Όσοι έχουν επισκεφτεί το Μόναχο τουλάχιστον μία φορά θα έχουν πιθανώς μόνο ευχάριστες εντυπώσεις από αυτήν τη γερμανική πόλη με το πλούσιο ιστορικό παρελθόν και τα πολλά αξιοθέατα. Πράγματι, αυτή η τοποθεσία είναι διάσημη για τις πολυάριθμες αρχιτεκτονικές της κατασκευές σε όλο τον κόσμο και τα μουσεία του Μονάχου κατέχουν ξεχωριστή θέση σε όλο τον κόσμο, καθώς εδώ βρίσκεται το διάσημο Μουσείο BMW.
Λίγη ιστορία
Πριν πω πώς είναι το Μουσείο BMW στη Γερμανία, θα ήθελα να θυμηθώ πώς εμφανίστηκε η ίδια η ανησυχία BMW. Βαυαρικά εργοστάσια κινητήρων όπως η Bayerische MotorenWerke (ή η BMW) είναι από καιρό παγκοσμίως διάσημα. Δραστηριοποιούνται από το 1913. Το εργοστάσιο ξεκίνησε τη δραστηριότητά του με την παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών. Ο ιδρυτής αυτής της εταιρείας ήταν ο Karl Friedrich Rapp. Αποφάσισε να εγκαταστήσει αυτή την παραγωγή στην περιοχή του Μονάχου, κοντά στον γερμανικό κατασκευαστή αεροσκαφών Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου το 1919, υπογράφηκε η Συνθήκη των Βερσαλλιών.συμφωνία βάσει της οποίας απαγορευόταν η παραγωγή αεροσκαφών στη Γερμανία. Ως αποτέλεσμα, ο Otto έκλεισε το εργοστάσιό του και η BMW αναγκάστηκε να στραφεί στην κατασκευή φρένων τρένων και στη συνέχεια έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων, αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και ποδηλάτων.
Τα πρώτα κτίρια του συγκροτήματος
Το συγκρότημα BMW περιλαμβάνει τα κεντρικά γραφεία, το μουσείο και τον «Κόσμο» της BMW. Το Μουσείο BMW στο Μόναχο ήταν το πρώτο που άνοιξε τις πόρτες του. Αυτό συνέβη το 1972. Παράλληλα, μέχρι την ημέρα των Ολυμπιακών Αγώνων του 1972, ολοκληρώθηκε και η κατασκευή της έδρας της εταιρείας. Το ίδιο το BMW Residence είναι μια δομή σχεδιασμένη ως τετρακύλινδρος κινητήρας. Το κτίριο έχει 22 ορόφους. Ο σχεδιασμός αυτών των δύο κτιρίων αναπτύχθηκε από έναν αρχιτέκτονα από την Αυστρία. Το κτήριο του μουσείου είναι χτισμένο με τη μορφή ενός είδους μπολ, το οποίο καλύπτεται με το έμβλημα της BMW από πάνω και είναι εξωτερικά ένα καπάκι δεξαμενής αερίου. Η πιο ολοκληρωμένη εικόνα μπορεί να φανεί αν σηκωθείτε σε μια πανοραμική θέα. Οι ντόπιοι έχουν τη δική τους ιδέα για την εμφάνιση αυτής της δομής, γι 'αυτό την αποκαλούν "σούπας".
BMW World
Το 2004, η εταιρεία αποφάσισε να κλείσει το κτίριο που στέγαζε το Μουσείο BMW στο Μόναχο για ανακαίνιση. Λόγω της ανάπτυξης της παραγωγής στο μουσείο, δεν ήταν πλέον δυνατή η έκθεση όλων των εκθεμάτων. Οι χώροι απαιτούσαν επέκταση, δηλαδή απόκτηση ή εμφάνιση νέου επιπλέον χώρου. Σε κοντινή απόσταση, η κατασκευή μιας νέας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ήταν ήδη σε εξέλιξη, η οποία ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο σύμφωνα με το έργο του γραφείου σχεδιασμού της ΒιέννηςCoop Himmelb(l)au. Για την επέκταση, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί αυτό το κτίριο, το οποίο άνοιξε τον Ιούνιο του 2008. Σύμφωνα με την ιδέα των συγγραφέων, οι γυάλινοι κώνοι του κτιρίου συμβολίζουν το γράμμα "W", το οποίο είναι το τρίτο στη συντομογραφία BMW. Οι τέσσερις κύλινδροι των κεντρικών γραφείων της ανησυχίας είναι το γράμμα «Β», και το καπάκι του μουσείου είναι το «Μ». Το νέο κτίριο δεν παρουσιάζει μόνο το Μουσείο BMW. Στο Μόναχο, διοργανώνονται διάφορες συναυλίες σε αυτό το δωμάτιο και οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της πόλης έρχονται εδώ μόνο για να δειπνήσουν ή να χαλαρώσουν. Η είσοδος στο κτίριο είναι δωρεάν, καθώς υπάρχει και αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Στο εσωτερικό, μπορείτε όχι μόνο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, αλλά και να οδηγήσετε μια παλιά ή νέα BMW σε μια εικονική πίστα αγώνων. Επιπλέον, μπορείτε να σχεδιάσετε ένα αυτοκίνητο σε μια τεράστια οθόνη προβολής.
