Υπάρχει ένα αξιοθέατο στο Koenigsberg (τώρα Καλίνινγκραντ στη Ρωσική Ομοσπονδία) - η γέφυρα Palmburg. Μάλλον ήταν. Υποστηρίζει και τώρα προεξέχει στον ουρανό, σαν κινητή γέφυρα. Αλλά δεν είναι. Το τοπικό ορόσημο είναι κατάφυτο από πολλά παραμύθια και θρύλους. Αν και η γέφυρα δεν είναι τόσο παλιά, ο φιλόσοφος Immanuel Kant, πολίτης του Koenigsberg, δεν την έχει δει ποτέ. Οι δύο όχθες του ποταμού Pregol συνδέθηκαν μόλις το 1935. Για δέκα χρόνια, αυτοκίνητα και πεζοί κινούνταν κατά μήκος της και ούτε ο ύπνος ούτε το πνεύμα γνώριζαν ότι η γέφυρα ήταν μια έκπληξη. Τι ήταν αυτό? Αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο. Και επίσης για το τι νέο σκληρό αστείο έπαιξε η γέφυρα με τους ανθρώπους τον Ιανουάριο του 2015.
Κτίριο
Το 1929, η Δημοκρατία της Βαϊμάρης ανέπτυξε ένα ειδικό πρόγραμμα, σύμφωνα με το οποίο η επικράτεια της Γερμανίας έπρεπε να καλύπτεται από ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Ως αποτέλεσμα, κάθε πόλη συμπεριλήφθηκε στην οικονομική υποδομή της χώρας. Από την άλλη πλευρά, χιλιάδες εργαζόμενοι θα μπορούσαν να συμμετάσχουν στην κατασκευή. Αν θυμάστε την ιστορία, μετά την ήττα στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η γερμανική οικονομία βρισκόταν σε παρακμή. Το ποσοστό ανεργίας ήταν τρομακτικό. Να γιατίΗ κατασκευή αυτοκινητόδρομου έλυσε πολλά προβλήματα. Το πρόγραμμα συνεχίστηκε μετά την άνοδο του Εθνικοσοσιαλιστικού Κόμματος στην εξουσία. Αλλά ο Α. Χίτλερ ήδη εισήγαγε μια ορισμένη μιλιταριστική ιδέα στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων. Η γέφυρα του Πάλμπουργκ ήταν ένας σύνδεσμος στο δρόμο που ένωνε το Königsberg (στην Ανατολική Πρωσία) και το Elbing (τώρα η πολωνική πόλη Elblag). Οι εργασίες για την κατασκευή του ολοκληρώθηκαν την άνοιξη του 1935. Λένε ότι την κόκκινη κορδέλα έκοψε ο ίδιος ο Αδόλφος Χίτλερ, ο οποίος έφτασε με αυτή την ευκαιρία στο Königsberg.
Ετυμολογία
Το αρχικό όνομα της γέφυρας είναι Palmburger Brücke. Δόθηκε προς τιμήν του κτήματος, που βρίσκεται κοντά. Ο ιδιοκτήτης μιας μικρής λατιφούντιας ήταν ένας άνθρωπος που ήταν παθιασμένος με την καλλιέργεια εξωτικών φυτών. Στο θερμοκήπιό του υπήρχαν και φοίνικες. Τώρα δεν υπάρχει κτήμα, ούτε εξωτικά φυτά. Στην τοποθεσία του "Palm Town" βρίσκεται το απαράμιλλο χωριό Pribrezhnoye. Όμως η φάρμα έδωσε στη γέφυρα το όνομά της. Για πολύ καιρό λεγόταν έτσι - Palmburgsky.
Γέφυρα του Βερολίνου - έτσι άρχισε να λέγεται η διάβαση πάνω από το Pregol μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Άλλωστε η πίστα δεν τελείωσε με το Elbląg. Από αυτή την πολωνική πόλη, ο αυτοκινητόδρομος πήγε κατευθείαν στο Βερολίνο. Και η γέφυρα στο Καλίνινγκραντ έπαιξε τεράστιο ρόλο στο γεγονός ότι τώρα γιορτάζουμε το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στην Ευρώπη τον Μάιο και όχι, ας πούμε, τον Φεβρουάριο. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.
Μυστικό της Γέφυρας Παλμβούργου
Έχουμε ήδη αναφέρει ότι ο Αδόλφος Χίτλερ έχτισε όχι μόνο δρόμους, αλλά και στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Αυτή ήταν η γέφυρα του Πάλμπουργκ. Σε αντίθεση με την εμφάνιση και την αστικήθρύλοι, δεν χώρισε ποτέ. Η κατασκευή κατασκευάστηκε ως προκατασκευασμένη-μονολιθική. Τα περισσότερα από τα στηρίγματα τοποθετήθηκαν στη στεριά, καθώς οι όχθες του Novaya και του Staraya Pregol είναι πολύ βαλτώδεις. Ξεχωριστά θραύσματα της διάβασης σκυροδέτησαν απευθείας στη γέφυρα. Έτσι, η διάβαση μπορεί να ονομαστεί διάσπαση και διάβαση, αλλά όχι κινητή γέφυρα. Η «έκπληξη» της γέφυρας ήταν ότι οι θάλαμοι ορυχείων ήταν ενσωματωμένοι στα στηρίγματα. Εάν χρειαζόταν, τα εκρηκτικά λειτούργησαν, το κεντρικό στοιχείο έπεσε στο νερό, καθιστώντας αδύνατη τόσο τη διέλευση των επίγειων δυνάμεων όσο και την κίνηση των πλοίων κατά μήκος του ποταμού. Τότε όμως, το 1935, η γέφυρα ήταν πολύ λειτουργική. Η κατασκευή μήκους εξακόσιων τριάντα τριών μέτρων είχε τέσσερις λωρίδες. Μόνο δύο από αυτά αναστηλώθηκαν κατά τη σοβιετική εποχή.
