Kazakhstan Airlines: Εθνικός αερομεταφορέας και εγχώριες εταιρείες

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Η ικανότητα γρήγορης μετακίνησης τόσο εντός της χώρας όσο και σε άλλες δυνάμεις είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για την οικονομική ευημερία. Μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι η πλήρης ανάπτυξη χωρίς αεροπορικές μεταφορές είναι αδύνατη. Οι αεροπορικές εταιρείες του Καζακστάν παρέχουν την ανάπτυξη βασικών τομέων της οικονομίας από την ανεξαρτησία της δημοκρατίας. Η συνεχής αύξηση του αριθμού των ιδιωτικών αερομεταφορέων έχει θετικό αντίκτυπο στον τουριστικό τομέα.

Ηχώ της Σοβιετικής Ένωσης

Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης ήταν ένα πραγματικό σοκ για όλες τις δημοκρατίες. Επηρέασε ιδιαίτερα όσους επιθυμούσαν την ανεξαρτησία. Οι αεροπορικές μεταφορές ήταν μεταξύ των περιοχών που υπέστησαν τις περισσότερες απώλειες. Στην ΕΣΣΔ, υπήρχε μόνο ένας αερομεταφορέας - η Aeroflot. Μέρος του αεροπορικού στόλου της κρατικής εταιρείας πέρασε στις δημοκρατίες στις οποίες προέκυψαν οι διάδοχοι οργανισμοί. Η Air Kazakhstan έγινε η κύρια αεροπορική εταιρεία του Καζακστάν.

Ήταν μια δύσκολη στιγμή. Η αεροπορική εταιρεία υπέστη απώλειες μετά από απώλειες και δεν βιαζόταν να ανανεώσει τον στόλο αεροσκαφών της. Η βάση του στόλου αποτελούνταν από σοβιετικά επιβατικά πλοία, επειδή δεν υπήρχαν χρήματα για την ανανέωση του στόλου. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι η χώρα δεν θεωρούνταν ελκυστική από πλευράς τουρισμού. Ωστόσο, η πραγματική φτωχοποίηση του πληθυσμού έχει γίνει πολύ σοβαρότερο πρόβλημα. Λίγοι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά αεροπορικά ταξίδια.

Αυτά και άλλα προβλήματα οδήγησαν στην πτώχευση της διάδοχης εταιρείας. Τα συνεχιζόμενα μέτρα για την επιδότηση και την αναβάθμιση του στόλου μέσω συγχωνεύσεων με άλλους αερομεταφορείς δεν κατάφεραν να σώσουν την κατάσταση. Το 2004, η κύρια αεροπορική εταιρεία του Καζακστάν χρεοκόπησε. Έτσι τελείωσε η ιστορία του κλάδου του Καζακστάν της Aeroflot.

Μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία

Λίγα χρόνια πριν την οριστική πτώση της Air Kazakhstan, εμφανίζεται ξαφνικά η νεανική εταιρεία Air Astana. Αρχικά, δεν ήταν ανταγωνιστική, αλλά η αρμόδια διοίκηση της επέτρεψε να γίνει ηγέτης στην αγορά αεροπορικών μεταφορών του Καζακστάν.

Από την αρχή, η διοίκηση της εταιρείας κατάλαβε ξεκάθαρα την πολυπλοκότητα της κατάστασης. Τεράστια κεφάλαια επενδύθηκαν για την προσέλκυση ξένων ειδικών. Η προτίμηση στα αεροσκάφη δεν δόθηκε υπέρ των αεροσκαφών που κατασκευάζονται στην ΕΣΣΔ. Τα τρία πρώτα Boeing 757 μισθώθηκαν από τους Αμερικανούς. Στο τέλος του 2003, η διοίκηση της εταιρείας ανακοίνωσε τα ετήσια καθαρά κέρδη της. Ο υπολογισμός αποδείχθηκε σωστός, η εταιρεία όχιέκανε ασύμφορες πτήσεις. Έτυχε οι άνθρωποι να εμπιστεύονται περισσότερο τα ξένης κατασκευής αεροσκάφη και να εκτιμούν ιδιαίτερα την υπηρεσία στο αεροσκάφος. Έτσι, η αεροπορική εταιρεία του Καζακστάν Air Astana άφησε πολύ πίσω τον προηγούμενο εθνικό αερομεταφορέα και πήρε τη θέση του. Από τότε και μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει καθαρά κέρδη και συνεχώς επεκτείνει τον στόλο της. Τα αεροσκάφη αναβαθμίζονται συχνά και τα απαρχαιωμένα αεροσκάφη αντικαθίστανται με πιο σύγχρονα.

