Η Άνοιξη του 2013 έδωσε στους κατοίκους του Μπέλγκοροντ τον τερματικό σταθμό του διάσημου τοπικού αεροδρομίου. Στη διαδικασία ίδρυσης ενός νέου υποκαταστήματος του τερματικού σταθμού, έχει αλλάξει ολόκληρη η υποδομή του κοντινού ορεινού όγκου. Τα κτίρια, οι κατασκευές και οι επικοινωνίες έχουν βελτιωθεί και μεταμορφωθεί.
Εξαιρετική απόδοση
Το αεροδρόμιο "Belgorod" διαθέτει τερματικό σταθμό που εξυπηρετεί περίπου 135 χιλιάδες άτομα το χρόνο. Οι κύριοι επισκέπτες του είναι κάτοικοι της περιοχής και το ίδιο το κτίριο λειτουργεί ως σημαντικό ορόσημο της πόλης. Εδώ πραγματοποιείται όλο το εικοσιτετράωρο check-in επιβατών για πτήσεις προς όλες τις κατευθύνσεις, η μεταφορά εκτελείται σε πολυάριθμα εσωτερικά και διεθνή αεροπορικά δρομολόγια. Για να κλείσετε μια πτήση, μπορείτε να καλέσετε το αεροδρόμιο Belgorod, του οποίου ο αριθμός τηλεφώνου είναι (4722) 358-657.
Ανακατασκευή του κτιρίου και του περιβάλλοντος χώρου
Τις πρώτες ημέρες και μήνες μετά την ανακατασκευή του κτιρίου, η διεύθυνση πραγματοποίησε μια δράση για δοκιμαστικές πτήσεις, στην οποία συμμετείχε μεγάλος αριθμός μαθητών και εθελοντών (150 άτομα). Επίσης κατά την πρώτημήνα, πραγματοποιήθηκε ενεργός έλεγχος όλων των υπηρεσιών και επικοινωνιών, αξιολογήθηκε το επίπεδο εξυπηρέτησης, η τεχνική πλευρά και η ποιότητα εργασίας των υπαλλήλων του αεροδρομίου. Οι δοκιμές διενεργήθηκαν από υπηρεσίες συνοριακού ελέγχου, τελωνειακή επιθεώρηση και άλλες σημαντικές δομές.
Από το 2010, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές επισκευές, οι οποίες εξασφάλισαν την πλήρη ανακατασκευή της περιοχής. Η αρχή της ήταν η μεταφορά της OJSC "Belgorodovia" σε περιφερειακή χρήση από ομοσπονδιακή ιδιοκτησία.
Αρχική ιστορία
Το Αεροδρόμιο του Μπέλγκοροντ εμφανίστηκε στο έδαφος της Ρωσίας το 1954. Εκείνη την περίοδο, οι απαραίτητοι ιατροί και η ταχυδρομική αλληλογραφία μεταφέρονταν ενεργά σε μακρινά σημεία της πόλης. Ήταν εκείνη τη στιγμή που η Αεροπορική Μοίρα Κουρσκ μεταφέρθηκε στην πόλη για να βοηθήσει τους κατοίκους της περιοχής από απομακρυσμένες περιοχές. Το αεροδρόμιο είχε διάφορους τύπους αεροσκαφών σχεδιασμένων για δύο θέσεις. Τα αεροπλάνα ήταν μονοκινητήρια και η προσγείωση πραγματοποιήθηκε σε λωρίδες χώματος. Οι συνοδοί, οι πιλότοι και οι υπάλληλοι της δομής ζούσαν στο έδαφος του αεροδρομίου σε μικρά σπίτια. Συνολικά, ήταν περίπου 20 άτομα.
Τρία χρόνια αργότερα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται πιο ισχυρά αυτοκίνητα, τετραθέσια. Αεροσκάφη όπως το Yak-12 θα μπορούσαν να μεταφέρουν ντόπιους κατοίκους και αρκετή ποσότητα φορτίου. Ταυτόχρονα έχει επεκταθεί το προσωπικό και ο χώρος πτήσης. Το αεροδρόμιο άρχισε να έχει το δικό του μετεωρολογικό σημείο.
Κύριοι προορισμοί πτήσεων
Έτος γιαέτος το αεροδρόμιο "Belgorod" βελτιώνεται, προστίθεται ο αριθμός των μονάδων αεροσκαφών. Επιπλέον, αυξάνονται και οι δυνατότητες των πιλότων.
Κατά τη δεκαετία του '60, η ακτίνα πτήσης των αεροσκαφών κάλυπτε πολλές πόλεις, όπως η Ανάπα, το Κίεβο, το Σότσι, το Ντόνετσκ, η Μόσχα, η Πολτάβα. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, υπήρχε η δυνατότητα άμεσης επικοινωνίας με το Astrakhan, το Tyumen, τη Simferopol, το Lipetsk, το Krasnodar, το Murmansk και πολλούς άλλους οικισμούς. Στην επικράτεια του αεροδρομίου κατασκευάστηκαν τα πρώτα υπόστεγα, στα οποία πραγματοποιήθηκαν επισκευές και συντήρηση αεροσκαφών.
