Στο κέντρο της Μόσχας υπάρχει ένας σιδηροδρομικός σταθμός, από όπου τα τρένα κατευθύνονται προς τα δυτικά. Αυτός ο σταθμός της πρωτεύουσας είναι ένας από τους δύο που είναι «μέσω» - τα τρένα δεν φτάνουν σε αδιέξοδο, αλλά μπορούν να περάσουν τον σταθμό.
Αυτός είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky, που βρίσκεται στην πλατεία Tverskaya Zastava. Σε αυτό το σημείο, η οδός Tverskaya μετατρέπεται ομαλά σε Leningradsky Prospekt.
Από την Πλατεία Τριών Σταθμών, ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky βρίσκεται σε απόσταση τριών σταθμών του μετρό - μεταξύ "Komsomolskaya" (τοποθεσία των σταθμών Kazansky, Yaroslavsky και Leningradsky) και "Belorusskaya" πρέπει να περάσετε τους σταθμούς " Prospect Mira" και "Novoslobodskaya".
Σύντομα για τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky
Ένας από τους εννέα σιδηροδρομικούς σταθμούς στην πρωτεύουσα της Ρωσίας εξυπηρετεί τρένα μεγάλων αποστάσεων προς τη νοτιοδυτική και δυτική κατεύθυνση, καθώς και διεθνή τρένα. Από εδώ, οι επιβάτες πηγαίνουν στη Λευκορωσία, στο Καλίνινγκραντ, στη Λιθουανία, σε ευρωπαϊκές χώρες. Τα τρένα αναχωρούν για Anapa, Arkhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Βερολίνο, Νίκαια, Βαρσοβία, Gomel, Βίλνιους, Γενεύη, Γκρόντνο, Κολωνία, Μαδρίτη, Κοπεγχάγη και Παρίσι.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στην αρχή ο σταθμός κατασκευάστηκε για τα τρένα του σιδηροδρόμου Μόσχας-Σμολένσκ. ε. Άρχισε να χτίζεται το 1869, και τα εγκαίνια έγιναν τον Σεπτέμβριο του 1870. Από τον Νοέμβριο του 1871 (ο δρόμος προς την πόλη της Βρέστης επεκτάθηκε) ο σταθμός ονομαζόταν Μπρεστ.
Πλατεία σταθμού Belorussky: τοποθεσία
Η πλατεία Tverskaya Zastava (από το 1834 ονομαζόταν Πλατεία Νέας Θριαμβευτικής Πύλης και το 1932-1990 - Πλατεία Σταθμού Belorussky) βρίσκεται στα σύνορα των βόρειων και κεντρικών περιοχών της πρωτεύουσας. Χωρίζει τη λεωφόρο Λένινγκραντσκι και την οδό. 1η Tverskaya-Yamskaya. Σε αυτήν την πλατεία υπάρχει ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky, η υπερυψωμένη διάβαση Tverskaya, καθώς και οι σταθμοί του μετρό: Belorusskaya (γραμμή Koltsevaya), Belorusskaya (γραμμή Zamoskvoretskaya).
Η επικράτεια αυτής της περιοχής και ορισμένα τμήματα των παρακείμενων συνοικιών αποτελούν μέρος της ζώνης ασφαλείας. Αποτελεί αντικείμενο πολιτιστικής κληρονομιάς. Πολλά μεμονωμένα κτίρια έχουν μνημείο.
Κορυφαία σημεία της ιστορίας
Η πλατεία του σταθμού Belarussky έχει υποστεί πολλές μεταμορφώσεις.
- Σχηματίστηκε το 1742 κατά την κατασκευή του Tverskaya Zastava.
- Η ξύλινη αψίδα χτίστηκε το 1814. Προοριζόταν για μια πανηγυρική συνάντηση Ρώσων στρατιωτών(αφού νίκησε τους Γάλλους).
- Την περίοδο 1827-1834. Ο αρχιτέκτονας Osip Bove έστησε τις Νέες Θριαμβευτικές Πύλες στην επικράτεια της πλατείας (υπήρχαν παλιές στην πλατεία Triumphalnaya), μετά την οποία έλαβε ένα νέο όνομα - η Πλατεία της Νέας Θριαμβευτικής Πύλης.
- Στα μέσα του 19ου αιώνα, μετά την κατεδάφιση του φρέατος Kamer-Kollezhsky, κοντά στην πλατεία χτίστηκαν κερδοφόρα φτηνά σπίτια με ταβέρνες, καταστήματα και εργαστήρια που βρίσκονται στα ισόγεια.
