Πίνακας περιεχομένων:
- M3 αυτοκινητόδρομος - ιστορία και γεωγραφία
- M3 αυτοκινητόδρομος – τεχνική κατάσταση
- Αυτοκινητόδρομος M3 – προοπτικές ανάπτυξης
2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11
Την επερχόμενη εορταστική περίοδο, πολλοί σχεδιάζουν να ταξιδέψουν με ιδιωτικό αυτοκίνητο. Αυτή είναι η στιγμή όχι μόνο για χαλάρωση σε παραθαλάσσια θέρετρα, αλλά και για επίσκεψη σε φίλους και συγγενείς που ζουν, μεταξύ άλλων, στις πρώην σοβιετικές δημοκρατίες, όπως η Λευκορωσία και η Ουκρανία. Ο αυτοκινητόδρομος Μ3, γνωστός ως Kievka, οδηγεί στα σύνορα με τον τελευταίο. Ξεκινά στο τέλος της λεωφόρου Λένινσκι.
Φεύγοντας από τη Μόσχα, ο αυτοκινητιστής αρχίζει να ελπίζει ότι σύντομα οι δρόμοι θα διαγραφούν από τη λίστα των ρωσικών προβλημάτων. Ωστόσο, αυτή η ελπίδα δεν έχει γίνει ακόμη πραγματικότητα. Αλλά! Πρώτα πρώτα.
M3 αυτοκινητόδρομος - ιστορία και γεωγραφία
Ο σχεδιασμός της σύγχρονης διαδρομής ξεκίνησε το 1938, η διαδρομή εργασίας της στρώθηκε από τη Μόσχα στο Sevsk. Οι στρατιωτικές ενέργειες στη δεκαετία του '40 έκαναν σημαντικές προσαρμογές στον χρόνο κατασκευής, ο οποίος επιταχύνθηκε το 1959. Σε τέσσερα χρόνια, κατασκευάστηκαν περίπου 400 χιλιόμετρα πίστας.
Ασφαλτικό πεζοδρόμιο εμφανίστηκε στο Μ3 κατά την ανακατασκευή που πραγματοποιήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του εξήντα - μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα. Παράλληλα, αυξήθηκε το πλάτος του οδοστρώματος. Έκτοτε, μια παγκόσμια αναδιάρθρωση έχει πραγματοποιηθεί μόνο στην επικράτεια του πλησιέστερουπροάστια, σε ορισμένες περιοχές έγιναν τοπικές επισκευές και η κατάστασή τους είναι ικανοποιητική, οι υπόλοιποι είναι σχεδόν ο ίδιος αυτοκινητόδρομος Μ3.
Ο χάρτης της περιοχής κατά μήκος της οποίας χαράσσεται ο δρόμος, μιλά για το μάλλον ήρεμο τοπίο της, χαρακτηριστικό της Ανατολικοευρωπαϊκής πεδιάδας. Ωστόσο, παρόλα αυτά, η πίστα έχει αρκετά επικίνδυνα τμήματα με απότομες στροφές (50, 220 και 426 χλμ.) και επικίνδυνα σκαμπανεβάσματα (245 χλμ.).
Ο δρόμος διέρχεται από τέσσερις περιοχές: Μόσχα, Καλούγκα, Κουρσκ και Μπριάνσκ.
M3 αυτοκινητόδρομος – τεχνική κατάσταση
Η κατάσταση του δρόμου ποικίλλει αρκετά σε διάφορα σημεία του, αλλά η ασφαλτική επιφάνεια είναι παρούσα σε όλο το μήκος του. Έτσι, στο έδαφος της περιοχής της Μόσχας δεν υπάρχουν σοβαρά παράπονα σχετικά με την ποιότητα του καμβά, τις σημάνσεις και την αναγνωσιμότητα των πινακίδων. Το τμήμα έκτακτης ανάγκης του δρόμου ξεκινά από τη στροφή προς την Kaluga και εκτείνεται μέχρι τα σύνορα της περιοχής Bryansk: η ποιότητα της ασφάλτου είναι κακή, υπάρχουν λακκούβες και αυλάκια. Μόνο μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση επιδεινώνει την ήδη δύσκολη κατάσταση στην περιοχή. Το δεύτερο δύσκολο τμήμα του ταξιδιού ξεκινά μετά το Bryansk και τελειώνει στη στροφή προς Sevsk.
Αυτοκινητόδρομος M3 – προοπτικές ανάπτυξης
Σήμερα μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι αυτός ο δρόμος δεν απαιτεί απλώς επισκευή ασφάλτου, αλλά παγκόσμια ανακατασκευή, γιατί η υποδομή ορισμένων τμημάτων του δεν έχει αλλάξει από τη δεκαετία του εξήντα. Ειδικότερα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διεκπεραίωση των μεταφορών και τα όρια ταχύτητας, καθώς η διαδρομή είναι η κύρια σύνδεσηΜόσχα και Κίεβο. Ορισμένες διατάσεις απαιτούν επείγουσα αύξηση της ασφάλειας: κατασκευή διαχωριστικών περιφράξεων, αντικατάσταση πινακίδων, διεύρυνση των ώμων κ.ο.κ.
