Εκεί που βρίσκεται το καταδρομικό Aurora - υπάρχει ιστορία

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Το ερώτημα για το πού βρίσκεται το καταδρομικό Aurora τίθεται συχνότερα από τους τουρίστες που έχουν φτάσει στην πόλη για περιήγηση στα αξιοθέατα. Δεν ενδιαφέρονται όμως μόνο για αυτόν τον θρυλικό πολεμιστή των θαλασσών. Όλοι όσοι γνωρίζουν τουλάχιστον λίγη ιστορία γνωρίζουν τον σημαντικό ρόλο που έπαιξε αυτό το πλοίο στην πορεία ορισμένων γεγονότων. Στο άρθρο θέλουμε να υπενθυμίσουμε μερικά ξεχασμένα γεγονότα. Και, φυσικά, να μιλήσουμε για το πού βρίσκεται το καταδρομικό Aurora στην Αγία Πετρούπολη.

Στρατιωτική δόξα

Ακόμη και οι ξένοι, ακούγοντας τη λέξη "Aurora", καταλαβαίνουν για τι πράγμα μιλάει ο κόσμος. Αυτό το πλοίο έχει κερδίσει τέτοια φήμη για τον εαυτό του. Επομένως, πριν σκεφτούμε πού βρίσκεται το καταδρομικό Aurora αυτή τη στιγμή, ας θυμηθούμε τι συνέβη με αυτό το πλοίο, ξεκινώντας από την ίδια την καθέλκυσή του. Συνέβη τον Μάιο του 1900 και η ίδια η βασιλική οικογένεια ήταν παρούσα στην τελετή. Αυτό ήταν ένα σημαντικό γεγονός. Μετά από τρία χρόνια δοκιμών στο νερό, το καταδρομικό στάλθηκεστον Ρωσο-Ιαπωνικό πόλεμο. Εκεί αποδείχθηκε το καλύτερο πολεμικό πλοίο. Συμμετέχοντας σε μάχες και πολιορκίες, το καταδρομικό υπέστη, φυσικά, ζημιές. Ως εκ τούτου, μετά την υπογραφή της ειρήνης με την Ιαπωνία, άρχισε να επισκευάζει και στη συνέχεια επέστρεψε στη Βαλτική Θάλασσα, στην πατρίδα του.

Στην αρχή, μετά την αποκατάσταση, η λειτουργία του ήταν να περιπολεί τον Κόλπο της Φινλανδίας και το καταδρομικό δεν είχε απώλειες μάχης, αλλά στη συνέχεια στάλθηκε στο στενό Tsushima. Μετά από μια σφοδρή μάχη και το θάνατο δεκαπέντε μελών του πληρώματος, το πλοίο έφυγε για τη Μανίλα και το 1905 ο πόλεμος τελείωσε για αυτό. Το πλοίο στάλθηκε στην Πετρούπολη και άρχισε να επισκευάζεται. Εκεί ο ήρωάς μας συνάντησε την αρχή του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.

Αδράνεια

Εδώ ξεκινά εκείνη η πιο ενδιαφέρουσα περίοδος στη ζωή του πλοίου, που ακόμη και ένα μικρό παιδί γνωρίζει όταν ακούει τη λέξη "Aurora". Σχεδιάστηκε να αφήσει το καταδρομικό στην Αγία Πετρούπολη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόλις το έμαθε, ο αρχηγός διαμαρτυρήθηκε έντονα, γιατί ποιος ήξερε την ομάδα καλύτερα από αυτόν. Προέβλεψε ότι οι ναύτες θα υποκύψουν στην ταραχή και θα εμπλακούν σίγουρα σε επαναστατικά γεγονότα.

Και είχε δίκιο, με τίμημα τη ζωή του. Η ομάδα δεν υποκλίθηκε μόνο στο πλευρό των εργατών του εργοστασίου που τους αναστάτωσε. Έγιναν μέρος των διαδηλωτών. Ο καπετάνιος και οι αξιωματικοί προσπάθησαν να αποτρέψουν την κατάληψη του πλοίου και σκοτώθηκαν. Ως αποτέλεσμα, το καταδρομικό έπεσε στα χέρια επαναστατικών δυνάμεων. Χρησίμευε ως ένα είδος αρχηγείου, και επίσης κατά καιρούς έκανε μικρές επιδρομές. Ήταν κατά τη διάρκεια μιας από αυτές τις επιδρομές που πυροβολήθηκε η περίφημη λευκή βολή, που φέρεται να χρησίμευε ως εντολή για την επίθεσηWinter Palace.

Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, το πλοίο βρισκόταν στην Κρονστάνδη και ήταν εκεί μέχρι το 1923.

