Σε πολλούς ανθρώπους δεν αρέσει να χρησιμοποιούν ένα τέτοιο όχημα ως αεροπλάνο. Ο καθένας έχει τη δική του άποψη για αυτό το θέμα, αλλά συνήθως έχουν ένα κοινό. Τι? Φυσικά, φόβος. Μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Μερικοί άνθρωποι φοβούνται τη συντριβή, άλλοι μισούν να μπουν σε αναταράξεις. Επιπλέον, πολλοί θεωρούν ότι αυτός ο τρόπος μεταφοράς είναι πολύ ακριβός.
Τι είναι αναταράξεις;
Και όμως υπάρχουν άνθρωποι που αγαπούν να πετούν. Όταν μπαίνουν σε ζώνες αναταράξεων, κατά κανόνα, τίθεται το ερώτημα εάν αυτό είναι επιβλαβές. Η απόλαυση της πτήσης, η αίσθηση αδρεναλίνης κατά την απογείωση ή την προσγείωση είναι ένα πράγμα, αλλά όταν το σώμα κουνιέται (και όχι πάντα απαλά και με ασφάλεια), προκύπτουν διάφορα επιχειρήματα και υποθέσεις. Λοιπόν, τι είναι η αναταραχή και πώς επηρεάζει την ανθρώπινη υγεία;
Οι αναταράξεις αποκαλούνται συχνά «φλυαρία» μεταξύ των ανθρώπων. Με απλά λόγια, πρόκειται για διάφορα είδη ταλαντώσεων αεροσκαφών που προκύπτουν ως αποτέλεσμα δινορευμάτων ανέμου, καθόδου και ανόδου. Επιπλέον, μπορεί να εμφανιστεί μια μικρή περιοχή αναταράξεων λόγω ορισμένων τύπων νεφών. Συνήθως το αεροπλάνομπορεί να αντέξει τέτοια φορτία και οι επιβάτες μπορεί να αισθανθούν μόνο ένα ελαφρύ κούνημα.
Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταράξεων;
Κάθε πιλότος φροντίζει το αεροπλάνο και τους επιβάτες του. Έτσι προσπαθεί να αποφύγει τον παραμικρό κίνδυνο. Έτσι, ο πιλότος αποφεύγει τη ζώνη σύννεφων. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που το αεροσκάφος μπαίνει σε τέτοια ρεύματα αέρα που είναι ικανά να το ρίξουν σε υπερκρίσιμες γωνίες επίθεσης. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρο το όχημα μπορεί να κινδυνεύει. Αυτός είναι ο λόγος που ένας πιλότος δεν θα πετάξει ποτέ σκόπιμα στα σύννεφα. Τέτοια αντικείμενα είναι καθαρά ορατά στον εντοπιστή και προειδοποιούν για πιθανά εμπόδια.
Έτσι, η ζώνη αναταράξεων είναι ένα απρόβλεπτο φαινόμενο. Προκαλείται από τη συσσώρευση μαζών αέρα και μερικές φορές μπορεί να μην εμφανίζεται στον εντοπισμό του πιλότου. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν έχει ανοσία από αυτό.
Πρώτα η ασφάλεια
Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα εάν οι αναταράξεις είναι επικίνδυνες. Όλα εξαρτώνται από τη ροή του αέρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από την έναρξη της πτήσης κάθε πιλότος περνάει ειδική εκπαίδευση. Κατά τη διάρκειά του, εξοικειώνεται με τον καιρό και επιλέγει την καλύτερη διαδρομή.
Υπάρχουν όμως και καταστάσεις όπου είναι αδύνατο να σχεδιάσεις ή να προβλέψεις τη διαδρομή. Όταν πετάτε με αεροπλάνο για περισσότερες από οκτώ ώρες, η πρόβλεψη των καιρικών αλλαγών είναι απλώς μη ρεαλιστική. Τότε θα πρέπει να βασιστείτε μόνο στις εξαιρετικές δεξιότητες και την προσοχή του πιλότου. Επιπλέον, ο ειδικός εξοπλισμός που θα μαλακώσει τη φλυαρία μπορεί να προστατεύσει το αεροσκάφος από προβλήματα.
Άλλες αιτίες αναταράξεων
Σημειώστε ότι ένας από τους πιθανούς λόγους για το σχηματισμό μιας ζώνης αναταράξεων μπορεί να είναι τα ρεύματα πίδακα. Η ουσία τους έγκειται στο γεγονός ότι μπορούν να αλλάξουν πολύ γρήγορα και σε διαφορετικές κατευθύνσεις, δηλαδή σε οριζόντιες ή κάθετες κατευθύνσεις. Ένα χαρακτηριστικό τέτοιων ρευμάτων είναι ότι μπορούν να τεντωθούν για αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Τις περισσότερες φορές μπορούν να βρεθούν κοντά στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.