Μέχρι το 1985 το αεροδρόμιο "Belgorod" γίνεται διεθνές. Οι πτήσεις άρχισαν να αναχωρούν προς όλες τις μεγάλες πόλεις του Καυκάσου, την Ουκρανία, τις χώρες της Βαλτικής και τη Σιβηρία. 1995 ανοίγει τα αεροπορικά σύνορα με Τουρκία, Βουλγαρία, Ισραήλ.
Τη δεκαετία του 2000, το αεροδρόμιο δέχεται και εκτελεί πτήσεις προς διάφορους προορισμούς - Κίνα, Ουγγαρία, Κύπρος και άλλους. Από τότε άρχισαν οι διαρθρωτικές αλλαγές. Το 2002, η επιχείρηση Belgorod μετατράπηκε στην Ομοσπονδιακή κρατική ενιαία επιχείρηση "Belgorod State Aviation Enterprise". Στη συνέχεια, τελικά αναδιοργανώθηκε και μετονομάστηκε σε Belgorod Aviation Enterprise JSC.
Το 2005, η ηγεσία εκκαθάρισε την ομάδα πτήσης και σταμάτησε να χρησιμοποιεί αεροσκάφη. Έκτοτε, το αεροδρόμιο Belgorod έχει περιορισμένες πτήσεις και το επίπεδο των τακτικών πτήσεων έχει μειωθεί σημαντικά.
Μετά τη μεταβίβαση του αεροδρομίου στην ιδιοκτησία της περιοχής, ανακατασκευή, κατασκευή καιεργασίες επισκευής.
Νέες εξελίξεις και σχεδιασμός κτιρίων
Μια ειδικά δημιουργημένη επιτροπή για την ανακατασκευή παρακολουθούσε ξεκάθαρα κάθε βήμα και κάθε μέτρο της επερχόμενης κατασκευής μεγάλης κλίμακας. Σύμφωνα με όλα τα σημεία του έργου, το κτίριο του αεροδρομίου και η περιοχή που γειτνιάζει με αυτό υπέστησαν τις ακόλουθες αλλαγές:
- Επέκταση του διαδρόμου. Για την υψηλής ποιότητας χρήση σύγχρονων αεροσκαφών, ο καμβάς του διαδρόμου έπρεπε να αυξηθεί σε τέτοιες διαστάσεις: 2500 m σε μήκος και 45 m σε πλάτος. Για να αυξηθεί η αντίσταση στο επερχόμενο φορτίο, ο ίδιος ο καμβάς ενισχύθηκε με ένα ασφαλτικό οδόστρωμα υψηλής αντοχής.
- Αύξηση στους χώρους υποδοχής αεροσκαφών. Το έργο είναι ειδικά σχεδιασμένο για τη μέγιστη ευκολία αποδοχής πολλών αεροπορικών οχημάτων και τη γρήγορη τοποθέτησή τους. Οι ποδιές, οι χώροι για προληπτική και επισκευαστική συντήρηση έχουν ανακατασκευαστεί, ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών έχει αυξηθεί σημαντικά.
- Αποτελεσματική διαχείριση πτήσεων. Ένα νέο άνετο δωμάτιο ελέγχου έχει δημιουργηθεί για να λειτουργεί σε υψηλότερο επίπεδο. Εγκαταστάθηκαν τα πιο πρόσφατα μέσα επικοινωνίας και ραδιοπλοήγησης. Τα νέα φώτα του σύγχρονου συστήματος φωτισμού θα σας επιτρέψουν να δείτε καθαρά τον διάδρομο προσγείωσης και να προσγειώσετε ήρεμα το αεροσκάφος ακόμα και στις χειρότερες καιρικές συνθήκες.
Αεροδρόμιο Belgorod σήμερα
Λαμβάνοντας υπόψη το εύρος της επιχείρησης μεγάλης κλίμακας, σήμερα αυτό είναι ένα από τα πιο σύγχρονα μέρη που μπορεί να λάβει και να τοποθετήσει στην επικράτειά του τα πιο απαιτητικάμηχανήματα - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 και άλλα μοντέλα αεροσκαφών όλων των τροποποιήσεων.
Το νέο αεροδρόμιο "Belgorod" εξυπηρετεί σήμερα ολόκληρη την πόλη και την περιοχή. Στα επόμενα 10-15 χρόνια θα παραμείνει αναμφίβολα ένα από τα πιο αποτελεσματικά και ισχυρά αεροδρόμια της χώρας. Κοιτάζοντας το κτίριο από ψηλά, μοιάζει με ιπτάμενο γλάρο.
