Μεγάλη γέφυρα Krasnokholmsky στη Μόσχα: ιστορία, φωτογραφία, περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Αυτή η γέφυρα στη Μόσχα χτίστηκε υπό γωνία 55 μοιρών ως προς τον διάδρομο, απαλύνοντας έτσι το σπάσιμο στο Garden Ring. Αρχικά, σχεδιάστηκε να ρίξει μια αναρτημένη κατασκευή, αλλά ο συνδυασμός ενός τέτοιου σχεδίου και μιας μάλλον οξείας γωνίας μεταξύ του ποταμού και των γραμμών της γέφυρας φαινόταν επικίνδυνος. Από αυτή την άποψη, χτίστηκε σύμφωνα με το τοξωτό σχέδιο παραδοσιακό για την πρωτεύουσα. Η κατασκευή, εκτοξευμένη κατά μήκος του ποταμού Μόσχας, καταλαμβάνει μία από τις σημαντικές και σημαντικές θέσεις στο οδικό σύστημα του κεντρικού τμήματος της πρωτεύουσας.

Ακολουθεί μια σύντομη ιστορία της κατασκευής της Μεγάλης γέφυρας Krasnokholmsky στη Μόσχα, η περιγραφή και τα χαρακτηριστικά της.

Η αρχή της ιστορίας

Αυτή η γέφυρα υπάρχει από τον 18ο αιώνα. Στην αρχή, ήταν συνδεδεμένα κούτσουρα που βρίσκονται στο νερό. Οι γέφυρες αυτού του σχεδίου, όπως οι στοιβαγμένες ξύλινες, εκείνες τις μέρες υπέφεραν αρκετά συχνά από σοβαρές πλημμύρες και επομένως έπρεπε να ξαναχτίζονται συνεχώς. Για παράδειγμα, το 1823 η περιγραφόμενη Big Krasnokholmsky Bridgeπαρασύρθηκε από την πλημμύρα. Τόσο πολύ που δεν έχει μείνει τίποτα.

Με την ανάπτυξη της Μόσχας, κατέστη απαραίτητο να οργανωθεί μια μόνιμη γέφυρα σε αυτό το μέρος που συνδέει το Zamoskvorechye και την Taganskaya Sloboda. Ως εκ τούτου, το Δημοτικό Συμβούλιο απευθύνθηκε στον Amand Struve (μηχανικός γέφυρας) με μια πρόταση για τη δημιουργία μιας νέας γέφυρας. Ήταν αυτός που δημιούργησε γέφυρες όπως το Liteiny στην Αγία Πετρούπολη, τον σιδηρόδρομο κατά μήκος του ποταμού Oka, τη γέφυρα στην πόλη Kremenchug, καθώς και τη γέφυρα στο Κίεβο κατά μήκος του Δνείπερου.

Κτίριο για τις ηλικίες

Τα εγκαίνια της μόνιμης Μεγάλης Γέφυρας Krasnokholmsky δύο ανοιγμάτων έγιναν στις αρχές Απριλίου 1872. Αποτελούνταν από δύο ανοίγματα με φέροντα κιβώτια ζευκτών μήκους 65,6 μέτρων. Σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, χτίστηκαν οι παλιές γέφυρες Borodinsky και Κριμαίας. Το πλάτος του οδοστρώματος ήταν 15 μέτρα συν το πλάτος δύο πεζοδρομίων. Στη δεκαετία του 1900, οι ράγες για τραμ είχαν επίσης τοποθετηθεί εδώ.

Εκείνη την εποχή, το κτήριο έβλεπε στην οδό Narodnaya και βρισκόταν σχεδόν σε ορθή γωνία προς την οδό. Αυτή η έλλειψη διορθώθηκε κατά τον σχεδιασμό μιας σύγχρονης τοξωτής γέφυρας, η οποία κατασκευάστηκε το 1928 (σχεδιασμένο από τον μηχανικό V. M. Vakhurkin και τον αρχιτέκτονα V. D. Kokorin). Σήμερα, η κατασκευή βρίσκεται προς την κατεύθυνση της Περιφερειακής οδού Garden.

Περιγραφή

Αυτή η γέφυρα είναι ένα τοξωτό μονό άνοιγμα από χάλυβα που συνδέει 2 όχθες του ποταμού και βρίσκεται κατά μήκος της γραμμής της διαδρομής Garden Ring (το κενό μεταξύ της πλατείας Taganskaya και της οδού Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Συγγραφείς έργου - ομάδαμηχανικοί: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Ο πλωτήρας, που κατασκευάστηκε το 1938, έχει μια αψίδα μήκους 168 μέτρων, η οποία είναι η μεγαλύτερη στο κέντρο της Μόσχας.

Το κύριο άνοιγμα της Μεγάλης γέφυρας Krasnokholmsky αποτελείται από επτά παράλληλες αψίδες σε σχήμα δρεπανιού, καθένα από τα οποία έχει μήκος 168 μέτρα. Συνολικά, η κατανάλωση χάλυβα ανήλθε σε 6.000 τόνους (890 κιλά ανά τετραγωνικό μέτρο).

Οι παράκτιοι πυλώνες στηρίζονται σε 4 κιβώτια (τσιμέντο) διαστάσεων 35,6 x 15 μέτρα το καθένα. Τα τελευταία είναι θαμμένα κάτω από το επίπεδο του ποταμού κατά περίπου 13 μέτρα. Όλο το μήκος της γέφυρας με προσεγγίσεις σε αυτήν είναι 725 μέτρα, πλάτος - 40. Η κίνηση των αυτοκινήτων στη γέφυρα γίνεται σε οκτώ λωρίδες. Η ανακατασκευή με την αντικατάσταση ολόκληρου του καμβά στη γέφυρα πραγματοποιήθηκε την περίοδο από το 2005 έως το 2007. Πήρε το όνομά του από την περιοχή, η οποία είναι λοφώδης, στην αριστερή όχθη του ποταμού.

Ενδιαφέρον γεγονός

Υπήρχαν (και εξακολουθούν να υπάρχουν) φήμες ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής της Μεγάλης Γέφυρας Krasnokholmsky, ανακαλύφθηκε αυτό το τμήμα ενός κτιρίου κατοικιών, που στέκεται στο δρόμο. Osipenko, βρισκόταν ακριβώς στην έξοδο από τη γέφυρα. Από αυτή την άποψη, μεταφέρθηκε σε άλλο μέρος, στράφηκε κατά 19 μοίρες. Επιπλέον, κατά τη διαδικασία κατασκευής, δεν ήταν καν απαραίτητο να απενεργοποιηθούν οι επικοινωνίες και οι κάτοικοι του σπιτιού ουσιαστικά δεν ένιωθαν καμία ενόχληση.