MKAD: αποκωδικοποίηση, έννοιες, χρήση στην ομιλία

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Συντομογραφίες από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης έχουν γίνει μέρος της ομιλίας μας. Κάποια από αυτά είναι γνωστά σε όλους και σε όλους, κάποια έχουν νόημα που γνωρίζει μόνο ένας στενός επαγγελματικός κύκλος. Γνωρίζετε την αποκωδικοποίηση της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας; Ας μιλήσουμε περισσότερα για αυτό.

Αποκρυπτογράφηση της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας

Τι σημαίνει αυτή η φράση; Η αποκρυπτογράφηση της συντομογραφίας MKAD μπορεί να γίνει ως εξής:

• Ring Road της Μόσχας.
• περιφερειακός δρόμος του Μινσκ.

Στη χώρα μας η πρώτη έννοια είναι πιο δημοφιλής.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τη συντομογραφία;

Καταλάβαμε την αποκωδικοποίηση της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας. Πώς όμως χρησιμοποιείται αυτή η συντομογραφία στην ομιλία; Είναι αυτός, αυτή, αυτό; Ο περιφερειακός δρόμος της Μόσχας (Μινσκ) είναι ένα γυναικείο φαινόμενο. Αλλά μεταφέρεται στον συνδυασμό γραμμάτων;

Οι ειδικοί σημειώνουν ότι παλαιότερα το MKAD ήταν αποκλειστικά συντομογραφία του θηλυκού φύλου. Ωστόσο, προς το παρόν υπάρχει μια «μετακίνηση» του συνδυασμού γραμμάτων στο αρσενικό γένος. Οι γλωσσολόγοι συμβουλεύουν τα εξής:

• Στην επίσημη ομιλία, χρησιμοποιήστε τη θηλυκή μορφή. Για παράδειγμα: "Το MKAD ήταν εξαιρετικά απασχολημένο ένα καλοκαιρινό απόγευμα Κυριακής."
• Στην καθομιλουμένη, ενδείκνυται η χρήση της συντομογραφίας στο αρσενικό γένος. Για παράδειγμα:"Η περιφερειακή οδός της Μόσχας εμφανίστηκε σε απόσταση."

Capital Ring Road

MKAD - δακτύλιος στην ομοσπονδιακή εθνική οδό της Μόσχας. Την περίοδο 1960-1984. συνέπιπτε με το διοικητικό όριο της πρωτεύουσας. Εξ ου και η δημοφιλής φράση «Δεν υπάρχει ζωή έξω από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας» - μια ειρωνεία για τους Μοσχοβίτες που δεν γνωρίζουν για τη ζωή στις επαρχίες, στην υπόλοιπη Ρωσία. Σήμερα, τα σύνορα μιας ενεργά αναπτυσσόμενης μητρόπολης είναι πολύ πέρα από τα όρια αυτής της διάσημης εθνικής οδού και μόνο σε ορισμένα σημεία συμπίπτουν εν μέρει με αυτήν.

Η κύρια λειτουργία του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας στη Μόσχα είναι να ξεφορτώνει τους κεντρικούς αυτοκινητόδρομους της πόλης. Η ανάγκη κατασκευής ενός τέτοιου αυτοκινητόδρομου προέκυψε στα μέσα της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα. Τέθηκε σε λειτουργία το 1962. Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 109 χιλιόμετρα, κατά μήκος της οργανώνεται κυκλοφορία πέντε λωρίδων (σε κάθε κατεύθυνση). Το όριο ταχύτητας στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας στη Μόσχα είναι 100 km/h. Η απόδοση υπολογίζεται σε 9.000 οχήματα ανά ώρα.

Μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί δύο ανακατασκευές του δρόμου - τη δεκαετία του 1990 και του 2010. Σήμερα, νέα σχέδια για τον εκσυγχρονισμό της πίστας είναι ώριμα:

• Κατασκευή υποστυλωμάτων δίπλα σε μεγάλα εμπορικά κέντρα.
• Δημιουργία λωρίδων για επιτάχυνση και επιβράδυνση σε ξεχωριστά τμήματα.
• Κατασκευή κόμβων τριφυλλιών.

