Η Θάλασσα της Νότιας Κίνας είναι μια ενιαία λεκάνη για τα πολυάριθμα νησιά και τα ηπειρωτικά εδάφη της Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ασίας. Διαφέρουν σε μέγεθος και έχουν διαφορετική ιστορία. Ιδιαίτερη σημασία έχουν τα νησιά Paracel, φωτογραφίες των οποίων θα παρουσιαστούν παρακάτω. Περαιτέρω στο άρθρο, θα δοθεί μια περιγραφή αυτών των περιοχών. Ας μάθουμε επίσης για τι φημίζονται τα νησιά Paracel.
Τοποθεσία
Τα νησιά Paracel είναι μια ακατοίκητη περιοχή που αποτελείται από μικρές χερσαίες εκτάσεις και υφάλους. Βρίσκονται 230 χλμ από το νότιο τμήμα της Κίνας και 200 χλμ από το ανατολικό τμήμα του Βιετνάμ. Οι μεγαλύτερες περιοχές που περιλαμβάνουν τα νησιά Paracel είναι περίπου. Πατλ, ω Λίνκολν. Περιλαμβάνουν επίσης τον π. Ο Τρίτωνας και τα Νησιά Ημισέληνος. Τα νησιά Paracel, όπου οι διακοπές δεν είναι τόσο δημοφιλείς όσο σε άλλες παρόμοιες περιοχές, έχουν αναμφισβήτητη στρατηγική σημασία.
Disputes
Το 1974, η ΛΔΚ κατέλαβε τα νησιά Paracel. Ταυτόχρονα, το δικαίωμα σε αυτά εξακολουθούσε να αμφισβητείται από το Βιετνάμ και τη Δημοκρατία της Κίνας. Από το 1975, το Βόρειο και το Νότιο Βιετνάμ έχουν ενωθεί. τοσυνέβη μετά το τέλος του πολέμου. Εκείνη την εποχή, το Νότιο Βιετνάμ, που έμεινε χωρίς την υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών, δεν μπορούσε να συνεχίσει τις στρατιωτικές επιχειρήσεις. Μετά την ενοποίηση, το Βιετνάμ έχασε τα νησιά Paracel.
Νησιά Σπράτλι. Τοποθεσία
Αυτά τα νησιά είναι ένα αρχιπέλαγος της Θάλασσας της Νότιας Κίνας, που περιλαμβάνει περισσότερα από εκατό μικρά νησιά, ατόλες, υφάλους και βρίσκονται στο νοτιοδυτικό τμήμα της. Η συνολική έκταση του αρχιπελάγους είναι περίπου 5 km².
Έννοια για πολιτείες
Έξι χώρες μάχονται για την κατοχή των νησιών ταυτόχρονα. Αυτές περιλαμβάνουν το Βιετνάμ, την Κίνα, τη Μαλαισία, τις Φιλιππίνες, το Μπρουνέι και την Ταϊβάν. Παρά τη μικρή έκταση, το αρχιπέλαγος έχει μεγάλη σημασία για αυτά τα κράτη. Στην επικράτεια υπάρχουν κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου και σε σημαντικές ποσότητες. Λόγω έλλειψης μόνιμου πληθυσμού χρησιμοποιούνται ως αλιευτική περιοχή. Περίπου πενήντα νησιά καταλαμβάνονται από τα στρατιωτικά σώματα του Βιετνάμ, της Μαλαισίας, των Φιλιππίνων, της Κίνας και της Ταϊβάν. Αν και η περιοχή δεν έχει λιμάνια ή λιμάνια, έχει τέσσερα αεροδρόμια.