Σήμερα ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 40 αεροσκάφη ξένης κατασκευής. Δυστυχώς, αυτά δεν είναι νέα αεροσκάφη. Λόγω του εξαιρετικά υψηλού κόστους αυτού του εξοπλισμού, είναι πιο κερδοφόρο να αγοράζετε αεροσκάφη από ξένους ηγέτες. Ωστόσο, η μέση ηλικία όλων των αεροσκαφών δεν ξεπερνά τα 10 χρόνια, κάτι που είναι ένας πολύ καλός δείκτης παγκοσμίως.

Μια νέα ελπίδα

Το 2014, ο Πρόεδρος του Καζακστάν υπέγραψε διάταγμα σχετικά με την ανάγκη επιστροφής της Air Kazakhstan στην αγορά. Αυτή τη φορά, η διοίκηση αποφάσισε να μην διεκδικήσει τον ρόλο του εθνικού αερομεταφορέα. Τα καθήκοντα που τέθηκαν αποδείχθηκαν πολύ πιο μετριοπαθή: επέκταση του εσωτερικού δικτύου αεροπορικών μεταφορών και αύξηση της διαθεσιμότητας εσωτερικών πτήσεων. Παρά το γεγονός ότι ο μεταφορέας ανταποκρίνεται στα καθήκοντα που έχουν τεθεί, μην περιμένετε ανταγωνισμό από τις μεγαλύτερες εταιρείες.

Scat

Ένας ενδιαφέρον και ασυνήθιστος παίκτης στην αγορά είναι η αεροπορική εταιρεία του Καζακστάν Skat. Αυτός ο μεταφορέας είναι ένας από τους μεγαλύτερους. Αρχικά, η εταιρεία ιδρύθηκε από μόνο 2 πιλότους. Και ολόκληρος ο στόλος στο αρχικό στάδιο αποτελούνταν μόνο από ένα αεροσκάφος του Σοβιετικούπαραγωγή. Σήμερα ο στόλος των αεροσκαφών αποτελείται από 65 αεροσκάφη. Κυρίως πρόκειται για σοβιετικά αεροσκάφη, αλλά υπάρχουν και πλοία ξένων κατασκευαστών. Το ασυνήθιστο είναι ότι η Skat όχι μόνο εκτελεί επιβατικές πτήσεις, αλλά εκτελεί και διάφορες αγροτικές εργασίες. Μία από τις θυγατρικές είναι της μόδας και είναι εξοπλισμένη αποκλειστικά με σοβιετικά αεροσκάφη. Μια άλλη θυγατρική εκτελεί μόνο πτήσεις τσάρτερ. Μια τέτοια εσωτερική οργάνωση είναι μάλλον ασυνήθιστη.

Δυστυχώς, μόνο ο εθνικός αερομεταφορέας μπορεί να πετάξει στην Ευρώπη. Ωστόσο, η Skat πετά τακτικά προς Τουρκία, Κίνα, Ρωσία, Ταϊλάνδη και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Ρωσικοί αερομεταφορείς

Η λίστα των αεροπορικών εταιρειών στο Καζακστάν ενημερώνεται τακτικά από θυγατρικές ρωσικών αερομεταφορέων. Βασικά, γραφεία αντιπροσωπείας μεγάλων ρωσικών οργανισμών λειτουργούν στη χώρα. Λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης και μιας σειράς χρεοκοπιών, υπάρχει μεγάλη εναλλαγή σε αυτή τη λίστα.

Νίκη

Οι ρωσικοί αερομεταφορείς έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας στο Καζακστάν. Η Pobeda Airlines είναι ο ηγέτης σε αυτόν τον τομέα. Ακόμη και στη Ρωσία, θεωρείται φθηνό και προσιτό. Το χειμώνα, το κόστος των εισιτηρίων δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια. Είναι χαρά να πετάς με αυτήν την εταιρεία. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή η θυγατρική της ρωσικής Aeroflot εκμεταλλεύεται κυρίως ξένα αεροσκάφη και ο μέσος όροςη ηλικία συχνά δεν υπερβαίνει τα 7 έτη. Αυτά είναι πρακτικά νέα αεροπλάνα. Ωστόσο, για να μειωθεί το κόστος της πτήσης, χρειάστηκε να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των θέσεων, κάτι που μπορεί να μην αρέσει σε όλους. Όσο περισσότερες θέσεις, τόσο λιγότερος ελεύθερος χώρος. Αυτό σημαίνει ότι οι μεγάλες πτήσεις στην οικονομική θέση δεν είναι βολικές.

Τα καλύτερα από τα καλύτερα

Οι αεροπορικές μεταφορές είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση. Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος και η επιλογή πρέπει να γίνει υπέρ των καλύτερων αεροπορικών εταιρειών στο Καζακστάν. Η λίστα των εταιρειών περιλαμβάνει: