Πίνακας περιεχομένων:
2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11
Το αεροσκάφος Mriya, του οποίου το όνομα σημαίνει "όνειρο" στα ουκρανικά, θεωρείται το μεγαλύτερο στον κόσμο, με πολύ μεγάλο ωφέλιμο φορτίο.
Ιστορία της Δημιουργίας
Στη δεκαετία του 1980, όταν βρισκόταν σε εξέλιξη η ανάπτυξη πλήρους κλίμακας του επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού σκάφους Buran, χρειαζόταν ένα όχημα που θα μπορούσε να μεταφέρει τόσο το ίδιο το διαστημόπλοιο όσο και τα εξαρτήματά του προκειμένου να το συναρμολογήσει στην εξέδρα εκτόξευσης. Εκείνη τη στιγμή στην ΕΣΣΔ δεν υπήρχε ούτε ένα αεροσκάφος που θα μπορούσε να αντεπεξέλθει πλήρως στο έργο. Και έτσι αποφασίστηκε η ανάπτυξη και η συναρμολόγηση μιας αεροπορικής γραμμής με τη μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα. Το έργο αυτό το 1984 ανατέθηκε στο γραφείο σχεδιασμού Antonov. Και στις 21 Δεκεμβρίου 1988, το αεροσκάφος της Ακαδημίας Επιστημών Mriya έκανε την πρώτη του πτήση.
Κατά το σχεδιασμό, οι σχεδιαστές έλαβαν ως βάση το Ruslan AN-124. Αυτό επέτρεψε τη μείωση του κόστους ανάπτυξης, κάτι που ήταν πολύ σημαντικό εκείνη τη στιγμή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αεροσκάφος Mriya μοιάζει τόσο με τον προκάτοχό του.
Συνολικά υποτίθεται ότι θα κατασκευάσει δύο αντίγραφα αυτού του υπερβαρέων βαρών αέρα. Ωστόσο, μέχρι το 1994, το διαστημικό πρόγραμμα Buran έκλεισε και το αεροσκάφοςΟ Mriya διαλύθηκε και εστάλη για ανταλλακτικά για Ruslans.
Επιστροφή του "Dream"
Ευτυχώς, το 2001 αποκαταστάθηκε ξανά, συναρμολογήθηκε από τις προσπάθειες ουκρανικών επιχειρήσεων, και άρχισε να πετά ξανά. Επιπλέον, οριστικοποιήθηκε ώστε το πλοίο να πληροί τα πρότυπα που απαιτούνται για την πολιτική αεροπορία. Ταυτόχρονα, το δεύτερο αντίγραφο εκείνη την εποχή ήταν μόλις εβδομήντα τοις εκατό έτοιμο.
Την άνοιξη του 2001, το αεροσκάφος Mriya έλαβε πιστοποιητικά από το Μητρώο Αεροπορίας του IAC και το State Department "Ukraviatrans". Αυτό του επέτρεψε να χρησιμοποιηθεί ως εμπορικός μεταφορέας φορτίου.
Το αεροσκάφος Mriya, ή AN-225, είναι ένα εξάκινητήριο μεταφορικό πλοίο στροβιλοτζετ με διπλή ουρά και σαρωμένο φτερό. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι αρχικά το αεροσκάφος υψηλών πτερύγων έπρεπε να χρησιμοποιηθεί ως το πρώτο στάδιο για την εκτόξευση του Buran με το όχημα εκτόξευσης Energia.
Οι έξι κινητήρες του μπορούσαν να σηκώσουν διακόσιους πενήντα τόνους στον αέρα και η μέγιστη ταχύτητα του AN-225 ήταν ίση με πλεύση - 800 km/h.
Το αεροσκάφος Mriya, τα χαρακτηριστικά του οποίου το έφεραν όσο το δυνατόν πιο κοντά στο Ruslan, είχε μήκος σαράντα τρία μέτρα και πλάτος εξήμισι. Πενήντα επιβατικά αυτοκίνητα χωρούσαν εύκολα στο χώρο αποσκευών του. Και από πάνω ήταν μια καμπίνα για ένα πλήρωμα έξι ατόμων.
Το αεροσκάφος Mriya έσπασε διακόσια ρεκόρ και σήκωσε ένα φορτίο 187 τόνων.
Σήμερα, το An-225 είναι μέρος του αποσπάσματος αεροπορικών μεταφορών του ASTC που πήρε το όνομά του. Antonov, όντας στη διάθεση της Antonov Airlines. Ταυτόχρονα, οι εργασίες σχεδιασμού άρχισαν να χρησιμοποιούν αυτό το αεροσκάφος ως αρχικό ιπτάμενο συγκρότημα σε αεροδιαστημικά συστήματα. Οι ειδικοί θεωρούν το ρωσο-ουκρανικό MAKS ένα από τα πιο πολλά υποσχόμενα έργα.