- Τον Σεπτέμβριο του 1870, πραγματοποιήθηκαν εδώ τα εγκαίνια του σιδηροδρομικού σταθμού, που ονομαζόταν εκείνη την εποχή Σμολένσκ. Στη συνέχεια έγινε ο έκτος στην πρωτεύουσα.
- Το 1914, μια εκκλησία Παλαιών Πιστών χτίστηκε στην περιοχή.
- Το 1936 αναπτύχθηκε έργο για την ανακατασκευή της πλατείας, αλλά πολλά έργα δεν ολοκληρώθηκαν. Έγινε γνωστό ως η πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky.
- Στη δεκαετία του '50 του 20ου αιώνα, διαμορφώθηκε μια πλατεία και ένα μνημείο του Μ. Γκόρκι ανεγέρθηκε στο κέντρο της.
- Το παλιό όνομα (πλατεία Tverskaya Zastava) επέστρεψε το 1990.
- Το 2002 έγινε διαγωνισμός για ένα έργο νέας ανακατασκευής της πλατείας και η εφαρμογή του ξεκίνησε το 2007. Στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών, σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί υπόγειος χώρος στάθμευσης και εμπορικό κέντρο. Συνολική επένδυση 300 εκατομμυρίων $ περίπου.
- Η υλοποίηση του έργου ανεστάλη το 2011 λόγω της προγραμματισμένης έναρξης κατασκευής ενός σύνθετου κόμβου το 2014. Αμέσως αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η κατασκευή εμπορικού κέντρου. Το μνημείο στην πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky μεταφέρθηκε προσωρινάπρος Muzeon Park.
Η κατάσταση σήμερα
Σήμερα, το έργο για την ανοικοδόμηση της πλατείας του σταθμού Belorussky, που έχει σκαφτεί για περισσότερα από 7 χρόνια, ουσιαστικά απορρίφθηκε.
Το 2011, ο νέος δήμαρχος της πρωτεύουσας, S. Sobyanin, ανέλυσε το έργο ανοικοδόμησης και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το εμπορικό συγκρότημα σε αυτόν τον ιστότοπο απλώς θα επιδείνωνε την ήδη δύσκολη κυκλοφοριακή κατάσταση σήμερα. Η σύμβαση με τον επενδυτή λύθηκε. Για να μην επηρεαστεί η ιστορική υπερυψωμένη διάβαση, αναπτύχθηκε νέο έργο, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή υπομελέτης δίπλα της για την κυκλοφορία από το κέντρο προς την περιοχή. Αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί η ροή συγκοινωνιών από την περιοχή προς το κέντρο κατά μήκος της παλιάς υπερυψωμένης διάβασης Tver. Σήμερα όμως απορρίπτεται και αυτή η επιλογή. Αποφασίστηκε να μην κατασκευαστούν καθόλου νέοι κόμβοι στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky.
Συμπερασματικά
Το βασικό πρόβλημα της πλατείας του σταθμού Belorussky είναι ότι δεν μοιάζει με χώρο πόλης. Αυτό το τμήμα είναι ένας ισχυρός κόμβος μεταφορών με διαρκή κυκλοφοριακή συμφόρηση και πολλά φανάρια. Στην πλευρά της οδού Lesnaya με εστιατόρια, την εκκλησία του Αγίου Νικολάου και κτίρια γραφείων, μπορείτε ακόμα να νιώσετε κάτι κοντά στην υποδομή της πόλης, αλλά η πλευρά του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky για τους πεζούς είναι τα πιο επικίνδυνα μέρη. Οι επενδυτές δεν τόλμησαν καν να επενδύσουν στην κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης.
Η βελτίωση της κατάστασης της πλατείας ανατέθηκε στον Ολλανδό αρχιτέκτονα Adrian Gese, ο οποίος εργάζεται με επιτυχία στη Ρωσία εδώ και αρκετά χρόνια. Το West 8 φημίζεται για τον βιώσιμο αστικό σχεδιασμό του. Η βάση τουςιδέες - να σκορπίσει πολύ πράσινο αντί για χώρους στάθμευσης. Ο αρχιτέκτονας επέστρεψε τα δέντρα στην πλατεία Tverskaya - από το Boulevard Ring μέχρι την ίδια την Κόκκινη Πλατεία.