Chronology
Το 1529, τα νησιά Spratly έγιναν έδαφος της Ισπανίας (σύμφωνα με τη Συνθήκη της Σαραγόσα). Το 1898 άρχισαν να ανήκουν πρώτα στις Ηνωμένες Πολιτείες και μετά στις Φιλιππίνες. Αυτό επιβεβαιώνεται από τη Συνθήκη του Παρισιού. Το 1927 έγινε μελέτη των νησιών από γαλλικό πλοίο. Τρία χρόνια αργότερα, το ίδιο κράτος διεξήγαγε μια δεύτερη αποστολή, με αποτέλεσμα να υψωθεί η λευκή σημαία της Γαλλίας. Δύο χρόνια αργότερα τον έστειλανένα υπόμνημα στη γαλλική κυριαρχία από τη ΛΔΚ, σύμφωνα με το οποίο τα νησιά Spratly έλαβαν κυριαρχία με βάση την κινεζική ερμηνεία της συνθήκης. Ολοκληρώθηκε στο τέλος του πολέμου μεταξύ Γαλλίας και Κίνας. Το 1933, πολλά από τα μεγαλύτερα νησιά τέθηκαν υπό έλεγχο από τρία πλοία. Ταυτόχρονα, η περιοχή άρχισε να θεωρείται γαλλικό έδαφος. Ωστόσο, η Ιαπωνία επεσήμανε την παρουσία των ορυχείων φωσφορικών αλάτων της στο αρχιπέλαγος, θέτοντας έτσι υπό αμφισβήτηση αυτή την κυριαρχία.
Με βάση αυτό, έγιναν προσπάθειες να τεθεί το έδαφος υπό την ιαπωνική δικαιοδοσία, αλλά η Γαλλία και η Μεγάλη Βρετανία διαμαρτυρήθηκαν γι' αυτό. Το 1941, η Ιαπωνία κατέλαβε τα νησιά, ο έλεγχος των οποίων διατηρήθηκε μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά από αυτό, η Γαλλία και η Κίνα υπέβαλαν και πάλι αξιώσεις σε αυτό το έδαφος και η Κίνα έστειλε ακόμη και στρατιωτικό σώμα εκεί. Το 1982, έγινε η εδαφική προσάρτηση του αρχιπελάγους στην επαρχία Fukhanh και μερικά ακόμη τμήματα καταλήφθηκαν από τις Φιλιππίνες. Ένα χρόνο αργότερα, το κράτος της Μαλαισίας χτίστηκε περίπου. Ναυτική βάση Layang-Layang και άνοιξε ένα θέρετρο, έχοντας προηγουμένως καταλάβει αυτό το έδαφος. Το 1988, έλαβε χώρα μια μάχη μεταξύ των στρατευμάτων της Κίνας και του Βιετνάμ, αλλά η ΛΔΚ την κέρδισε και ο έλεγχός της στην περιοχή διατηρήθηκε. Το 1995 ξεκίνησαν ευρείας κλίμακας διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο αυτών κρατών, θέμα των οποίων ήταν η γενική ανάπτυξη των πόρων που βρίσκονται στα νησιά. Το 2004, αεροπλάνα των Φιλιππίνων πυροβολήθηκαν πάνω από τα νερά του αρχιπελάγους. Το Βιετνάμ έχτισε ένα αεροδρόμιο, επεκτείνοντας έτσι τον τουρισμό τουπαρουσία. Και τον επόμενο χρόνο μετά από αυτό, ανακηρύχθηκε η βιετναμέζικη κυριαρχία στα νησιά Spratly.
Σύγκρουση Κίνας-Βιετνάμ
Τα νησιά Paracel στην επαρχία Χαϊνάν δεν είναι το μόνο εμπόδιο μεταξύ Κίνας και Βιετνάμ. Υπάρχει σύγκρουση σχετικά με τα χερσαία σύνορα. Το 1979, μετά την υποχώρηση του κινεζικού στρατού από το βόρειο τμήμα του Βιετνάμ, η ΛΔΚ μπόρεσε να αποκτήσει έδαφος σε ορισμένες περιοχές της χώρας. Η Κίνα δεν έχει σημαντικά κοιτάσματα υδρογονανθράκων, αλλά έχει πληθυσμό άνω του 1 δισεκατομμυρίου ανθρώπων. Φυσικά, με λύπη είδε πώς κάποιες μικρές χώρες έχουν αποκτήσει πλούτο από την παραγωγή πετρελαίου. Το Βιετνάμ, με τη σειρά του, δεν ήθελε να καλέσει την Κίνα να συμμετάσχει στην ανάπτυξη των κοιτασμάτων του. Στα ΜΜΕ του δημοσίευσε πατριωτικά άρθρα που αναφέρονταν στην ηρωική υπεράσπιση των νησιών Spratly και στη σημερινή τους καθημερινότητα. Η Κίνα βασιζόταν πραγματικά σε αυτά τα εδάφη για την τοποθεσία των ναυτικών της βάσεων σε αυτά.
