"Τα αεροπλάνα ζουν μόνο στις πτήσεις" - θυμάστε αυτά τα λόγια από το διάσημο τραγούδι του Γιούρι Αντόνοφ; Η ζωή είναι στον αέρα, και στη γη, και υπόγεια, και κάτω από το νερό. Σε τι υψόμετρα πετούν τα αεροπλάνα;
Περαιτέρω, υψηλότερα, πιο γρήγορα
Κατά τη διάρκεια του αγώνα εξοπλισμών, αυτό το σύνθημα χρησιμοποιήθηκε στην εγχώρια βιομηχανία αεροσκαφών. Και πρέπει να σημειωθεί ότι με μεγάλη επιτυχία. Για παράδειγμα, ένα τέτοιο έκθεμα, το οποίο λίγοι άνθρωποι θυμούνται ως Su-100, σχεδιάστηκε ως στρατηγικό βομβαρδιστικό, αλλά μπορούσε να αποφύγει την καταδίωξη οποιουδήποτε μαχητικού που υπήρχε εκείνη την εποχή και για πολύ καιρό μετά. Δυστυχώς, λόγω γραφειοκρατικών καθυστερήσεων, παρέμεινε πρωτότυπο.
Για τα στρατιωτικά αεροσκάφη, η υψηλή ταχύτητα και το ύψος πτήσης είναι θεμελιώδη, καθώς υπάρχει ανάγκη να παραμείνει δύσκολο να προσεγγιστεί για τις επίγειες μονάδες αεράμυνας. Σε τι υψόμετρα πετούν τα αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας;
Ύψος πτήσης
Το μέγιστο ύψος πτήσης ή οροφή, για κάθε τύπο αεροσκάφους υπολογίζεται και καθορίζεται με βάση τον σκοπό του. Αν είναι μαχητήςΤο ύψος πτήσης του πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο. Άλλωστε θα πρέπει να «βγάλει» τον εχθρό, ο οποίος μπορεί να προσπαθήσει να ξεφύγει από το κυνηγητό, κερδίζοντας ύψος. Ορισμένα ανεπτυγμένα αεροσκάφη έχουν πρακτική οροφή έως και 40 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, αν και τέτοια ύψη δεν είναι πρακτικά. Τα περισσότερα σύγχρονα μαχητικά έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε υψόμετρα έως 20-22 χιλιόμετρα.
Μεταφορικά και επιβατικά αεροσκάφη
Αυτά τα αεροσκάφη έχουν διαφορετική εμβέλεια, επομένως οι απαιτήσεις για το ύψος και την ταχύτητα της πτήσης τους είναι διαφορετικές. Υπήρξαν μεμονωμένες εξελίξεις επιβατικών αεροσκαφών που χρησιμοποιούν υπερηχητικές ταχύτητες (όπως το Concorde), αλλά εγκαταλείφθηκαν λόγω της μη πρακτικής χρήσης τους σε αυτόν τον τομέα. Ωστόσο, η ταχύτητα πτήσης των τζετ μεταφοράς και των επιβατικών αεροσκαφών είναι αρκετά εντυπωσιακή.
Για παράδειγμα, το γνωστό στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος Il-76 έχει ταχύτητα πλεύσης 750-800 km/h. Αυτό σημαίνει ότι η μέγιστη ταχύτητα είναι πολύ κοντά στην υπερηχητική. Και η πρακτική οροφή φτάνει τα 12.000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το εκτιμώμενο ύψος για αυτόν τον τύπο αεροσκάφους είναι 8-9 km. Τα περισσότερα σύγχρονα μεγάλα αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις έχουν παρόμοια ή κοντινά χαρακτηριστικά πτήσης.
Ωστόσο, το συνηθισμένο σύστημα μέτρησης της ταχύτητας για αεροσκάφη που πετούν σε μεγάλα ύψη δεν θα είναι πάντα αρκετά ενημερωτικό. Η ταχύτητα ενός αεροσκάφους σε ύψος μετριέται συχνά με τον αριθμό «M», που αντιστοιχεί στην ταχύτητα του ήχου. Για μεγάλο ύψος πτήσης, αυτός ο δείκτης έχειμεγάλη αξία, γιατί σε μεγάλο υψόμετρο μειώνεται η πυκνότητα του αέρα, πράγμα που σημαίνει ότι μειώνεται και η ταχύτητα του ήχου, εκφρασμένη σε km/h ή m/s. Επομένως, με την ίδια ταχύτητα, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα ανά ώρα, με μια αλλαγή στο υψόμετρο, η ταχύτητα που εκφράζεται στον αριθμό "M" θα αλλάξει. Για έναν απλό άνθρωπο, αυτό φαίνεται χωρίς αρχές. Αλλά για να ξεπεραστεί η ταχύτητα του ήχου, θα απαιτηθεί σημαντική αύξηση της δομικής αντοχής, και συνεπώς της μάζας του αεροσκάφους, καθώς και συγκεκριμένα σχήματα φτερών.
Για παράδειγμα. Ένα αεροπλάνο που πετά κοντά στην επιφάνεια της γης με την ταχύτητα του ήχου θα διανύσει απόσταση περίπου 1220 χιλιομέτρων σε μία ώρα. Ένα αεροπλάνο σε ύψος 10 χιλιομέτρων, που πετά με την ταχύτητα του ήχου, θα διανύσει μόνο 1076 χιλιόμετρα σε μια ώρα. Καθαρά για πρακτικούς λόγους, δεν θα είχε νόημα να επιταχύνουμε ένα μη στρατιωτικό αεροσκάφος στην ταχύτητα του ήχου και να αυξήσουμε σημαντικά το ύψος πτήσης του.
Τοπικές αεροπορικές εταιρείες και άλλες εφαρμογές αεροσκαφών
Αυτός ο τομέας της αεροπορίας είναι σημαντικά διαφορετικός από αυτούς που συζητήθηκαν παραπάνω. Το εύρος πτήσης των αεροσκαφών που πετούν σε τοπικές αεροπορικές εταιρείες μετράται σε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Τις περισσότερες φορές, τέτοια αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με κινητήρες έλικα, οι οποίοι έχουν σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο.
Σε ποια ύψη πετούν τώρα τα αεροπλάνα για τα οποία μιλάμε εξαρτάται από τον σκοπό τους. Σε κάθε περίπτωση, εδώ δεν μιλάμε για δεκάδες χιλιόμετρα και πολλές φορές ούτε καν για χιλιόμετρα. Για αυτή την κατηγορία προβλέπονται χαμηλά κλιμάκια. Συνήθως πρόκειται για υψόμετρο 600, 900, 1200 μέτρων για τοπικές αεροπορικές εταιρείες. Αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στη γεωργία γιαΗ καλλιέργεια της γης σπάνια υπερβαίνει τις αρκετές εκατοντάδες μέτρα και η άμεση εκτέλεση των εργασιών γίνεται από ύψος αρκετών δεκάδων μέτρων. Τέτοια ύψη πτήσης είναι συνηθισμένα σε αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση πυρκαγιών.
Αν δεν αντιμετωπίζετε σοβαρά προβλήματα με την αιθουσαία συσκευή, θα απολαύσετε να πετάτε. Και ενώ πετάτε το αεροσκάφος, θα έχετε μια ασύγκριτη εμπειρία. Και δεν έχει σημασία σε ποια ύψη πετούν τα αεροπλάνα. Θα νιώσετε υπέροχα.
