"Beluga" - ένα αεροσκάφος που σχετίζεται με στροβιλοκινητήρες ευρείας ατράκτου φορτηγών οχημάτων. Το "Airbus Beluga" σχεδιάστηκε ειδικά για τη μεταφορά όχι μόνο βαρέων, αλλά και ογκωδών φορτίων. Η ιδέα της δημιουργίας ενός τέτοιου οχήματος όπως το αεροσκάφος Beluga ανήκει στην κοινοπραξία Airbus. Σε σχέση με τη σύναψη της σύμβασης, η εταιρεία χρειαζόταν τέτοιο εξοπλισμό που θα επέτρεπε την παράδοση εξαρτημάτων καμπίνας για το Airbus A-310 στην Τουλούζη από το Αμβούργο.
Λίγη ιστορία
Στην αρχή της δραστηριότητάς της, η εταιρεία αυτή χρησιμοποιούσε ένα άλλο μεταφορικό αεροσκάφος, το Super Guppy, το οποίο τότε ήταν αρκετά αρκετό. Όμως τα μεταφερόμενα μέρη του δημιουργημένου αεροσκάφους αυξήθηκαν και χρειάστηκαν άλλοι ανοιχτοί χώροι για τη μεταφορά τους. Το αεροσκάφος Beluga (βλ. φωτογραφία στο άρθρο), γνωστό και ως Beluga, αναπτύχθηκε με βάση το προκάτοχό του Airbus A300. Κληρονόμησε ακόμη και το όνομά του, ωστόσο, με μια μικρή προσθήκη - 600ST.
Κύριες παράμετροι
"Beluga" - ένα αεροσκάφος του οποίου το σώμα μοιάζει με μια όμορφη φάλαινα με ένα σύμφωνο όνομα ("φάλαινα beluga", μην το συγχέετε με τα ψάρια του εμπορίου). Σε ένα αρκετά ογκώδες διαμέρισμα μεταφοράς (περίπου 1400 m³), μπορούν να μεταφερθούν εμπορεύματα βάρους έως 47 τόνων και μήκους σχεδόν 40 μέτρων.
Το εύρος πτήσης στα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία μπορεί να φτάσει τα 1700 km, με το μισό (έως 26 τόνους) μπορεί να φτάσει τα 4600 km, η πρακτική εμβέλεια είναι 5200 km. Σε αντίθεση με το "Super Guppy", αυτό το μηχάνημα διαθέτει υψηλή ταχύτητα, η οποία είναι διπλάσια. Το πλήρωμα αποτελείται από δύο άτομα.
Το Beluga είναι ένα αεροσκάφος σχεδιασμένο για (και ανήκει στην) Airbus. Υπάρχουν μόνο πέντε τέτοιες συσκευές, δουλεύουν για την εταιρεία τους, αλλά μπορούν να νοικιαστούν αν χρειαστεί για ειδική μεταφορά.
Ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες
Το νέο αεροπλάνο αποφασίστηκε να κατασκευαστεί χωρίς «κουμπώματα». Η διπλή πόρτα φορτίου πηγαίνει σχεδόν από το πάτωμα (στο επίπεδο), αλλά το πιλοτήριο και ολόκληρη η πλώρη είναι χαμηλωμένα. Το σύστημα φόρτωσης είναι ημιαυτόματο, πιο βολικό. Εκτός από την κύρια καμπίνα, το Beluga έχει ένα ακόμη διαμέρισμα (φορτίου) - μπορεί να εξοπλιστεί με κοντέινερ αεροσκαφών που είναι εντός των προτύπων. Φυσικά, το νέο αυτοκίνητο διαφέρει εντυπωσιακά από τον προγονικό του, αν και περίπου το 80% είναι μέρη ενός επιβατικού αεροσκάφους. Εκτός από την επανεπεξεργασία της ατράκτου, άλλαξαν τα φτερά και η ουρά και οι πρόσθετες ροδέλες στον σταθεροποιητή βελτίωσαν την κατευθυντική σταθερότητα.
Η ίδια η καμπίναπανομοιότυπο με το πιλοτήριο του αεροσκάφους A-300-600. Το τμήμα πλώρης έχει όλα όσα χρειάζεται το πλήρωμα: κουζίνα, τουαλέτα, επιπλέον καθίσματα.
Ο κινητήρας Beluga με ισχύ απογείωσης 262 kN δανείστηκε από το CF6-80C-2 από την General Electric. Φυσικά, υπήρχαν και άλλες επιλογές, αλλά αυτή αποδείχθηκε η καλύτερη. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στα περισσότερα αεροσκάφη A-310 και A-300 και κατάφερε να «ρέει» περίπου 20.000.000 ώρες. Επιπλέον, είναι εύκολο να διατηρηθεί. Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται σε 700 αεροσκάφη νέας γενιάς. Το γεγονός είναι ότι το ποσοστό αποτυχίας εδώ είναι μόνο 0,008%. Κανένας άλλος κινητήρας δεν έχει τόσο υψηλή αξιοπιστία. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μόνο. Στα αεροπλάνα, εάν ο ένας κινητήρας χαλάσει, ο δεύτερος σας επιτρέπει να παρατείνετε την πτήση για άλλη μια ώρα. "Beluga" - το αεροπλάνο που έσπασε το ρεκόρ και εδώ: χρόνος πτήσης έκτακτης ανάγκης - 180 λεπτά!
Η συναρμολόγηση του πρώτου αντιγράφου ξεκίνησε στην Τουλούζη στις 11 Ιανουαρίου 1993 και στις 13 Σεπτεμβρίου του επόμενου έτους απογειώθηκε πανηγυρικά.
Αναμφίβολα, αυτό το μοναδικό από κάθε άποψη μηχάνημα έχει το δικαίωμα να βρίσκεται στη λίστα με το εύγλωττο όνομα "το καλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο".