Μοίρα του καταδρομικού

Αλλά κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πλοίο πέρασε δύσκολα. Πρώτον, όλα τα όπλα αφαιρέθηκαν από αυτό. Από αυτά κατασκεύασαν μια μπαταρία πυροβολικού, η οποία αργότερα πέθανε από τις επιθέσεις γερμανικών αρμάτων μάχης και αεροσκαφών. Το μόνο που μένει είναι ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο. Βλέποντας από τον αέρα πού στεκόταν το καταδρομικό Aurora, τα μαχητικά χτυπούσαν ξανά και ξανά και στο τέλος το πλοίο βυθίστηκε.

Ήδη μετά τον πόλεμο, ανυψώθηκε από τον πυθμένα και ρυμουλκήθηκε στον Κόλπο της Φινλανδίας, όπου το πλοίο στεκόταν για πολλή ώρα, δεχόμενο επίθεση από κυνηγούς μετάλλων. Βλέποντας ότι η επισκευή του καταδρομικού Aurora φαινόταν αδύνατη, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το σάπιο και λεηλατημένο κύτος ως κυματοθραύστης, αλλά υπήρξαν προβλήματα με τη μεταφορά. Έτσι έμεινε, κολλημένος στη λάσπη του Φινλανδικού Κόλπου, όπου τον βλέπουν μόνο δύτες και κυνηγοί αναμνηστικών. Αντί για πραγματικό σώμα, έφτιαξαν αργότερα ένα άλλο, ένα ομοίωμα.

Ζωή ξανά

Είναι αστείο που το πραγματικό κύτος του πλοίου εκδικήθηκε πολύ μια τέτοια στάση. Δύο εβδομάδες μετά την πλημμύρα ξεκίνησε στη χώρα το περίφημο πραξικόπημα. Από τότε, ένας Θεός ξέρει τι άρχισε να συμβαίνει τόσο στη χώρα όσο και στο πλοίο. Στο πλοίο γυρίστηκε μια πραγματική πορνογραφική ταινία, η οποία από μόνη της είναι βλασφημία. Το καταδρομικό νοικιάστηκε για εταιρικά πάρτι και δεν ήταν πάντα αξιοπρεπή. Επιπλέον, πολλές πολιτικές ενέργειες πραγματοποιήθηκαν εδώ, και όλα αυτά κράτησαν μέχρι την τύχη του θρυλικούτο πλοίο δεν ενδιαφερόταν για σοβαρούς ανθρώπους του κράτους. Η γενική επισκευή του καταδρομικού Aurora δόθηκε από τον υπουργό S. Shoigu. Με εντολή του, το πλοίο ρυμουλκήθηκε πίσω στην Κρονστάνδη για πλήρη ανακαίνιση. Το πλοίο επέστρεψε ανακαινισμένο και όμορφο ήδη τον Ιούνιο του 2016.

Πάμε στο μουσείο

Για να φτάσετε στο διάσημο μουσείο που είναι τοποθετημένο στο κατάστρωμα, πρέπει να καταλάβετε πού βρίσκεται το καταδρομικό Aurora. Αφού το ενημερωμένο πλοίο επέστρεψε στη γενέτειρά του, βρίσκεται συνεχώς στο ανάχωμα Petrogradskaya. Εδώ πρέπει να φτάσετε αν θέλετε να δείτε μέρος της ιστορίας με τα μάτια σας. Το μουσείο ξεκίνησε τις εργασίες του τον Αύγουστο του 2016 και εξακολουθεί να ευχαριστεί τους τουρίστες. Κάθε μέρα, ξεκινώντας από τις 11:00 και τελειώνοντας στις 18:00, μπορείτε να φτάσετε εδώ. Οι ημέρες χωρίς λήψη είναι Δευτέρα, Τρίτη.

Αν μιλάμε για το κόστος ενός εισιτηρίου στο μουσείο, τότε για τους κατοίκους της Ρωσίας και των χωρών της Κοινοπολιτείας η επίσκεψη υπολογίζεται σε 200 ρούβλια για παιδιά και 400 ρούβλια για ενήλικες. Παιδιά κάτω των 6 ετών εισέρχονται δωρεάν. Εάν είστε αλλοδαπός πολίτης, τότε για εσάς ένα εισιτήριο θα κοστίσει 600 ρούβλια και για το παιδί σας - 400 ρούβλια. Και αυτή η διανομή μπορεί να γίνει κατανοητή, γιατί το μουσείο πρέπει να συντηρείται και να διατηρείται σε άριστη κατάσταση.

Οι άνθρωποι που ταξιδεύουν μόνοι τους, χωρίς οδηγό, πρέπει να γνωρίζουν ότι πρέπει να φτάσουν στο σταθμό του μετρό που ονομάζεται "Gorkovskaya". Εάν αγοράσετε έναν οδηγό πόλης, σίγουρα θα υποδεικνύει τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσετε από το σταθμό του μετρό.