Σήμερα, τα αεροπορικά ταξίδια έχουν γίνει τόσο δημοφιλή που η συχνότητα χρήσης αεροσκαφών για τους τουρίστες είναι ίση με αυτοκίνητα και τρένα. Ωστόσο, τα αεροπορικά ταξίδια φαίνονται σε πολλούς πολύ επικίνδυνα και όχι απολύτως αξιόπιστα. Είναι αλήθεια αυτό, πώς συγκρίνονται οι αντιλήψεις μας για τους κινδύνους των αεροπορικών ταξιδιών με τις στατιστικές και πόσο συχνά συντρίβονται τα αεροπλάνα;
Επιλογή μεταφοράς για ταξίδι
Κατά τη διάρκεια της περιόδου των πολυαναμενόμενων διακοπών και των μεγάλων διακοπών, πολλοί αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της επιλογής του τρόπου μεταφοράς για να ταξιδέψουν στο εξωτερικό σε ζεστές παραλίες ή χιονισμένα χιονοδρομικά κέντρα. Και είναι περίπλοκο, γιατί πρέπει να συσχετίσετε πολλούς παράγοντες, όπως η ευκολία μετακίνησης, η τιμή για το ίδιο το ταξίδι και, το πιο σημαντικό, η ασφάλεια. Ας δούμε στατιστικές μελέτες και ας μάθουμε πόσο συχνά συντρίβονται αεροπλάνα και αν η κλίμακα αυτού είναι πραγματικά τόσο μοιραία όσο νομίζει ο κόσμος.
Τα τρένα είναι πιο ασφαλή - παραπλανητικά ή όχι;
Σύμφωνα με στατιστικές μελέτες, το πιο ασφαλέςΟ τρόπος μεταφοράς των ανθρώπων είναι το τρένο. Ελαφρώς υψηλότερη βαθμολογία για το τρένο. Τα αεροπλάνα δεν εμπνέουν καθόλου εμπιστοσύνη στον πληθυσμό στον κόσμο. Μόνο το δεκαέξι τοις εκατό των ερωτηθέντων πιστεύει στην πλήρη αξιοπιστία τους. Αν λάβουμε υπόψη τα αυτοκίνητα, τότε η βαθμολογία ασφάλειάς τους είναι γενικά χαμηλή, γιατί αρχικά θεωρούνται πολύ τραυματικά για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Ωστόσο, στον αγώνα μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς όσον αφορά την αξιοπιστία, όλα δεν είναι τόσο απλά. Τα αεροπλάνα, σύμφωνα με πολυετή έρευνα από ειδικούς σε αεροπορικά δυστυχήματα και στατιστικές μελέτες, δικαιωματικά αναγνωρίζονται ως ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. Ωστόσο, οι άνθρωποι, ακόμη και παρά τα επίσημα επιστημονικά στοιχεία, εξακολουθούν να μην τους εμπιστεύονται. Γιατί συμβαίνει αυτό? Ίσως η είδηση ότι ένα αεροπλάνο έπεσε κάπου τρομάζει πραγματικά τους τουρίστες; Ας δούμε την κατάσταση.
Το αεροπλάνο δεν είναι ασφαλές;
Στατιστική, αν και μια ακριβής επιστήμη, αλλά το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται πολύ από τη μέθοδο υπολογισμού. Κατά τον προσδιορισμό του επιπέδου ασφάλειας του αεροσκάφους, λαμβάνεται ο αριθμός των τραγικών συμβάντων ανά συνολικό αριθμό χιλιομέτρων πτήσεων. Αυτός ο τύπος υπολογισμού χρησιμοποιείται κυρίως από πρόσθετους και τα αποτελέσματά του είναι που δημοσιεύονται σε επίσημες πηγές.
