Υπάρχει η άποψη ότι ερειπωμένα, απαρχαιωμένα, αλλά μεγάλα αεροσκάφη εξυπηρετούνται για πτήσεις τσάρτερ. Είναι έτσι? Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε το πρόβλημα στο παράδειγμα της αεροπορικής εταιρείας "Katekavia". Ο στόλος των αεροσκαφών, το έτος κατασκευής, η εξυπηρέτηση στο αεροδρόμιο και στο πλοίο, οι συνθήκες στην καμπίνα - όλα αυτά θα είναι το θέμα του άρθρου μας.
Τι είναι το Katekavia και ποιο είναι το όνομα του μεταφορέα τώρα
Αυτή τη στιγμή, η αεροπορική εταιρεία έχει ένα πιο ευφωνικό όνομα - Azur Air. Έτσι έγινε γνωστό από τον Δεκέμβριο του 2014. Αλλά δεν πρέπει να θεωρείτε την Azur Air ως νέο, μη δοκιμασμένο αερομεταφορέα. Παλαιότερα, πτήσεις πραγματοποιούσε η εταιρεία Katekavia, της οποίας ο στόλος αεροσκαφών ήταν μικρός και κάθε άλλο παρά καινούργιο. Αλλά οι πτήσεις αυτής της εταιρείας πραγματοποιήθηκαν σύντομες. Βασικά, κάλυπταν μόνο τις ομοσπονδιακές περιοχές του Βόλγα και της Σιβηρίας.
Με έδρα το "Katekavia" στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας "Domodedovo". Το 2012, η μεγάλη αεροπορική εταιρεία UTair αγόρασε το ένα τέταρτο του συνόλου των μετοχών μιας μικρής περιφερειακής εταιρείας. Μετά από 12 μήνες ήταν ήδη στα χέρια τηςΤο 75 τοις εκατό του συνολικού εγκεκριμένου κεφαλαίου είναι συγκεντρωμένο. Το 2014, η πρώην Katekavia έγινε γνωστή ως Azur Air και ενεργούσε ως θυγατρική της UTair. Όμως ένα χρόνο αργότερα η εταιρεία έγινε ανεξάρτητη. Τον Φεβρουάριο του 2016, πέρασε τις δοκιμές της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αερομεταφορών και της επετράπη να εκτελεί διεθνείς προγραμματισμένες πτήσεις.
Katekavia Airlines: στόλος αεροσκαφών
Φυσικά, όλα αυτά τα σκαμπανεβάσματα με τις αγοραπωλησίες μετοχών, τη μετονομασία ενός νομικού προσώπου και την απόκτηση άδειας δεν πρέπει να ανησυχούν τον μέσο επιβάτη. Τον ενδιαφέρουν άλλα πράγματα. Για παράδειγμα, τι είδους αεροπορικό στόλο διαθέτει η εταιρεία; Πόσο ερειπωμένα είναι τα αεροπλάνα της; Ποιες είναι οι ανέσεις στο πλοίο; Και φυσικά καθυστερούν συχνά οι πτήσεις αυτής της εταιρείας; Τι γίνεται με τα περιστατικά; Υπήρξαν ατυχήματα στην ιστορία της Κατεκάβιας; Ο στόλος αεροσκαφών της εταιρείας με αυτό το όνομα, μετά την επανεγγραφή του ως Azur Air, μεταφέρθηκε πλήρως στον αερομεταφορέα Turukhan. Στη μνήμη της «Κατεκαβιάς» σημειώθηκαν ατυχήματα και αναγκαστικές προσγειώσεις λόγω δυσλειτουργίας των μηχανημάτων. Αλλά από τότε που η Azur Air πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση τον Δεκέμβριο του 2014 από τη Μόσχα στο Σαρμ ελ Σέιχ (Αίγυπτος), δεν έχει ξανασυμβεί κάτι παρόμοιο. Αυτή η πτήση πραγματοποιήθηκε με το πρώτο Boeing 757-200 της εταιρείας.
