Μ. Η Alekseevskaya βρίσκεται στη γραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya. Ο σταθμός έχει μόνο μία έξοδο και οδηγεί στη λεωφόρο Mira και την οδό Novoalekseevskaya. Ο σταθμός έχει μετονομαστεί πολλές φορές. Γιατί άλλαξε το όνομά της; Τι ήταν εκεί που βρίσκεται σήμερα ο σταθμός του μετρό Alekseevskaya;
Village Alekseevskoe
Όπως πολλοί άλλοι σταθμοί στη Μόσχα, το μετρό "Alekseevskaya" κληρονόμησε το όνομά του από τον οικισμό. Σύμφωνα με ιστορικά στοιχεία, τον 15ο αιώνα υπήρχε εδώ ένα μικρό χωριό, που δεν περιελάμβανε περισσότερα από είκοσι νοικοκυριά. Είναι αλήθεια ότι αυτός ο οικισμός ονομάστηκε κάπως διαφορετικά - "Olekseevskoye". Αναφέρεται για πρώτη φορά στην πνευματική επιστολή του Βασιλείου Α'.
Στα έγγραφα του 17ου αιώνα η ορθογραφία του ονόματος του χωριού άλλαξε, αλλά δεν συμπίπτει ακόμη με τη σύγχρονη. Εκεί όπου ο Αγ. μ. "Alekseevskaya", κάποτε ήταν το κτήμα του Zakhary Kopytov, εξ ου και το όνομα "Kopytovo Alekseevskoe ταυτότητα" Στις αρχές του 17ου αιώνα, το χωριό πέρασε στον Dmitry Trubetskoy, ο οποίος έχτισε μια πέτρινη εκκλησία στην επικράτειά του. Αργότερα μετονομάστηκε σεAlekseevskoe.
Σταθμός Shcherbakovskaya
Η κατασκευή του σταθμού του μετρό "Alekseevskaya" ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '50. Τα εγκαίνια έγιναν το 1954. Αλλά σχεδόν αμέσως ο σταθμός μετονομάστηκε. Πήρε το όνομά του από τον τότε πολιτικό Shcherbakov. Και τέσσερα χρόνια αργότερα μετονομάστηκε ξανά. Ο σταθμός Mir ήταν παρών στον χάρτη του μετρό της Μόσχας για πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Μ. "Prospect Mira", μ. "Alekseevskaya" βρίσκονται στο ίδιο υποκατάστημα. Τόσο το πρώτο όσο και το δεύτερο ανήκουν στη γραμμή Kaluga-Kaluga. Από το "Prospect Mira" πραγματοποιείται μια μετάβαση στον κλάδο δακτυλίου.
Για να αποφευχθεί η σύγχυση, αλλά και για διάφορους λόγους, ο σταθμός, που συζητείται στο σημερινό άρθρο, μετονομάστηκε πολλές φορές στη δεκαετία του '50-60. Αλλά το σύγχρονο όνομα του σταθμού του μετρό "Alekseevskaya" ελήφθη μόνο στη δεκαετία του '90. Για περισσότερα από τριάντα χρόνια ονομαζόταν "Shcherbakovskaya".
Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά
Αυτός ο σταθμός, όπως ήδη αναφέρθηκε, έχει μόνο μία έξοδο. Η κεκλιμένη πορεία για κυλιόμενες σκάλες κατασκευάστηκε από κάτω προς τα πάνω - μια μοναδική περίπτωση στην ιστορία της κατασκευής του μετρό της Μόσχας.
Το βάθος του σταθμού είναι 51 μέτρα. Χτίστηκε σύμφωνα με το έργο των Yu. Kolesnikova και S. Kravets. Όσον αφορά την εμφάνιση του λόμπι, ο σταθμός του μετρό Alekseevskaya έχει πολλά κοινά με σταθμούς όπως οι Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira και Universitet. Το εσωτερικό της αίθουσας είναι διακοσμημένο σε ένα μάλλον συγκρατημένο στυλ.γαλακτώδη πλακάκια. Το δάπεδο είναι στρωμένο με κόκκινο και γκρι γρανίτη. Ο σταθμός φωτίζεται από πολυελαίους που κρέμονται από την οροφή. Αξίζει να μιλήσουμε για έναν από τους δρόμους, που είναι η έξοδος από το σταθμό του μετρό "Alekseevskaya".