Όλο το μυστικό βρίσκεται στο γεγονός ότι οι περισσότερες καταστροφές συμβαίνουν κατά τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις. Τα αεροπορικά δυστυχήματα είναι πολύ λιγότερο συχνά καθ' οδόν. Αλλά αυτή η μέθοδος υπολογισμού είναι πολύ επωφελής για τις εταιρείες μεταφορών και συχνά τη χρησιμοποιούν για να μην αποθαρρύνουν τους τουρίστεςεπιλέξτε αεροπορικά ταξίδια για μεταφορά. Ωστόσο, ένας τέτοιος δείκτης όπως αυτοί που έχασαν τη ζωή τους σε αεροπορικό δυστύχημα (ο αριθμός τους) κατά τη διάρκεια ατυχημάτων απογείωσης και προσγείωσης γίνεται πολύ μεγάλος.
Αν λάβουμε υπόψη τον υπολογισμό των τραγικών περιπτώσεων για τη συνολική χιλιομετρική κίνηση, τότε το πιο επικίνδυνο θα είναι δύο είδη κίνησης - μια μοτοσικλέτα και το περπάτημα. Αρκεί να δει κανείς τη σύνοψη των τραγικών στιγμών σε οποιαδήποτε πόλη και μπορείτε να δείτε ότι πολλοί πεζοί πεθαίνουν, ακόμη περισσότεροι από τους μοτοσικλετιστές.
Εάν μελετήσετε άλλες μεθόδους στατιστικής έρευνας, τότε το αεροπλάνο θα δώσει τη θέση του στο τρένο για ασφάλεια. Για παράδειγμα, όσον αφορά τον αριθμό των θανάτων επιβατών στον αριθμό των ταξιδιών και την ταχύτητα κίνησης, τα αεροπορικά ταξίδια είναι τα πιο δυσμενή.
Όταν εξετάζουμε άλλες μεθόδους έρευνας, αποδεικνύεται ότι τα τρένα είναι ο καλύτερος τρόπος για να ταξιδέψετε. Επομένως, δεν είναι τυχαίο που οι τουρίστες είναι πυρετώδεις από την απλή είδηση ότι ένα αεροπλάνο συνετρίβη και ένα ταξίδι με σιδηρόδρομο δικαιωματικά έχει ένα πλεονέκτημα ασφάλειας στο μυαλό των ανθρώπων.
Κατάταξη των ασφαλέστερων αεροπορικών εταιρειών
Όπως και να 'χει, πρέπει ακόμα να πετάξεις, καθώς υπάρχουν θέρετρα όπου απλά δεν μπορείς να φτάσεις σε κανένα άλλο μέσο μεταφοράς, αλλά το θέλεις πραγματικά. Παρά τις κακές προβλέψεις, τις αρνητικές κριτικές και τις ζοφερές απόψεις, η χώρα μας εξακολουθεί να μην είναι η πιο αδύναμη όσον αφορά την ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών. Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πρωτοπόροι στην πτώση των αεροσκαφών για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν δημιουργήσετε μια βαθμολογία από ιδιοκτήτες χωρώναεροσκάφη, μπορούμε να πούμε ότι η πρώτη πεντάδα περιλαμβάνει τη Φινλανδία, τη Νέα Ζηλανδία, το Χονγκ Κονγκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Είναι οι εταιρείες αυτών των πέντε που αξίζουν να πετάξουν και τότε καμία αεροπορική καταστροφή δεν θα είναι τρομερή. Η Ρωσία βρίσκεται στη δέκατη έκτη θέση σε αυτήν την βαθμολογία με την Transaero.
