Το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς στη Γη, ακόμη και τα αυτοκίνητα και τα τρένα είναι σημαντικά κατώτερα σε ασφάλεια από τα αεροπλάνα. Παρόλα αυτά, με κάθε νέα καταστροφή, υπάρχουν όλο και περισσότεροι αεροφοβικοί. Πολλοί άνθρωποι στον κόσμο φοβούνται τα αεροπλάνα, πιστεύοντας λανθασμένα ότι άλλα μέσα μεταφοράς είναι πολύ πιο ασφαλή. Είναι αλήθεια ότι η πιθανότητα ατυχήματος είναι μεγάλη; Και είναι δυνατόν να ονομάσουμε το αεροπλάνο ως τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς; Πρέπει να το καταλάβω.
Στατιστικά και πιθανότητες
Για να προσδιορίσετε ότι το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς, θα πρέπει να διαβάσετε τα στατιστικά στοιχεία. Κατά μέσο όρο, καταγράφονται επίσημα δεκαεπτά καταστροφές ετησίως. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτά τα θλιβερά γεγονότα δεν έλαβαν χώρα μόνο στη Ρωσία, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Στα εκατό χρόνια ύπαρξης της πολιτικής αεροπορίας, εκατό χιλιάδες άνθρωποι έχουν πέσει θύματα αεροπορικών δυστυχημάτων κατά τη διάρκεια πτήσεων. Αυτό είναι λιγότερο από ένα χρόνο σε τροχαία ατυχήματα.
Αξίζει να σημειωθεί: δεν υπάρχουν λιγότερες πτήσεις φορτίου από τις επιβατικές πτήσεις, κάτι που είναι άλλο ένα επιχείρημα υπέρ της επιλογής του αεροσκάφους. Η πιθανότητα να πέσεις έτσιμικρό ότι ένα άτομο είναι πιο πιθανό να πεθάνει ως αποτέλεσμα ενός κεραυνού παρά μετά από αεροπορικό δυστύχημα. Η στατιστική ανάλυση οδήγησε στο συμπέρασμα ότι η κοινή γνώμη σχετικά με την ασφάλεια των μεταφορών βασίζεται σε φόβους και δεισιδαιμονίες.
Ασφάλεια πτήσεων
Αξίζει να αναφέρουμε τις θετικές ιδιότητες της πτήσης. Αυτός είναι ο πιο γρήγορος τρόπος μεταφοράς. Μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροπλάνο. Για να συμφωνήσετε με αυτή τη δήλωση, θα πρέπει να μελετήσετε όλη την ιστορία των πτήσεων. Όπως μπορείτε να δείτε, η λίστα με τα αεροπορικά δυστυχήματα είναι μικρή.
Αστοχία κινητήρα
Η πτήση είναι η ασφαλέστερη μορφή ταξιδιού. Αυτό έχει αποδειχθεί ανά τους αιώνες από την αρχή της αεροπορίας. Το αεροσκάφος πετά χάρη στα φτερά, κατά την προσγείωση, την απογείωση και την πτήση, οι κινήσεις του ελέγχονται από κινητήρες. Τι γίνεται όμως αν αρνηθούν;
Αν ένας κινητήρας χαλάσει, ο επιβάτης δεν θα το νιώσει, γιατί το αεροπλάνο μπορεί να ελεγχθεί από τον δεύτερο κινητήρα. Και ακόμα κι αν χαλάσουν και τα δύο, το αεροπλάνο δεν θα πέσει σε ορθή γωνία προς τα κάτω, αλλά θα γλιστρά επ' αόριστον στον αέρα για περίπου διακόσια χιλιόμετρα.
Αναταράξεις
Δεν είναι συχνά που συναντάτε ένα τέτοιο άτομο που δεν μπήκε στη ζώνη αναταράξεων κατά τη διάρκεια πτήσεων. Όλοι το περιγράφουν ως pitching. Τι είναι αυτό? Αναταράξεις είναι όταν, κατά την επιτάχυνση υγρών ή αερίων στο εξωτερικό περιβάλλον, σχηματίζονται δίνες που ερεθίζουν το εξωτερικό περιβάλλον.
Πολλοί επιβάτες αναρωτιούνται: μπορούν οι αναταράξεις να προκαλέσουν τραγωδία; Αυτό δεν μπορεί να συμβεί. Το αεροσκάφος είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστεγια να πέσει λόγω αναταράξεων, χρειάζεστε μια δύναμη που μπορεί να βρεθεί μόνο στην ατμόσφαιρα του πλανήτη Δία.
Οι πιλότοι προσπαθούν να αποφύγουν τις αναταράξεις και τα αεροπλάνα μπορούν να αντέξουν απίστευτο κούνημα, έτσι στη Γη η πιθανότητα πτώσης από αναταράξεις τείνει στο μηδέν. Μόνο μία φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας ένα αεροπλάνο συνετρίβη λόγω αναταράξεων, όταν ο πιλότος αποφάσισε να πετάξει πάνω από ένα ηφαίστειο. Επομένως, οι αναταράξεις είναι μόνο θέμα άνεσης, όχι ζήτημα ασφάλειας.
Πετώντας σε κακές καιρικές συνθήκες
Οι πιλότοι γνωρίζουν καλά τις καιρικές συνθήκες. Για αρκετή ώρα πριν την αναχώρηση, κοιτούν την πρόγνωση της διαδρομής, για να μην μπουν σε καταιγίδα. Εάν η πρόγνωση του καιρού δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς ασφαλείας, η πτήση ακυρώνεται ή επαναπρογραμματίζεται για άλλη μέρα. Πριν ξεκινήσουν την καριέρα τους, οι πιλότοι υποβάλλονται σε πολλές δοκιμές σε προσομοιωτές, μαθαίνουν να ενεργούν αποφασιστικά και ήρεμα σε κάθε περίσταση.
