Οι γέφυρες της Κωνσταντινούπολης αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του αστικού τοπίου και το καμάρι των πολιτών. Έχει πολλές δομές αυτού του τύπου, 2 από τις οποίες θα περιγράψουμε τώρα.
Η Γέφυρα του Βοσπόρου είναι ένα παλιό κτίριο που συνδέει το ευρωπαϊκό τμήμα της πόλης με το ασιατικό. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να επισκεφθείτε δύο διαφορετικά μέρη του κόσμου μέσα σε λίγα λεπτά. Η κατασκευή μιας τέτοιας γέφυρας σχεδιάστηκε από τον Πέρση αυτοκράτορα Δαρείο Α. Εξάλλου, η κατασκευή κατά μήκος του Βοσπόρου θα μπορούσε να βοηθήσει τον ηγεμόνα της Περσίας να μεταφέρει τον στρατό του στην άλλη πλευρά για να συντρίψει τον στρατό του χειρότερου εχθρού - του Αλέξανδρου του Μεγάλος. Το όνειρό του έγινε πραγματικότητα το 480 π. Χ., όταν χτίστηκε μια πλωτή γέφυρα στον Βόσπορο. Πέρασαν εκατοντάδες χρόνια προτού ληφθεί πρόταση από μια από τις σιδηροδρομικές εταιρείες προς τον Σουλτάνο Αμπντούλ Χαμίτ Β' να αντικατασταθεί η τότε δομή με μια νέα, με σιδηροδρομική σύνδεση. Ωστόσο, η κατασκευή της γέφυρας του Βοσπόρου ξεκίνησε μόλις μισό αιώνα αργότερα, το 1970. Μετά από 3 χρόνια, έγινε ένα μεγαλειώδες άνοιγμα της κατασκευής, που κρέμεται 64 μέτρα πάνω από τα νερά του Βοσπόρου. Η κατασκευή κόστισε 200 εκατομμύρια δολάρια, το μήκος της κατασκευής είναι 1510 μ. και το πλάτος 39 μ. Η Γέφυρα του Βοσπόρου έχει 6 λωρίδες (3 ανά κατεύθυνση) και άλλες 2 για την κίνηση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. Περισσότεροι από 200.000 άνθρωποι το διασχίζουν καθημερινά.μηχανήματα, αν και πληρώνεται. Λόγω των μαζικών περιπτώσεων αυτοκτονιών, οι πεζόδρομοι έκλεισαν από τις αρχές. Για να μην υπερφορτωθεί η γέφυρα με κίνηση, απαγορεύτηκε η κυκλοφορία των φορτηγών.
Εκτός από τη Γέφυρα του Βοσπόρου, η Κωνσταντινούπολη μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα άλλο αξιοθέατο που συνδέει τις ακτές του Κόλπου του Κόλπου Κόλπου. Αυτή είναι η γέφυρα του Γαλατά. Έχει μια αρκετά μακρά και πλούσια ιστορία. Για όλη την εποχή, πολλές γέφυρες χτίστηκαν πάνω από τον κόλπο, αλλά παρέμεναν συνεχώς μη λειτουργικές για διάφορους λόγους. Ένα από αυτά χτίστηκε από τον σουλτάνο Μεχμέτ Β' Φατίχ μεταξύ των συνοικιών Kasimpasa και Ayvansaray. Το έργο αυτής της γέφυρας σχεδιάστηκε ακόμη και από τον Λεονάρντο Ντα Βίντσι, λόγω του οποίου υπάρχουν 2 θρύλοι. Σύμφωνα με την πρώτη, ο σουλτάνος Μπεγιαζίτ Β' δεν τον ενέκρινε, σύμφωνα με τη δεύτερη, ο Λεονάρντο αποθαρρύνθηκε από τους Ενετούς να πάει στην Τουρκία. Και το 1912, χτίστηκε μια νέα γέφυρα για 50 χιλιάδες κομμάτια χρυσού. Ωστόσο, όπως και πολλά άλλα, είχε μια τραγική μοίρα όταν έπιασε φωτιά το 1992 κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες. Για πέμπτη και επί του παρόντος τελευταία φορά, η γέφυρα του Γαλατά κατασκευάστηκε ενάμιση χρόνο μετά την πυρκαγιά - το 1994. Έχει μήκος 490 μέτρα και πλάτος 42 μέτρα. Για να μπορούν να πετούν τα πλοία κάτω από αυτό, χτίστηκε συρόμενο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η Galatsky είναι μια από τις μεγαλύτερες γέφυρες στον κόσμο, κατά μήκος της οποίας τοποθετούνται ράγες. Σήμερα, ένα τραμ τρέχει κατά μήκος τους. Πριν από δέκα χρόνια, κάτω από τη γέφυρα άνοιξαν καφετέριες, καταστήματα και εστιατόρια. Και σήμερα σε αυτό τα βράδια μπορείτε να δείτε εκατοντάδες ανθρώπους που αποφάσισαν να περάσουν το βράδυ ήσυχα σεπαρέα με φίλους.
Η Κωνσταντινούπολη, οι κριτικές των τουριστών για την οποία μπορούν να πουν για τη δημοτικότητά της, έχει έναν τεράστιο αριθμό αξιοθέατων που χτίστηκαν εδώ και πολλούς αιώνες: Αγία Σοφία, Παλάτι Τοπ Καπί, Πύργος του Γαλατά, Γέφυρα του Βοσπόρου, Πύργος του Βοσπόρου, Μπλε Τζαμί και πολλά, πολλοί άλλοι.
