Δρόμοι στην Αμερική: μήκος και ποιότητα. Διακρατικό Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων Ηνωμένων Πολιτειών

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Οι Οι ΗΠΑ συνδέονται από πολλούς με ατελείωτους αυτοκινητόδρομους που διασχίζουν ολόκληρη τη χώρα, με απίστευτους κόμβους, πολυάριθμες γέφυρες και σήραγγες. Όταν ρωτηθεί κανείς για τους δρόμους στην Αμερική, μπορεί να ακούσει μόνο θετικά επίθετα: ατελείωτο, υπέροχο, πολυτελές. Και θα είναι αλήθεια. Και δεν είναι τυχαίο, γιατί οι αμερικανικοί δρόμοι θεωρούνται οι καλύτεροι στον κόσμο όσον αφορά την ποιότητα, την ευκολία και την ασφάλεια.

Τώρα φαίνεται ότι υπήρχαν πάντα δρόμοι στις ΗΠΑ, αλλά στην πραγματικότητα η κεφαλαιουχική κατασκευή τους ξεκίνησε σχετικά πρόσφατα - τη δεκαετία του '50 του ΧΧ αιώνα. Καθώς η διαθεσιμότητα των αυτοκινήτων αυξήθηκε μεταξύ του πληθυσμού, αυξήθηκε η ανάγκη για ένα σύστημα αυτοκινητοδρόμων. Παράλληλα, η αμερικανική κυβέρνηση αντιμετώπισε το θέμα αυτό με κάθε ευθύνη, παρέχοντας την απαραίτητη έρευνα στον τομέα της οδοποιίας. Χάρη σε αυτήν την προσέγγιση, οι δρόμοι των ΗΠΑ εκτιμώνται ιδιαίτερα σε όλο τον κόσμο και ορισμένες χώρες (για παράδειγμα, η Κίνα) χρησιμοποιούν την αμερικανική έκδοση των αυτοκινητοδρόμων τοποθέτησης. Σχετικά με το πώς ονομάζονται οι δρόμοι στην Αμερική, πώς αριθμούνται και πώς διαφέρουν από τους δρόμους σε άλλες χώρες,διαβάστε το άρθρο μας.

Λίγη ιστορία

Στις αρχές του 20ου αιώνα, ένα αυτοκίνητο θεωρούνταν πολυτέλεια για τους Αμερικανούς, αλλά μετά την έναρξη της γραμμής συναρμολόγησης αυτοκινήτων το 1908 από τον Henry Ford, η κατάσταση άλλαξε. Η αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων στη χώρα συνέβαλε στη χάραξη δρόμων, οι πρώτοι από τους οποίους ήταν ονομαστικοί και ονομάζονταν από διάσημες προσωπικότητες ή γεγονότα. Η κατασκευή χρηματοδοτήθηκε, κατά κανόνα, από επιχειρηματίες που επωφελήθηκαν από την οδική σύνδεση. Το πρόβλημα ήταν ότι δεν υπήρχε γενικό σχέδιο για την κατασκευή, επομένως οι αρτηρίες μεταφοράς ήταν περίπλοκες και μπερδεμένες.

Από το 1925, η κατασκευή δρόμων έγινε πιο τακτική, συντάσσονται ομοσπονδιακοί νόμοι για τη δημιουργία ενός οδικού συστήματος, αλλά λόγω της οικονομικής αστάθειας και των πολέμων, η κατασκευή προχώρησε αργά. Ο Ρούσβελτ ήταν ο πρώτος πρόεδρος που πρότεινε να γίνουν τα απαραίτητα βήματα για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτοκινητοδρόμων στη χώρα. Το 1941, δημιούργησε την Εθνική Επιτροπή Διαπεριφερειακών Αυτοκινητοδρόμων και ανέθεσε στον εαυτό του να καταρτίσει ένα λεπτομερές σχέδιο για την κατασκευή δρόμων στην Αμερική. Το 1953, ο Ντουάιτ Ντέιβιντ Αϊζενχάουερ έγινε Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών. Γνώριζε από προσωπική εμπειρία τα πλεονεκτήματα των γερμανικών αυτοκινητοδρόμων, γι' αυτό υποστήριξε σθεναρά τη δημιουργία ενός εθνικού συστήματος αυτοκινητοδρόμων.

Σύστημα Διακρατικών Αυτοκινητοδρόμων ΗΠΑ

Το Δίκτυο Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ πήρε το όνομά του από τον 34ο Πρόεδρο, Dwight D. Eisenhower. Ήταν κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησής του που ψηφίστηκε το 1956 ο εθνικός διακρατικός νόμος για την αυτοκινητοβιομηχανία και την άμυνα.αυτοκινητόδρομοι» και οργάνωσε την κατασκευή ενός από τα μεγαλύτερα οδικά δίκτυα στον κόσμο. Η επιτυχία του έργου εξασφαλίστηκε μέσω δαπανηρής έρευνας, η οποία κατέληξε σε νέα κατασκευαστικά πρότυπα, συμπεριλαμβανομένου του τύπου επιφάνειας, του σχεδιασμού της οδικής σήμανσης κ.λπ.

Μεγάλη προσοχή δόθηκε στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, επομένως υιοθετήθηκαν οι γενικοί κανόνες. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

• για την αποφυγή ανεξέλεγκτου χτυπήματος στον αυτοκινητόδρομο, όλες οι είσοδοι και οι έξοδοι πρέπει να ρυθμίζονται σαφώς·
• για την αποφυγή μετωπικών συγκρούσεων, οι δρόμοι πρέπει να χωρίζονται με διαχωριστικό ή πράσινη λωρίδα.
• για να εξασφαλιστεί μια ασφαλής έξοδος από τους λόφους, το μέγιστο επίπεδο κατάβασης καθορίστηκε σε 6%, το μέγιστο φορτίο είναι 36 τόνοι.
• οι οδικές διαβάσεις πρέπει να έχουν συνδέσεις υψηλής ταχύτητας, δεν επιτρέπονται βρόχοι με στροφές 90 ή 180 μοιρών.
• οι αυτοκινητόδρομοι δεν πρέπει να διακόπτονται και να έχουν δρόμο πρόσβασης παράλληλο με τον κεντρικό δρόμο.
• αριστερός και δεξιός ώμος θα έχουν ελάχιστο πλάτος 1m και 3m αντίστοιχα.

Ο νόμος καθόρισε ενιαία πρότυπα για την κατασκευή δρόμων, τις διαδρομές και τις πηγές χρηματοδότησης για όλες τις πολιτείες. Καθορίστηκε ο ελάχιστος αριθμός λωρίδων προς μία κατεύθυνση και το πλάτος κάθε λωρίδας, αναπτύχθηκαν απαιτήσεις για λωρίδα έκτακτης ανάγκης, ενοποιήθηκε το σύστημα αρίθμησης και η οδική σήμανση και τέθηκε όριο ταχύτητας. Αυτό το έργο υποδομής είναι το μεγαλύτερο και πιο ακριβό έργο στον κόσμο και ταυτόχρονα το πιοολοκληρώθηκε άμεσα: οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι κατασκευάστηκαν σε μόλις 35 χρόνια!

Τώρα βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή σε περιοχές όπου απαιτείται επέκταση ή επικάλυψη αυτοκινητόδρομων. Η Νεμπράσκα έγινε η πρώτη πολιτεία που ολοκλήρωσε την οδοποιία του έργου. Το φθινόπωρο του 1974 η πίστα τέθηκε σε λειτουργία. Και το 1992 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του αρχικά προγραμματισμένου συστήματος. Ωστόσο, οι εργασίες συνεχίζονται ακόμη σε ορισμένους τομείς. Σήμερα, το διακρατικό σύστημα αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ (διακρατικοί αυτοκινητόδρομοι) συνδέει όλες τις πολιτείες των ΗΠΑ. Οι αυτοκινητόδρομοι έχουν τουλάχιστον δύο λωρίδες προς μία κατεύθυνση και οι λωρίδες σε διαφορετικές κατευθύνσεις συνήθως χωρίζονται από ένα φαρδύ γκαζόν ή ένα ψηλό φράχτη από σκυρόδεμα. Οι έξοδοι και οι είσοδοι σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πόλης έχουν τις κατάλληλες πινακίδες, γνωρίζοντας ποια είναι αρκετά εύκολη η πλοήγηση στη διαδρομή.

Διακρατική αρίθμηση

Το Ουισκόνσιν ήταν η πρώτη πολιτεία που εισήγαγε την αρίθμηση των αυτοκινητόδρομών της το 1918. Λίγο αργότερα, το 1926, οι πιο σημαντικές αρτηρίες μεταφοράς κάθε πολιτείας έλαβαν τους δικούς τους αριθμούς και σχημάτισαν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ. Σήμερα, το διακρατικό σύστημα αρίθμησης είναι ένας αριθμός και ένα γράμμα ή ένας συνδυασμός ενός αριθμού και ενός γράμματος.

Οι σημαντικότεροι διακρατικοί αυτοκινητόδρομοι επισημαίνονται με το γράμμα I και έχουν αριθμητική τιμή μικρότερη από 100. Οι κατευθύνσεις από τη Δύση προς την Ανατολή είναι ζυγές, αυξάνοντας από νότο προς βορρά και τελειώνουν στον αριθμό 0 εάν ο δρόμος περνάει σε αυτό κατεύθυνση σε ολόκληρη τη χώρα. Οι κύριες διαδρομές από τα ανατολικά προς τα δυτικά είναι οι αυτοκινητόδρομοι του Λος Άντζελες,California - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Washington - Boston, Massachusetts (I-90).

Οι κατευθύνσεις Βορράς-Νότου έχουν περιττή αρίθμηση ενός ή διψήφιου αριθμού, που αυξάνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά και οι ονομασίες που τελειώνουν σε 5 είναι οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι στην Αμερική προς αυτήν την κατεύθυνση. Δημοφιλείς διαδρομές από νότο προς βορρά είναι το Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια - Μπλέιν, Ουάσιγκτον (I-5), Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I- 35), Νέα Orleans, Louisiana - Chicago, Illinois (I-55), Mobile, Alabama - Gary, Indiana (I-65), Miami, Florida - Sault Ste. Marie, Michigan (I-75), Miami, Florida – Holton, Maine (I-95).

Οι ονομασίες άνω των 100 είναι αριθμημένοι κλάδοι ή βοηθητικοί αυτοκινητόδρομοι. Σε αυτή την περίπτωση, εάν ο κλάδος δεν επιστρέψει στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο, τότε προστίθεται ένας περιττός αριθμός στο ψηφίο που τον χαρακτηρίζει, εάν επιστρέψει, ένας άρτιος αριθμός. Με άλλα λόγια, ο πρώτος αριθμός δείχνει τη φύση του δρόμου, οι δύο τελευταίοι τον κεντρικό δρόμο.

Για παράδειγμα, η κόκκινη γραμμή στην παραπάνω εικόνα είναι η κύρια I-5. Οι βοηθητικοί δρόμοι σημειώνονται με μπλε γραμμή και οι πόλεις με γκρι γραμμή. Εάν στρίψετε στον δρόμο I-705, τότε δεν θα μπορείτε να επιστρέψετε στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο, επειδή πρόκειται για check-in στην πόλη. Αλλά στην παράκαμψη (I-405) ή στην περιφερειακή οδό (I-605) μπορείτε να επιστρέψετε στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο. Γνωρίζοντας αυτές τις αποχρώσεις, μπορείτε να αποφύγετε λάθη στην κίνηση.

Κάθε πολιτεία έχει τα δικά της όρια ταχύτητας. Το μέγιστοΗ ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους είναι 130 km/h, η ελάχιστη είναι 60-80 km/h. Μπορείτε να οδηγήσετε "με το αεράκι" στο Τέξας: η επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι έως και 129 χλμ./ώρα, αλλά στο Κάμπερλαντ του Μέριλαντ δεν μπορείτε να επιταχύνετε περισσότερο από 64 χλμ./ώρα.

Χαβάη, Πουέρτο Ρίκο και Αλάσκα

Το Διακρατικό Σύστημα Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ εκτείνεται στις μη συνδεδεμένες επικράτειες των ΗΠΑ της Αλάσκας, της Χαβάης και του Πουέρτο Ρίκο. Οι αυτοκινητόδρομοι της Χαβάης χαρακτηρίζονται με το γράμμα H και ενώνουν σημαντικές πόλεις και κωμοπόλεις, στρατιωτικές και ναυτικές βάσεις του νησιού Oahu, που είναι το πιο πυκνοκατοικημένο μέρος στην πολιτεία. Οι αυτοκινητόδρομοι στην Αλάσκα και το Πουέρτο Ρίκο έχουν πρόθεμα A και PR στα ονόματά τους και αριθμούνται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι αριθμοί του συστήματος και η διαίρεση σε άρτιο και περιττό. Τα πρότυπα δόμησης δεν ισχύουν ούτε εδώ.

Ταξινόμηση αμερικανικών δρόμων

Το μήκος των δρόμων στην Αμερική είναι 6.662.878 km σύμφωνα με τα δεδομένα του 2016. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο αδιαμφισβήτητος παγκόσμιος ηγέτης. Η Ινδία και η Κίνα, που έρχονται στη δεύτερη και τρίτη θέση, εξακολουθούν να είναι πίσω από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Για σύγκριση, ο αριθμός της Ρωσίας είναι 1.452.200 km.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτοκινητόδρομων στην Αμερική:

• Οι Διακρατικοί Αυτοκινητόδρομοι (που υποδεικνύονται από τον δείκτη I) είναι αυτοκινητόδρομοι που κατασκευάζονται και χρηματοδοτούνται από το κράτος. Τα ειδικά πρότυπα που έχουν εγκριθεί για τέτοιες διαδρομές εξασφαλίζουν ασφαλή κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας. Οι εργασίες επισκευής και συντήρησης των διακρατικών αυτοκινητοδρόμων προέρχονται από τον κρατικό προϋπολογισμό, στον οποίο ανήκει ένα συγκεκριμένο οδικό τμήμα. Οι Interstate Highways αποτελούν μέρος του Εθνικού Συστήματος Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ. Αυτοί οι δρόμοιέχουν μεγάλη σημασία για την οικονομία και την ασφάλεια της χώρας και παρέχουν συνεχή κίνηση.
• Αυτοκινητόδρομοι ΗΠΑ (Αυτοκινητόδρομοι ΗΠΑ, που υποδηλώνονται με τον δείκτη ΗΠΑ) - διαδρομές που εξυπηρετούν, κατά κανόνα, για ταξίδια σε μεσαίες αποστάσεις εντός μιας πολιτείας. Αυτοί οι δρόμοι συντηρούνται και επισκευάζονται από τις τοπικές και πολιτειακές κυβερνήσεις.
• Οι κρατικοί αυτοκινητόδρομοι είναι ενδοκρατικοί αυτοκινητόδρομοι κατασκευασμένοι με διαφορετικά πρότυπα ανάλογα με την κυκλοφοριακή συμφόρηση: σε πολιτείες με υψηλή κυκλοφοριακή συμφόρηση, οι διαδρομές αντιστοιχούν σε διακρατικούς αυτοκινητόδρομους, σε πολιτείες όπου οι δρόμοι χρησιμοποιούνται λιγότερο, η ποιότητα των δρόμων είναι πολύ χαμηλότερη.
• Οι τοπικοί δρόμοι είναι όλοι οι άλλοι δρόμοι, οι οποίοι μπορεί να είναι τόσο πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας όσο και μη ασφαλτοστρωμένοι, με στρώσεις στην ενδοχώρα. Η συντήρηση και η επισκευή του δρόμου πραγματοποιούνται από τις τοπικές αρχές.

Οι δύο πρώτοι τύποι δρόμων έχουν μεγάλη σημασία για τις ΗΠΑ - Διακρατικοί Αυτοκινητόδρομοι και Αυτοκινητόδρομοι ΗΠΑ. Είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με μια ειδική τεχνολογία που έχει αποδειχθεί με τα χρόνια, και το τσιμεντένιο οδόστρωμα εξασφαλίζει την αντοχή και την ανθεκτικότητα των δρόμων: δεν απαιτείται μεγάλη αναμόρφωση του οδοστρώματος για 30-40 χρόνια! Τέτοιες διαδρομές είναι σχεδιασμένες για μεγάλη χωρητικότητα και μπορούν να αντέξουν σχετικά υψηλά φορτία. Η πολυστρωματική τοποθέτηση επιτρέπει στους δρόμους να μην κρεμούν με την πάροδο του χρόνου. Η βελτίωσή τους διασφαλίζεται σε μεγάλο βαθμό από μια αρμόδια φορολογική πολιτική, η οποία περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομους με διόδια, φόρους στα αυτοκίνητα, ειδικά τέλη κυκλοφορίας (για παράδειγμα, ένα μικρό ποσοστόαπό πωλήσεις στο ταμείο οδοποιίας, πληρώνουν πρατήρια καυσίμων), ιδιωτικές επενδύσεις κ.λπ.

