Ένα από τα πολυάριθμα αξιοθέατα της πρωτεύουσας, φυσικά, είναι η γέφυρα της Κριμαίας, που συνδέει τα δύο τόξα του Garden Ring σε μια ενιαία συγκοινωνιακή επικοινωνία. Είναι ενδιαφέρον τόσο για τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του όσο και για τις πολλές ιστορικές συνθήκες που συνδέονται με αυτό. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το σημαντικό αντικείμενο της υποδομής μεταφορών της πρωτεύουσας.
Από το ιστορικό
Ο ποταμός Moskva σε αυτό το μέρος είχε ένα μικρό βάθος, το οποίο επέτρεπε τη διέλευση του. Το Κριμαϊκό Ford πήρε το όνομά του από το γραφείο αντιπροσωπείας του Κριμαϊκού Χανάτου στη Μόσχα που βρίσκεται εδώ. Αυτός ο τόπος ήταν η αφετηρία των εμπορικών δρόμων που συνέδεαν την πρωτεύουσα του ρωσικού κράτους με τα νότια εδάφη. Η σημερινή γέφυρα της Κριμαίας είναι ήδη η τέταρτη στη σειρά. Η πρώτη γέφυρα πάνω από τον ποταμό Μόσχα εμφανίστηκε εδώ στα τέλη του δέκατου όγδοου αιώνα. Ήταν ξύλινο, άρα και βραχύβια. Το 1870, αντικαταστάθηκε από μια μεταλλική κατασκευή γέφυρας, η οποία έμελλε να σταθεί εδώ για περισσότερο από μισό αιώνα. Η γέφυρα ξαναχτίστηκε επανειλημμένα, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του τριάντα έγινε σαφές ότι ήταν απλώς αδύνατο να εκσυγχρονιστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας του εικοστού αιώνα.
Σημαντικό στοιχείο του σχεδίουανοικοδόμηση της Μόσχας
Φυσικά, στο πρώτο μισό του εικοστού αιώνα, δεν ήταν μόνο η γέφυρα της Κριμαίας που απαιτούσε ριζική αναδιάρθρωση. Η Μόσχα δεν μπορούσε να συνεχίσει να ζει και να αναπτύσσεται με τις μεταφορικές υποδομές που διαμορφώθηκαν σχεδόν στο Μεσαίωνα. Ήταν ακριβώς η ευθυγράμμιση της πρωτεύουσας με τις απαιτήσεις της νεωτερικότητας στην οποία αφιερώθηκε το λεγόμενο «σχέδιο του Στάλιν για την ανοικοδόμηση της Μόσχας». Η νέα γέφυρα της Κριμαίας, που βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο της πόλης, ήταν μια από τις βασικές εγκαταστάσεις που εξασφάλισαν την οργάνωση ενός νέου ορθολογικού κυκλοφοριακού μοτίβου. Προέβλεπε τη δημιουργία δικτύου κύριων συγκοινωνιακών οδών, παρέχοντας απρόσκοπτη επικοινωνία μεταξύ του κεντρικού τμήματος της πρωτεύουσας και των περιφερειακών της περιοχών. Για να υλοποιηθεί αυτό το έργο, πολλές συνοικίες του ιστορικού κέντρου της Μόσχας έπρεπε να κατεδαφιστούν και να επανασχεδιαστούν.
Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά της νέας γέφυρας της Κριμαίας
Η κύρια απαίτηση για την εγκατάσταση της γέφυρας στο Garden Ring είναι να διασφαλίζεται η διεκπεραίωση σημαντικών ροών κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις. Επιπλέον, η γέφυρα στο κέντρο της σοβιετικής πρωτεύουσας έπρεπε να ανταποκρίνεται στην κατάσταση του τόπου ως προς την αρχιτεκτονική εκφραστικότητα. Η νέα γέφυρα της Κριμαίας, η οποία τέθηκε σε λειτουργία την 1η Μαΐου 1938, ικανοποιούσε πλήρως αυτό το σύνολο απαιτήσεων. Στη μηχανική του λύση, αυτό το αντικείμενο γέφυρας ήταν από πολλές απόψεις μοναδικό για την εποχή του. Σύμφωνα με τον τύπο της σχεδίασής της, είναι μια κρεμαστή γέφυρα τριών ανοιγμάτων συνολικού μήκους 688 μέτρων. Παρέχει τόσο τη διέλευση των πλοίων κάτω από τον κύριοάνοιγμα, καθώς και κίνηση κάτω από τα πλευρικά ανοίγματα στα τμήματα του αναχώματος και στις δύο όχθες. Η βάση στήριξης της κατασκευής είναι δύο ξεχωριστοί πυλώνες στήριξης ύψους 28 μέτρων. Ένα πολύπλοκο σύστημα ανάρτησης, που αποτελείται από μεταλλικές κατασκευές αλυσίδας και καλωδίων, δίνει στη γέφυρα μια ιδιαίτερη οπτική εκφραστικότητα. Με το στυλ της, η γέφυρα της Κριμαίας είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά έργα κονστρουκτιβισμού. Αυτή η αρχιτεκτονική κατεύθυνση ήταν μια από τις κυρίαρχες όχι μόνο στη Σοβιετική Ένωση κατά την προπολεμική περίοδο, αλλά και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Ανακατασκευή της γέφυρας
Γενικά προβλήματα που χαρακτηρίζουν την κυκλοφορία στη Μόσχα στις αρχές της τρίτης χιλιετίας, δεν πέρασαν από τη γέφυρα της Κριμαίας. Το αντικείμενο της γέφυρας δεν σχεδιάστηκε για τέτοια ένταση κυκλοφορίας αυτοκινήτων. Όλες οι κατασκευές του λειτουργούν στη λειτουργία μέγιστου φορτίου για αρκετές δεκαετίες. Αυτές οι συνθήκες οδήγησαν στη γενική ανακατασκευή της γέφυρας της Κριμαίας, η οποία πραγματοποιήθηκε για αρκετούς μήνες το 2001. Στο διάστημα αυτό έγινε αντικατάσταση του οδοστρώματος του οδοστρώματος και των πεζοδρομίων, αντικαταστάθηκαν στεγανοποιήσεις, καθαρίστηκαν και αντικαταστάθηκαν πλήθος φέρουσες και βοηθητικές μεταλλικές κατασκευές. Επίσης, πραγματοποιήθηκαν εργασίες αντικατάστασης και αποκατάστασης της γρανίτης επένδυσης σκαλοπατιών και αρχιτεκτονικών στοιχείων στις προσβάσεις της γέφυρας. Οι εργασίες ανακατασκευής ολοκληρώθηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Γέφυρα της Κριμαίας. Προβλήτα στο κέντρο της πόλης
Στην τουριστική υποδομή της πρωτεύουσας, αυτό το μέροςγνωστό ως το σημείο εκκίνησης των υδάτινων διαδρομών κατά μήκος του ποταμού Μόσχας. Τα σκάφη αναψυχής φεύγουν από εδώ και προς τις δύο κατευθύνσεις. Πρόσφατα, αυτό το είδος αναψυχής έχει γίνει όλο και πιο δημοφιλές. Εκτός από περιπάτους και εκδρομές, συχνά διοργανώνονται εταιρικές ψυχαγωγικές εκδηλώσεις, γάμοι και επέτειοι στα ανοιχτά καταστρώματα των μηχανοκίνητων πλοίων. Το σημείο εκκίνησης για τέτοια ταξίδια είναι ιδανικό για τη θέση του στο κέντρο της πόλης, την άνετη πρόσβαση και το πάρκινγκ. Η εύρεση της είναι εύκολη - η προβλήτα της γέφυρας Krymsky, διεύθυνση: ανάχωμα Frunzenskaya.