Αιτίες αεροπορικών δυστυχημάτων
Γιατί πέφτουν αεροπλάνα; Οι τουρίστες, πριν επιλέξουν αεροπορική εταιρεία, προτιμούν τις εταιρείες με τους «νεότερους» τρόπους μεταφοράς όσον αφορά τη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, αυτό δεν υποστηρίζεται καθόλου από στατιστικά στοιχεία. Σύμφωνα με αυτούς, στη Ρωσία η εταιρεία με τον περισσότερο αφόρητο στόλο μεταφορών είναι η Aeroflot. Η ηλικία λειτουργίας του αεροσκάφους της είναι μικρότερη των πέντε ετών. Ωστόσο, η Φινλανδία, η οποία κατέχει ηγετική θέση στην ασφάλεια πτήσεων και σε μικρό αριθμό αεροπορικών δυστυχημάτων, έχει διάρκεια ζωής των μηχανημάτων της για περισσότερα από εννέα χρόνια.
Αυτό το γεγονός δείχνει ότι η συντριβή του αεροσκάφους λόγω φθοράς και διάρκειας ζωής είναι απίθανη. Επιλέγοντας μια αεροπορική εταιρεία με κριτήριο το μικρό όριο ηλικίας για τη μεταφορά της, η πιθανότητα πτώσης δεν μειώνεται καθόλου. Αν κοιτάξουμε τα στατιστικά στοιχεία, μπορούμε να δούμε ότι ένας μεγαλύτερος αριθμός αεροπορικών δυστυχημάτων συμβαίνει λόγω του ανθρώπινου παράγοντα και δεν υπάρχει διαφυγή από αυτό.
Πώς να νικήσετε τον φόβο της πτήσης: συμβουλές
Πώς να ξεπεράσεις τον φόβο σου να πετάξεις, γιατί υπάρχουν καταστάσεις που το ταξίδι με αεροπλάνο είναι απλά αναπόφευκτο. Οι ψυχολόγοι δίνουν καλές συμβουλές για αυτό το θέμα. Εάν ο φόβος προκαλείται από οποιαδήποτε διαταραχή στοψυχή, είτε πρόκειται για φόβο για τα ύψη, για κρίσεις πανικού ή για έναν μικρό κλειστό χώρο, τότε αυτά τα προβλήματα πρέπει να αντιμετωπιστούν.
Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις, ο φόβος προκαλείται από την έλλειψη πλήρους προσωπικού ελέγχου της κατάστασης και την ασφάλεια της πτήσης. Αυτό πρέπει να γίνει αποδεκτό ως αναπόφευκτο, γιατί οποιαδήποτε μετακίνηση με μεταφορικό μέσο εξαρτάται ελάχιστα από εμάς. Επομένως, συνιστάται απλώς να χαλαρώνετε και να αποσπάτε την προσοχή από κακές σκέψεις παρακολουθώντας μια ταινία σε tablet ή ακούγοντας ευχάριστη μουσική κατά τη διάρκεια μιας αεροπορικής πτήσης. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ αλκοόλ ως ανακουφιστικό από το άγχος. Στην πραγματικότητα, αν θαμπώσει τη νευρική του κατάσταση, τότε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα, και τότε το πρόβλημα θα επιδεινωθεί. Ο φόβος της πτήσης πρέπει να αντιμετωπιστεί πρώτα από όλα με τον εαυτό σας. Δεν χρειάζεται απλώς να κουνάτε τα νεύρα σας, λαμβάνοντας υπόψη τις πληροφορίες των ειδησεογραφικών καναλιών για το πόσο συχνά πέφτουν αεροπλάνα, αλλά πρέπει απλώς να ηρεμήσετε και να προσπαθήσετε να ελέγξετε τα συναισθήματά σας.
Ποια αεροπλάνα είναι πιο πιθανό να συντριβούν;
Αν στραφούμε στις παγκόσμιες στατιστικές, το πιο αναξιόπιστο μπορεί να αναγνωριστεί ως "Boeing", το δεύτερο ως προς τον αριθμό των πτώσεων είναι το "An", στην τρίτη θέση το "Il". Αν στραφούμε στις ρωσικές σπουδές, βλέπουμε ότι το πιο «πεσμένο» στη χώρα μας θα είναι το «Αν». Γιατί πέφτουν αεροπλάνα; Μόνο το 2005, εννέα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας συνετρίβη στη Ρωσία. Στον κόσμο, ευθύνονται για το δεκαεννέα τοις εκατό όλων των καταστροφών.
