Το μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι το δεύτερο στη Ρωσική Ομοσπονδία σε χρόνο κατασκευής (1955) και σε μέγεθος. Οι σταθμοί του μετρό της Αγίας Πετρούπολης στο ποσό των 67 βρίσκονται σε 5 γραμμές, το συνολικό μήκος των οποίων είναι 113,6 χιλιόμετρα.
Το βαθύτερο στον κόσμο
Το μετρό της Βόρειας πρωτεύουσας βρίσκεται στην πρώτη θέση όσον αφορά το μέσο βάθος των σταθμών. Είναι ίσο με 57 μέτρα, ενώ ο βαθύτερος σταθμός - "Admir alteyskaya" - βρίσκεται στο επίπεδο των 102 μέτρων.
Απολύτως όλοι οι σταθμοί των δύο γραμμών - Pravoberezhnaya και Frunzensko-Primorskaya - είναι ακριβώς τέτοιοι. Οι σταθμοί του μετρό της Αγίας Πετρούπολης στο ποσό των 60 σε σύνολο 67 βρίσκονται σε βάθος κάτω από το μέσο όρο (57 μέτρα). Μόνο τρεις βρίσκονται σε μικρό βάθος και όλες είναι κολώνες τριών ανοιγμάτων. Καλύπτονται τέσσερις επίγειοι σταθμοί. Ένα από αυτά, που ονομάζεται "Dachnoye", είναι ένα από αυτά που έκλεισαν για πάντα. Λειτούργησε από το 1966 έως το 1977, όταν τα τρένα έγιναν έξι βαγόνια. Το μήκος της πλατφόρμας δεν επέτρεψε τη λήψη τους.
Το μεγαλύτεροπλατφόρμα
Υπάρχει ένας σταθμός μετρό κλειστού τύπου με τη μεγαλύτερη πλατφόρμα που έχει η Αγία Πετρούπολη - ο σταθμός του μετρό Moskovskaya. Η πλατφόρμα εκτείνεται κάτω από ολόκληρη την πλατεία Moskovskaya και έχει εξόδους και στις δύο πλευρές της - από την πλευρά του αυτοκινητόδρομου Pulkovo και από την πλευρά του κέντρου της πόλης.
Ο σταθμός είναι ενδιαφέρον επειδή δεν διαθέτει λόμπι στο έδαφος. Οι επιβάτες εισέρχονται στο μετρό από τις αίθουσες εισιτηρίων. Η Moskovskaya έχει 52 πόρτες, ισάριθμες σε κάθε πλευρά της πλατείας. Στις 11 Νοεμβρίου 2015, ο σταθμός έκλεισε για μια ώρα το απόγευμα λόγω μιας ορφανής γυναικείας τσάντας που άφησε κάποιος σε ένα παγκάκι.
Εξοπλισμός του μετρό της Αγίας Πετρούπολης
Το μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι το πλησιέστερο προς τα βόρεια στη χώρα μας. Ο Πάρνας είναι ο βορειότερος σταθμός του μετρό σε ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτό το σύστημα υψηλής ταχύτητας κίνησης εκτός δρόμου διαθέτει 73 λόμπι, 856 τουρνικέ, 255 κυλιόμενες σκάλες, 5 λειτουργικές αποθήκες και μία αποθήκη επισκευής. Οι σταθμοί του μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι εναλλάξιμοι. Υπάρχουν 7 τέτοιοι κόμβοι στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης - 6 δύο σταθμών και 1 τριών σταθμών. Ο σταθμός Sadovaya είναι μέρος του μοναδικού κόμβου ανταλλαγής τριών σταθμών στη βόρεια πρωτεύουσα - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Λαντόγκα
Ένας από τους σταθμούς σε βάθος είναι ο σταθμός Ladozhskaya του μετρό. Η Αγία Πετρούπολη είναι επίσης γνωστή σε όλο τον κόσμο για τον Δρόμο της Ζωής που τέθηκε σε αποκλεισμό στον πάγο της λίμνης Λάντογκα. Αλλά ο σταθμός πήρε το όνομά του από τον προγραμματισμένο Ladogaσταθμό, καθώς υποτίθεται ότι το επίγειο περίπτερο του θα γινόταν μέρος αυτού του σταθμού. Όμως η κατασκευή του τελευταίου καθυστέρησε και ο προθάλαμος ανεγέρθηκε ως ξεχωριστό κτίριο. Ωστόσο, η εσωτερική διακόσμηση του σταθμού είναι αφιερωμένη στον Δρόμο της Ζωής.