Οδηγίες πτήσης
Σε λιγότερο από τρία χρόνια, η Azur Air έχει εξελιχθεί από μια μικρή περιφερειακή εταιρεία σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία. Αν το 2011 η Katekavia, της οποίας ο στόλος ήταν μικρός, εξυπηρετούσε μόνο εκατόν δεκαπέντε και μισήχιλιάδες επιβάτες, το 2015 ο αριθμός τους ξεπέρασε τα δύο εκατομμύρια. Προηγουμένως, η εταιρεία είχε ένα βασικό κόμβο - Domodedovo. Τώρα η Azur Air διαθέτει πολλά αεροδρόμια γηγενών: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (Αγία Πετρούπολη), Khrabrovo (Καλίνινγκραντ) και Rostov-on-Don.
Ο χάρτης πτήσεων της εταιρείας έχει επεκταθεί σημαντικά. Η Azur Air παραδίδει επιβάτες σε Μαρόκο (Αγκαντίρ), Ταϊλάνδη (Μπανγκόκ και Πουκέτ), Ισπανία (προς Βαρκελώνη, Μαγιόρκα και Τενερίφη), Βουλγαρία (Μπουργκάς και Βάρνα), Τυνησία (Τζέρμπα και Ενφίντα), Ελλάδα (Ηράκλειο και Ρόδος), Βιετνάμ (Nha Trang), Κύπρος (Λάρνακα), Δομινικανή Δημοκρατία (Punta Cana), Κούβα (Varadero) και Κίνα (Sanya). Επιπλέον, η αεροπορική εταιρεία πετά από Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Τσελιάμπινσκ και Καζάν προς Σότσι.
Anex Tour και ο ρόλος του στην ανάπτυξη της αεροπορικής εταιρείας
Από την κατεύθυνση των πτήσεων, φαίνεται ότι η Azur Air ειδικεύεται στη μεταφορά επιβατών σε διάσημα θέρετρα στον κόσμο. Πολλές αεροπορικές εταιρείες παρέχουν τα αεροσκάφη τους σε tour operators για πτήσεις τσάρτερ. Η είσοδος στη μεγάλη τουρκική εταιρεία Anex Tourism Group κατέστησε δυνατή την ανανέωση του στόλου αεροσκαφών της Azur Air (πρώην Katekavia). Οι χάρτες έχουν ένα χαρακτηριστικό. Πρέπει να είναι ευρύχωρα για να μεταφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες και έτσι να μειώσουν το κόστος της πτήσης. Από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα. Εξάλλου, οι άνθρωποι πηγαίνουν διακοπές και θέλουν οι διακοπές να ξεκινήσουν με την επιβίβαση στο πλοίο της γραμμής. Ως εκ τούτου, η Azur Air διασφαλίζει ότι ο εναέριος στόλος της πληροί τις απαιτήσεις του ταξιδιωτικού πράκτορα Anex Tour. Έτσι, τουριστική εξειδίκευσηοι εταιρείες επηρέασαν πιο άμεσα την ποιότητα των τακτικών γραμμών. Δεν είναι μόνο ευρύχωρα, αλλά και άνετα και σχετικά νέα.
Σήματα αεροσκαφών και η ηλικία τους
Δεν θα συναντήσετε πια τα παλιά An-24 και Tu-134, που βρίσκονταν στα υπόστεγα της «Κατεκαβιάς». Ο στόλος των αεροπλάνων, πλέον κατά μέσο όρο (σύμφωνα με τον Απρίλιο του 2017) είναι δεκαεννιάμιση ετών, έχει αλλάξει αδιαμφισβήτητα. Η μετατροπή της «Κατεκαβιάς» σε «Azur Air» ήταν το περιστατικό που σημειώθηκε τον Νοέμβριο του 2014. Στη συνέχεια, ένα παλιό Tu-134 πάγωσε στον διάδρομο στο αεροδρόμιο Igarka. Και οι επιβάτες αναγκάστηκαν να τον σπρώξουν να κουνηθεί. Το βίντεο που γυρίστηκε έχει γίνει αντικείμενο αστείων σε ολόκληρο τον ρωσικό εναέριο στόλο από κακούς. Επομένως, το εναέριο πάρκο είναι ένας «μεγάλος κάλος» της διοίκησης της Azur Air. Διασφαλίζει ότι όλα τα αεροσκάφη είναι υψηλής ποιότητας και άνετα για τους επιβάτες. Τα Boeing έχουν γίνει μια μάρκα επιλογής από την πρώτη πτήση της αεροπορικής εταιρείας στο Σαρμ Ελ Σέιχ.