ΛόγοιΤα αεροπορικά δυστυχήματα στη Ρωσία εξηγούνται από τους δημοσιογράφους με ένα τρόπο - ένας απαρχαιωμένος στόλος μεταφορών εγχώριων εταιρειών. Είναι αλήθεια αυτό και πόσο συχνά πέφτουν αεροπλάνα για αυτόν τον λόγο;
Αιτίες συντριβής ρωσικού αεροπλάνου
Γενικά, η γήρανση των αεροπορικών μεταφορών εκφράζεται όχι στον αριθμό των ετών από την παραγωγή τους, αλλά στον αριθμό των ωρών πτήσης και στη γενική τεχνική κατάσταση. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η Ρωσία διαθέτει αεροσκάφη της σοβιετικής εποχής και το ποσοστό τους είναι πολύ υψηλότερο από τις μονάδες ξένης κατασκευής. Ωστόσο, μην κοιτάτε την ηλικία. Σε σύγκριση με τα ξένα πλοία, τα εγχώρια πέταξαν πολύ λιγότερες ώρες και η σοβιετική ποιότητα παραγωγής ήταν από τις καλύτερες στον κόσμο.
Για ποιο λόγο, λοιπόν, η Ρωσία αποκτά ξένα αεροσκάφη για πολλά χρήματα, όταν έχει τα δικά της αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα; Ένα παράδειγμα είναι τα αεροσκάφη Tu. Έχουν εξαιρετικά στατιστικά στοιχεία ασφάλειας πτήσεων και οι πιλότοι τα θεωρούν ως τα πιο βολικά όσον αφορά την τεχνική συσκευή.
Ένας από τους λόγους είναι το γεγονός ότι τα αεροπλάνα Tu είναι πολύ ακριβά όσον αφορά την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται. Και δεδομένου ότι τα αεροπορικά ταξίδια έχουν μετατραπεί εδώ και πολύ καιρό σε ξεχωριστό είδος επιχείρησης, οι διευθυντές εταιρειών, επιδιώκοντας τη μείωση του κόστους συντήρησης του στόλου των αυτοκινήτων τους, προτιμούν τα ξένα πλοία, τα οποία είναι πολύ πιο οικονομικά από τα αντίστοιχα της Ρωσίας.
Ένας άλλος λόγος είναι η εξασθένιση της παραγωγής νέων αεροσκαφών στη Ρωσία. Οι τεχνολογίες παραγωγής τους είναι πολύ ξεπερασμένες,επενδύσεις σε εργοστάσια αεροσκαφών δεν γίνονται. Επομένως, η χώρα μας δεν μπορεί να ανταγωνιστεί πιο προηγμένες ξένες μονάδες.
Πώς να σώσετε την κατάσταση;
Στη Ρωσία, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η κατάσταση με την αγορά κατασκευής αεροσκαφών, ο Πρόεδρος υπέγραψε διάταγμα για την ίδρυση της United Aircraft Corporation. Επιπλέον, είχαν προγραμματιστεί επενδύσεις σε εργοστάσια κατασκευής αεροσκαφών ύψους δέκα δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ήταν πολύ πίσω το 2006. Προς το παρόν, η κατάσταση δεν έχει βελτιωθεί καθόλου. Η διαδικασία σύστασης της εταιρείας επιβραδύνθηκε πολύ και, σύμφωνα με δημοσιογράφους, σκοπός της δημιουργίας της δεν ήταν να μελετήσει την αγορά των ανταγωνιστών, αλλά να ενώσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών σε ένα μέρος.
Παρ' όλα αυτά, υπάρχουν θετικές εξελίξεις. Η εταιρεία Ilyushin Finance αγόρασε αεροσκάφη Il και Tu από τη Ρωσία. Η Ένωση Παραγωγών της Τασκένδης υπέγραψε συμφωνία με την αεροπορική εταιρεία της Αγίας Πετρούπολης για την προμήθεια αεροσκαφών Il στη Ρωσία, τα περισσότερα από τα οποία θα είναι ρωσικής διαμόρφωσης.
Τι πρέπει να γνωρίζετε για ένα αεροπορικό δυστύχημα;
Κανείς δεν είναι ασφαλής από συντριβή αεροσκάφους. Ωστόσο, εάν έχετε τις απαραίτητες πληροφορίες για το τι συμβαίνει όταν το αεροπλάνο συντριβεί, υπάρχει πιθανότητα να επιβιώσετε από τη συντριβή. Στη δεκαετία του '90, συνέβη ένα ατύχημα με το πλοίο B-707. Εκατοντάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο αεροπορικό δυστύχημα. Ωστόσο, πέντε επιβάτες χρησιμοποίησαν τις πληροφορίες από τις οδηγίες της αεροσυνοδού και επέζησαν.
Σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχει πιθανότητανα σωθείς αν έχεις τις απαραίτητες γνώσεις. Δεν είναι τόσο άχρηστα όσο φαίνονται με την πρώτη ματιά. Γνωρίζοντας τι συμβαίνει όταν ένα αεροπλάνο συντριβεί, μπορείτε να εφαρμόσετε πολλές αποτελεσματικές μεθόδους για τη δική σας ασφάλεια.
Οι κύριοι τρόποι για να προστατευτείτε, όπως μας δείχνουν τα στατιστικά στοιχεία των αεροπορικών δυστυχημάτων, είναι να λαμβάνετε προφυλάξεις. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο, αν είναι δυνατόν, να παραμείνετε με παπούτσια και ρούχα. Αυτό θα είναι πυροπροστασία. Αφαιρέστε όλα τα ξένα αντικείμενα από τις τσέπες των ρούχων και δέστε τη ζώνη ασφαλείας σφιχτά. Επιτρέπεται η απογείωση μόνο μετά από ειδική εντολή της αεροσυνοδού.
Αμέσως πριν από το ατύχημα, εάν είναι δυνατόν, είναι απαραίτητο να πάρετε μια προστατευτική θέση - πρέπει να λυγίσετε όσο το δυνατόν πιο χαμηλά και να σφίξετε τα χέρια σας πολύ σφιχτά κάτω από τα γόνατά σας. Το κεφάλι πρέπει να τοποθετηθεί πάνω τους, και αν αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε χαμηλώστε το όσο το δυνατόν περισσότερο. Τα πόδια πρέπει να ακουμπούν όσο πιο σφιχτά γίνεται στο πάτωμα. Μια τέτοια τεχνική, και αποδεικνύεται πλήρως από τις στατιστικές των αεροπορικών δυστυχημάτων, συχνά σώζει τη ζωή των επιβατών σε αεροπορικό δυστύχημα.
Συμπερασματικά
Όπως μπορείτε να δείτε, το να πετάτε δεν είναι τόσο τρομερό πράγμα. Το κύριο πράγμα είναι να χρησιμοποιείτε εισιτήρια για πτήσεις μόνο για αεροπορικές εταιρείες που έχουν δοκιμαστεί από το χρόνο και έναν μικρό αριθμό ατυχημάτων, καθώς και τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφάλειας για τους επιβάτες αεροσκαφών, έτσι ώστε οι μετέπειτα ειδικοί να μην χρειάζεται να μελετήσουν το μαύρο κουτί ενός πέφτοντας αεροπλάνο με το οποίο πέταξες για να ξεκουραστείς σε μια ζεστή χώρα. Ασφαλείς πτήσεις και επιτυχημένες προσγειώσεις μεεπάνω!
