Η γέφυρα Vasco da Gama μπορεί να προστεθεί με ασφάλεια στη λίστα των σύγχρονων θαυμάτων του κόσμου. Βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα της Πορτογαλίας κοντά στη Λισαβόνα.
Ο Βάσκο ντα Γκάμα ήταν γνωστός ως ο Πορτογάλος πλοηγός της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων. Το 1497, ο ταξιδιώτης, μαζί με την αποστολή, πήγε σε αναζήτηση μιας θαλάσσιας διαδρομής προς τη Νότια Ασία από την Ευρώπη. Το ταξίδι στέφθηκε με επιτυχία: ο Βάσκο ντα Γκάμα ανακάλυψε τη νοτιοανατολική ακτή της Αφρικής, από την οποία το περαιτέρω μονοπάτι οδηγούσε στην Ινδία μέσω του Ινδικού Ωκεανού. Το 1499, η αποστολή επέστρεψε με μεγάλο θρίαμβο στην πατρίδα της, με επικεφαλής τον νικητή. Για μεγάλες υπηρεσίες στην πατρίδα, ο Βάσκο ντα Γκάμα διορίστηκε Αντιβασιλέας της Πορτογαλικής Ινδίας.
Το όνομα του ανακάλυψε αποφασίστηκε να ονομαστεί η γέφυρα που συνδέει τις όχθες της Πορτογαλίας μέσω του ποταμού Τάγου (ή Ισπανικό Tajo). Είναι το μεγαλύτερο σε ολόκληρη την Ιβηρική Χερσόνησο. Ο ποταμός ξεκινά από την Ισπανία, περνά από όλη την Πορτογαλία και χύνεται στον Ατλαντικό Ωκεανό κοντά στην πρωτεύουσα της χώρας - την πόλη της Λισαβόνας. Η γέφυρα Vasco da Gama σχεδιάστηκε ως ένας μεγαλειώδης και μεγάλης κλίμακας προορισμός. Η σκοπιμότητα κατασκευής μιας δομής γέφυρας υπαγορεύτηκε από την επείγουσα ανάγκη εκφόρτωσηςροή της κυκλοφορίας στη Λισαβόνα στην Κρεμαστή Γέφυρα που πήρε το όνομά της από τις 25 Απριλίου.
Το έργο της νέας γέφυρας ανατέθηκε να αναπτύξει μια ομάδα αρχιτεκτόνων με επικεφαλής τον Michel Verloge. Αντιμετώπισαν ένα δύσκολο έργο - να συνδέσουν τις όχθες του ποταμού Τάγου, που χωρίζονται από απόσταση μεγαλύτερη από δώδεκα χιλιόμετρα, λαμβάνοντας υπόψη τον υψηλό σεισμικό κίνδυνο της περιοχής.
Γέφυρα Vasco da Gama: χαρακτηριστικά έργου
Οι συγγραφείς δημιούργησαν ένα έργο γέφυρας, που αποτελείται από πολλά τμήματα, δομικά διαφορετικά μεταξύ τους. Το μεγαλύτερο μέρος, μήκους δώδεκα χιλιομέτρων, μοιάζει με καλωδιωτή ή κρεμαστή γέφυρα. Οι πυλώνες από ψηλό οπλισμένο σκυρόδεμα συνδέονται με το δρόμο με τη βοήθεια καλυμμάτων - ευθύγραμμων χαλύβδινων καλωδίων. Το ύψος των πυλώνων φτάνει τα εκατόν πενήντα μέτρα. Το μεγαλύτερο άνοιγμα της καλωδιωτής γέφυρας είναι τετρακόσια είκοσι μέτρα. Επιπλέον, το ύψος του δρόμου σε σχέση με το επίπεδο της θάλασσας είναι σαράντα επτά μέτρα. Τέτοιες παράμετροι δεν εμποδίζουν την ελεύθερη διέλευση των ποταμοπλοίων.
Είναι η καλωδιωτή γέφυρα που εξασφαλίζει την ακινησία του οδοστρώματος. Το ελαφρύ πεζοδρόμιο συνδέεται χωριστά από τους πυλώνες, γεγονός που εμποδίζει την καταστροφή της γέφυρας κατά τη διάρκεια σεισμικών δονήσεων και θυελλωδών ανέμων. Ο σχεδιασμός είναι ανθεκτικός σε φορτία ανέμου έως και διακόσια πενήντα χιλιόμετρα την ώρα. Η γέφυρα Vasco da Gama θα αντέξει τέσσερις φορές τη δύναμη ενός σεισμού με μέγεθος έως και εννέα στη Λισαβόνα στα μέσα του δέκατου όγδοου αιώνα.
Στο αρχικό και το τελικό μέρος, η γέφυρα περνά στην οδογέφυρα -κατασκευή γέφυρας σε πασσάλους. Η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων σε διαφορετικά σημεία είναι από σαράντα έως ογδόντα μέτρα. Οι σωροί πάνε κάτω από το νερό σε βάθος εκατό μέτρων.