Χαρακτηριστικά της επένδυσης Katekavia
Ο στόλος των αεροσκαφών έχει δεκαεννέα αυτοκίνητα. Όλοι τους, όπως ήδη αναφέρθηκε, ανήκουν στην οικογένεια της Boeing. Αν μιλάμε για τύπους, η Azur Air (πρώην Katekavia) προτιμά τις μάρκες 767-300 E R. Η αεροπορική εταιρεία έχει οκτώ από αυτές. Πρόκειται για τεράστια σκάφη που μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 336 άτομα. Ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας περιλαμβάνει επίσης οκτώ Boeing 757-200. Είναι μικρότερα - 238καθίσματα - αλλά εξίσου άνετα και αξιόπιστα.
Η αεροπορική εταιρεία απέκτησε πρόσφατα τρία Boeing 737-800. Είναι ακόμη μικρότερα. Η χωρητικότητά τους είναι 189 άτομα. Τα χρώματα των αεροσκαφών της Azur Air είναι διακριτικά, αλλά αξέχαστα. Η λευκή επένδυση έχει μπλε ουρά με κόκκινη κορδέλα. Το παλαιότερο αεροσκάφος του στόλου είναι μόλις είκοσι έξι ετών. Αυτό είναι ένα Boeing 767-300 με αριθμό ουράς VP-BUX. Και το νεότερο αεροσκάφος - "Boeing 757-200" (αριθμός ουράς VQ-BEY) - είναι μόλις δεκατεσσάρων ετών.
Κριτικές ταξιδιωτών για τα αεροσκάφη Azur Air
Η τουριστική (τσάρτερ) εξειδίκευση της αεροπορικής εταιρείας την κατέστησε έναν από τους ηγέτες στη Ρωσία. Η εταιρεία εξυπηρετεί περισσότερους από δύο εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Ως εκ τούτου, πολλοί τουρίστες αφήνουν κριτικές σχετικά με τις ανέσεις που παρέχει στα πλοία τους η αεροπορική εταιρεία «Κατεκαβία». Ο στόλος αεροσκαφών του σύγχρονου Azur Air αποτελείται από άνετα οικογενειακά αεροσκάφη Boeing. Η μάρκα 767-300 χρησιμοποιείται για πτήσεις μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων. Παρά το γεγονός ότι τριακόσιοι επιβάτες μπορούν να χωρέσουν στην καμπίνα όταν είναι πλήρως φορτωμένοι, δεν υπάρχει αίσθηση συνωστισμού. Ο διάδρομος μεταξύ των καθισμάτων και η απόσταση μεταξύ των σειρών καθισμάτων είναι επαρκής ώστε κάθε ταξιδιώτης να αισθάνεται άνετα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Τα «Boeing» έχουν καλή ηχομόνωση, με αποτέλεσμα το βρυχηθμό των κινητήρων να μην ακούγεται σχεδόν. Η καμπίνα των χιτωνίων διαθέτει θήκες για ταξιδιωτικές επαγγελματικές κατηγορίες και κατηγορίες άνεσης. Λίγα λόγια πρέπει να πούμε για την ασφάλεια των πτήσεων. Σύμφωνα με τη γερμανική ελεγκτική εταιρεία Jacdec, AzurAir περιλαμβάνεται στη λίστα με τις καλύτερες αεροπορικές εταιρείες σε αυτήν την παράμετρο.