Συνθήκες Ειρήνης
Σχετικά με τη νομική πλευρά του ζητήματος, το Βιετνάμ και η Κίνα υποχρεούνται να προσχωρήσουν στη Σύμβαση του ΟΗΕ, η οποία εγκρίθηκε το 1982. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η δήλωση ASEAN που εγκρίθηκε το 2002, η ουσία της οποίας είναι η ειρηνική διευθέτηση των συγκρούσεων στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Επιπλέον, υπάρχουν και άλλες πράξεις διεθνούς χαρακτήρα. Φαίνεται ότι πρέπει να φέρουν σαφήνεια, αλλά να μπερδέψουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Οι συμφωνίες της Γενεύης χαίρουν παγκόσμιας αναγνώρισης,σχετικά με το Βιετνάμ, οι οποίες εγκρίθηκαν το 1954. Σύμφωνα με τα αποτελέσματά τους, σχηματίστηκαν δύο κράτη: το DRV και η Δημοκρατία του Βιετνάμ. Το τελευταίο ανήκε στα νησιά Paracel και στο αρχιπέλαγος Spratly.
Ιστορικός νόμος
Η Κίνα επιμένει ότι μπορεί να κατέχει όλα τα νησιά στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Παράλληλα, το κράτος αναφέρεται στο 1958, όταν ο Pham Van Dong, τότε πρωθυπουργός του DRV, αναγνώρισε αυτό το δικαίωμα στην Κίνα. Ωστόσο, αυτό το επιχείρημα δεν είναι καθοριστικό, αν και είναι αρκετά βαρύ. Η δήλωση δεν έγινε από τον Πρόεδρο του Βιετνάμ, αλλά είναι αυτός που είναι προικισμένος με αυτές τις εξουσίες. Επομένως, το έγγραφο δεν μπορεί καν να θεωρηθεί ως σύμβαση. Επιπλέον, είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθεί το ιστορικό δικαίωμα σε αυτό το έδαφος λόγω της απομακρυσμένης θέσης του και της απουσίας ανθρώπινης δραστηριότητας σε αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, η τεκμηρίωση των αποστολών των ναυτικών από το Βιετνάμ σε αυτά τα νησιά σώζεται ακόμη. Με βάση αυτά μπορεί κανείς να είναι σίγουρος για τις ετήσιες επισκέψεις τους στα αρχιπέλαγγα για διάφορους σκοπούς, ξεκινώντας από την ύπαρξη της δυναστείας Nguyen. Η Κίνα, αντίθετα, δεν έχει στοιχεία για τη ναυσιπλοΐα της. Εξαίρεση αποτελεί η χρήση νησιών από πειρατές ως καταφύγιο. Για να έχει η Κίνα, εκτός από τη δήλωση του Pham Van Dong, ένα ακόμη επιχείρημα, οι ιστορικοί πρέπει να αποδείξουν ότι δεν επρόκειτο για πειρατές, αλλά για φιλήσυχους Κινέζους ναυτικούς. Οι σχέσεις μεταξύ Βιετνάμ και Κίνας είναι σπασμωδικές. Μετά ζεσταίνονται, μετά σταθεροποιούνται ξανά. Επιπλέον, η Κίνα δεν ξοδεύει καθόλουφιλικές ενέργειες που αφορούν βιετναμέζικα πλοία. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το κομμένο καλώδιο του βιετναμέζικου υδρογραφικού σκάφους, το οποίο πραγματοποίησε αναγνωριστικές επιχειρήσεις στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Αυτό το περιστατικό συνέβη το 2011.