Το "Χιλιόμετρο μηδέν" (σημείο αναφοράς) βρίσκεται στη διχάλα με τον αυτοκινητόδρομο των Ενθουσιαστών. Η αντίστροφη μέτρηση είναι δεξιόστροφα. Η διαδρομή χρησιμοποιείται όχι μόνο από προσωπικές και εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και με δημόσια μέσα μεταφοράς. Κινείται κατά μήκος των διαφορετικών τμημάτων τουλεωφορεία. Αυτές είναι τόσο αστικές (εξυπηρετούνται από τη Mosgortrans) όσο και προαστιακές, υπεραστικές πτήσεις.

Παρουσιάσαμε το σχέδιο της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας στη φωτογραφία. Χαρακτηρίζουμε επίσης τον δρόμο με αριθμούς:

• Συνολικό πλάτος - 10 λωρίδες.
• Μήκος - 108,9 χλμ.
• Το πλάτος κάθε λωρίδας είναι από 3,5 έως 3,75 m.
• Η μέση απόσταση από το κέντρο της Μόσχας είναι 17,5 χλμ.

Το MKAD στη Ρωσία θεωρείται ένας από τους πιο σύγχρονους και άνετους αυτοκινητόδρομους. Όμως, παρόλο που έχει τη μέγιστη χωρητικότητα στην περιοχή, δυστυχώς, δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στη ροή των μεταφορών εδώ και πολύ καιρό. Ένα από τα πιο «άρρωστα» χαρακτηριστικά του αυτοκινητόδρομου είναι το μποτιλιάρισμα. Οι λόγοι τους είναι διαφορετικοί:

• Χωρίς ράμπες στάθμευσης έκτακτης ανάγκης.
• Χαμηλή χωρητικότητα εξόδων από τον περιφερειακό δρόμο.
• Συχνό κλείσιμο της κυκλοφορίας λόγω κυβερνητικών αυτοκινητοπομπών.
• Κοντά στην περιφερειακή οδό της Μόσχας των μεγάλων εμπορικών κέντρων - προσελκύουν πολλούς επισκέπτες στο l/a, το οποίο φορτώνει επιπλέον την πίστα.
• Αποτελεσματικές ανταλλαγές τριφυλλιών.
• Χρήση της περιφερειακής οδού ως διασυνοικιακό δρόμο κ.λπ.

Αυτόματο δαχτυλίδι Μινσκ

Μια άλλη ερμηνεία του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας - ο περιφερειακός δρόμος του Μινσκ. Ή στον αυτοκινητόδρομο Μ9. Πρόκειται για μια διαδρομή, η οποία, όπως και η Μόσχα, είναι προσανατολισμένη προς τα διοικητικά σύνορα της πρωτεύουσας. Το συνολικό του μήκος είναι περίπου 56 χλμ.

Η κατασκευή του δρόμου της Λευκορωσίας έγινε το 1956-1963. Αρχικά κατατάχθηκε στην 3η κατηγορία αυτοκινητόδρομων - συνολικού πλάτους 7,5 μ., είχε από μία λωρίδα κυκλοφορίας.κίνηση προς κάθε κατεύθυνση.

Ο δρόμος πέρασε επίσης από δύο ανακατασκευές - το 1980 και το 2002. Μετά την τελευταία αλλαγή, η πίστα έχει αποκτήσει ένα επίπεδο πρώτης κατηγορίας. Επεκτάθηκε στα 29 μ. πλάτος. Κανονίζεται η κυκλοφορία 6 λωρίδων κυκλοφορίας. Το όριο ταχύτητας είναι 90 km/h. Η χωρητικότητα του δακτυλίου αυτοκινήτου του Μινσκ υπολογίζεται σε 85.000 μονάδες μεταφοράς την ημέρα.

Το MKAD είναι η περιφερειακή οδός Μόσχας και Μινσκ. Στον επίσημο λόγο, η συντομογραφία χρησιμοποιείται στο θηλυκό, στην καθομιλουμένη επιτρέπεται να είναι και αρσενικό.