Το δεύτερο αεροσκάφος Mriya υποτίθεται ότι θα ολοκληρωνόταν στο εργοστάσιο του Antonov, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας χρηματοδότησης. Από την εποχή της ΕΣΣΔ σώζεται εκεί ένα κεντρικό τμήμα με άτρακτο και πτέρυγα. Ωστόσο, οι εργασίες διακόπηκαν μέχρι την εμφάνιση του πελάτη. Σύμφωνα με τις πιο πρόχειρες εκτιμήσεις, θα χρειαστούν περισσότερα από εκατό εκατομμύρια δολάρια για να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση και η συναρμολόγηση του δεύτερου An-225.
Συνιστάται:
Πώς να αποκοιμηθείτε σε ένα αεροπλάνο: αποτελεσματικές μέθοδοι, αναθεώρηση φαρμάκων, κριτικές
Κανείς δεν θέλει να περάσει τις πρώτες 36 ώρες των διακοπών του αναρρώνοντας από μια πτήση. Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε την ώρα και να προσπαθήσετε να κοιμηθείτε λίγο κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης. Όμως, δεδομένου του θορύβου στο αεροπλάνο, της έλλειψης χώρου για τα πόδια και του μεγάλου αριθμού επιβατών, το να ξέρουν πώς να κοιμούνται ενώ πετούν γίνεται μια ανεκτίμητη δεξιότητα για τους ταξιδιώτες. Συμβουλές για το πώς να αποκοιμηθείτε σε ένα αεροπλάνο θα βοηθήσουν όχι μόνο τους αρχάριους, αλλά και τους έμπειρους τουρίστες να κοιμούνται αρκετά κατά τη διάρκεια της πτήσης
Πώς να εγγραφείτε για ένα αεροπλάνο με ηλεκτρονικό εισιτήριο; Πώς μοιάζει ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο;
Ο σύγχρονος κόσμος απαιτεί τη χρήση και εφαρμογή νέων τεχνολογιών. Ο τομέας των αεροπορικών μεταφορών επιβατών δεν αποτελεί εξαίρεση. Μια τέτοια ταχεία εξέλιξη της τεχνολογικής προόδου μας επιτρέπει να λύσουμε πολλά προβλήματα και να εξοικονομήσουμε χρόνο. Αυτό σας επιτρέπει να μετακινηθείτε γρήγορα από τη μια πόλη στην άλλη. Επιπλέον, γνωρίζοντας πώς να κάνετε check-in για ένα αεροπλάνο χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικό εισιτήριο, μπορείτε να το κάνετε στο σπίτι ή στο γραφείο, εξοικονομώντας χρήματα και χρόνο και, φυσικά, την υγεία σας
Πώς να εγγραφείτε για ένα αεροπλάνο: πιθανοί τρόποι και οδηγίες βήμα προς βήμα
Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς αρχάριους ταξιδιώτες που δεν έχουν χρησιμοποιήσει ποτέ αεροπορικά μέσα μεταφοράς στο παρελθόν. Για πρώτη φορά στο αεροδρόμιο, πολλοί απλά χάνονται και μόνο μια σκέψη τριγυρίζει στο κεφάλι τους: πώς να εγγραφούν για ένα αεροπλάνο;
Ηλεκτρονικό αεροπορικό εισιτήριο: πώς να το χρησιμοποιήσετε; Πώς να αγοράσετε, να επιστρέψετε ή να ελέγξετε ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο για ένα αεροπλάνο;
Σήμερα, το Διαδίκτυο παρέχει σημαντική βοήθεια σε πολλούς ανθρώπους. Τώρα δεν χρειάζεται να στέκεστε στην ουρά στο εκδοτήριο εισιτηρίων του αεροδρομίου. Άλλωστε, μπορείτε να αγοράσετε ένα αεροπορικό εισιτήριο κατευθείαν στο σπίτι. Σε τι διαφέρει αυτό από το πραγματικό και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του;
Ξενοδοχείο "Mriya" (Κριμαία, Γιάλτα). Ξενοδοχείο "Mriya" στο Simeiz
Το 2014, ένα πολυτελές καινοτόμο συγκρότημα ανεγέρθηκε στη Γιάλτα - το Mriya Hotel (Κριμαία). Οι πόρτες του ξενοδοχειακού συγκροτήματος είναι φιλόξενα ανοιχτές για τους τουρίστες όλο το χρόνο. Οι υπηρεσίες του ανεβαίνουν στο ύψος των διεθνών προτύπων των ξενοδοχείων πέντε αστέρων. Στο σχεδιασμό του ξενοδοχείου εργάστηκε ο Βρετανός αρχιτέκτονας N. Foster