Ευτυχώς, η στρατηγική απόφαση έχει ληφθεί. Ο αυτοκινητόδρομος Μ 3 υπόκειται σε παγκόσμια ανακατασκευή με αύξηση του αριθμού των λωρίδων κυκλοφορίας στα στενότερα τμήματα σε τέσσερις ανά κατεύθυνση. Οι εργασίες θα χωριστούν σε στάδια, η υλοποίηση των οποίων θα διαρκέσει αρκετά χρόνια. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι το 2020. Αλίμονο, ο δρόμος θα γίνει διόδιος και οι εναλλακτικές παρακάμψεις συζητούνται ακόμα.
Συνιστάται:
Διαδρομή Μ4 - δρόμος προς τη θάλασσα
Ένας σημαντικός αριθμός Ρώσων προτιμούν τα οδικά ταξίδια σε όλη τη χώρα. Ο αυτοκινητόδρομος Μ4 είναι από τους πιο πολυσύχναστους, καθώς οδηγεί στη θάλασσα. Λίγο από την ιστορία της κατασκευής του δρόμου, τα χαρακτηριστικά του και τα πιθανά προβλήματα κατά την κίνηση κατά μήκος του περιγράφονται στο άρθρο
Πάρκα του Κιέβου. Πάρκο της Φιλίας των Λαών, Κίεβο. Πάρκο Σεφτσένκο, Κίεβο
Το Κίεβο είναι μια απίστευτα όμορφη πόλη, που βρίσκεται στις όχθες του πανίσχυρου Δνείπερου. Όμορφη αρχιτεκτονική, μοναδικό χρώμα, ευγενικοί και εξυπηρετικοί άνθρωποι και υπέροχες γωνιές της φύσης ανάμεσα σε πολυώροφα κτίρια και βιομηχανικά κτίρια. Τα πάρκα του Κιέβου είναι πραγματικά έργα τέχνης, η κατασκευή των οποίων είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με πολλά σημαντικά γεγονότα στη μοίρα της Ουκρανίας
Διαδρομή Κίεβο - Μινσκ: απόσταση, χρόνος ταξιδιού, διάβαση συνόρων
Η απόσταση από το Κίεβο προς το Μινσκ σε ευθεία γραμμή είναι 433 χιλιόμετρα. Μπορείτε να ξεπεράσετε το μονοπάτι ανάμεσα στις δύο πρωτεύουσες με αυτοκίνητο, λεωφορείο, τρένο ή αεροπλάνο. Ανάλογα με το είδος της μεταφοράς, ο χρόνος ταξιδιού θα είναι από 1 έως 12 ώρες. Στα σύνορα μεταξύ Ουκρανίας και Λευκορωσίας είναι απαραίτητο να περάσει ο τελωνειακός έλεγχος
Khreshchatyk στο Κίεβο: περιγραφή, ιστορία. Ο κεντρικός δρόμος του Κιέβου
Κάθε πόλη έχει μεγάλο αριθμό αξιοθέατων που αξίζει να μελετηθούν προσεκτικά οι τουρίστες. Υπάρχουν τέτοια μέρη στο Κίεβο - την πρωτεύουσα και μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της Ουκρανίας. Ας τους ονομάσουμε. Λαύρα Κιέβου-Πετσέρσκ, Καθεδρικός Ναός Αγίου Βολοδυμύρου, Andreevsky Spusk, οδός Khreshchatyk. Υπάρχουν πολλά άλλα αξιόλογα μέρη στο Κίεβο, αλλά αυτά είναι που έρχονται στο μυαλό αρχικά. Σήμερα θέλουμε να πούμε στους αναγνώστες μας για ένα από αυτά - την οδό Khreshchatyk
Δρόμος προς το Μαυροβούνιο. Πόσο διαρκεί η πτήση προς Μαυροβούνιο από Μόσχα;
Η αρχαία ιστορία του Μαυροβουνίου θα καταπλήξει τη φαντασία σας: αρχαία μοναστήρια, μεσαιωνικά λιθόστρωτα δρομάκια πόλεων και μεγαλοπρεπή κάστρα θα σας ταξιδέψουν αρκετούς αιώνες πίσω. Και η εξαιρετική μαυροβούνια κουζίνα και το ταμπεραμέντο των ντόπιων θα σας χαρίσουν πολλά θετικά συναισθήματα. Οι Ρώσοι δεν χρειάζονται βίζα για να εισέλθουν σε αυτή τη χώρα. Σε αυτό το άρθρο, θα επικεντρωθούμε στο σημαντικό ερώτημα του πόσο να πετάξετε στο Μαυροβούνιο από τη Μόσχα και άλλες πόλεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας