Σιδηροδρομικοί σταθμοί Αγίας Πετρούπολης: σιδηροδρομικός σταθμός Vitebsky

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Vitebsky είναι ένας από τους παλαιότερους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Αγία Πετρούπολη. Βρίσκεται σε ένα κλάδο του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya, που συνδέει τη βόρεια Παλμύρα με τη Λευκορωσία. Αποτελεί επίσης αφετηρία για παραθεριστές που θέλουν να επισκεφτούν τις πιο γοητευτικές γωνιές των προαστίων της βόρειας πρωτεύουσας. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Vitebsky βρίσκεται κοντά στο σταθμό του μετρό Pushkinskaya.

Ιστορικό Μνημείο

Η ιστορία του σιδηροδρομικού σταθμού Vitebsk συνδέεται με την ιστορία της δημιουργίας του σιδηροδρόμου στην Αγία Πετρούπολη, που τώρα ονομάζεται σιδηρόδρομος Oktyabrskaya. Ήταν η γραμμή που ξεκινούσε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Vitebsk που έγινε η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή της πόλης. Αρχικά εκτεινόταν μέχρι το Tsarskoye Selo και μέχρι το 1837 ανέλαβε την κίνηση μόνο μερικών βαγονιών, που κινούνταν από άλογα που αγκυροβολούσαν στο τρένο. Και το 1837, το τρένο είχε ήδη συρθεί από ένα θαύμα της τελευταίας τεχνολογίας - την Agile ατμομηχανή. Σε ανάμνηση αυτού του γεγονότος, στο σταθμό ανεγέρθηκε ένα μνημείο - ομοίωμα του "Agile".

Πίσω από τον σταθμόΣτο κτίριο στεγαζόταν το Περίπτερο του Τσάρου, το οποίο χρησίμευε για τη στέγαση της αυτοκρατορικής οικογένειας και των προσκείμενων στο προσωπικό, μετά το Tsarskoye Selo, όπου βρισκόταν ένα από τα μαργαριτάρια των αυτοκρατορικών καλοκαιρινών κατοικιών κοντά στην Αγία Πετρούπολη.

Άλλες σιδηροδρομικές γραμμές εδώ ήταν στρατιωτικής σημασίας και η ιστορία της λειτουργίας τους συνδέεται με τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ως εκ τούτου, ένα μνημείο για τους στρατιώτες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου ανεγέρθηκε στο έδαφος του σιδηροδρομικού σταθμού Vitebsk.

Στην κύρια σκάλα μεταξύ των αιθουσών του πρώτου και του δεύτερου ορόφου υπάρχει μια προτομή του Νικολάου Α' προς τιμήν της αξίας του στο γεγονός ότι η Αγία Πετρούπολη τον 19ο αιώνα άρχισε να λειτουργεί και να αναπτύσσεται ως σημαντικός σιδηρόδρομος διασταύρωση.

Αρχιτεκτονική των πρώτων σταθμών

Αρχικά, ο σταθμός ήταν ένα χαμηλό ξύλινο κτίριο, εγκατεστημένο στο έδαφος του χώρου παρέλασης του συντάγματος Semenovsky. Και δεν ήταν το κτίριο που προσέλκυσε καθόλου το κοινό, αλλά η ατμομηχανή που έφτανε σε αυτό και έβγαζε αιχμηρά μπιπ και αργότερα ευχάριστες μελωδίες οργάνων.

Μόνο μέχρι το 1849, το προσωρινό κτίριο και η ξύλινη πλατφόρμα αποσυναρμολογήθηκαν και ξεκίνησε η κατασκευή ενός σύγχρονου πέτρινου σταθμού. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Vitebsk σχεδιάστηκε από τον διάσημο αρχιτέκτονα Konstantin Ton. Τοποθέτησε την πρόσοψή του στον ίδιο άξονα με τους στρατώνες του συντάγματος Semyonovsky.

Το κτίριο του σταθμού χτίστηκε με το εκλεκτικό αρχιτεκτονικό στυλ που ήταν δημοφιλές εκείνα τα χρόνια. Αλλά αυτό το κτίριο δεν έχει επιβιώσει μέχρι την εποχή μας. Από αυτό, τα τρένα μπορούσαν να φτάσουν μόνο στην προαστιακή αυτοκρατορική κατοικία του Παβλόφσκ, που κάποτε ήταν εξοπλισμένη με μεγάλη αγάπη από τους ιδιοκτήτες, τον αυτοκράτορα Παύλο. Εγώ και η γυναίκα του Μαρία Φεντόροβνα. Το έδαφος της κατοικίας αποφασίστηκε ως το βασίλειο του Απόλλωνα και των Μουσών. Εδώ άνοιξε το πρώτο μουσικό «voxal», στο οποίο έρχονταν τρένα από την Αγία Πετρούπολη.

Χαρακτηριστικά Αρχιτεκτονικής

Ήδη στις αρχές του 20ου αιώνα, ο δρόμος προς το Παβλόφσκ επεκτάθηκε στο Βίτεμπσκ. Ταυτόχρονα, αυτό το τμήμα του σιδηροδρόμου έγινε μέρος της Μόσχας-Βίνταβο-Ρίμπινσκ. Λίγο αργότερα, η διαδρομή του τμήματος Vitebsk επεκτάθηκε στο Zhlobin και στη συνέχεια στην Οδησσό.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, αποφασίστηκε να κατεδαφιστεί ο σταθμός Tona και στη θέση του να κατασκευαστεί ένα κτίριο σταθμού Art Nouveau, σχεδιασμένο από τον Brzhozovsky.

