Η Τουρκία είναι ίσως το μόνο κράτος που ανήκει σε δύο μέρη του κόσμου: ευρωπαϊκό και ασιατικό. Αυτά τα μέρη χωρίζονται από τον Βόσπορο. Για να μπορούν οι άνθρωποι να κυκλοφορούν ελεύθερα και να ταξιδεύουν σε διάφορες ηπείρους, ώστε το νερό να μην αποτελεί εμπόδιο στη φιλία και την επανένωση των λαών, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί μια γέφυρα στον Βόσπορο στην Κωνσταντινούπολη.
Πρώτη Γέφυρα του Βοσπόρου
Αυτή η γέφυρα ήταν η πρώτη κρεμαστή κατασκευή που κατασκευάστηκε στον Βόσπορο. Από εδώ προέρχεται το όνομα. Η γέφυρα που διασχίζει το στενό συνδέει τις ασιατικές και ευρωπαϊκές ακτές. Μόλις λίγα λεπτά, και ένα άτομο χωρίς καμία επιπλέον προσπάθεια πηγαίνει από την Ευρώπη στην Ασία και αντίστροφα.
Ακόμη και ο ηγεμόνας της Περσίας, Δαρείος Α', ονειρευόταν να χτίσει μια γέφυρα που θα γινόταν «συνδετικός» δύο ηπείρων. Μια τέτοια γέφυρα έπαιξε σημαντικό ρόλο στα αυτοκρατορικά σχέδια. Για να νικηθεί ο μεγάλος Μέγας Αλέξανδρος, χρειάστηκε να μεταφερθεί ο στρατός της Περσίας πέρα από το στενό. Αν υπήρχε γέφυρα, τότε οι Σκύθες θα ήταν πιο εύκολο να νικηθούν. Τα αυτοκρατορικά όνειρα είναι νόμος για τους αυλικούς. Το 480 π. Χ. χτίστηκε μια γέφυρα στον Βόσπορο. Αλήθεια, ποντόνι.
Από τότε, έχει περάσει περισσότερο από ένας αιώνας και η ιδέα μιας ακίνητης κατασκευής δεν άφησε τα κεφάλια των κυβερνώντων. Και στις αρχές του 20ου αιώνα, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βοσπόρου πρότεινε στον σουλτάνο Αμπντούλ Χαμίτ Β' να χτίσει μια μόνιμη γέφυρα. Ωστόσο, μόλις 50 χρόνια αργότερα, πάρθηκε η τελική απόφαση να υλοποιηθεί η ιδέα.
Ποιος, πότε και πόσο
Το 1950 σχεδιάστηκε η τοποθέτηση της γέφυρας. Το έργο ήταν πνευματικό τέκνο των Βρετανών μηχανικών W. Brown και G. Roberts. Ωστόσο, όπως κάθε μεγάλη δημιουργία, ένα μεγαλειώδες σχέδιο πρέπει να περιμένει την καλύτερη ώρα του. Μόνο 20 χρόνια αργότερα, το 1970, ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες.
Το 1973, γιορτάστηκε η πεντηκοστή επέτειος της Δημοκρατίας της Τουρκίας. Ακριβώς μέχρι αυτή την ημερομηνία, το άνοιγμα της δομής ήταν χρονομετρημένο. Για να χτιστεί μια γέφυρα στον Βόσπορο, το κράτος έπρεπε να δαπανήσει 200 εκατομμύρια δολάρια και πήρε το όνομά της από τον ιδρυτή της Δημοκρατίας Ατατούρκ.
Η γέφυρα αποτελείται από τρεις λωρίδες για αυτοκίνητα. Διαθέτει επίσης δύο λωρίδες κυκλοφορίας σε διαφορετικές κατευθύνσεις, κατά μήκος των οποίων κινούνται οχήματα έκτακτης ανάγκης. Για να περάσετε τη γέφυρα, πρέπει να πληρώσετε ένα συγκεκριμένο ποσό. Ωστόσο, αυτό δεν τον εμποδίζει να παίρνει στους δρόμους του περίπου 200 χιλιάδες αυτοκίνητα καθημερινά. Υπάρχουν επίσης μονοπάτια για τους πεζούς. Ωστόσο, η διέλευση από αυτά απαγορεύεται, καθώς πρόκειται για αγαπημένα μέρη για αυτοκτονίες.
