Μηχανοκίνητα πλοία του έργου 302: περιγραφή, ιστορία, χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Πολλοί λάτρεις των κρουαζιέρων στο ποτάμι πιθανότατα έχουν ακούσει για τα άνετα πλοία του έργου 302. Τι σημαίνουν αυτοί οι αριθμοί; Γιατί πολλές διαφορετικές μονάδες μεταφοράς νερού περιλαμβάνονται σε αυτήν την κατηγορία; Το άρθρο μας θα πει λεπτομερώς για τα μηχανοκίνητα πλοία του έργου 302, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά τους. Ίσως αποφασίσετε να κολυμπήσετε σε ένα από αυτά κατά τις επόμενες διακοπές σας.

Τι είναι το Project 302;

Τα μηχανοκίνητα πλοία του Project 302 κατασκευάστηκαν στο ναυπηγείο VEB στη Γερμανία. Έχουν τη γερμανική ονομασία 129M και σύμφωνα με τη ρωσική ονοματολογία αναφέρονται συχνά ως πλοία τύπου "Dmitry Furmanov".

Αυτά τα μεγάλα επιβατηγά πλοία έχουν σχεδιαστεί για κρουαζιέρες στο ποτάμι και κρουαζιέρες μικρών αποστάσεων.

Η ανάπτυξη βασίζεται στα μηχανοκίνητα πλοία της σειράς 301, τα οποία έχουν υποστεί εντυπωσιακές τροποποιήσεις και βελτιώσεις.

27 πλοία

Συνολικά, από το 1983 έως το 1991, ναυπηγήθηκαν 27 μηχανοκίνητα πλοία του έργου 302. 7 από αυτά έφυγαν από τα ναυπηγεία με τη μορφή που είχαν αρχικά σχεδιαστεί, 6 πλοία των τελευταίων ετών παραγωγής υπέστησαν τροποποιήσεις με στόχο πληρούν τα υψηλά πρότυπα ποιότητας.

Το πλοίο Νο. 28 δεν είναιολοκληρώθηκε. Για κάποιο διάστημα βρισκόταν στο ναυπηγείο, όπου στη συνέχεια διαλύθηκε.

Τα μηχανοκίνητα πλοία λειτουργούν αυτήν τη στιγμή σε τρεις πολιτείες:

• στη Ρωσία (Βόλγα, Κάμα, Ντον, ποτάμια και λίμνες του ποταμού Βόλγα-Βαλτική),
• στην Ουκρανία (Dnepr);
• στην Κίνα (Yangtze).

Χαρακτηριστικά μηχανοκίνητων πλοίων του έργου 302

Όλα τα πλοία έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά, αλλά υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες θαλάσσιων μεταφορών επιδιώκουν να αυξήσουν το επίπεδο άνεσης, να βελτιώσουν τις τεχνικές παραμέτρους.

Κάθε πλοίο του project 302 είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες. Αυτή η μεταφορά είναι ικανή για ταχύτητες έως και 22 km / h. Το μήκος του σκάφους είναι 129,1 m, το βύθισμα φτάνει σχεδόν τα 3 m.

Deck scheme

Τα μηχανοκίνητα πλοία Project 302 είναι τριώροφα. Τα περισσότερα έχουν μονόκλινα, διπλά και τετράκλινα καμπίνες. Κάθε καμπίνα διαθέτει μπάνιο, ψυγείο, άνετα κρεβάτια, κομοδίνο. Τα σκάφη είναι πλήρως κλιματιζόμενα.

Το ακόλουθο διάγραμμα δείχνει τον τυπικό σχεδιασμό των μηχανοκίνητων πλοίων Project 302. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχουν όλα τα σύγχρονα πλοία την ίδια δομή.

Οι επισκέπτες μπορούν να επισκεφθούν το μπαρ, το εστιατόριο, την αίθουσα συναυλιών και τον κινηματογράφο, τη σάουνα. Όλα τα πλοία διαθέτουν και σαλόνια ομορφιάς. Σε πάγκους με σουβενίρ, μπορείτε να αγοράσετε δώρα για φίλους, καθώς και χαριτωμένα μικρά πράγματα για το σπίτι που θα σας θυμίζουν το ποτάμιταξίδι.