Έτσι, οι αυτοκινητόδρομοι είναι επίσης μια οικονομικά κερδοφόρα επιχείρηση. Η οδική παραγωγή δεν είναι φτηνό εγχείρημα, αλλά όλες οι επενδύσεις αποδίδουν. Για παράδειγμα, κατά τη διάστρωση αυτοκινητόδρομου, αναπτύσσεται και η υποδομή των μεταφορών (βενζινάδικα, καφετέριες, μοτέλ κ.λπ.), γεγονός που δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας που μειώνουν την ανεργία στη χώρα. Η οδική ασφάλεια βοηθά στην αποφυγή ατυχημάτων και επομένως εξοικονομεί ασφάλιση και υγειονομική περίθαλψη.

Επιχειρηματικοί Αυτοκινητόδρομοι

Στους αμερικανικούς δρόμους μπορείτε να βρείτε πράσινες διαφημιστικές πινακίδες με τη λέξη Business. Οι επαγγελματικοί αυτοκινητόδρομοι είναι μια κατηγορία ειδικών δρόμων που χρησιμοποιούνται όταν ένας κανονικός δρόμος παρακάμπτει μια πόλη. Οι κεντρικοί επιχειρηματικοί δρόμοι διασχίζουν κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές.

"Μητέρα" των αμερικανικών δρόμων (Διαδρομή 66)

Η αλλαγή της κατάστασης ορισμένων δρόμων οδηγεί σε μείωση ή κατάργηση μέρους των αμερικανικών αυτοκινητοδρόμων. Μεταξύ αυτών των διαδρομών είναι η περίφημη Route 66. Κάποτε συνέδεε το Σικάγο με το Λος Άντζελες και απέκτησε την υψηλή της θέση κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης. Το 1985, η διαδρομή 66 παροπλίστηκε λόγω της διπλής χρήσης του μεγαλύτερου μέρους της διαδρομής από σύγχρονους διακρατικούς αυτοκινητόδρομους, αλλά χάρη σε ένα φιλόξενο κοινό, η διαδρομή διατήρησε την ιστορική σημασία. Αυτό δεν είναι τυχαίο, γιατί ο θρυλικός αυτοκινητόδρομος είναι ο πρώτος πλήρης αυτοκινητόδρομος.

Η Ομοσπονδιακή Διαδρομή 66 έγινε δημοφιλής χάρη στη λογοτεχνία, τον κινηματογράφο καιΜΟΥΣΙΚΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ. Ένα ταξίδι κατά μήκος της διαδρομής 66 &ndash είναι σαν να ταξιδεύετε πίσω στο χρόνο στα μέσα του 20ού αιώνα. Είναι αλήθεια ότι όσοι θέλουν να οδηγήσουν στον παλιό δρόμο πρέπει να ακολουθήσουν τις πινακίδες "Ιστορικός Αυτοκινητόδρομος 66" και ακόμα καλύτερα - να μελετήσουν τη διαδρομή λεπτομερώς, για παράδειγμα, στον ιστότοπο www.historic66.com. Η περιγραφή του δρόμου που παρέχεται εδώ θα σας βοηθήσει να παραμείνετε σε καλό δρόμο καθώς διασχίζετε και τις 8 πολιτείες, καθώς και να παρακολουθείτε τα κύρια αξιοθέατα της Route 66, όπως μουσεία, καταστήματα με αντίκες, παλιά βενζινάδικα και, φυσικά, γραφικά τοπία.

Δρόμος με Διόδια

Οι δρόμοι με διόδια στην Αμερική έχουν τη λέξη διόδια στα ονόματά τους. Περισσότερες από τις μισές πολιτείες έχουν δρόμους με διόδια, με λιγότερους στα δυτικά και νότια της χώρας. Συνήθως, οι δρόμοι με διόδια κατασκευάζονται γύρω ή εντός μεγάλων πόλεων και τα ταξίδια μέσα από μεγάλες σήραγγες και γέφυρες πληρώνονται επίσης. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι πληρωμής για το δρόμο:

• πληρωμή με μετρητά επί τόπου (διόδια κ.λπ.), ενώ πρέπει να ακολουθήσετε τις πινακίδες στο δρόμο, οι οποίες θα σας ενημερώνουν για ποια πληρωμή γίνεται αποδεκτή σε συγκεκριμένες γραμμές;
• πληρωμή στον επίσημο ιστότοπο των δρόμων με διόδια (https://thetollroads.com/) 5 ημέρες πριν χρησιμοποιήσετε το δρόμο με διόδια ή εντός 5 ημερών από τη χρήση του;
• αυτόματη πληρωμή μέσω ειδικής συσκευής (αναμεταδότη) στην οποία είναι συνδεδεμένος ο λογαριασμός (γραμμές με την ένδειξη EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, κ.λπ.).