Η Ladozhskaya (Γραμμή Δεξιάς Όχθης) βρίσκεται σε βάθος 61 μέτρων, επομένως η κυλιόμενη σκάλα που παραδίδει επιβάτες κινείται για 2 λεπτά 20 δευτερόλεπτα. Οι άνθρωποι που εγκαταλείπουν το μετρό φτάνουν στον σιδηροδρομικό σταθμό Ladozhsky, καθώς και στην πλατεία Carl Faberge, τη Bolshaya Yablonovka και τη Zanevsky Prospekt. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η κατασκευή του σταθμού Ladozhskaya-2.
Διαφορετικοί τύποι σταθμών
Οι σταθμοί του μετρό της Αγίας Πετρούπολης διαφέρουν επίσης ως προς το σχεδιασμό τους. Είναι μονόβαθοι (υπάρχουν 15 τέτοιοι στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης), πυλώνες (17), κολονοστοιχίες (18) και κλειστού τύπου (10). Η μεγαλύτερη διαδρομή είναι μεταξύ δύο σταθμών του μετρό στην Αγία Πετρούπολη - «Πλατεία Αλέξανδρου Νιέφσκι» και «Ελιζάροφσκαγια», ίση με 4 χιλιόμετρα. Το συντομότερο είναι μεταξύ του Τεχνολογικού Ινστιτούτου και της Pushkinskaya, είναι 800 μέτρα. Υπάρχουν επίσης σταθμοί cross-platform στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης - "Τεχνολογικό Ινστιτούτο" και "Sportivnaya". Χαρακτηρίζονται από τη δυνατότητα μετάβασης σε άλλη γραμμή στην ίδια πλατφόρμα.
Παράκαμψη Κανάλι
Τα τελευταία χρόνια, η εντατική κατασκευή του μετρό συνεχίζεται και στις δύο πρωτεύουσες της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι υπό κατασκευή σταθμοί του μετρό στην Αγία Πετρούπολη βρίσκονται σε όλα τα σημεία της πόλης. Αυτά περιλαμβάνουν το κανάλι παράκαμψης, που βρίσκεται στη λεωφόρο Ligovsky, στη διεύθυνση 153.
Στο ισόγειο αυτού του κτηρίου βρίσκεται το λόμπι του σταθμού - η είσοδος βρίσκεται στη Ligovsky Prospekt και η έξοδος οδηγεί στο κανάλι Obvodny. Προβλέπεται ότι μέχρι το 2017 αυτός ο σταθμός θα γίνει κόμβος με τη νέα γραμμή Krasnoselsko-Kalininskaya και ότι ο σταθμός Obvodnoy Kanal-2 θα κατασκευαστεί κοντά στο σταθμό των λεωφορείων.
Αντικείμενα για το πρωτάθλημα
Ο νέος σταθμός είναι ο Admir alteyskaya, τα εγκαίνια του οποίου πραγματοποιήθηκαν στις 28 Δεκεμβρίου 2011 και σήμανε το τέλος της μεγαλύτερης μακροχρόνιας κατασκευής στην ιστορία του μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Ο επόμενος νέος σταθμός του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, Spasskaya, τέθηκε σε λειτουργία στις 7 Νοεμβρίου 2013. Οι σταθμοί Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary και η είσοδος του σταθμού Sportivnaya-2 - αυτές οι εγκαταστάσεις προγραμματίζεται να τεθούν σε λειτουργία έως το 2018. Επίσης, σύμφωνα με τα σχέδια για την ανάπτυξη του μετρό της Βόρειας πρωτεύουσας, μέχρι το 2018 σχεδιάζεται να ανοίξει ένα τμήμα της γραμμής Pravoberezhnaya (4η) από το Spasskaya στο Ινστιτούτο Μεταλλείων. Ανάμεσά τους θα βρίσκεται το «Θεατρικό».
Υλοποίηση φιλόδοξων σχεδίων
Η 3η γραμμή του μετρό της Αγίας Πετρούπολης - Nevsko-Vasileostrovskaya - από το σταθμό "Primorskaya" έως "Begovaya" θα επεκταθεί επίσης. Το 2020 σχεδιάζεται να ξεκινήσει η κατασκευή της 6ης γραμμής του μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Και μέχρι το 2025, μαζί με μια σημαντική επιμήκυνση των υφιστάμενων γραμμών (η «κόκκινη» γραμμή θα επεκταθεί μέχρι το Πούλκοβο), σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία η κυκλική γραμμή, η κατασκευή της οποίας βρίσκεται σε κενό από το 1980.
Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο στη Βόρεια πρωτεύουσα υπάρχει μια σήραγγα που οδηγεί στον νέο σταθμό "Shushary" (ακτίνα Frunzensky), ο οποίος θα έχει δύο τροχιές. Αυτό το εντελώς νέο έργο για το ρωσικό μετρό, το οποίο στοίχισε στην πόλη 30 εκατομμύρια ευρώ, ονομάζεται προσωρινά Nadezhda.