Το συνολικό μήκος της γέφυρας Vasco da Gama είναι δεκαεπτά χιλιόμετρα διακόσια μέτρα. Λαμβάνοντας υπόψη το σημαντικό μήκος της υπέρβασης, η στρογγυλότητα της επιφάνειας της γης λήφθηκε υπόψη στο σχεδιασμό της στους υπολογισμούς. Διαφορετικά, θα υπήρχε διαφορά ογδόντα εκατοστών μεταξύ του ύψους του βόρειου και του νότιου άκρου της γέφυρας. Οι προγραμματιστές έχουν καθορίσει την περίοδο εγγύησης του μοναδικού σχεδιασμού - εκατόν είκοσι χρόνια.
Δρόμοι
Ένας αυτοκινητόδρομος πλάτους τριάντα μέτρων τοποθετήθηκε κατά μήκος της γέφυρας, κατά μήκος του οποίου η κυκλοφορία οργανώνεται σε τέσσερις λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση. Τρεις λωρίδες χρησιμοποιούνται συνεχώς, η τέταρτη ανοίγει τις στιγμές της μέγιστης ροής κυκλοφορίας. Το όριο ταχύτητας για τα οχήματα είναι εκατόν είκοσι χιλιόμετρα την ώρα. Μόνο σε ένα από τα τμήματα της γέφυρας δεν επιτρέπεται να οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από εκατό χιλιόμετρα την ώρα. Σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, απαιτείται μείωση της ταχύτητας στα ενενήντα χιλιόμετρα την ώρα.
Για να οργανωθούν προληπτικά μέτρα για τη διατήρηση της γέφυρας στη σωστή θέση, οι οδηγοί που κινούνται προς την πρωτεύουσα χρεώνονται με διόδια. Το κόστος καθορίζεται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και κυμαίνεται από δυόμισι έως έντεκα ευρώ.
Αισθητικά χαρακτηριστικά της γέφυρας
Οι συντάκτες του έργου έδωσαν μεγάλη σημασία στο αισθητικό στοιχείο του οδοστρώματοςσχέδια. Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον, η γέφυρα κατασκευάστηκε σε μεγάλη περιοχή του ποταμού.
Η οδογέφυρα, που βρίσκεται στη νότια πλευρά, χτίστηκε σε σημαντική απόσταση από την ακτή, επομένως η παράκτια ζώνη έχει υποστεί ελάχιστη καταστροφή βυθού. Ο φωτισμός είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε η λάμψη από τις λάμπες τη νύχτα να μην αντανακλάται στην επιφάνεια του νερού.
Timing
Η γέφυρα Vasco da Gama ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ. Μόλις τρία χρόνια έχουν περάσει από την ανάπτυξη του έργου της μεγαλειώδους δομής μέχρι την έναρξη λειτουργίας του. Το ήμισυ αυτής της περιόδου καταλήφθηκε από προπαρασκευαστικές εργασίες. Περισσότεροι από τρεις χιλιάδες οικοδόμοι συμμετείχαν στην κατασκευή της γιγάντιας κατασκευής. Οι τέσσερις μεγαλύτερες κατασκευαστικές εταιρείες εξασφάλισαν αδιάλειπτη εργασία με δικούς τους τεχνικούς πόρους των τελευταίων εξελίξεων. Η κατασκευή μιας ισχυρής αρτηρίας μεταφοράς κόστισε στο κράτος εννιακόσια εκατομμύρια ευρώ.
Άνοιγμα
Τα εγκαίνια της μεγάλης κλίμακας κατασκευής πραγματοποιήθηκαν στις 29 Μαρτίου 1998, την παραμονή της έκθεσης Expo-98. Το σημαντικό γεγονός συνέπεσε με την 500ή επέτειο από την ανακάλυψη της θαλάσσιας διαδρομής από τον ταξιδιώτη Βάσκο ντα Γκάμα, από τον οποίο πήρε το όνομά της η υπεργέφυρα.
Κοιτάζοντας τη χαριτωμένη, τεράστια δομή, ο θεατής έχει την εντύπωση της ευάερης και της έλλειψης βαρύτητας της δομής, γνέφοντας στην ατελείωτη απόσταση. Ταξιδεύοντας στην Πορτογαλία, πρέπει οπωσδήποτε να επισκεφτείτε ένα τόσο διάσημο μέρος όπως η γέφυρα Vasco da Gama, η φωτογραφία της οποίας είναι για πάνταθα αφήσει στη μνήμη τα πιο δυνατά και φωτεινά συναισθήματα. Το μεγαλοπρεπές κτίριο χτυπάει με την ομορφιά του οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, εξίσου εντυπωσιακό μια ηλιόλουστη μέρα και μια σκοτεινή νύχτα, συννεφιασμένο πρωί και κατακόκκινο βράδυ.
Συμπέρασμα
Η γέφυρα Vasco da Gama έχει λάβει δικαιωματικά τον τίτλο της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής γέφυρας. Η Πορτογαλία μπορεί δικαιολογημένα να υπερηφανεύεται για αυτή τη μοναδική δομή, η οποία συμπεριλήφθηκε από την παγκόσμια κοινότητα στο θησαυροφυλάκιο των μεγαλύτερων αρχιτεκτονικών επιτευγμάτων της ανθρωπότητας στα τέλη του εικοστού αιώνα.