Το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Vitebsk έγινε ασύμμετρο. Οι κύριες πινελιές είναι ο πύργος του ρολογιού ψηλά στον ουρανό και ο θόλος πάνω από το κεντρικό λόμπι. Τα στοιχεία πρόσοψης του σιδηροδρομικού σταθμού Vitebsk είναι καθαρά ορατά από το σταθμό του μετρό και χρησιμεύουν ως ένα είδος φάρου για όσους αναχωρούν. Το κέντρο της κύριας πρόσοψης τονίζεται από ένα risalit με αψίδα από βιτρό και η στρογγυλεμένη γωνία της πρόσοψης κατά μήκος του δεύτερου ορόφου είναι διακοσμημένη με διπλές κολώνες.

Η μπροστινή είσοδος του risalit πλαισιώνεται από ανάγλυφες εικόνες με σταυρωτές άγκυρες και ένα σκήπτρο - στοιχείο του οικόσημου της Αγίας Πετρούπολης και του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου που σκοτώνει ένα φίδι, τοποθετημένες σε μορφή εραλδικών ασπίδων. Πάνω από την καμάρα του παραθύρου, οι προεξέχουσες τραπεζοειδείς προεξοχές μοιάζουν με τις ακτίνες του ήλιου. Και στην κορυφή της πρόσοψης είναι διακοσμημένη με φυτικές συνθέσεις και γιρλάντες.

Εσωτερική διάταξη του συγκροτήματος σταθμών

Σιδηροδρομικός Σταθμός Vitebsky St. Η Πετρούπολη στις αρχές του 20ου αιώνα χωρίστηκε σε πολλές αίθουσες για επιβάτες διαφορετικών κοινωνικών τάξεων. Μέχρι τώρα σώζονται εκεί μεταλλικές θερμαντικές εστίες και προεπαναστατικές επιγραφές. Και όλο το εσωτερικό μας θυμίζει ακόμα την εποχή του XIX αιώνα.

Το πιο πλούσιο δωμάτιο είναι η αίθουσα, η οποία προοριζόταν για αριστοκράτες. Είναι διακοσμημένο με ένα τεράστιο παράθυρο με χρωματιστά βιτρό και μια φαρδιά μαρμάρινη σκάλα με επιχρύσωση και κάγκελα από ακριβά ξύλα. Τα πλέγματα των σκαλοπατιών είναι σφυρηλατημένα με τη μορφή ενθέτων από χυτοσίδηρο, τα κιγκλιδώματα είναι διακοσμημένα με τεράστιους λαμπτήρες δαπέδου πολλαπλών τροχιών. Η σκάλα ήταν διακοσμημένη με ένα ρολόι και ένα γλυπτό - μια προτομή του αυτοκράτορα και μια εικόνα ενός δικέφαλου αετού με αυτοκρατορικό στέμμα, ανάγλυφα κεφάλια του θεού Ερμή - του προστάτη του εμπορίου, χάλκινα στριμμένα ανάγλυφα στολίδια από φυτά στοιχεία, κατασκευασμένα από μπρούτζο.

Το Elite Lounge είναι πιο κομψό, με πίνακες ζωγραφικής ιστορίας του σιδηροδρόμου και μακριά ξύλινα παγκάκια καναπέδων.

Τεχνικός εξοπλισμός

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Vitebsky στην Αγία Πετρούπολη στις αρχές του 20ού αιώνα ήταν εξοπλισμένος με τις πιο σύγχρονες τεχνικές καινοτομίες εκείνη την εποχή - ανελκυστήρες (επιβάτες και αποσκευές), μεταφορικές ταινίες, ράγες στον δεύτερο όροφο, ηλεκτρικό φωτισμό, σήραγγες. Και για πρώτη φορά, δρόμοι πρόσβασης εντοπίστηκαν πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Τα μονοπάτια χωρίζονταν από ένα μικρό κτήριο από οπλισμένο σκυρόδεμα, όπου βρισκόταν η αίθουσα ελέγχου.

Ατμομηχανή "Nimble"

Η πρώτη ατμομηχανή, που περνούσε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Vitebsk προς το Tsarskoye Selo, ονομαζόταν "Agile". Το τρένο ήταν μόλις 35 λεπτά στο δρόμο, 27 λεπτά στην επιστροφή και κινούνταν με ταχύτητα 51-64 χιλιόμετρα την ώρα. Το line-up ηγήθηκε προσωπικά από τον δημιουργό του.

Δημιουργός του ήταν ο Γερμανός μηχανικός Φραντς Γκέρστνερ. Στο βαγόνι προσαρμόστηκαν οκτώ βαγόνια. Ένα μνημείο του φον Γκέρστνερ είναι εγκατεστημένο στην κύρια αίθουσα με τρούλο του σταθμού.

Η ατμομηχανή κατασκευάστηκε στην Αγγλία στο εργοστάσιο Stephenson. Η ατμομηχανή λειτούργησε για 25 χρόνια. Η διάταξή του συνεχίζει να διακοσμεί την επικράτεια, η οποία για πολλά χρόνια έγινε η αφετηρία για τα τρένα που έφευγαν από τον σταθμό Vitebsk, με κατεύθυνση προς τις αυτοκρατορικές κατοικίες των προαστίων - Tsarskoye Selo και Pavlovsk.