Πιο πρόσφατα, το τρένο έγινε αντιληπτό ως ένα άβολο μέσο μετακίνησης στη χώρα. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες άρχισε να αυξάνεται. Στα τρένα μεγάλων αποστάσεων, έχει γίνει ήδη ο κανόνας όταν οι ανέσεις περιλαμβάνουν χαρτοπετσέτες, πετσέτες και είδη υγιεινής.
Αλλά η ταχύτητα κίνησης παρέμεινε η ίδια. Τα τρένα νέας γενιάς έχουν σχεδιαστεί για να αλλάζουν τους χρόνους ταξιδιού και να βελτιώνουν την ποιότητα των υπηρεσιών.
Sapsan: γρήγορη μεταφορά
Το νεότερο τρένο υψηλής ταχύτητας ονομάζεται "Sapsan". Έτσι, η εταιρεία σιδηροδρόμων δείχνει ότι το νέο τροχαίο υλικό είναι τόσο γρήγορο και γρήγορο όσο αυτό το πουλί από την οικογένεια των γερακιών.
Ειδικά για τη ρωσική εταιρεία Russian Railways, η γερμανική μηχανή κατασκευής Siemens σχεδίασε το τρένο Sapsan, το σχέδιο του οποίου είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από το συνηθισμένογια πολλούς Ρώσους. Η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα του νέου αυτοκινήτου φτάνει τα 350 km/h.
Τα νέα τρένα βασίστηκαν στην πλατφόρμα Velaro, μια τροποποίηση των τρένων ICE 3. Κατά τον σχεδιασμό, λήφθηκαν υπόψη οι απαιτήσεις των προτύπων και οι κλιματικές συνθήκες της Ρωσίας.
Τα τρένα λειτουργούν ενεργά σε δύο κατευθύνσεις "Μόσχα - Αγία Πετρούπολη" και "Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ". Επιπλέον, στον τελευταίο κλάδο του τρένου, κατά κανόνα, τρένα δύο συστημάτων, όπου, με μήκος διαδρομής 436 χιλιομέτρων, η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 160 χλμ./ώρα. Ενώ οι αμαξοστοιχίες ενός συστήματος πρώτης κατεύθυνσης κινούνται με ταχύτητες έως και 250 km/h με μήκος 645 km.
"Sapsan" - ένα τρένο νέας γενιάς
Σε αντίθεση με τη συνήθη διάταξη στα τρένα Sapsan, το σχέδιο του αυτοκινήτου είναι θεμελιωδώς νέο. Και ως εκ τούτου, το τρένο της ατμομηχανής δεν είναι πλέον εδώ.
Στη Ρωσία, έχει ήδη γίνει μια προσπάθεια να αναπτύξει το δικό της τρένο με χαρακτηριστικά ταχύτητας έως 350 km/h. Από το 1992, για επτά χρόνια, το Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" προετοιμάζεται για την κυκλοφορία του πρώτου ρωσικού τρένου υψηλής ταχύτητας - "Sokol-250" (ES-250). Και μέχρι το 2000, συναρμολογήθηκε ένα πρωτότυπο.
Οι λύσεις σχεδίασης "Falcon" δεν είχαν ανάλογα στην πρακτική της οικιακής μηχανικής. Είχε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- ολοσυγκολλημένο σώμα από ελαφρύ κράμα αλουμινίου;
- έλεγχος τρένου με βάση το σύστημα μικροεπεξεργαστή;
- βελτιωμένη κίνηση πρόσφυσης, με νέο παντογράφο καικ.λπ.
Αλλά η ανάπτυξη του Sokol-250 ανεστάλη και παγώθηκε, καθώς αποφασίστηκε ότι θα ήταν ευκολότερο και πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιηθούν οι εξελίξεις της Siemens με μικρές τροποποιήσεις, λαμβάνοντας υπόψη τη ρωσική πραγματικότητα.