Γέφυρα Παλμβούργου (Βερολίνο) και ο ρόλος της στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
Στα τέλη του 1944 και στις αρχές του 1945, τα σοβιετικά στρατεύματα προχωρούσαν γρήγορα δυτικά. Οι πόλεις καταλαμβάνονταν μία προς μία και φαινόταν ότι το τέλος του πολέμου πλησίαζε. Τον Ιανουάριο, η 11η και η 39η στρατιά υπό τη διοίκηση του συνταγματάρχη στρατηγού K. Galitsky και του υποστράτηγου I. Lyudnikov εξαπέλυσαν επίθεση στο Königsberg. Μέχρι το τέλος του μήνα, τα σοβιετικά στρατεύματα κατάφεραν να περικυκλώσουν σχεδόν πλήρως την πόλη. Τη σημασία της γέφυρας του Πάλμπουργκ την κατανοούσαν τόσο οι Ρώσοι όσο και οι Ναζί. Πίσω του εκτεινόταν ένας ομαλός αυτοκινητόδρομος προς το Βερολίνο. Ως εκ τούτου, η ναζιστική Γερμανία προσπάθησε να καταστρέψει τη γέφυρα του Παλμβούργου, ενώ η Ρωσία ήθελε να τη διατηρήσει για την περαιτέρω προέλαση των στρατευμάτων της.
Το βράδυ της 29ης προς την 30η Ιανουαρίου 1945, ο διοικητής του Koenigsberg, Otto Lyash, πήρε μια απόφαση. Στο 0ώρες 36 λεπτά μια έκρηξη βρόντηξε. Όπως σχεδιάστηκε από τους μηχανικούς κατά τη διάρκεια της κατασκευής της γέφυρας, το κεντρικό θραύσμα κατέρρευσε στο νερό, εμποδίζοντας την οδό της Pregolya. Η επίθεση του Κόκκινου Στρατού τέλειωσε, το blitzkrieg απέτυχε. Τα σοβιετικά στρατεύματα αναγκάστηκαν να περάσουν από επιθετικά σε αμυντικά και «πατήθηκαν» στις πύλες του Königsberg μέχρι τις 9 Απριλίου 1945.
Γέφυρα Palmburg στο Καλίνινγκραντ
Μετά τον πόλεμο, η διέλευση πάνω από τα κλαδιά της Πρεγκόλια ήταν μάλλον κακώς οργανωμένη: ένα μονοπάτι με κορμούς στρώθηκε στους υγροτόπους και χαμηλοί πεζόδρομοι στα ποτάμια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η γέφυρα συμπεριλήφθηκε στη διαδρομή παράκαμψης γύρω από το Καλίνινγκραντ, η κατάσταση έγινε κρίσιμη. Υπήρχε πάντα μποτιλιάρισμα στη διάβαση, αν και δεν υπήρχαν τόσα αυτοκίνητα εκείνα τα χρόνια όσο τώρα.
Το 1949, η ανατιναχθείσα γέφυρα του Πάλμπουργκ μπήκε στα πλάνα της διάσημης ταινίας «Συνάντηση στον Έλβα». Μια παλιά ταινία απαθανάτισε τους πυλώνες να κοιτάζουν ψηλά στον ουρανό. Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα, αποφασίστηκε η αποκατάσταση της γέφυρας. Δύο από τις τέσσερις λωρίδες επισκευάστηκαν με αμαρτία στη μέση. Στη δεκαετία του 1990 συζητήθηκε ξανά η ανοικοδόμηση της γέφυρας του Βερολίνου. Αλλά τα χρήματα που διατέθηκαν για αυτό εξαφανίστηκαν προς άγνωστη κατεύθυνση, η κατασκευή σταμάτησε, δεν ξεκίνησε ποτέ.
Γέφυρα του Βερολίνου σήμερα
Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα έργα για την ανοικοδόμηση των αξιοθέατων του Καλίνινγκραντ επανεμφανίστηκαν. Αλλά δεν διατέθηκαν κονδύλια για αυτούς. Το 2012, η κυβέρνηση αποφάσισε να χτίσει μια νέα γέφυρα κοντάPalmburgsky. Κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2013. Αυτή η κατασκευή σε 22 πυλώνες και μήκους 1780 μέτρων έγινε μέρος του νότιου περιφερειακού δρόμου του Καλίνινγκραντ. Το 2014, οι αρχές αποφάσισαν να καταστρέψουν τη γέφυρα του Πάλμπουργκ. Αυτό που προσπάθησε να σώσει ο Κόκκινος Στρατός σε τέτοια τιμή το 1945, τώρα υπόκειται σε κατεδάφιση. Οι κάτοικοι της πόλης ήταν πολύ αναστατωμένοι από το θάνατο των αξιοθέατων τους. Αλλά η σκληρή ειρωνεία της γέφυρας του Πάλμπουργκ ήταν ότι κατέρρευσε μόνη της τον Ιανουάριο του 2015, συνθλίβοντας δύο εργάτες μέχρι θανάτου και τραυματίζοντας άλλους τέσσερις.