Πόσο η διάτμηση του ανέμου επηρεάζει την πτήση
Η διάτμηση ανέμου είναι μια ξαφνική αλλαγή στην κίνηση ή/και στην ταχύτητα του αέρα σε μικρή απόσταση στην ατμόσφαιρα. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει το αεροσκάφος κατά την απογείωση και την προσγείωση. Δεν ισχύει μόνο για αεροσκάφη, αλλά και για άλλους τύπους αεροσκαφών.
Η διάτμηση του ανέμου εμφανίζεται στα χαμηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας (έως και εκατό μέτρα σε ύψος). Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν μεγάλη μάζα, γεγονός που τα καθιστά πιο αδρανή. Η υψηλή αδράνεια εμποδίζει το αεροσκάφος να αλλάξει γρήγορα την ταχύτητά του. Η διατήρηση του αεροσκάφους σε αυτή την ταχύτητα ενώ πετάει μέσα από διαφορετικά επίπεδα ανέμου οδηγεί σε αλλαγή της ταχύτητας στον αέρα. Αυτό αναγκάζει το αεροπλάνο να πετάξει σε τροχιά χαμηλότερη από την προβλεπόμενη, καθιστώντας επικίνδυνη την προσγείωση.
Τι είναι πραγματικά επικίνδυνο;
Παγοποίηση είναι όταν το εξωτερικό του αεροσκάφους καλύπτεται με πάγο. Εμφανίζεται όταν πετάμε στον ουρανό με υπερψυγμένα σταγονίδια νερού. Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, γιατί το πάγο επιδεινώνει την ικανότητα ελέγχου του αεροσκάφους, καθιστώντας το βαρύτερο. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ένα ατύχημα ή ακόμα και ένα αεροπορικό δυστύχημα. Ακόμη και στο αεροδρόμιο, το αεροπλάνο μπορεί να παγώσει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Πριν από την πτήση, το πλοίο υποβάλλεται σε επεξεργασία με ένα ειδικό υγρό που σταματά τον σχηματισμό πάγου. Χύνονται πάνω από κάθε εξωτερικό μέρος του αεροσκάφους: από τα φτερά μέχρι τον σταθεροποιητή. Το παγάκι στην ατμόσφαιρα είναι απίθανο αλλά πιθανό.
Λόγοι
Υπάρχουν τρεις κύριες αιτίες αεροπορικών δυστυχημάτων:
- Σφάλμα προσωπικού.
- Τεχνικά προβλήματα.
- Τρομοκρατικές επιθέσεις.
Ας εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.
Σφάλμα προσωπικού
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το σφάλμα προσωπικού δεν σημαίνει μόνο το λάθος βήμα των πιλότων κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά και την αντιεπαγγελματική εργασία ειδικών συντήρησης και λειτουργίας, τεχνικών, αποστολέων, χειριστών. Εξάλλου, είναι αδύνατο να προβλεφθούν οι ανθρώπινες ενέργειες και η πτήση είναι μια περίπλοκη ακολουθία τεχνικών διαδικασιών που απαιτεί αυστηρό έλεγχο.
Τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα, λέειεπίσημα στατιστικά στοιχεία. Ωστόσο, η τεχνολογία προχωρά ραγδαία. Κάθε χρόνο, οι μηχανικοί αεροσκαφών αναπτύσσουν νέα αυτόματα συστήματα, σχεδιάζουν αεροσκάφη νέας γενιάς, τα οποία μειώνουν στο ελάχιστο τον ρόλο ενός ατόμου κατά την πτήση.
Τεχνικά ζητήματα
Ο κακός και φθηνός εξοπλισμός μπορεί εύκολα να αποτύχει να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε άβολη στιγμή, αλλά ακόμη και ο αυτοματισμός υψηλής ποιότητας αποτυγχάνει. Η αστοχία εξοπλισμού είναι μια κοινή αιτία αεροπορικών ατυχημάτων, περίπου το ένα τρίτο των ατυχημάτων συμβαίνει εξαιτίας αυτού.
Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργιών είναι οι δυσλειτουργίες του ενσωματωμένου υπολογιστή και των συστημάτων πλοήγησης. Είναι πολύ δύσκολο να μάθουμε την ακριβή αιτία αυτών των βλαβών. Έχοντας αυτό υπόψη, οι αεροπορικές εταιρείες αποκτούν νέα και ασφαλέστερα αεροσκάφη, ενώ εγκαταλείπουν τα απαρχαιωμένα μοντέλα.
Τρομοκρατικές επιθέσεις
Από τα μέσα του περασμένου αιώνα, οι τρομοκρατικές επιθέσεις έχουν γίνει ένα μεγάλο πρόβλημα που επηρεάζει την ασφάλεια των πτήσεων. Τις περισσότερες φορές, τρομοκράτες κλέβουν ένα πλοίο ή τοποθετούν εκρηκτικά σε ένα αεροσκάφος. Τέτοιες καταστροφές, δυστυχώς, αφαιρούν πολλές ζωές.
Είναι επικίνδυνο να πετάς με αεροπλάνα; Όπως μπορείτε να δείτε, τα στατιστικά στοιχεία για τις πτώσεις είναι χαμηλά και οι αιτίες τους είναι σπάνιες καταστάσεις από τις οποίες κανείς στη γη δεν έχει ανοσία.
