Η Πετρούπολη δεν είναι μόνο μια πόλη με ποτάμια και κανάλια, αλλά και μια πόλη με νησιά και γεφύρια. Δικαίως μπορεί να ονομαστεί η πόλη των αναχωμάτων από γρανίτη. Οι τράπεζες του Νέβα άρχισαν να ντύνονται με αυτό το ρούχο χάρη στην αυτοκράτειρα Αικατερίνη τη Μεγάλη. Ένα από τα πιο γνωστά αναχώματα της βόρειας πρωτεύουσας είναι το ανάχωμα Makarov. Θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.
Ιστορικό εμφάνισης
Πριν από την εμφάνιση στη βόρεια πλευρά του νησιού Vasilyevsky, μεταξύ της Strelka και του ποταμού Smolenka, του αναχώματος Makarov, πέρασε πολύς χρόνος από την αρχή της ανάπτυξης γης στο Δέλτα του Νέβα. Αρχικά, το κέντρο της πόλης βρισκόταν στο νησί Berezovy - στην πλατεία Troitskaya, όπου βρισκόταν το πρώτο λιμάνι στη Βαλτική. Μόνο μετά το 1716 άρχισε η ανάπτυξη της επικράτειας του νησιού Βασιλιέφσκι.
Σύμφωνα με την ιδέα του Πέτρου Α', εδώ ήταν απαραίτητο να ξεκινήσει η ανοικοδόμηση του κέντρου της ευρωπαϊκής Αγίας Πετρούπολης. Και σχεδιάστηκε να μετακινηθεί το λιμάνι της Βαλτικής στο ακρωτήριο - το βέλος. Σταδιακά, στο ακρωτήρι άρχισαν να χτίζονται λιμενικές εγκαταστάσεις - ανταλλακτήριο, αποθήκες, τελωνείο. Χτίστηκαν σε διαφορετικούς χρόνους από διαφορετικούς αρχιτέκτονες. Αυτό το αρχιτεκτονικό σύνολο, που είναι οικείο στον σύγχρονο κάτοικο και τους επισκέπτες της πόλης, διαμορφώθηκε μόλις τοτο πρώτο μισό του 19ου αιώνα. Στην εμφάνισή του εργάστηκαν οι λιθοξόοι Samson Sukhanov και ο Γάλλος αρχιτέκτονας J. F. Thomas de Thomon. Τότε ήταν που η ακτογραμμή της Μαλαισίας Νέβα άρχισε να αντιμετωπίζεται με γρανίτη.
Στην Malaya Neva τον 18ο αιώνα, τα σπίτια χτίστηκαν κυρίως από εμπόρους της Αγίας Πετρούπολης, υπήρχαν αποθήκες άνθρακα και μετάλλου που ανήκαν σε κτηνοτρόφους. Το πρώτο όνομα δόθηκε στην ακτή - Οδός Gostinaya, αργότερα Gostinaya Embankment. Και σύμφωνα με το κτίριο του τελωνείου που χτίστηκε εδώ - το Τελωνειακό Ανάχωμα. Μετά από αυτό, το όνομα ακυρώθηκε εντελώς και η ακτή του Malaya Neva άρχισε να ονομάζεται απλά - το ανάχωμα του Malaya Neva. Σταδιακά, τον 19ο αιώνα, αυξάνονται οι λιμενικές εγκαταστάσεις και ταυτόχρονα το μήκος του αναχώματος. Τη δεκαετία του 1880, λόγω της ριζικής φθοράς του αναχώματος Makarov στην Αγία Πετρούπολη, ενισχύθηκε με πασσάλους. Το λιμάνι μεταφέρθηκε στο νησί Gutuev. Το βέλος σταδιακά έγινε «επισκεπτήριο», σύμβολο, ένα μέρος που δεν παρακάμπτει την προσοχή του όποιος κάνει ξεναγήσεις στην Αγία Πετρούπολη. Αλλά μέχρι το 1952, το ανάχωμα υπήρχε χωρίς επίσημη ονομασία. Μόνο στα μέσα Δεκεμβρίου 1952 της δόθηκε ένα όνομα - προς τιμήν του επιστήμονα και ναύτη Stepan Osipovich Makarov. Ένα από τα αξιοθέατα της πόλης, που συνέδεε το ανάχωμα με την πλευρά της Πετρούπολης, ήταν η γέφυρα Tuchkov, διάσημη για όλους τους κατοίκους της Αγίας Πετρούπολης.
