Γενική περιγραφή και ιστορία του αεροσκάφους Fokker-70

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Το Fokker-70 είναι ένα αεροσκάφος που δημιουργήθηκε στην Ολλανδία από τους σχεδιαστές της ομώνυμης εταιρείας το 1993. Κύριος σκοπός του ήταν η υλοποίηση της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών σε μικρές αποστάσεις. Κατά τη λειτουργία του μοντέλου, η φήμη του λεγόμενου εταιρικού αεροσκάφους είχε σταθεροποιηθεί από πίσω του.

Μια σύντομη ιστορία

Οι εργασίες για τη δημιουργία αυτού του αεροσκάφους ξεκίνησαν το 1992. Ο κύριος στόχος που επεδίωκαν οι μηχανικοί της εταιρείας ήταν η αντικατάσταση του απαρχαιωμένου τότε αεροσκάφους F-28 με ένα αποδοτικό και σύγχρονο μοντέλο.

Το πρωτότυπο Fokker-70 έκανε την πρώτη του πτήση από το αεροδρόμιο του Wonsdrecht το 1993. Μετά από ένα επιτυχημένο πρόγραμμα δοκιμών πτήσης, το αεροσκάφος έχει αποδειχθεί ακόμη πιο αθόρυβο και ταχύτερο από ό,τι αρχικά αναμενόταν.

Στις 14 Οκτωβρίου 1994, το αεροσκάφος πιστοποιήθηκε από την FAA και την Ολλανδία. Δέκα ημέρες αργότερα, η Ford Motor Company έλαβε το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής αυτής της τροποποίησης.

Πρώτοι πελάτες

Η καινοτομία ήταν για το ευρύ κοινόπαρουσιάστηκε τον Ιούνιο του 1993 ως μέρος μιας αεροπορικής έκθεσης στο Παρίσι. Ακόμη και τότε, η κατασκευαστική εταιρεία έλαβε μια πρώτη παραγγελία για δεκαπέντε αεροσκάφη Fokker-70 από τους ινδονησιακούς αερομεταφορείς Sempati Air και Pelita Air Service.

Μεταξύ των εκπροσώπων της Ευρώπης, ο πρώτος πελάτης του αεροσκάφους ήταν η βρετανική εταιρεία British Midlands, με την οποία τον Νοέμβριο του 1993 υπογράφηκε συμφωνία για μακροχρόνια μίσθωση πέντε αεροσκαφών. Ένα μήνα αργότερα, οι Ολλανδοί πούλησαν δύο αεροσκάφη στην αμερικανική εταιρεία Mesa Air. Επιπλέον, η συμφωνία προέβλεπε τη δυνατότητα περαιτέρω αγοράς έξι ακόμη αυτοκινήτων.

Βασικά χαρακτηριστικά

Το αεροσκάφος Fokker-70 έχει στενή άτρακτο και μάλλον μέτριες διαστάσεις. Ειδικότερα, το μήκος του είναι 30,91 μέτρα, και το ύψος του 8,51 μέτρα. Ταυτόχρονα, το άνοιγμα των φτερών του αεροσκάφους είναι 28,08 μέτρα. Το μέγιστο βάρος απογείωσης του μηχανήματος ορίζεται στους 36,74 τόνους περίπου. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για την ταυτόχρονη μεταφορά όχι περισσότερων από 79 επιβατών. Το πλήρωμα αποτελείται από δύο άτομα. Το αεροσκάφος μπορεί να πετάει σε αποστάσεις που δεν υπερβαίνουν τα 2.000 χιλιόμετρα.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Rolls-Royce Tay Mk.620 turbojet. Η ελκτική ισχύς καθενός από αυτά είναι 6290 kgf. Βρίσκονται στο τμήμα της ουράς του μηχανήματος. Η χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου είναι 9640 λίτρα. Η πρακτική οροφή περιορίζεται στα 10.700 μέτρα. Η ταχύτητα πλεύσης του σκάφους είναι 850 km/h.

Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί αεροηλεκτρονικά συστήματα Collins, τα οποία συμμορφώνονται πλήρως μεΠρότυπο ARINC-700. Πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά πτήσης, τη λειτουργία των κινητήρων και τα ενσωματωμένα συστήματα εμφανίζονται στους πιλότους μέσω έξι έγχρωμων ψηφιακών οθονών. Το μοντέλο διαθέτει επίσης διαγνωστικό σύστημα.

Salon

Τώρα λίγα λόγια για τη διαμονή των επιβατών στο Fokker-70. Η διάταξη της καμπίνας είναι αρκετά απλή και παρόμοια με άλλα μοντέλα στην θέση του αεροσκάφους που έχει σχεδιαστεί για 70-80 άτομα. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι κινητήρες εδώ βρίσκονται στο τμήμα της ουράς, επομένως, όταν αγοράζετε εισιτήρια για μια επένδυση αυτής της τροποποίησης, είναι προτιμότερο να επιλέξετε μέρη στο μπροστινό ή στο μεσαίο τμήμα, όπου πρακτικά δεν υπάρχει θόρυβος.

Λήξη παραγωγής

Το 1995, μετά τη μετάβαση της εταιρείας Fokker στην ιδιοκτησία ενός νέου ιδιοκτήτη, η κατάστασή της επιδεινώθηκε σημαντικά. Επιπλέον, ο συνωστισμός της αγοράς που επικρατούσε εκείνη την περίοδο είχε αρνητικό αντίκτυπο. Ως αποτέλεσμα, τον Μάρτιο του 1996, έγινε γνωστή η πτώχευση της εταιρείας. Για κάποιο διάστημα γινόταν η ολοκλήρωση ημιτελών και παραγγελθέντων μηχανημάτων. Τον Απρίλιο του 1997, το τελευταίο αντίγραφο του αεροσκάφους παραδόθηκε στην ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM.

Συνολικά, 47 μηχανές συναρμολογήθηκαν κατά τη σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους (συμπεριλαμβανομένου 1 πρωτότυπου). Πρέπει να σημειωθεί ότι η εποχή του μοντέλου δεν τελείωσε με τη χρεοκοπία του κατασκευαστή, γιατί προς το παρόν τα αεροσκάφη Fokker-70 συνεχίζουν να λειτουργούν ενεργά από περισσότερες από μία ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.