Το Sapsan πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στο δρομολόγιο Μόσχα-Αγία Πετρούπολη στις 17 Δεκεμβρίου 2009.
Αποτελούνταν από 10 αυτοκίνητα συνολικής χωρητικότητας άνω των 600 επιβατών, που κάλυψαν ολόκληρη τη διαδρομή σε 3 ώρες και 45 λεπτά.
Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει το τρένο Sapsan (διάγραμμα αυτοκινήτου 4).
Πού να φάτε;
Στα τρένα "Sapsan", το σχέδιο της τραπεζαρίας είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από την παραδοσιακή έννοια του "εστιατόριο". Χωρίζεται σε δύο ζώνες. Ένας χώρος με μπουφέ και βάσεις με όρθιες θέσεις για ένα γρήγορο δάγκωμα, ο δεύτερος - με άνετα καθίσματα με τραπέζια για τέσσερις επιβάτες. Άλλοι επιβάτες τρένου μπορούν επίσης να παραγγείλουν φαγητό από το εστιατόριο και στα αυτοκίνητα business class, το φαγητό συμπεριλαμβάνεται ήδη στην τιμή του εισιτηρίου. Το σετ μεσημεριανού γεύματος και σέρβις είναι παρόμοιο με αυτά που προσφέρονται στα αεροπλάνα.
Έξτρα άνετα καρότσια
Όπως και με τις αεροπορικές μεταφορές, τα τρένα Sapsan διαθέτουν αυτοκίνητο 1ης θέσης για τη διευκόλυνση των επιβατών.
Το σχέδιο θέσεων στο βαγόνι Sapsan για επιβάτες 1ης θέσης παρουσιάζεται παρακάτω.
Εκτός από μια ειδική αίθουσα συνεδριάσεων, όπου αγοράζονται θέσεις για τέσσερα άτομα ταυτόχρονα, εδώΤοποθετούνται δερμάτινα καθίσματα για τους επιβάτες. Είναι πτυσσόμενα, με ρυθμιζόμενη πλάτη όχι μόνο για όλη την πλάτη, αλλά και για την οσφυϊκή ζώνη.
Για να αυξηθεί η άνεση, υπάρχει ατομικός φωτισμός με ξεχωριστό σύστημα ψυχαγωγίας. Υπάρχει ζώνη Wi-Fi και δυνατότητα επαναφόρτισης φορητών συσκευών.
Οι μεταβάσεις μεταξύ των αυτοκινήτων γίνονται από «ακορντεόν» χωρίς μεταβατικές πόρτες και εν τω μεταξύ οι ίδιες οι θέσεις των επιβατών χωρίζονται από διαφανείς συρόμενες πόρτες εξοπλισμένες με αισθητήρες φωτογραφίας και επομένως ανοίγουν/κλείνουν αυτόματα.
Όταν περνάτε ολόκληρο το τρένο, από το κεφάλι μέχρι την ουρά, δεν είναι απαραίτητο να κάνετε σωματικές προσπάθειες για να ανοίξετε τις πόρτες. Η στεγανότητα των εξωτερικών θυρών γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε σε θερμοκρασία εξωτερικού αέρα -20⁰, η θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας να είναι αμετάβλητη και άνετη σε όλη τη σύνθεση.
Στα τρένα υψηλής ταχύτητας Sapsan, η διάταξη του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε οι μεγάλες χειραποσκευές να βρίσκονται σε ξεχωριστό διαμέρισμα και τα μικρά αντικείμενα να ταιριάζουν καλά στα επάνω ράφια.
Πού να αγοράσω εισιτήριο;
Τώρα μπορεί να φαίνεται περίεργο ότι είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε ένα εισιτήριο όχι μόνο στο κτίριο του σταθμού, αλλά και απευθείας στο ίδιο το τρένο.
