Το μετρό της Μόσχας, που είναι ο κύριος κόμβος δημόσιας συγκοινωνίας της πρωτεύουσας, έχει πολλές άλλες λειτουργίες. Εκτός από ένα ισχυρό μέσο για την προστασία του πληθυσμού και τη διεξαγωγή επιχειρήσεων για τη γενική πολιτική άμυνα της πόλης, το μετρό της Μόσχας είναι επίσης ένα πολύτιμο πολιτιστικό μνημείο της χώρας μας, που δείχνει ξεκάθαρα την ιστορία της ανάπτυξης και τα στάδια του σχηματισμού του κοινωνία.
Κύρια έκθεση της ΕΣΣΔ
Η Έκθεση Επιτευγμάτων της Εθνικής Οικονομίας της ΕΣΣΔ (VDNKh της ΕΣΣΔ) πήρε το όνομά της το 1959. Αρχικά, το όνομά του ακουγόταν σαν «Παντοσυνδικαλιστική Γεωργική Έκθεση». Το συγκρότημα άνοιξε στη Μόσχα το 1939 σε μια τεράστια περιοχή μεταξύ του Κύριου Βοτανικού Κήπου και του Πάρκου Αναψυχής Ostankino και λειτούργησε μέχρι το 1941. Μετά τον πόλεμο, η έκθεση άνοιξε μόνο το 1954 και το 1992 μετονομάστηκε σε Πανρωσικό Εκθεσιακό Κέντρο (VVC). Στα προπολεμικά χρόνια, παρόμοια έκθεση πραγματοποιήθηκε στο Sparrow Hills και από το 1923 ονομαζόταν"Ολορωσική γεωργική και βιοτεχνική-βιομηχανική έκθεση".
Ένα χρόνο πριν από τη μετονομασία σε VDNKh, το μετρό άνοιξε τις πόρτες του στους επισκέπτες του συγκροτήματος, κάνοντάς το πολύ πιο κοντά στους ανθρώπους με την πραγματική έννοια της λέξης. Η επικράτεια του VDNH περιλαμβάνει επίσης το μνημείο "Worker and Collective Farm Girl", τη γλύπτρια Vera Mukhina, τα σιντριβάνια "Friendship of the Peoples of the USSR" και "Stone Flower", 14 σιντριβάνια του κεντρικού στενού, τρεις κομψές καμάρες του Central, Κύρια και νότια είσοδοι, καθώς και περίπου ενενήντα περίπτερα χτισμένα σε εκθεσιακό συγκρότημα.
Τι να ονομάσω;
Ο σταθμός του μετρό "VDNKh" ξεκίνησε την 1η Μαΐου 1958 ως τερματικός σταθμός της ακτίνας της Ρίγας "Prospect Mira" - "VSHV". Πριν από την ανάθεση ενός νέου ονόματος στην έκθεση, κατά τη διάρκεια του έτους ο σταθμός ονομαζόταν παρόμοια με το εκθεσιακό συγκρότημα που βρίσκεται πάνω από αυτό - "VSHV". Το 1992, μετά τη μετονομασία του VDNKh σε Πανρωσικό Εκθεσιακό Κέντρο, προτάθηκε επίσης η αλλαγή του ονόματος του σταθμού, αλλά αυτό το έργο εγκαταλείφθηκε. Δεν έχουν δημοσιευθεί ούτε άλλα έργα για την ανάθεση νέων ονομάτων στον σταθμό: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - αυτά τα ονόματα έμειναν για πάντα στα χαρτιά.
Πορτοκαλί κλαδί
Το Rizhsky radius, που ξεκίνησε το 1958, αποτελούνταν μόνο από τέσσερις σταθμούς: Βοτανικός Κήπος (τώρα Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (γνωστός και ως Shcherbakovskaya και Alekseevskaya) και VSHV (τώρα VDNKh). Πώς να φτάσετε με το μετρό στο κέντρο της πόλης ή σε μια έκθεση συνδικαλιστικής κλίμακας, από τότε έπαψε να είναι πρόβλημα. Παλαιότερα ήταν δυνατόκάνετε μόνο στις χερσαίες μεταφορές της πρωτεύουσας.
Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1962, τέθηκε σε λειτουργία η γραμμή υποκαταστημάτων της Καλούγκα. Συνέδεε το κεντρικό τμήμα της Μόσχας με νέα κτίρια στα νοτιοδυτικά και εκτεινόταν μέχρι τον σταθμό Novye Cheryomushki. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σταθμός Shabolovskaya τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 1980, αν και ελήφθη υπόψη στο έργο από την αρχή. Ο σταθμός "Kaluzhskaya" αρχικά βρισκόταν στην αποθήκη (Traction part αριθμός πέντε "Kaluzhskoye"). Το 1974 έκλεισε, θέτοντας σε λειτουργία μια νέα πλατφόρμα με το ίδιο όνομα.