Λόγω της πυκνής κυκλοφορίας στον ουρανό, το αεροσκάφος μπορεί να αποφύγει αυτήν ή εκείνη τη ζώνη αναταράξεων. Σε άλλες περιπτώσεις, το φαινόμενο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το άτομο και το όχημα συνολικά. Είναι πολύ σημαντικό τα διερχόμενα αεροσκάφη να διατηρούν μια ορισμένη απόσταση μεταξύ τους. Πρώτον, αυτό είναι απαραίτητο για να μην συγκρουστούν και δεύτερον, βοηθά στη μείωση του κινδύνου πτώσης στη ζώνη αναταράξεων.
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η φλυαρία είναι αποτέλεσμα λάθους πιλότου ή αντιεπαγγελματισμού. Αυτή είναι μια εντελώς λανθασμένη υπόθεση! Το αεροσκάφος κινείται πολύ συχνά με αυτόματο πιλότο και το κύριο καθήκον του κυβερνήτη είναι να παρατηρεί τους εντοπιστές στο πιλοτήριο και άλλα όργανα. Αυτή η λειτουργία απενεργοποιείται σε περίπτωση ισχυρής δόνησης, η οποία συμβαίνει κατά την είσοδο στη ζώνη αναταράξεων. Στη συνέχεια, ο πιλότος ελέγχει το αεροσκάφος χειροκίνητα. Και το πόσο θα κουνηθεί το αεροσκάφος εξαρτάται μόνο από τον εαυτό του. Όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του αεροσκάφους, τόσο πιο αισθητά θα είναι τα χτυπήματα.
Εκτός από τους παραπάνω λόγους, υπάρχει και ένας ακόμη. Για παράδειγμα, κατά την κατάβαση, το αεροσκάφος μπορεί να συγκρουστεί με ισχυρόανεμοστρόβιλος, ριπή ανέμου. Αλλά δεν πρέπει να ανησυχείτε πολύ για αυτό, καθώς στην εποχή μας έχουν αναπτυχθεί ειδικά πρότυπα και παράμετροι πτήσης κατά τη διάρκεια των αναταράξεων, οι οποίες σας επιτρέπουν να αποφύγετε προβλήματα. Αν δεν βοηθήσουν, τότε είναι δουλειά του πιλότου να προσγειώσει το αεροπλάνο στο πλησιέστερο αεροδρόμιο έκτακτης ανάγκης.
Συμβουλές προς τους επιβάτες
Όποιες περιοχές αναταράξεων και αν συναντήσετε στην πορεία, δεν πρέπει ποτέ να πανικοβληθείτε πρόωρα. Ναι, δεν θα αρνηθούμε ότι ένα τέτοιο φαινόμενο δεν πρέπει να υποτιμάται. Στην καλύτερη περίπτωση, πριν από την πτήση, κάθε άτομο πρέπει να προετοιμαστεί λίγο ακούγοντας τις συστάσεις των επαγγελματιών και διαβάζοντας την απαραίτητη βιβλιογραφία.
Αλλά μια ερώτηση εξακολουθεί να ενδιαφέρει όλους τους επιβάτες: "Ποιος είναι ο κίνδυνος αναταράξεων;" Ας σπεύσουμε να καθησυχάσουμε όλους τους ανθρώπους που πάσχουν από αεροφοβία: η φλυαρία μπορεί να είναι λίγο τρομακτική, αλλά σε 120 χρόνια ιστορίας της αεροπορίας, δεν έχει συμβεί ούτε μία καταστροφή, η αιτία της οποίας θα ήταν ή θα μπορούσε να είναι αναταράξεις. Αυτό συμβαίνει γιατί οι πιλότοι ξέρουν πολύ καλά πώς να αντιδρούν και να συμπεριφέρονται σε τέτοιες καταστάσεις. Και επίσης σήμερα υπάρχουν πολλές παράμετροι, πρότυπα, τεχνικές που βοηθούν στην αποφυγή μιας δυσμενούς κατάστασης.
Αναταράξεις: κίνδυνος ή φόβος;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για το φαινόμενο φαινόμενο: αναταράξεις από τα άκρα των φτερών, ανομοιόμορφη θέρμανση του αέρα, συνάντηση μαζών αέρα, η θερμοκρασία των οποίων ποικίλλει και πολλά άλλα. Αλλά αυτοί είναι μόνο δευτερεύοντες παράγοντες που μπορούν να οδηγήσουν σε φλυαρία. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αποφύγετέ τοπολύ πιο εύκολο από το να μπεις στο επίκεντρο των γεγονότων. Να είστε σίγουροι, κανένας πιλότος δεν θα στείλει το αεροπλάνο του σε επικίνδυνο μέρος! Ένα ελαφρύ τίναγμα δεν πρέπει να εκλαμβάνεται ως σήμα κινδύνου και απειλή για μια ασφαλή πτήση. Η βλάβη των αναταράξεων είναι απλώς ένας μύθος που, υπό τις συνθήκες ανάπτυξης προηγμένων τεχνολογιών, δεν μπορεί να βλάψει έναν άνθρωπο.
