Μερικές φορές ο κεντρικός δρόμος της ρωσικής πρωτεύουσας ονομάζεται Arbat, εκείνο το τμήμα του που είναι προσαρμοσμένο για περπάτημα και κυριαρχείται από τουρίστες από όλο τον κόσμο. Όσοι ήρθαν για να δουν τα αξιοθέατα της Μόσχας και να κάνουν εκδρομές στις γενικά αποδεκτές διαδρομές της Μόσχας, το σκέφτονται πιο συχνά.
Για όσους κατάφεραν να νιώσουν το πνεύμα της πρωτεύουσας, υπάρχει μόνο ένας κεντρικός δρόμος στη Μόσχα - η Tverskaya.
Κατά μήκος της Piterskaya
Σήμερα βρίσκεται ενάμισι χιλιόμετρο της εθνικής οδού της πόλης με έντονη κίνηση αυτοκινήτων, σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο. Επίσημα, η οδός Tverskaya είναι ένα τμήμα του δρόμου μεταξύ δύο πλατειών - Manezhnaya και Triumfalnaya. Στη συνέχεια ξεκινά η 1η οδός Tverskaya-Yamskaya, η οποία στην Tverskaya Zastava γίνεται Leningradsky Prospekt. Με μια ευρύτερη έννοια, ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας είναι αυτό που ονομαζόταν Moscow Broadway: Οδός Γκόρκι της σοβιετικής εποχής, η διαδρομή από το Ιστορικό Μουσείο στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky.
Αυτός ο δρόμος έχει διανύσει πολύ δρόμο - από τα πρώτα ξύλινα κτίρια της πρώιμης Μόσχας μέχρι το πολύαριστοκρατική περιοχή της μητροπολιτικής μητρόπολης. Έχει επηρεαστεί από όλα τα σημαντικά αρχιτεκτονικά στυλ και ήταν η πρώτη που εισήγαγε τεχνικές καινοτομίες στον τομέα των μεταφορών και της αστικής βελτίωσης.
Ξεκινώντας από τον 12ο αιώνα
Το Πριγκιπάτο του Τβερ ήταν ένα από τα ισχυρότερα από αυτά που βρίσκονταν κοντά στη Μόσχα. Επομένως, ο δρόμος προς αυτήν υπήρχε από πολύ νωρίς. Και από την αρχή αυτή η σκηνοθεσία πήρε τον χαρακτήρα τελετουργικής και αντιπροσωπευτικής. Ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας, το όνομα του οποίου έδωσε μια γεωγραφική κατεύθυνση σε μια σημαντική γειτονική πόλη, άρχισε γρήγορα να βελτιώνεται. Ήταν ένα από τα πρώτα που στρώθηκε με μια δυνατή λευκή πέτρα, τα φτωχικά σπίτια των εργατών και των υπηρετών αντικαταστάθηκαν από επαύλεις εμπόρων και βογιαρών.
Μοναστήρια και ναοί κατέλαβαν σημαντική θέση στη διαμόρφωση της εμφάνισης αυτής της συνοικίας της πρωτεύουσας. Μια ντουζίνα εκκλησίες και τρία μοναστήρια βρίσκονταν σε μια μικρή περιοχή: ο Μοϊσεέφσκι στην αρχή, ο Βοσκρεσένσκι στη μέση και η Στράστναγια στην περιοχή της σημερινής πλατείας Πούσκιν.
Με την ίδρυση της Βόρειας πρωτεύουσας, ο κεντρικός δρόμος της πόλης της Μόσχας απέκτησε τη σημασία της κύριας εισόδου για τους ηγεμόνες και την αυλή, που ήρθαν από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα. Ανεπίσημα ονόματα έχουν εκχωρηθεί στην οδό - Tsarskaya και Piterskaya.
Μετά τη φωτιά
Μετά την εισβολή του Ναπολέοντα, η Tverskaya ξαναχτίστηκε. Η επιθυμία να δοθεί μια ευρωπαϊκή όψη στην κύρια οδική αρτηρία της πόλης δεν μπορούσε να ξεπεράσει την παραδοσιακή ποικιλομορφία της Μόσχας. Στερεά αντιπροσωπευτικά κτίρια, πολυτελή ξενοδοχεία και καταστήματα εναλλάσσονταν με μικρά καταστήματα και εξοχικές κατοικίες.
Ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας πριν από την παγκόσμια σταλινική αναδιάρθρωση είχε πλάτος όχι μεγαλύτερο από 20 μ. Αυτό δεν ανταποκρινόταν στον σκοπό του ως ο κεντρικός μητροπολιτικός αυτοκινητόδρομος.