Όπως αντικατοπτρίζει ο χάρτης 6 του αυτοκινήτου, το "Sapsan" είναι επίσης εξοπλισμένο με ειδικό χώρο για άτομα με αναπηρία. Υπάρχει ειδικός χώρος για αναπηρικά αμαξίδια και πλήθος καρεκλών για ΑμεΑ. Για τη διευκόλυνση τέτοιων ανθρώπων, η τουαλέτα είναι εξοπλισμένη με ειδικές χειρολισθήρες καιη πόρτα εισόδου στο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για τις διαστάσεις των αναπηρικών αμαξιδίων. Το εκδοτήριο εισιτηρίων βρίσκεται στην ίδια άμαξα και για μητέρες με μωρά υπάρχει ένα μικρό δωμάτιο με αλλαξιέρα.
Σύστημα ψυχαγωγίας
Για τη διευκόλυνση των επιβατών, τα βαγόνια είναι εξοπλισμένα με ειδικές οθόνες, οι οποίες εμφανίζουν τόσο διαφημιστικές πληροφορίες για το ίδιο το τρένο όσο και προγράμματα ψυχαγωγίας. Οι επιβάτες είναι εξοπλισμένοι με μεμονωμένα ακουστικά μιας χρήσης, ένας πίνακας ελέγχου βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα. Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά για να επιλέξετε πολλά ραδιοφωνικά κανάλια ή να παρακολουθήσετε και να ακούσετε ένα βίντεο.
Ανάλογα με τον τύπο της μεταφοράς και την τιμή του εισιτηρίου, είναι δυνατή η σύνδεση σε υπηρεσίες Διαδικτύου κατά τη διαδρομή. Σε ορισμένα βαγόνια, αυτή η υπηρεσία είναι διαθέσιμη με επιπλέον χρέωση.
Επίσης, ένας επιβάτης στο δρομολόγιο μπορεί να χρησιμοποιήσει περιοδικά, τα οποία βρίσκονται σε ειδική τσέπη καθίσματος.
Κάθε αυτοκίνητο έχει έναν πίνακα αποτελεσμάτων που εμφανίζει διαδικτυακές πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του αέρα και την τρέχουσα ταχύτητα του τρένου.
Η επιβολή του νόμου στο δρόμο
Στο εισιτήριο αυτού του τρένου υψηλής ταχύτητας, μια προειδοποιητική ειδοποίηση τραβά αμέσως το μάτι ότι το κάπνισμα απαγορεύεται αυστηρά στο τρένο. Και αυτό δεν είναι τυχαίο.
Παρακάτω είναι ένα άλλο βαγόνι του τρένου Sapsan. Η διάταξη του αυτοκινήτου 9 μοιάζει με αυτό.
Όλα τα καρότσια, τα βοηθητικά δωμάτια και οι τουαλέτεςεξοπλισμένο με αισθητήρες που ανταποκρίνονται ακόμη και στον παραμικρό καπνό. Μόλις λειτουργήσουν οι αισθητήρες και πιάσουν σημάδια καπνού, ολόκληρο το τρένο επιβραδύνει αυτόματα και σταματά να κινείται μέχρι να εξαλειφθεί η αιτία του καπνού.
Στο μονοπάτι της επιβολής του νόμου, ένα ειδικό απόσπασμα των δυνάμεων επιβολής του νόμου, τόσο με στολή όσο και με πολιτικά, παρακολουθεί συνεχώς.
Γενικά, παρά τη διαφορά τιμής σε σύγκριση με τα συμβατικά τρένα, το τρένο Sapsan έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των επιβατών. Εάν συγκρίνετε το κόστος πτήσης σε μια οικονομική θέση, η τιμή μπορεί να φαίνεται υψηλή. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι το τρένο έρχεται σχεδόν από το κέντρο μιας πόλης στο κέντρο μιας άλλης. Έτσι, για όσους εκτιμούν τον χρόνο τους, το Sapsan είναι η τέλεια επιλογή!
