Το μετρό του Χάρκοβο είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ουκρανία. Όσον αφορά τον αριθμό των σταθμών και το μήκος των σιδηροτροχιών, είναι κατώτερο μόνο από το μετρό του Κιέβου. Μεταφέρει πάνω από 250 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Μέχρι σήμερα, το πρόγραμμα του μετρό Kharkov αποτελείται από τρεις γραμμές, λειτουργούν 29 σταθμοί και κατασκευάζονται νέοι. Ο στόλος βαγονιών αποτελείται από περισσότερες από 200 μονάδες.
Ιστορία του μετρό Kharkiv
Το
Το μετρό Kharkiv ξεκίνησε στις 23 Αυγούστου 1975. Ήταν προς τιμήν αυτής της ημερομηνίας που ονομάστηκε ένας από τους τελευταίους σταθμούς που κατασκευάστηκαν στην περιοχή Alekseevka. Η ανάγκη κατασκευής υπόγειων δημόσιων συγκοινωνιών προκλήθηκε από την απότομη αύξηση του πληθυσμού της πόλης και, κατά συνέπεια, την ανάπτυξη των συνοικιών της πόλης. Η πρώτη γεώτρηση ξεκίνησε το 1968. Οι οικοδόμοι από το Μπακού, το Κίεβο, καθώς και ανθρακωρύχοι του Ντόνετσκ προσκλήθηκαν να εκτελέσουν τις εργασίες.
Η ακριβής ημερομηνία για την έναρξη της κατασκευής επιλέχθηκε στις 15 Ιουλίου 1968, όταν τοποθετήθηκε ο πρώτος άξονας κοντά στον σιδηρόδρομο του Χάρκοβο σταθμός. Και η κατασκευή του πρώτου σταθμού - "Σοβιετικό" - ξεκίνησε τον Αύγουστο του ίδιου έτους και είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με την απελευθέρωση του Χάρκοβο από τους φασίστεςεισβολείς. Η πρώτη διαδρομή τρένου έγινε στις 30 Ιουλίου 1975. Στις 23 Αυγούστου 1975, το πρόγραμμα του μετρό Kharkov αποτελούνταν από 6 σταθμούς. Τον πρώτο χρόνο η επιβατική κίνηση ήταν περίπου 300 χιλιάδες επιβάτες, με μέση ταχύτητα 40 χλμ./ώρα. Παράλληλα ξεκίνησε η κατασκευή της επόμενης γραμμής του μετρό. Το 1977, το πρόγραμμα του μετρό Kharkov αναπληρώθηκε με τον πρώτο σταθμό του δεύτερου κλάδου που ονομάζεται "Pushkinskaya".
Η τρίτη γραμμή - Alekseevskaya - άνοιξε για ανάπτυξη το 1984, φέρνοντας υπόγειες μεταφορές στις βόρειες μικροπεριοχές της πόλης. Η τελετουργική έναρξη του πρώτου σταθμού αυτού του κλάδου έγινε ήδη στην ανεξάρτητη Ουκρανία από τον Πρόεδρο Leonid Kravchuk το 1995. Το πρόγραμμα του μετρό του Kharkiv επεκτάθηκε κατά 5 σταθμούς λόγω του κλάδου Alekseevskaya.
Σύγχρονο μετρό
Το σύγχρονο μετρό του Χάρκοβο είναι ένα σύνθετο σχέδιο τεχνικών κατασκευών που παρέχει μεταφορά έως και 800 χιλιάδες επιβάτες κάθε μέρα. Τη δεκαετία του 1990, τέθηκε σε λειτουργία ένα αυτόματο σύστημα συντήρησης υποδομής, το οποίο αύξησε το επίπεδο ασφάλειας και επίσης μείωσε το κόστος συντήρησης του συστήματος. Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν συστήματα παρακολούθησης βίντεο.
Μετρό, Χάρκοβο. Γραμμικό διάγραμμα
Συνολικά, το μετρό του Χάρκοβο εξυπηρετεί επιβάτες σε 29 σταθμούς τριών κλάδων: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya και Alekseevskaya. Κάθε ένας από τους κλάδους παρέχει επικοινωνία μεταξύ του κέντρου και των αντίστοιχων μικροπεριοχών. Τα υποκαταστήματα είναι αλληλένδετα, δημιουργώντας μια βολική ευκαιρία γιαμεταμοσχεύσεις. Σταθμοί σύνδεσης: "Derzhprom" - "Universitet", "Historical Museum" - "Sovetskaya", "Metrobuilders με το όνομα Vashchenko" - "Sportivnaya". Κάθε σταθμός είναι διακοσμημένος ανάλογα με το όνομα, σε διαφορετικά στυλ και χρησιμοποιώντας διαφορετικά οικοδομικά υλικά. Ο ναύλος μετά την τελευταία αύξηση είναι 4 hryvnia, που αντιστοιχεί περίπου σε 20 σεντς ΗΠΑ ή 10 Ρωσικά ρούβλια. Το μετρό του Χάρκοβο εξυπηρετείται από δημοτική εταιρεία. Υπάρχουν περισσότερα από 200 βαγόνια στο πάρκο. Ο στόλος των βαγονιών ενημερώνεται τακτικά. Σύμφωνα με το σχέδιο επέκτασης του μετρό, το πρόγραμμα του μετρό του Χάρκοβο θα αναπληρωθεί με 5 ακόμη σταθμούς και μια αποθήκη αυτοκινήτων έως το 2026.