Ανάπτυξη γραμμής
Οι δύο κατευθύνσεις συνδυάστηκαν το 1972, το όνομα του νεοσύστατου πλήρους κλάδου έλαβε το όνομα "Γραμμή Kaluga-Rizhskaya" από το όνομα καθεμιάς από τις πρώην ακτίνες. Το 1978, η γραμμή επεκτάθηκε στον σταθμό Medvedkovo, τον τέταρτο σταθμό βόρεια του VDNKh. Το μετρό στη Μόσχα αναπτύσσεται κάθε χρόνο, τυλίγοντας τον ιστό των υπόγειων μεταφορών του σε όλο και περισσότερες νέες περιοχές της πρωτεύουσας. Στη δεκαετία του 1980, η γραμμή τραβήχτηκε προς τα νοτιοδυτικά και το 1990 ο τερματικός σταθμός Bitsevsky Park (τώρα Novoyasenevskaya) άνοιξε με αδιέξοδα ανατροπής. Το 2014 έγινε σταθμός μετεπιβίβασης, δίνοντας στους επιβάτες τη δυνατότητα να μεταβούν στην ελαφριά γραμμή L1 του μετρό.
Pride of the Nation
Παρά τη σοβιετική του προέλευση, το όνομα του σταθμού εξακολουθεί να είναι συνώνυμο με την περήφανη λέξη Μόσχα. VDNKh, το μετρό δίπλα του, ένας τεράστιος εκθεσιακός χώρος της Σοβιετικής Ένωσης, το Cosmos Hotel, καθώς και το διαβόητο μνημείο "Worker and Collective Farm Girl" - θα παραμείνει για πάντα σύμβολο του ανεπτυγμένου σοσιαλισμού στην πρωτεύουσατο κράτος μας. Σήμερα, αυτός ο σταθμός δεν είναι πλέον απλώς ένα σημείο στάσης μιας από τις γραμμές του μετρό της Μόσχας. Είναι επίσης ένα ιστορικό μνημείο, που καταδεικνύει την αρχιτεκτονική και μηχανική δύναμη εκείνης της εποχής.
Διακόσμηση σταθμού
"VNDH" - ένας σταθμός βαθιάς τοποθέτησης. Το υπόγειο επίπεδο των μείον πενήντα τριών και μισών μέτρων το καθιστά έναν από τους βαθύτερους σταθμούς του μετρό της Μόσχας. Το τρίθιμο σχέδιο του σταθμού έχει μήκος εννέα πυλώνες (δεκαοκτώ συνολικά). Η πλατφόρμα δεν μπορεί να καυχηθεί για ιδιαίτερη διακοσμητική διακόσμηση, αφού χτίστηκε στα χρόνια της σοβαρής οικονομίας. Αρχικά, σχεδιάστηκε να διακοσμηθούν οι κορυφές των πυλώνων με ένα πράσινο στολίδι πλαισιωμένο με επιχρύσωση με θέμα τα μοτίβα μωσαϊκού της Φλωρεντίας. Ο καλλιτέχνης Βλαντιμίρ Αντρέγιεβιτς Φαβόρσκι προσκλήθηκε μάλιστα ειδικά για αυτό το έργο.
Μετά από αρκετό καιρό, δημιούργησε ένα ειδικό σχέδιο για τον σταθμό VDNKh. Το μετρό της δεκαετίας του πενήντα διακρινόταν από την ανομοιότητα του σχεδιασμού του κάθε σταθμού. Και υπήρχαν λίγες στάσεις εκείνη την ώρα. Μόλις πρόσφατα, ο πόλεμος τελείωσε, οι κύριες δυνάμεις των εργαζομένων ρίχτηκαν στην αποκατάσταση της οικονομίας της χώρας. Ωστόσο, προσέγγισαν λεπτομερώς τη δημιουργία του εσωτερικού του μητροπολιτικού μετρό. Δεν παρακάμπτεται και "VDNKh". Η σύμπλεξη φύλλων βελανιδιάς και κορδέλες διακοσμούσε οργανικά τον πρώτο πυλώνα του υπό κατασκευή σταθμού. Ωστόσο, οι ελλείψεις και η εξοικονόμηση πόρων έκαναν τον φόρο τους. Το μωσαϊκό σοβατίστηκε και βάφτηκε με πράσινη μπογιά όχι μόνο την πρώτη από τις δομές στήριξης, αλλά και κάθε ένα από τα στηρίγματα.
