Ο «Staraya Derevnya» είναι ένας πολύ γνωστός και πολύ δημοφιλής σταθμός του μετρό όχι μόνο στους κατοίκους της Αγίας Πετρούπολης, αλλά και στους επισκέπτες της βόρειας πρωτεύουσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Γιατί; Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις για αυτό. Πρώτα απ 'όλα, είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το γεγονός ότι αυτό το μέρος έχει μια εξαιρετική ανταλλαγή συγκοινωνιών και, δεύτερον, τα αξιοθέατα που βρίσκονται στην κορυφή, για παράδειγμα, το Μουσείο Redan, το πάρκο ψυχαγωγίας Miracle Island και την 300η επέτειο του St. Πετρούπολη, δεν μπορεί παρά να τραβήξει την προσοχή.
"Παλιό χωριό". Υπόγειος. Γενική περιγραφή
Πρακτικά όλοι όσοι ενδιαφέρονται για τη Βόρεια πρωτεύουσα γνωρίζουν ότι ο σταθμός του μετρό Staraya Derevnya ανήκει στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης, δηλαδή στη γραμμή Frunzensko-Primorskaya. Στη μία πλευρά του είναι ο σταθμός "Komendantsky Prospekt", αλλά από την άλλη - "Νησί Krestovsky".
Με την ευκαιρία, πρέπει να σημειωθεί ότι η διεύθυνση του σταθμού του μετρό Staraya Derevnya δεν ήταν πάντα η ίδια. Κυριολεκτικά μέχρι τις 7 Μαρτίου 2009, ανήκε σε μια εντελώς διαφορετική γραμμή, την Pravoberezhnaya.
Το Παλιό Χωριό είναι σταθμόςβαθιά και βρίσκεται σε βάθος 61 μέτρων. Αρχιτεκτονικά, αυτό το μετρό έχει ένα θησαυροφυλάκιο. Αυτός είναι ο τελευταίος σταθμός του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, που ανήκει στον τύπο μονής θόλου. Το «Παλιό Χωριό» σχεδιάστηκε από τον V. N. Shcherbina και τον I. P. Makayuda.
Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι ο σταθμός έχει και αντίστροφο αδιέξοδο, στο οποίο βρίσκονται τρένα τη νύχτα, επιπλέον, υπάρχει PTO.
"Παλιό χωριό". Υπόγειος. Ιστορικό κατασκευής
Το αντικείμενο τέθηκε σε λειτουργία σχετικά πρόσφατα, στις 14 Ιανουαρίου 1999. Το όνομα επιλέχθηκε πολύ απλά: ο σταθμός πήρε το όνομά του από την ομώνυμη ιστορική συνοικία. Αρχικά, σύμφωνα με το έργο, σχεδιάστηκε να το ονομάσουν "Sestroretskaya".
Αυτή τη στιγμή, το εξωτερικό μπαλκόνι του λόμπι είναι επενδεδυμένο με γρανίτη. Αν εμβαθύνετε στην πρόσφατη ιστορία, θα γίνει γνωστό ότι συνήθιζε να πηγαίνει στο ρινγκ του τρόλεϊ, αλλά το 1999 τον περιφράξανε από τη στάση με πάγκους. Οι σειρές των πάγκων αφαιρέθηκαν το 2007, αλλά σύντομα το μπαλκόνι έκλεισε και ένα εμπορικό κέντρο χτίστηκε στο περίπτερο, το οποίο το 2008 στέγαζε ένα βιβλιοπωλείο και ένα ανθοπωλείο.
"Παλιό χωριό". Υπόγειος. Στιγμιότυπα σταθμού
Οι τοίχοι της πίστας είναι καλυμμένοι με μπλε-γκρι μάρμαρο Ural "Urfaley". Είναι διακοσμημένα με ρηχά τόξα που θυμίζουν ανοίγματα γεφυρών. Στους χώρους εξυπηρέτησης, οι τελικοί τοίχοι είναι επίσης διακοσμημένοι με μαρμάρινες καμάρες. Επιπλέον, υπάρχουν μικρά καφασωτά με λουλουδάτα μοτίβα στους τοίχους.
Παρακολουθήστε τις πόρτες με τον δικό τους τρόποΟ σχεδιασμός μοιάζει πολύ με τις πόρτες του σταθμού Politekhnicheskaya. Το δάπεδο του σταθμού είναι καλυμμένο με κόκκινο γρανίτη.
Υπάρχουν επτά φωτιστικά δαπέδου από χυτοσίδηρο κατά μήκος του άξονα της πλατφόρμας. Στην κορυφή κάθε φωτιστικού δαπέδου υπάρχουν εννέα φωτιστικά και κάτω από αυτά υπάρχουν ξύλινοι πάγκοι για τους επισκέπτες του μετρό.
Ο τελικός τοίχος της αίθουσας της πλατφόρμας είναι διακοσμημένος με ψηφιδωτό του A. K. Bystrov που απεικονίζει ένα όμορφο παραθαλάσσιο τοπίο. Η πλατφόρμα του σταθμού είναι καλυμμένη με κόκκινο γρανίτη. Η έξοδος από το σταθμό (κλινή πορεία) βρίσκεται στο βόρειο άκρο και έχει τέσσερις κυλιόμενες σκάλες.
Το επίγειο Pavilion βρίσκεται στο Peat Road, κοντά στη σιδηροδρομική πλατφόρμα του Old Village. Το διώροφο κτίριο του λόμπι είναι χτισμένο σε σχήμα κύκλου. Χωρίζεται σε δύο μέρη: το βόρειο τμήμα του κτιρίου είναι τζάμι και προορίζεται για την είσοδο και την έξοδο επισκεπτών του μετρό, στο νότιο τμήμα υπάρχουν χώροι γραφείων. Υπάρχουν σκάλες στο δυτικό και ανατολικό τμήμα του λόμπι. Στέκεται σε ψηλό στυλοβάτη και η οροφή του στηρίζεται σε δέκα εξάμετρα τόξα. Το λόμπι φωτίζεται με ένα φανάρι σε σχήμα σταυρού.
Οι αίθουσες με εκδοτήρια εισιτηρίων και κυλιόμενες σκάλες είναι χωρισμένες, η αρχιτεκτονική τους είναι διαφορετική. Το Escalator Hall φωτίζεται από έναν πολυέλαιο δαχτυλιδιού φωτός της ημέρας που συνδέεται με την οροφή με θόλο.
Φυσικές πέτρες όπως δολομίτης Saarema, μάρμαρο και γρανίτης χρησιμοποιήθηκαν για τη διακόσμηση του εσωτερικού του σταθμού.