Τεχνικές καινοτομίες
Ο ηλεκτρικός φωτισμός μεγάλης κλίμακας στη Μόσχα ξεκίνησε από την Tverskaya. Με τη στέψη του Νικολάου Β' τον Μάιο του 1896, τοποθετήθηκαν σε αυτό 99 λαμπτήρες ηλεκτρικού τόξου. Τα πρώτα πειράματα για την τοποθέτηση ασφάλτου για πεζοδρόμια και πεζοδρόμια πραγματοποιήθηκαν επίσης στην Tverskaya το 1876.
Ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας, η Tverskaya, είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του συγκοινωνιακού δικτύου της πρωτεύουσας. Ήταν πάντα το δρομολόγιο των επίγειων αστικών συγκοινωνιών διαφόρων τύπων. Το 1872, η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή με άλογα τοποθετήθηκε από την Tverskaya Zastava στο κέντρο. Το Konka έγινε ένας από τους πρώτους επιτυχημένους τύπους αστικών δημόσιων συγκοινωνιών - συνολικά, περίπου 100 km σιδηροδρομικής γραμμής με άλογα τοποθετήθηκαν σε όλη τη Μόσχα. Η ιστορία των τραμ και των τρόλεϊ της Μόσχας ξεκίνησε επίσης στην Tverskaya.
Μεγάλη αναδιανομή
Στα μέσα της δεκαετίας του '30 του 20ού αιώνα ξεκίνησε η μεγαλύτερη ανοικοδόμηση του κεντρικού τμήματος της Μόσχας. Οι αλλαγές επηρέασαν την Tverskaya και ξεκίνησαν με τη μετονομασία. Ο κεντρικός δρόμος της Μόσχας, του οποίου το όνομα ακουγόταν τώρα σαν οδός Γκόρκι, ένωσε την Tverskaya και την 1η Tverskaya-Yamskaya.
Το πολεοδομικό σχέδιο του 1935 προέβλεπε παγκόσμια επέκταση του οδοστρώματος και των πεζοδρομίων από τα 18-20 στα 60 μ. Αυτό υποτίθεται ότι θα γινόταν με έκτακτα μέσα. Πολλά κτίρια κατεδαφίστηκαν, μεταξύ των οποίων ήταν πραγματικά αριστουργήματααρχιτεκτονική και ορισμένα κτίρια βάρους εκατοντάδων χιλιάδων τόνων μετακινήθηκαν κατά δεκάδες μέτρα.
Κτίρια, που ανεγέρθηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα κατά μήκος της πρόσφατα σηματοδοτημένης κόκκινης γραμμής, είχαν μια υφολογική ενότητα, η οποία υπαγορευόταν από τη βούληση ενός ατόμου. Μαζί με εκείνα τα κτίρια που διατηρήθηκαν κατά την ανοικοδόμηση, σχημάτισαν ένα εντυπωσιακό και εκφραστικό σύνολο, μια βιτρίνα της κύριας σοσιαλιστικής πόλης.
Κύρια Αξιοθέατα
Η εμφάνιση της οδού Tverskaya καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις πλατείες - Pushkinskaya, Tverskaya και Triumphalnaya, την αρχιτεκτονική και τα μνημεία τους που βρίσκονται σε αυτές. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετά αντικείμενα ιστορικής και καλλιτεχνικής κληρονομιάς:
- Σπίτι αρ. 1/15 - National Hotel (1903). Εξέχουσες προσωπικότητες του πολιτισμού και της επιστήμης, πολιτικά και δημόσια πρόσωπα της χώρας και του κόσμου έχουν μείνει εδώ.
- Αρ. 5/6 - Πέρασμα Ποστνικόφσκι (Παλάτι Ντολγκορούκοφ). Μετά από πολλές ανακατασκευές, έγινε κτίριο θεάτρου, τώρα υπάρχει ένα θέατρο που φέρει το όνομά του. Yermolova.
- Νο. 7 - Κεντρικό τηλεγραφείο με τη διάσημη υδρόγειο. Μνημείο του Κονστρουκτιβισμού (1927), χτισμένο από τον αρχιτέκτονα I. I. Rerberg.
- Νο. 13 - Το κτίριο του Δημαρχείου της Μόσχας (Βουλή των Γενικών Κυβερνητών της Μόσχας), ένα αρχιτεκτονικό μνημείο, καρπός δημιουργικότητας διαφορετικών γενεών αρχιτεκτόνων, μεταξύ των οποίων είναι οι M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin και άλλοι
- Νο. 21 - Αγγλικό κλαμπ (Ραζουμόφσκι Πάλας). Συνδέεται με τα ονόματα των κλασικών της λογοτεχνίας και της τέχνης.
- Νο. 14 - Κατάστημα Eliseevsky, κατασκευή του M. F. Kazakov.
- Νο. 10 - Ο φούρνος του Φιλίπποφ.
- Αρ. 18-β - Το κτίριο του εκδοτικού οίκου "Ρωσική Λέξη" (1906).