Το συνολικό μήκος της γέφυρας κατά μήκος του Βοσπόρου είναι 1510 μέτρα, το πλάτος της είναι 39 μέτρα. Σήμερα, η κατασκευή κατατάσσεται στην 17η θέση μεταξύ όλων των κρεμαστών γεφυρών στον κόσμο. Βρίσκεται στο ύψος 64μέτρα πάνω από το νερό.
Δεύτερη γέφυρα του Βοσπόρου
Υπάρχει επίσης μια δεύτερη γέφυρα στον Βόσπορο στην Κωνσταντινούπολη. Φέρει το όνομα του σουλτάνου Mehmed Fatih. Έγινε κλάδος που συνέδεε την ευρωπαϊκή Κωνσταντινούπολη (Rumeli Hisar) και το ασιατικό τμήμα της πρώην πρωτεύουσας της Τουρκίας (Andalu Hisar). Η γέφυρα κατασκευάστηκε από το 1985 έως το 1988. Σε ορισμένα χαρακτηριστικά, η δεύτερη γέφυρα είναι ανώτερη από την πρώτη. Πολύ περισσότερα χρήματα δαπανήθηκαν για τη δημιουργία του και η κύρια διάρκειά του είναι αρκετές φορές μεγαλύτερη. Έτσι, το μήκος της δεύτερης δομής είναι 1510 μέτρα, πλάτος - 39 μέτρα. Κατατάσσεται στη δωδέκατη θέση στον κόσμο μεταξύ των μεγαλύτερων γεφυρών. Το ύψος των στηριγμάτων του είναι 165 μέτρα, ενώ ο προκάτοχός του μπορεί να «καμαρώσει» μια φιγούρα μόλις 105 μέτρων.
Και το τρίτο έρχεται σύντομα
Οι αρχές της Κωνσταντινούπολης αποφάσισαν να χτίσουν μια τρίτη γέφυρα στον Βόσπορο. Στην αρχαία πρωτεύουσα των τριών ισχυρών αυτοκρατοριών, οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει για αυτό το θέμα. Στα εγκαίνια του έργου συμμετείχαν τα πρώτα πρόσωπα της πολιτείας. Το κόστος του θα κοστίσει στην Τουρκία 3,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, αξίζει τον κόπο, γιατί η σχεδίαση έχει σχεδιαστεί για να ξεφορτώνει τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο.
Το νέο κτίριο θα φέρει το όνομα του Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ. Ο μονάρχης κυβέρνησε την Οθωμανική Αυτοκρατορία τον 16ο αιώνα. Αυτή η γέφυρα είναι από πολλές απόψεις ανώτερη από τα μεγαλύτερα «αδέρφια» της. Θα στεγάσει οκτώ λωρίδες για αυτοκίνητα και δύο για σιδηροδρομικές μεταφορές. Το πλάτος του θα είναι 59 μέτρα, το ύψος - 320 μέτρα και το μήκος του κύριου ανοίγματος - 1408 μέτρα. Όλα αυτά είναι οι παράμετροι του μελλοντικού αριστουργήματος της αρχιτεκτονικής. Οικοδόμοι καιη κυβέρνηση σχεδιάζει να ολοκληρώσει όλες τις εργασίες μέχρι το 2015.
Όψεις της γέφυρας
Αν κοιτάξετε απλώς την πρώτη γέφυρα στον Βόσπορο, δεν θα δείτε τίποτα άλλο εκτός από μέταλλο και σκυρόδεμα. Για να εκτιμήσετε την ομορφιά της γλυπτικής, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πού είναι καλύτερο να το δείτε. Αν περπατάτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, τότε η όμορφη θέα της γέφυρας ανοίγει από το πλοίο που περνά στο στενό. Από μακριά φαίνεται σαν στην παλάμη του χεριού σου και μοιάζει με λεπτή κλωστή. Υπάρχει η πεποίθηση ότι αν κάνετε μια ευχή ενώ κολυμπάτε κάτω από μια γέφυρα, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σίγουρα θα πραγματοποιηθεί.
Ωστόσο, η Γέφυρα Ατατούρκ είναι πραγματικά όμορφη τη νύχτα ή το βράδυ. Καθίστε με ένα ποτήρι κόκκινο κρασί σε ένα από τα εστιατόρια στις όχθες του Βοσπόρου και απολαύστε το μαγευτικό τοπίο. Όταν βραδιάζει, η γέφυρα αρχίζει να λάμπει με πολύχρωμα ιριδίζοντα φώτα. Το θέαμα αξίζει τουλάχιστον μια βραδιά αφιερωμένη σε αυτό.