Προς την περιοχή και όχι μόνο
Αυτή τη στιγμήο σταθμός του μετρό είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους κόμβους μεταφοράς στην περιοχή της Μόσχας. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει το γεγονός ότι βρίσκεται δίπλα στην επικράτεια του τεράστιου εκθεσιακού συγκροτήματος μετρό "VDNKh".
Ο χάρτης του συστήματος ταχείας μεταφοράς της πόλης της Μόσχας δεν αντικατοπτρίζει και δεν μεταφέρει την πληρότητα και την κλίμακα των καθημερινών ροών επιβατών που διέρχονται από τον σταθμό. Η παρουσία ενός κόμβου προαστιακών συγκοινωνιών προσθέτει ένα σημαντικό μέρος των ανθρώπων που χρησιμοποιούν το VDNH για να μπουν στο μετρό το πρωί και να το αφήσουν μετά το τέλος της εργάσιμης ημέρας, φτάνοντας στο σπίτι. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με πόλεις κοντά στη Μόσχα, από και προς τις οποίες μπορείτε να φτάσετε με λεωφορείο από το TPU στο VDNKh. Ταυτόχρονα, το μετρό της Μόσχας λειτουργεί ως λογική συνέχεια της συγκοινωνιακής αρτηρίας τόσο προς το κέντρο της πρωτεύουσας όσο και προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Μην ξεχνάτε τους κατοίκους των κοντινών περιοχών, όπου το μετρό της Μόσχας δεν έχει καταφέρει ακόμη να ρίξει τα δίκτυα διακλαδώσεων του. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, περιοχή Yaroslavl - οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που ζουν εδώ χρησιμοποιούν τον σταθμό VDNKh για να πάνε στη δουλειά ή στο κέντρο της πρωτεύουσας. Τα δωρεάν λεωφορεία προς μεγάλα εμπορικά κέντρα όπως το Golden Babylon στο Ροστοκίνο ή το XL στο Mytishchi κοντά στη Μόσχα συμβάλλουν επίσης στην αύξηση του φόρτου του σταθμού. Οι πιθανοί επισκέπτες των γκαλερί αγορών και ψυχαγωγίας από όλες τις περιοχές της Μόσχας προσελκύονται από τη δυνατότητα δωρεάν μετακίνησης με χερσαία μεταφορά στον τόπο των αγορών.
Έξοδος από το σταθμό
Μέχρι τα μέσα του 1997, λειτούργησε το μόνο βόρειο υπέργειο λόμπι σε μορφή ροτόντας, που άνοιξε το 1958. Ωστόσο, η χωρητικότητά του σαφώς δεν ήταν αρκετή για να αντιμετωπίσει το καθημερινά αυξανόμενο φορτίο του σταθμού του μετρό VDNKh. Οι έξοδοι και στις δύο πλευρές της Prospekt Mira άνοιξαν στις 25 Αυγούστου 1997. Ο νότιος προθάλαμος οδηγεί τους επιβάτες στην υπόγεια διάβαση κάτω από τον αυτοκινητόδρομο και προσφέρει να ανέβουν στην επιφάνεια από την πλευρά της αλέας των Κοσμοναυτών ή από την πλευρά του ναού της εικόνας Tikhvin της Μητέρας του Θεού στον Alekseevsky.
Τον Ιούνιο του 2013, το North Lobby ήταν κλειστό για σχεδόν ένα χρόνο για να επισκευάσει τις κυλιόμενες σκάλες που είχαν εξαντληθεί και ήταν ήδη αρκετά φθαρμένες. Οι νέοι ανυψωτικοί μηχανισμοί τέθηκαν σε λειτουργία την 1η Ιουνίου 2014. Οι σύγχρονες συσκευές όχι μόνο έχουν αυξημένο εύρος ζώνης, αλλά πληρούν και όλα τα πρότυπα ασφαλείας ISO9001-2011.
Συμπερασματικά
Ο σταθμός VDNKh του μετρό ήταν και παραμένει σύμβολο ανάπτυξης και ιστορικό μνημείο στις καρδιές των Ρώσων. Τουριστικές εκδρομές στο μετρό της Μόσχας για ξένους ταξιδιώτες περνούν καθημερινά από τους υπόγειους θησαυρούς του. Περισσότεροι από 150.000 άνθρωποι πατούν στον κρύο γρανίτη του τομέα της κάθε μέρα. Ο σταθμός έχει απαθανατιστεί σε πολλά λογοτεχνικά έργα, για παράδειγμα, στο μυθιστόρημα του Dmitry Glukhovsky "Metro 2033" ως "το τελευταίο οχυρό του πολιτισμού και το βόρειο φυλάκιο του πολιτισμού στη γραμμή Καλούγκα-Ρίγα."