Ο δρόμος για το Γιαροσλάβ
Το Το Prospect βρίσκεται ανάμεσα στο Garden Ring και την πλατεία Sukharevskaya, είναι η συνέχεια της οδού Yeniseiskaya και της Sretenka. Τον 17ο αιώνα, από εδώ ξεκίνησε ο δρόμος για το Γιαροσλάβλ. Στο έδαφος της Μόσχας, αυτή η διαδρομή περνούσε από το Rostokino, το Alekseevskoye και άλλα χωριά. Περίπου εκείνη την εποχή, η Meshchanskaya Sloboda εμφανίστηκε εδώ, από την οποία ονομάστηκαν αρκετοί δρόμοι της Μόσχας στη συνέχεια.
Στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, η περιοχή της σύγχρονης λεωφόρου Mira χτίστηκε ενεργά με αρχοντικά και πολυκατοικίες. Στα τέλη του επόμενου αιώνα, εμφανίστηκαν εδώ μια σειρά από κτίρια, τα περισσότερα από τα οποία φυσικά δεν έχουν σωθεί μέχρι σήμερα. Στις αρχές του τριάντα του περασμένου αιώνα, η λεωφόρος Mira, όπως και πολλοί άλλοι δρόμοι της Μόσχας, ασφαλτοστρώθηκε, αλλά όχι με μεγάλη επιτυχία. Στις κατασκευαστικές εργασίες συμμετείχαν ειδικοί από μια αμερικανική εταιρεία, οι οποίοι, προφανώς, δεν γνώριζαν τίποτα για τους ισχυρούς ρωσικούς παγετούς.
Κατασκευή Λεωφόρου
Η επίστρωση κατέρρευσε μετά από δύο χρόνια, ανίκανη να αντέξει το κρύο του χειμώνα. Το 1934, ο δρόμος επεκτάθηκε, καταργώντας τις γραμμές του τραμ. Για τον ίδιο σκοπό, καταργήθηκαν οι μπροστινοί κήποι που βρίσκονται δίπλα σε κτίρια κατοικιών. Το 1936 ξεκίνησε μια μεγάλης κλίμακας ανακατασκευή της λεωφόρου. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή πραγματοποιήθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα της βιασύνηςη ανακατασκευή κατέστρεψε σημαντικά την αρχιτεκτονική όψη του δρόμου. Οι ειδικοί, δημιουργώντας έργα για νέα σπίτια, δεν έλαβαν υπόψη το στυλ των κτιρίων που υπάρχουν εδώ και αρκετούς αιώνες. Και σύντομα άρχισε η μαζική κατασκευή κατοικιών εδώ. Ήδη μετά τον πόλεμο, το 1949, φυτεύτηκαν αρκετές εκατοντάδες λεύκες κατά μήκος της λεωφόρου. Οκτώ χρόνια αργότερα, χτίστηκε η Δεύτερη Γέφυρα Ροστοκίνσκι.
Εμπορικά κέντρα κοντά στο σταθμό του μετρό "Alekseevskaya"
Υπάρχουν λίγα αξιοθέατα σε αυτήν την περιοχή. Ένα άτομο που ενδιαφέρεται για την ιστορία της Μόσχας δύσκολα θα μπορέσει να βρει κάτι ενδιαφέρον στην άμεση γειτνίαση αυτού του σταθμού. Υπάρχουν πολλά μικρά ξενοδοχεία και διάφορα καταστήματα εδώ. Εμπορικά κέντρα κοντά στο σταθμό του μετρό Alekseevskaya:
- "Caliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Πάρκο Ειρήνης.
- Antares.
Το Prospect Mira έχει πολλά αξιοθέατα και ενδιαφέροντα ιστορικά κτήρια. Ανάμεσά τους πολλά κτίρια που ανεγέρθηκαν τον 17ο αιώνα. Το μήκος αυτού του δρόμου είναι σχεδόν εννέα χιλιόμετρα. Μπορείτε να φτάσετε στο Prospekt Mira όχι μόνο από το σταθμό Alekseevskaya, αλλά και από το Sukharevskaya, το VDNH, το Rizhskaya και το Prospekt Mira.
