Αυτοί που προτιμούν να πετούν όταν ταξιδεύουν έχουν πιθανώς βιώσει αναταράξεις σε ένα αεροπλάνο τουλάχιστον μία φορά. Και παρόλο που αυτό το φαινόμενο δεν παρατηρείται σε κάθε πτήση, δεν θα ήταν περιττό να μάθουμε περισσότερα για αυτό. Κατά κανόνα, όλα γίνονται ως εξής: ο κυβερνήτης ανακοινώνει ότι το αεροπλάνο έχει αναταράξεις, ζητά από τους επιβάτες να καθίσουν και να δέσουν τις ζώνες ασφαλείας τους. Και τότε αρχίζει η λεγόμενη φλυαρία, μερικές φορές υπάρχουν στιγμές που ανοίγουν οι σχάρες αποσκευών και τα πράγματα πετούν γύρω από την καμπίνα. Ναι, μπορεί να φαίνεται πολύ τρομακτικό, αλλά τις περισσότερες φορές δεν υπάρχει λόγος να φοβάστε, αν και σε τέτοιες στιγμές κάποιοι επιβάτες μπορεί να εμφανίσουν ναυτία. Τι πρέπει να γνωρίζετε για τις αναταράξεις σε ένα αεροπλάνο;
Καταρχάς, δεν εξαρτάται από τα προσόντα του πιλότου. Δεν κουνάει το αεροπλάνο και όχι πάντα μπορεί να αποφύγει να μπει σε ένα χτύπημα για διάφορους λόγους, οι οποίοι θα συζητηθούν παρακάτω. Απλώς πρέπει να γνωρίζετε ότι ένα τέτοιο φαινόμενο όπως η ζώνη αναταράξεων σε ένα αεροπλάνο είναι, στις περισσότερες περιπτώσεις, πέρα από τον έλεγχό του. Κατά κανόνα, ο αυτόματος πιλότος απενεργοποιείται μόνο στις πιο σοβαρές περιπτώσεις. Και φροντίστε να θυμάστε ότι κανένας πιλότος δεν θα πετάξει κατευθείαν στη ζώνη αναταράξεων,
αν μπορεί να αποφύγει να τη χτυπήσει.
Γιατί λοιπόν αυτό το φαινόμενο μερικές φορές παρατηρείται και μερικές φορές όχι; Από τι εξαρτάται; Το σημείο είναι τα ρεύματα αέρα: ανόδου και καθόδου. Τις περισσότερες φορές, αυτές οι ροές δίνης εμφανίζονται στο κέντρο της μάζας των κεραυνών. Αλλά μερικές φορές παρατηρούνται στην άκρη μιας επικίνδυνης περιοχής και η παρουσία τους δεν είναι τόσο εύκολο να προσδιοριστεί. Μια άλλη πιθανή αιτία είναι τα λεγόμενα jet streams. Πρόκειται για ροές των οποίων η οριζόντια ή κατακόρυφη ταχύτητα αλλάζει δραματικά. Τις περισσότερες φορές, αυτό το φαινόμενο παρατηρείται στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της Βόρειας Αμερικής.
Αναταράξεις σε ένα αεροπλάνο μπορεί να εμφανιστούν ακόμη και σε καθαρό ουρανό και δεν είναι πάντα δυνατό να βγούμε γρήγορα από την επικίνδυνη ζώνη, ειδικά όπου η κίνηση του αεροσκάφους είναι αρκετά πυκνή. Το πρόβλημα είναι ότι είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε
η απόσταση μεταξύ των αεροσκαφών προκειμένου να αποφευχθεί η σύγκρουσή τους, επομένως η διαδρομή πτήσης πρέπει να τηρείται πολύ αυστηρά σε τέτοιες περιπτώσεις.
Δεν υπάρχουν στοιχεία ότι οι αναταράξεις από μόνες τους μπορούν να βλάψουν σοβαρά ένα αεροπλάνο. Είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμα και με τις πιο δυνατές αναταράξεις να μην διαλύονται στον αέρα, αυτό ελέγχεται ειδικά. Ωστόσο, οι αναταράξεις του αεροπλάνου δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Ακόμα κι αν φαίνεται ότι ο κίνδυνος είναι μικρός, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις οδηγίες των μελών του πληρώματος και τα μηνύματα στους φωτεινούς πίνακες,
κουμπώστε και παραμείνετε ήρεμοι. Οσοιπαραμελεί τα μέτρα ασφαλείας, κινδυνεύει να τραυματιστεί μέχρι πολύ σοβαρά κατάγματα.
Μερικές φορές εντοπίζονται δινορεύματα και πάνω από αεροδρόμια. Αυτό είναι ήδη πιο επικίνδυνο, αφού το αεροσκάφος βρίσκεται σε χαμηλό ύψος και μπορεί να συγκρουστεί με το έδαφος. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση που το πλήρωμα κρίνει επικίνδυνη, πιθανότατα θα ληφθεί απόφαση για προσγείωση σε εναλλακτικό αεροδρόμιο. Μην φοβάστε αν οι αεροσυνοδοί και ο πιλότος το αναφέρουν και δεν υπάρχει σύννεφο έξω από το παράθυρο. Κατά κανόνα, οι επιβάτες απλά δεν μπορούν να δουν τέτοια προβλήματα, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε: το πλήρωμα πάντα ενδιαφέρεται πρωτίστως για την ασφάλεια των επιβατών.
