Το νεκροταφείο πλοίων στο Μπαγκλαντές είναι μια κλειστή περιοχή για τους ταξιδιώτες

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Αυτό το νεαρό κράτος θεωρείται ένα από τα πιο πολυεθνικά στον κόσμο. Η εξωτική χώρα, το όνομα της οποίας μεταφράζεται ως "γη των Βεγγαλών", δεν είναι πολύ δημοφιλής στους τουρίστες. Δεν υπάρχουν κέντρα διασκέδασης και μοντέρνα θέρετρα με πολυτελείς παραλίες.

Οι ταξιδιώτες που ενδιαφέρονται για τον πρωτότυπο πολιτισμό και ονειρεύονται να γνωρίσουν αρχαία αρχιτεκτονικά μνημεία, πολλά από τα οποία προστατεύονται από την UNESCO, σπεύδουν εδώ. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μέρη κλειστά για τους ξένους που προκαλούν πραγματική φρίκη στους Ευρωπαίους.

Βολικό μέρος για διάλυση πλοίων

Το Μπαγκλαντές (στο χάρτη μπορεί να το βρει κανείς στη Νότια Ασία, στον Κόλπο της Βεγγάλης, ανατολικά της Ινδίας) είναι μια πολύ φτωχή χώρα με υψηλά επίπεδα ανεργίας και φτώχειας. Δεν είναι τυχαίο ότι το μεγαλύτερο κέντρο ανακύκλωσης πλοίων στον κόσμο εμφανίστηκε εδώ, επειδή η περιοχή έχει περίσσεια φθηνώνεργατικό δυναμικό και δεν υπάρχουν απαιτήσεις για την προστασία της εργασίας.

Επιπλέον, οι μεγάλες παραλίες με ήπια κλίση που οδηγούν στον Ινδικό Ωκεανό συμβάλλουν στην επιλεγμένη μέθοδο διάλυσης πλοίων. Και οι υψηλές παλίρροιες απλώς διευκολύνουν την "ρίψη" μεταλλικών εξαρτημάτων στην ξηρά.

True Branch of Hell

Το νεκροταφείο πλοίων στο Μπαγκλαντές (συντεταγμένες: 22°20.304'Β, 91°49.9008'Ανατολικά) βρίσκεται στο Chittagong, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της πολιτείας. Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, η ακτή έχει αποκτήσει πολυάριθμες περιοχές κοπής πλοίων. Σε στενές λωρίδες γης, τα πλοία καταστρέφονται μέσα σε μερικούς μήνες, από τα οποία δεν έχει απομείνει τίποτα.

Αυτό είναι ένα τρομακτικό μέρος όπου συμβαίνουν τραγωδίες κάθε μήνα. Οι κάτοικοι της περιοχής εργάζονται χωρίς ρεπό, διακοπές, ιατρική ασφάλιση, φτύσιμο για προφυλάξεις ασφαλείας. Και το κάνουν σχεδόν για τίποτα. Εργάτες χάνονται σε εκρήξεις, καίγονται ζωντανοί στη φωτιά, ασφυκτιούν από τα συσσωρευμένα αέρια. Και κανείς δεν κρατά επίσημα στατιστικά στοιχεία θνησιμότητας.

Εργασία σε αφόρητες συνθήκες

Όλη η ανάλυση των πλοίων που τελειώνουν τη ζωή τους στη Νότια Ασία πραγματοποιείται με τον πιο πρωτόγονο τρόπο: κατά την άμπωτη, ένα θύμα που καταδικάζεται σε «θάνατο» ρίχνεται στην κοπτική λωρίδα ενός νεκροταφείου πλοίου στο Μπαγκλαντές, που μεγαλώνει σφιχτά σε η άμμος. Στη συνέχεια αρχίζει η απόρριψη: οι εργαζόμενοι ανεβαίνουν στα πλοία και αφαιρούν όλο τον εξοπλισμό και τα υπόλοιπα τεχνικά υγρά αποστραγγίζονται από τις δεξαμενές καυσίμων. Κάτοικοι της περιοχής, οπλισμένοι με αυτογενή, κομμένα χαλύβδινα φύλλα πλοίων. Αποσυναρμολογούν χειροκίνητα τα κύτη των πλοίων χρησιμοποιώνταςβαριοπούλες και φυσητήρες. Τα μεταλλικά μέρη λιώνουν και ο εξοπλισμός που αφαιρέθηκε μπαίνει σε τάξη και χρησιμοποιείται ξανά.

Το ναυπηγείο απασχολεί περισσότερα από 35.000 άτομα, και το 20% από αυτούς είναι παιδιά κάτω των 14 ετών που ασχολούνται με εξαντλητική σωματική εργασία. Είναι αυτοί που είναι οι πιο χαμηλά αμειβόμενοι εργαζόμενοι, που λαμβάνουν μόνο ένα δολάριο την ημέρα.

Η εργάσιμη ημέρα ξεκινά στις επτά το πρωί και τελειώνει πιο κοντά στα μεσάνυχτα. Οι εργοδότες αγνοούν έναν κανόνα που απαγορεύει την ανακύκλωση τη νύχτα.

Μια βιομηχανία που φέρνει στους ιδιοκτήτες της υπέροχα κέρδη

Οι εφοπλιστές απαλλάσσονται από πλοία που λειτουργούν για περισσότερα από 30 χρόνια, αποκομίζοντας κέρδος από αυτό. Επίσης, οι ιδιοκτήτες εταιρειών που αναλύουν παροπλισμένα πλοία κάνουν τεράστια περιουσία, επειδή το νεκροταφείο πλοίων στο Chittagong θεωρείται ο μεγαλύτερος προμηθευτής χάλυβα στη χώρα. Έκαναν την καταστροφή πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, τακτικών γραμμών και δεξαμενόπλοιων ξεχωριστή υπόθεση.

Καθημερινή αναπτυσσόμενη "πόλη"

Οι ντόπιοι που δεν μπορούν να βρουν άλλη δουλειά και να τη βγάλουν από την απελπιστική φτώχεια, εγκαθίστανται σε παράγκες κοντά στο νεκροταφείο πλοίων στο Μπαγκλαντές. Οι κατοικίες τους εκτείνονται δέκα χιλιόμετρα στην ενδοχώρα και η περιοχή ενός είδους «πόλης» είναι ήδη περίπου 120 km2. Στους οικισμούς ζουν και ανάπηροι που έχουν τραυματιστεί σε ατυχήματα.

Για αυτούς τους ανθρώπους, κάθε μέρα μπορεί να είναι η τελευταία, αλλά οι άτυχοι δεν έχουν εναλλακτικές.

Ένα από τα πιοκλειστά μέρη για τουρίστες

Οι ταξιδιώτες δεν αρέσουν εδώ, και ο μέσος άνθρωπος σπάνια καταφέρνει να επισκεφτεί το νεκροταφείο πλοίων στο Μπαγκλαντές. Όσοι αναζητούν συγκίνηση θα πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί: οι ξένοι σίγουρα δεν είναι ευπρόσδεκτοι εδώ. Και χωρίς τη συνοδεία των ιδιοκτητών του ναυπηγείου είναι σχεδόν αδύνατο να μπεις μέσα. Και αν κάποιος δει μια κάμερα στα χέρια ενός ξένου, δεν θα μπορέσει να αποφύγει προβλήματα, γιατί η αλήθεια για την κλειστή ζώνη επηρεάζει αρνητικά την εικόνα της χώρας και των αρχών της.

Επιχείρηση που απειλεί τον κόσμο με μια ανθρωπογενή καταστροφή

Η υγεία των κατοίκων της περιοχής που εργάζονται σε νεκροταφείο πλοίων στο Μπαγκλαντές χωρίς κανένα μέσο προστασίας και διακινδυνεύουν καθημερινά τη ζωή τους βλάπτεται ανεπανόρθωτα. Η μακροχρόνια έκθεση σε βαρέα μέταλλα οδηγεί σε καρκίνο.

Σε συνθήκες που κανείς δεν σκέφτεται έναν άνθρωπο και την υγεία του, απλά ξεχνάει το περιβάλλον. Το κύριο πρόβλημα που ανησυχεί όλους τους υγιείς ανθρώπους είναι η μόλυνση του περιβάλλοντος. Γεγονός είναι ότι η ανακύκλωση των πλοίων οδηγεί στον σχηματισμό μεγάλης ποσότητας επικίνδυνων αποβλήτων που περιέχουν αμίαντο, μόλυβδο και υαλοβάμβακα. Μπαίνουν στο παράκτιο νερό, δηλητηριάζοντας το και τη γη. Και κατά τη διάρκεια της παλίρροιας, τεράστια κομμάτια χάλυβα και άμμου, κορεσμένα με τοξικά απόβλητα, μεταφέρονται στον ωκεανό.

Μολονότι οι κανονισμοί απαιτούν να ταξινομούνται όλες οι επικίνδυνες ουσίες επιτόπου και στη συνέχεια να απορρίπτονται σωστά. Αλλά οι ιδιοκτήτες των εταιρειών ανακύκλωσης πλοίωνθεώρησε ότι ο Ινδικός Ωκεανός είναι το καλύτερο μέρος για την καταστροφή τους. Επί του παρόντος, τόσο τα παράκτια ύδατα όσο και οι παραλίες που έχουν απορροφήσει λάδι κινητήρα και καύσιμα αποτελούν μια πραγματική ζώνη περιβαλλοντικής καταστροφής.