Εργαστήριο αποκατάστασης
Αρχικά στα εγκαίνια του μουσείου παρουσιάστηκαν στο κοινό 20 αυτοκίνητα και 30 μοτοσυκλέτες. Ως εκ τούτου, δεν υπήρχε συνεργείο που να διατηρεί τον εξοπλισμό σε κατάσταση λειτουργίας. Επισκευάστηκαν από ενθουσιώδεις που εργάζονταν στο υπόγειο του κτιρίου. Στην 100ή επέτειο από την παραγωγή του πρώτου αυτοκινήτου του Karl Benz, η BMW συμμετείχε σε ένα κλασικό ράλι. Τέσσερα αυτοκίνητα συμμετείχαν στον διαγωνισμό, αλλά μετά την εκκίνηση έσβησαν όλα ως ένα. Μετά από αυτό το περιστατικό δημιουργήθηκε το εργαστήριο αποκατάστασης, το οποίο εξυπηρετούσε το Μουσείο BMW στο Μόναχο. Βρισκόταν στο εργοστάσιο της εταιρείας και από τότε όλα τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται στο μουσείο ήταν σε λειτουργική κατάσταση. Τώρα ο αριθμός τους έχει αυξηθεί σημαντικά. Είναι τόσο σφιχτά πουμερικές φορές πρέπει να στριμώχνεσαι ανάμεσά τους.
Οθόνη Rolls-Royce
Κανένα μουσείο στο Μόναχο δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο το Μουσείο BMW. Μετά την ανακατασκευή το 2008, η έκτασή του αυξήθηκε στα 5.000 τετραγωνικά μέτρα. Τα περίπτερα αντικαθίστανται και ενημερώνονται κάθε 30 ημέρες, επομένως υπάρχει πάντα η ευκαιρία να δείτε κάτι νέο. Ανεβαίνοντας στην κυλιόμενη σκάλα προς την κορυφή του μουσείου, θα δείτε την οθόνη της Rolls-Royce. Μια σπειροειδής σκάλα οδηγεί από αυτό, κατεβαίνοντας από την οποία μπορείτε να δείτε καθαρά όλα τα μοντέλα που παρουσιάζονται. Ο πραγματικός θησαυρός αυτής της ενότητας είναι η Rolls-Royce Phantom. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο από τη Rolls-Royces που ανήκε στη βασιλική οικογένεια. Μετά τα τουρνικέ, παρουσιάζεται μια εγκατάσταση, που αποτελείται από εκατοντάδες μεταλλικές μπάλες που κινούνται συνεχώς, δημιουργώντας τα περιγράμματα ενός αυτοκινήτου BMW.
Από την ιστορία μέχρι σήμερα
Στο διπλανό δωμάτιο μπορείτε να δείτε τον κινητήρα του αεροσκάφους BMW IV, που κατασκευάστηκε το 1918. Το επόμενο έκθεμα που αξίζει προσοχής είναι η μοτοσυκλέτα R32. Ήταν πολύ δημοφιλές, παρά το γεγονός ότι το κόστος του ήταν πολύ υψηλότερο από την τιμή παρόμοιων οχημάτων άλλων κατασκευαστών. Την προσοχή των αγοραστών τράβηξε η καινοτόμος εγκάρσια τοποθέτηση κινητήρα. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα είχε δικύλινδρο κινητήρα 0,5 λίτρων. Επιτρέπει ταχύτητες έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα. Δίπλα του μια κομψή κόκκινη BMW 3/15 PS,κυκλοφόρησε το 1929, αποτελώντας το πρώτο μοντέλο παραγωγής της εταιρείας.
Μοτοτεχνική
Το Μουσείο BMW στο Μόναχο, η φωτογραφία που παρουσιάζεται παρακάτω, έχει μια σειρά από άλλες εκθέσεις. Τα πρώτα δέκα χρόνια μετά τον πόλεμο, η οικονομική κατάσταση των κατοίκων της Ευρώπης δεν ήταν πολύ καλή και η αγοραστική δύναμη, ειδικά για τα αυτοκίνητα, πολύ χαμηλή. Στο διάστημα αυτό, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να επιστρέψει στην παραγωγή μηχανοκίνητων οχημάτων. Σχεδόν όλα τα μοντέλα που έχουν παραχθεί ποτέ παρουσιάζονται στις αίθουσες του μουσείου. Το 1955, η BMW επέστρεψε στην παραγωγή αυτοκινήτων. Φέτος η χώρα είδε το Isetta. Αυτό το ασυνήθιστο μοντέλο της εταιρείας είχε κινητήρα μοτοσυκλέτας. Στο διπλανό δωμάτιο παρουσιάζεται μια μοτοσυκλέτα με πλαίσιο αλουμινίου, η οποία μειώνει σημαντικά το συνολικό της βάρος σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα. Το σώμα αυτής της μοτοσικλέτας (BMW M6) είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, ελαφρύ χάλυβα και ανθρακονήματα. Για να είναι σίγουρος ο κάθε επισκέπτης για το βάρος του, κάθε έκθεμα αυτής της αίθουσας στέκεται σε ξεχωριστή ζυγαριά. Λίγο πιο πέρα μπορείτε να δείτε μια BMW 328 Touring Cope του 1939 και στο διπλανό δωμάτιο υπάρχει μια συλλογή κατασκευασμένων κινητήρων για αεροσκάφη, σκάφη, αγωνιστικά και συμβατικά αυτοκίνητα.
Αλλά η έκθεση δεν τελειώνει εκεί. Οι επισκέπτες θα μπορούν να δουν τη σειρά BMW Σειρά 3, όπου όλες οι γενιές αυτού του μοντέλου τοποθετούνται με χρονολογική σειρά. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τη συλλογή διαφημιστικών αφισών της BMW, γιαπου έχει ξεχωριστό δωμάτιο.
Όνειρο κάθε συλλεκτικού αυτοκινήτου
Ένα από τα πιο όμορφα μοντέλα της εταιρείας είναι η BMW 700 LS (1964). Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο κοντά στον τοίχο των αφισών. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας 2κύλινδρος κινητήρας 0,7 λίτρων με χωρητικότητα 40 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του μοντέλου είναι 135 χιλιόμετρα την ώρα. Ένα εξίσου ελκυστικό μοντέλο είναι η BMW 3.0 CSi, για την οποία ανταγωνίζονται πολλοί συλλέκτες. Η BMW 327/28 διαθέτει ξεχωριστό δωμάτιο, το οποίο μοιάζει με αεροδυναμική σήραγγα. Για όσους θέλουν ήδη να επισκεφτούν το Μουσείο BMW στο Μόναχο, η διεύθυνση θα μείνει λίγο πιο χαμηλά, αλλά προς το παρόν πρέπει να προσέξεις μερικούς ακόμη εκθεσιακούς χώρους.
Αγωνιστικά αυτοκίνητα
Τα επόμενα δύο περίπτερα θα τραβήξουν την προσοχή των λάτρεις της ταχύτητας. Στο πρώτο τοποθετούνται τα καλύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα και στο δεύτερο τα διάσημα BMW M. Η BMW M1 (1978) τραβάει τη μεγαλύτερη προσοχή. Μόνο 400 από αυτά παρήχθησαν, επομένως δεν είναι ρεαλιστικό να συναντήσετε ένα τέτοιο μοντέλο ζωντανά. Στη γωνία, πίσω από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, βρίσκεται μια BMW X Coupe και δίπλα το μοντέλο GINA Light Visionary, του οποίου το σώμα είναι κατασκευασμένο από ύφασμα.
Οι Roadsters κατέλαβαν μία ακόμη αίθουσα. Εδώ μπορείτε να δείτε την πιο ακριβή μάρκα BMW 507. Η εταιρεία παρήγαγε μόνο 271 αντίγραφα αυτού του μοντέλου. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται ένα μάλλον ασυνήθιστο roadster Z1, οι πόρτες του οποίου δεν ανοίγουν όπως σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά κατεβαίνουν. Και το πιο επιτυχημένο roadster της εταιρείας, το οποίο κέρδισε δημοτικότητα μεταξύγυναικών, θεωρείται η BMW Z3. Τώρα, έχοντας εξοικειωθεί με τις εκθέσεις του μουσείου, σίγουρα πολλοί θα θέλουν να μάθουν πού βρίσκεται το Μουσείο BMW.
Πώς θα φτάσετε στο Μουσείο BMW
Όσοι αποφασίσουν να επισκεφτούν το Μόναχο (Μουσείο BMW) μπορεί να μην ξέρουν πώς να φτάσουν σε αυτό, αλλά με τις συμβουλές μας μπορούν να το κάνουν πολύ εύκολα. Ο πιο οικονομικός τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε το μετρό. Πρέπει να φτάσετε στον σταθμό Olympia-Eiststadion, στην έξοδο του οποίου μπορείτε να δείτε το κτίριο BMW World. Πρέπει να πάτε στο μουσείο με το τραμ στη διαδρομή Νο. 20 ή Νο. 21. Η στάση βρίσκεται στην πλευρά του Ολυμπιακού Πάρκου, επομένως, για να φτάσετε στο μουσείο, πρέπει να περπατήσετε σε μικρή απόσταση από τη στάση. Το ταξί είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να φτάσετε στο Μουσείο BMW στο Μόναχο.
Διεύθυνση όπου βρίσκεται το μουσείο: 80809, Μόναχο, Olimpiysky park st., 2.