Ποιόν το όνομά του είναι;
Ναυτικό διοικητή Stepan Osipovich Makarov - γέννημα θρέμμα του Νικολάεφ, αποφοίτησε το 1865 από μια ναυτική σχολή στο Nikolaevsk-on-Amur καιυπηρέτησε τέσσερα χρόνια ως μεσίτης σε διάφορα πλοία. Το πρώτο από αυτά τα πλοία ήταν το ατμόπλοιο America. Στη συνέχεια έλαβε τον πρώτο βαθμό αξιωματικού - μεσίτη και υπηρέτησε στη φρεγάτα "Dmitry Donskoy" και στο θωρακισμένο σκάφος "Mermaid". Επέδειξε αξιόλογες αναλυτικές ικανότητες και βαθιά γνώση της λειτουργικής δομής των πλοίων. Ως αποτέλεσμα, συγκρίνοντας τις δυνατότητες των πλοίων και τα χαρακτηριστικά των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, έκανε μια σειρά από πολύτιμες προτάσεις για τη δημιουργία ενός συστήματος αβύθιστων πλοίων. Και σε μια κατάσταση αναζήτησης μέσων νικηφόρων μαχών με τον τουρκικό στόλο κατά τα χρόνια των ρωσοτουρκικών πολέμων, πρότεινε τη χρήση γρήγορων ατμόπλοιων εξοπλισμένων με βάρκες ναρκών και επίσης εφάρμοσε για πρώτη φορά την τακτική επίθεσης στον εχθρό στόλου με τη βοήθεια τέτοιων πλοίων. Ο πανικός που σπέρθηκε στις τάξεις των τουρκικών ναυτικών δυνάμεων έπαιξε στα χέρια του ρωσικού στόλου. Και στον Makarov, για τα πλεονεκτήματά του, απονεμήθηκαν εναλλάξ νέοι αξιωματικοί: υπολοχαγός, και στη συνέχεια - λοχαγός του 2ου βαθμού.
Αρχιτεκτονικό σύνολο του αναχώματος Makarov
Το αρχιτεκτονικό σύνολο του αναχώματος που έχει αναπτυχθεί μέχρι την εποχή μας ανοίγει με μια από τις προσόψεις της βόρειας αποθήκης που ανεγέρθηκε από τον Ιταλό αρχιτέκτονα Giovanni Luchini το 1809 στη Σούβλα του νησιού Βασιλιέφσκι. Αυτό το κτίριο στεγάζει τώρα το Μουσείο Επιστήμης του Εδάφους. Στο σπίτι 4 στο ανάχωμα Makarov βρίσκεται το Ινστιτούτο Ρωσικής Λογοτεχνίας. Α. Σ. Πούσκιν. Νωρίτερα, αυτό το κτίριο, που ανεγέρθηκε από τον ίδιο Giovanni Luchini, στέγαζε το Τελωνείο της Αγίας Πετρούπολης. Ο πυργίσκος του είναι διακοσμημένος με γλυπτά, ένα από τα οποία είναι αναγνωρίσιμο ως ο προστάτης των θαλασσών, ο θεός Ποσειδώνας. Αλήθεια, σεΣε αυτή την περίπτωση, αντί για την παραδοσιακή τρίαινα, κρατά στο χέρι του ένα κουπί. Και κοντά είναι ο θεός του εμπορίου και ο αγγελιοφόρος των θεών Ερμής και η θεά της γονιμότητας Πομόνα.
Στο διπλανό σπίτι βρίσκεται το Ερευνητικό Ινστιτούτο Φυσιολογίας. Ο ακαδημαϊκός I. P. Pavlov, ακολουθούμενος από μια ολόκληρη σειρά ιστορικών πολυκατοικιών. Πιο κοντά στο ανάχωμα R. Η Smolenka ξεχωρίζει ως γωνιακό κτίσμα από γκρι πέτρα, στυλιζαρισμένη ως λιθόστρωτη τοιχοποιία. Χτίστηκε σε στιλ αρ νουβό και είναι το πρώην κτήριο του συλλόγου του εργοστασίου που πήρε το όνομά του. Kozitsky, του οποίου τα παλιά κτίρια βρίσκονται ακόμα βαθιά στο δρόμο.
Η τρέχουσα κατάσταση του αναχώματος
Το 2015, πολλά αναχώματα στην Αγία Πετρούπολη εξοπλίστηκαν με σύγχρονο εξοπλισμό φωτισμού. Το ανάχωμα Makarov είναι μεταξύ αυτών: οι προσόψεις των σπιτιών του είναι εξοπλισμένες με βραδινό φωτισμό.
Τώρα είναι υπό κατασκευή η συνέχιση του αναχώματος στη Δυτική Διάμετρο Υψηλής Ταχύτητας. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2018. Θα κατασκευαστεί επίσης μια νέα γέφυρα στο Smolenka, η οποία, όπως και το γειτονικό νησί, θα ονομαστεί Serny.
Πηγαίνοντας τουριστικές εκδρομές στην Αγία Πετρούπολη, μην παραλείψετε να επισκεφτείτε αυτήν την πραγματικά υπέροχη γωνιά.