Κρουαζιερόπλοιο "Rus"

Για να φανταστείτε πώς μοιάζουν οι καμπίνες, η εσωτερική διακόσμηση, οι αίθουσες ψυχαγωγίας του πλοίου, θα σας βοηθήσουν οι φωτογραφίες. Το μηχανοκίνητο πλοίο του έργου 302 "Rus" πρακτικά δεν έχει υποστεί τροποποιήσεις μεγάλης κλίμακας κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, επομένως είναι λογικό να το θεωρήσουμε ως ένα από τα παραδείγματα.

282 επιβάτες μπορούν να φιλοξενηθούν στο πλοίο. Οι περισσότερες καμπίνες είναι συμπαγείς, αλλά έχουν όλα όσα χρειάζεστε για να χαλαρώσετε. Στο κάτω κατάστρωμα υπάρχουν πολλές καμπίνες τεσσάρων κουκέτα, οι οποίες έχουν μια δεύτερη βαθμίδα κρεβατιών. Το δωμάτιο μπορεί να μην φαίνεται αρκετά ευρύχωρο, αλλά, σύμφωνα με πολλούς παραθεριστές, υπάρχει αρκετός χώρος. Ειδικά σαν τις πάνω κουκέτες, που πρέπει να ανεβείτε σε ξύλινες σκάλες, παιδιά. Στρογγυλά παράθυρα-φινιστρίνια προσθέτουν γοητεία στο δωμάτιο (σε άλλες καμπίνες υπάρχουν πανοραμικά ορθογώνια ανοίγματα παραθύρων).

Υπάρχουν μόνο δύο πολυτελείς καμπίνες στο Rus. Βρίσκονται στο κατάστρωμα του σκάφους, είναι ευρύχωρα, έχουν 2 δωμάτια το καθένα, είναι επιπλωμένα με πολυτελή έπιπλα. Τα κρεβάτια είναι ζευγαρωμένα, υπάρχουν τηλεοράσεις, κλιματιστικά, ψυγεία.

Υπέροχη Κατερίνα

Το πραγματικό όνομα αυτού του πλοίου είναι Στρατηγός Lavrinenkov. Το 2014 ολοκληρώθηκε η κρουαζιέρα του. Οι ιδιοκτήτες αναγκάστηκαν να προσαρμόσουν ελαφρώς τα σχέδια ανακατασκευής τους λόγω της μείωσης της ζήτησης για κρουαζιέρες σε ρωσικά ποτάμια λόγω των κυρώσεων. Αλλά το 2016, το πλοίο επέστρεψε στο νερό με ένα νέο όνομα - MS Excellence Katharina. Η μετονομασία δεν έγινε, η «Μαγευτική Κατερίνα» είναι απλώς μια μάρκα με την οποία το πλοίοκρουαζιέρες.

Οι αλλαγές δεν περιορίστηκαν στο rebranding. Μια ανασκόπηση του πλοίου του έργου 302 MS Excellence Katharina θα πρέπει να ξεκινήσει με μια αναφορά στην απουσία οικονομίας και τυπικών καμπινών σε αυτό το πλοίο. Όλα τα δωμάτια έχουν ανακαινιστεί σε μοντέρνες junior σουίτες και σουίτες δύο δωματίων. Σε όλο το πλοίο είναι εγκατεστημένα συστήματα κλιματισμού. Για τη διευκόλυνση των επισκεπτών, είναι εξοπλισμένο με χώρους αναψυχής, καταστρώματα περιπάτου, ένα πολυτελές εστιατόριο, πολλά μπαρ και ένα κατάστημα δώρων. Το προσωπικό του πλοίου είναι μια ομάδα εξαιρετικών επαγγελματιών που έχουν συνηθίσει να συνεργάζονται όχι μόνο με Ρώσους, αλλά και με ξένους τουρίστες.

Το μηχανοκίνητο πλοίο "Sergei Diaghilev" επανεξοπλίστηκε με παρόμοιο τρόπο. Αυτό το πολυτελές σύγχρονο κρουαζιερόπλοιο λειτουργεί με την επωνυμία Rachmaninov Prestige.