"Ramenki" - το μετρό, το οποίο είναι υπό κατασκευή και αποτελεί μέρος της γραμμής "Kalininsko-Solntsevskaya". Τα εγκαίνιά του έχουν προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους ως μέρος του τμήματος που τελειώνει σε αυτό το σημείο και πηγαίνει από το Victory Park.
Μακροπρόθεσμα σχέδια
"Ramenki" - μετρό, το οποίο θα βρίσκεται ανάμεσα σε μια σειρά από κατοικίες στην περιοχή στην περιοχή του St. Vinnitsa και λεωφόρος Michurinsky. Είναι εδώ που η δυτική ακτίνα θα τελειώσει για κάποιο χρονικό διάστημα, έως ότου συνεχιστεί προς το Solntsevo.
Αρχικά, ο σταθμός του μετρό Ramenki σχεδιάστηκε ως συνέχεια της γραμμής Arbato-Pokrovskaya. Αυτό το έργο αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1990 από ειδικούς από το Metrogiprotrans, ένα ερευνητικό ινστιτούτο διάσημο για τα έργα του. Δημιουργήθηκε μια παραλλαγή, σύμφωνα με την οποία η γραμμή έπρεπε να κινείται κατά μήκος του δρόμου. Vinnitsa, αλλά στη συνέχεια μετακινήθηκε 200 μέτρα πιο κοντά στα νοτιοδυτικά.
Δεν σχεδιάζαμε να χτίσουμε το μετρό Ramenki πολύ βαθιά. Το άνοιγμα αυτού του σημείου θα δώσει στους ανθρώπους έναν άλλο υπέροχο σταθμό υψηλής τεχνολογίας που διευκολύνει πολύ τις μετακινήσεις στην πόλη.
Τη δεκαετία του 2000, δημιουργήθηκαν έργα, σε σχέση με τα οποία αυτός ο κόμβος μεταφορών επρόκειτο να ονομαστεί οδός Vinnitskaya, περνώντας από εκεί. Οι ιδέες έχουν αλλάξει πολλές φορές. Με το άνοιγμα του σταθμού του μετρό «Ραμένκι», οι χρήστες θα μπορούν να εξοικειωθούν με το σχέδιο, το οποίο εγκρίθηκε το 2011. Η εφαρμογή του βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Επάνω, στην επιφάνεια της γης, υπάρχουν γκαζόν που πλαισιώνουν τη λεωφόρο Μιτσουρίνσκι και την οδό. Βίννιτσα.
Από τα λόγια στη δράση
"Ramenki" - το μετρό, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε το 2012, περνώντας από τη θεωρία στη δράση. Οι γεωλόγοι πραγματοποίησαν ειδικές εκδηλώσεις εδώ, κατά τις οποίες προσδιόρισαν πόσο κατάλληλο ήταν αυτό το έδαφος για ένα έργο αυτού του μεγέθους.
Μετακομίσαμε σε αυτό το σημείο το καλοκαίρι του 2012 από τη λεωφόρο Lomonosovsky. Στο τέλος της προηγούμενης χρονιάς ετοιμάστηκε ο χώρος για το εργοτάξιο, το οποίο περιφράχθηκε. Για δύο χρόνια από τα τέλη του καλοκαιριού του 2012 έως τις αρχές του φθινοπώρου του 2014, η περιοχή όπου πραγματοποιήθηκαν οι εργασίες ήταν απροσπέλαστη, αφού εδώ δημιουργήθηκε ένας μεγάλος λάκκος.
Έτσι απλά δεν υπήρχε δρόμος εδώ. Μεγάλο ενδιαφέρον προκλήθηκε στο μυαλό των πολιτών του σταθμού του μετρό Ramenki. Τα εγκαίνιά του θα είναι ένα πραγματικό γεγονός. Η περιοχή κατά μήκος της οποίας διέρχεται η λεωφόρος Michurinsky εμπλέκεται στην κατασκευή. Έγινε περίφραξη σε απόσταση μιάμιση λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ αποκλείστηκε και η δίοδος από το βενζινάδικο της Lukoil προς το πέρασμα που βρίσκεται στο έργο. Σχεδιάζεται να αποκατασταθεί.
Αλλαγή ημερομηνιών λήξης
Από τα τέλη Μαΐου 2013, τοποθετείται το μετρό προς τη λεωφόρο Lomonosovsky Prospekt. Ένα μηχανοποιημένο συγκρότημα για τη διάνοιξη σήραγγας που ονομάζεται "Abigail" πέρασε 1189 μέτρα υπόγειου εδάφους. Εξοδοςσυσκευές που αποστέλλονται στις 15 Δεκεμβρίου.
Μετά από 2 μέρες περάσαμε το τούνελ απόσταξης στα δεξιά, από όπου η κίνηση γινόταν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Τον Ιούλιο του 2014 ολοκληρώθηκε αυτό το μέρος των εργασιών. "Ramenki" - το μετρό, τα εγκαίνια του οποίου είχαν προγραμματιστεί για τις αρχές του φθινοπώρου του 2015.
Ωστόσο, η κατασκευή του σταθμού Minskaya ξεκίνησε εκεί κοντά, γεγονός που καθυστέρησε την προθεσμία. Επιπλέον, το μετρό της πρωτεύουσας άλλαξε τη διαχείριση, με αποτέλεσμα οι αρχές της πόλης να αναγκαστούν να αναβάλουν την ημερομηνία παράδοσης του έργου. Η επίσημη ημερομηνία έναρξης ήταν το 2016. Υπήρξε μάλιστα μια στιγμή που ήθελαν να μεταφέρουν εντελώς τις προθεσμίες στο 2017, αλλά στη συνέχεια κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι μπορούσαν να τελειώσουν νωρίτερα.
Εσωτερική άποψη
Θα υπάρχουν δύο λόμπι υπόγεια, τα οποία θα συνδέονται με την κύρια πλατφόρμα με κινούμενες κυλιόμενες σκάλες. Επίσης από εδώ θα μπορείτε να φτάσετε στις διαβάσεις περνώντας από το κάτω μέρος της λεωφόρου Michurinsky. Θα τεθούν σε λειτουργία επτά σκάλες, τις οποίες μπορείτε να κατεβείτε. Προβλέπονται επίσης γυάλινα περίπτερα. Η έξοδος στα βορειοανατολικά συνδυάζεται με τα δωμάτια όπου αναπαύονται τα πληρώματα της ατμομηχανής.
Το σχέδιο προβλέπει ανελκυστήρες που μπορούν να μεταφέρουν τους επιβάτες από την πλατφόρμα στο λόμπι. Αυτή η εξέλιξη επινοήθηκε για τα άτομα με αναπηρία, τα οποία μπορούν εύκολα να εγκαταλείψουν τη μετάβαση και να μπουν στο έδαφος.
Δημιουργός του σχεδίου ήταν ο L. Borzenkov και η ομάδα που εργαζόταν υπό τον ίδιο. Οι σταθμοί που περιλαμβάνονται στο έργο θα είναι τύπου στήλης με δύο ανοίγματα, ρηχά. Πλατφόρμα ένα, με πλάτος 12μ. Η οροφή, οι τοίχοι και οι κολώνες θα διακοσμηθούν με μεταλλικά πάνελ.
