Το Airbus A 320 είναι ένα αεροπλάνο που κάθε λάτρης της αεροπορίας έχει μια φωτογραφία του. Το όνομά του υποδηλώνει μια οικογένεια αεροσκαφών στενής ατράκτου που χρησιμοποιούνται για πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε αρχικά και δημιουργήθηκε για να ανταγωνιστεί το πιο δημοφιλές τότε αεροσκάφος Boeing 727 και τη βελτιωμένη έκδοση του Boeing 737.
Η κύρια έμφαση στην ανάπτυξη του Airbus δόθηκε στην ευρεία χρήση των σύγχρονων ψηφιακών τεχνολογιών. Τα μηχανικά όργανα στο πιλοτήριο έχουν αντικατασταθεί από οθόνες δέσμης. Το A 320 είναι ένα αεροσκάφος με πιο ευρύχωρη καμπίνα επιβατών και μεγαλύτερους κάδους χειραποσκευών από τους ανταγωνιστές του. Σε αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν μετά το 2000, αντί για οθόνες δέσμης, άρχισαν να εγκαθιστούν οθόνες LCD. Τα ηλεκτρονικά και ο εσωτερικός εξοπλισμός του οχήματος έχουν υποστεί σημαντική αναβάθμιση. Το πλήρωμα αποτελείται από μόνο 2 πιλότους, ένα υψηλό επίπεδο αυτοματισμού στον έλεγχο κατέστησε δυνατό να επιτευχθεί αυτό. Το αεροσκάφος μπορεί να φιλοξενήσει από 107 έως 220επιβάτες, ο αριθμός εξαρτάται από τη διαμόρφωση και την τροποποίηση της καμπίνας. Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι 4600 - 5500 χιλιόμετρα.
Ιστορία παραγωγής αεροσκαφών
Το 1984 ξεκίνησε η ανάπτυξη του αεροσκάφους Airbus A 320. Το αεροσκάφος απογειώθηκε για πρώτη φορά στα τέλη Φεβρουαρίου 1987. Η εμπορική λειτουργία ξεκίνησε περίπου ένα χρόνο αργότερα (Απρίλιος 1988).
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν 6331 αεροσκάφη και η εταιρεία έχει παραγγελία για 11163 ακόμη (στοιχεία από τον Νοέμβριο του 2014). Η κύρια γραμμή συναρμολόγησης είναι ένα εργοστάσιο που βρίσκεται στη Γαλλία, την πόλη της Τουλούζης. Από το 2008, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται και στα προάστια της γερμανικής πόλης του Αμβούργου. Το 2011, άνοιξε μια μικρή γραμμή συναρμολόγησης στο Tianjin της Κίνας.
Αεροσκάφη στον στόλο των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών
Οι περισσότερες ρωσικές αεροπορικές εταιρείες εκμεταλλεύονται αεροσκάφη Airbus A 320. Η Aeroflot διαθέτει πάνω από 60 αεροσκάφη στο στόλο της. Αυτή η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί 2 παρόμοιες διαμορφώσεις καμπίνας. Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο αριθμός των θέσεων σε business και οικονομική θέση.
Για να καταλάβουμε πού βρίσκονται οι καλύτερες/χειρότερες θέσεις, ας χρησιμοποιήσουμε τη διαμόρφωση 1 ως παράδειγμα. Η Aeroflot έχει την πλειοψηφία τέτοιων αεροσκαφών Airbus στον στόλο της. Για λόγους ευκολίας, τα μέρη με παρόμοια χαρακτηριστικά στη διαμόρφωση 2 εμφανίζονται σε αγκύλες.
Καθίσματα Business Class Airbus A 320
Το αεροσκάφος, η διάταξη της καμπίνας του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, χωρίζεται σε οικονομική θέση και σε business class.
Οι σειρές 1-5 (1-2) είναι θέσεις business class. Σε αυτό το μοντέλο αεροσκαφών, σε αντίθεση με το A 330, υπάρχει περιορισμένη απόσταση μεταξύ των σειρών. Η πρώτη σειρά έχει τα δικά της διακριτικά χαρακτηριστικά:
α) Τα καθίσματα Business class έχουν αρκετά μεγάλη γωνία κλίσης και επειδή δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα μπροστά, δεν μπορείτε να φοβάστε ότι κάποιος θα θέλει να ξαπλώσει.
β) Είναι σπάνιο να πετάξεις με ένα μικρό παιδί σε business class, αλλά κάθε καμπίνα έχει εξαρτήματα για κούνιες για μωρά τοποθετημένα στο χώρισμα μπροστά από την πρώτη σειρά. Εξαιτίας του οποίου υπάρχει πιθανότητα να υπάρχουν παιδιά στις γειτονικές καρέκλες.
γ) Λόγω του γεγονότος ότι τα ειδικά υποπόδια είναι τοποθετημένα στο αεροσκάφος A 320 κάτω από το μπροστινό κάθισμα, δεν θα έχετε αυτή την άνεση.
Καθίσματα οικονομικής θέσης στο μπροστινό μέρος της καμπίνας
Τα καθίσματα στη σειρά 6 (6) βρίσκονται μπροστά από τον τοίχο. Έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα:
α) Λόγω του γεγονότος ότι ο χώρος μεταξύ των σειρών στην οικονομική θέση είναι πολύ μικρότερος από ό,τι στην επαγγελματική θέση, αυτή η σειρά δίνει ένα τεράστιο πλεονέκτημα στους καθισμένους επιβάτες: κανείς δεν θα ξαπλώσει τη θέση πάνω σας.
β) Αυτή η σειρά τροφοδοτείται πρώτη, η υπηρεσία ξεκινά από εκεί.
γ) Δεν υπάρχει πολύς χώρος για να τεντώσετε τα πόδια σας, αλλά αρκετός χώρος για τα γόνατά σας.
δ) Κάθε τοίχος είναι εξοπλισμένος με ειδικές βάσεις για βρεφικές κούνιες, αρκετά συχνά μικρά παιδιά μπορούν να σας συνοδεύσουν κατά την πτήση.
e) Ο τοίχος μπροστά καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρη τη θέα.
Εάν αξίζει να κάνετε την επιλογή σας υπέρ αυτών των μερών, αποφασίστε μόνοι σας.
Οικονομικές θέσεις δίπλαέξοδοι κινδύνου
Το Airbus A 320 είναι ένα αεροσκάφος με 4 εξόδους κινδύνου, οι οποίες επηρεάζουν τις 3 σειρές καθισμάτων δίπλα τους.
8 (12) Η σειρά είναι πολύ κατώτερη από άλλα καθίσματα οικονομικής θέσης. Λόγω της εγγύτητας σε εξόδους κινδύνου, οι πλάτες των καθισμάτων συνήθως δεν ξαπλώνουν.
9 (13) η σειρά έχει το ίδιο μειονέκτημα ότι περιορίζει την ανάκλιση των πλατών καθισμάτων, αλλά αυτό αντισταθμίζει τη μεγάλη απόσταση μεταξύ των σειρών, που σας επιτρέπει να κάθεστε πιο άνετα, αν χρειάζεται, τεντώνοντας τα πόδια σας. Αν κάποιος από τους γείτονες θέλει να σηκωθεί, μπορεί να περάσει χωρίς να σας ενοχλήσει. Τα καθίσματα στην άκρη A και F είναι ελαφρώς κατώτερα από τα κεντρικά B, C, D, E, καθώς συχνά είναι ελαφρώς λοξότμητα λόγω της παρουσίας μιας καταπακτής έκτακτης ανάγκης κοντά.
Τα άκρα 10A και 10F (14A και 14F) έχουν το ίδιο πρόβλημα, ελαφρώς καμπυλωμένα λόγω της γειτνίασης με την πόρτα της εξόδου κινδύνου. Ωστόσο, οι πλάτες αυτών των καρεκλών ξαπλώνουν χωρίς περιορισμούς και υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος για τα πόδια ανάμεσα στις σειρές των καθισμάτων.
Οι συνιστώμενες θέσεις στην οικονομική θέση βρίσκονται στην ίδια σειρά 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Η άνεση για τους επιβάτες αεροπλάνων επιτυγχάνεται χάρη στον αυξημένο χώρο για τα πόδια σας (καθώς τα καθίσματα βρίσκονται στο διάδρομο προς την καταπακτή έκτακτης ανάγκης). Οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να ανακληθούν χωρίς περιορισμούς. Το μόνο μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε χειραποσκευές στα πόδια σας ή κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, καθώς αυτό καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στην πόρτα της εξόδου κινδύνου.
Πίσω Οικονομικά Καθίσματα
Μέρη κοντάΟι διάδρομοι στην 24η (29η) σειρά (C, D) δεν είναι και οι πιο άνετοι για τους επιβάτες λόγω της κοντινής τους απόστασης από τους θαλάμους της τουαλέτας. Οι άνθρωποι συχνά περνούν και μαζεύονται στο διάδρομο στις καρέκλες.
Οι θέσεις στην 25η (30η) σειρά, οι τελευταίες στην καμπίνα, θεωρούνται συνήθως οι πιο άβολες σε ένα αεροπλάνο. Υπάρχουν τουαλέτες πίσω από τον τοίχο από αυτά, κάτι που φέρνει πολλή ταλαιπωρία: συνεχές περπάτημα και πλήθη ανθρώπων που θέλουν να μπουν στην τουαλέτα, μια πιθανή μυρωδιά, καθώς και οι ήχοι του ξεπλύματος της δεξαμενής αποχέτευσης και του δυνατού χτυπήματος της πόρτας. Τις περισσότερες φορές σε αυτή τη σειρά είναι αδύνατο να ξαπλώσετε την πλάτη των καθισμάτων.
Αυτά είναι εξαιρετικά άσχημα μέρη, πάρτε τα τελευταία.
Οι υπόλοιπες θέσεις είναι στάνταρ για αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας και συνήθως δεν έχουν έντονα πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα στην άνεση πτήσης.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο εκμεταλλεύονται το Airbus A 320. Το αεροσκάφος μπορεί να δει σχεδόν σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο στον κόσμο. Όσον αφορά τη δημοτικότητα, αυτό το μοντέλο χάνει μόνο από το θρυλικό Boeing 737.