Η τελευταία μέθοδος είναι, φυσικά, η πιο βολική, αλλά το μειονέκτημά της είναι ότι, για παράδειγμα,ο αναμεταδότης EZ Pass λειτουργεί σε όλη την ανατολική ακτή της Αμερικής, αλλά δεν θα λειτουργήσει στην Οκλαχόμα ή τη Φλόριντα και θα πρέπει να αναζητήσετε μια εναλλακτική.

Μερικοί κανόνες του δρόμου

Η Αμερική έχει αναπτύξει ένα λεπτομερές σύστημα κυρώσεων για τροχαίες παραβάσεις. Υπάρχει ένα σύστημα πόντων που, όταν συγκεντρωθούν, εκτός από χρηματικά πρόστιμα, μπορεί να οδηγήσει σε προσωρινή απαγόρευση οδήγησης, επαναφορά προτύπων κ.λπ. Οι Αμερικανοί θεωρούνται υπεύθυνοι οδηγοί με υψηλή κουλτούρα συμπεριφοράς στους δρόμους και προσπαθούν να μην να παραβιάσει τους κανόνες. Οι ταξιδιώτες θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν τους περιορισμούς για να μην πληρώνουν μεγάλα πρόστιμα και να θέσουν σε κίνδυνο τον εαυτό τους και τους άλλους.

Για παράδειγμα, στους δρόμους I και US, δεν μπορείτε να σταματήσετε στην άκρη του δρόμου χωρίς καλό λόγο. Στα πιο γραφικά σημεία υπάρχουν πλατφόρμες παρατήρησης, όπου μπορείτε να κάνετε μια στάση. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης γίνεται στάση στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Όταν υπάρχει σπασμένο αυτοκίνητο στη δεξιά πλευρά του δρόμου, οι οδηγοί πρέπει να μετακινηθούν στη λωρίδα προς τα αριστερά. Και αν κάποιο εταιρικό αυτοκίνητο στέκεται στην άκρη του δρόμου, το οποίο είναι αδύνατο να το χάσετε λόγω των έντονων φώτων, τότε θα πρέπει να επιβραδύνετε στα 80 km/h αν δεν μπορείτε να αλλάξετε λωρίδα προς τα αριστερά. Οι ακραίες αριστερές λωρίδες (carpool) σε ορισμένους δρόμους είναι υψηλής ταχύτητας. Συχνά βοηθούν στην αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά είναι απαραίτητο μόνο να θυμάστε ότι μπορείτε να οδηγείτε κατά μήκος αυτής της γραμμής όταν υπάρχουν 2 ή περισσότεροι επιβάτες στο αυτοκίνητο (3 ή περισσότεροι για ορισμένες πολιτείες). Εάν οδηγείτε μόνοι σας το carpool, μπορείτε να πάρετε πρόστιμο. Υπάρχουν πινακίδες στο δρόμο, έτσιπρέπει να είμαστε σε εγρήγορση.

Γενικά, όλοι οι δρόμοι στην Αμερική είναι γεμάτοι πινακίδες. Αναπτύχθηκαν μετά από πολυάριθμες μελέτες σχετικά με το θέμα της αποτελεσματικότερης ανθρώπινης αντίληψης των χρωμάτων και των γραμματοσειρών. Επομένως, όλοι οι χαρακτηρισμοί είναι αρκετά ευανάγνωστοι, το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τι σημαίνει αυτό ή εκείνο το όνομα. Για διευκόλυνση, τοποθετούνται ενημερωτικοί πίνακες στους δρόμους που ενημερώνουν για την κατάσταση στο δρόμο (ατύχημα, τροχαία παρεμπόδιση). Υπάρχουν επίσης πίνακες με πληροφορίες σχετικά με το ποιες εγκαταστάσεις βρίσκονται στην έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο. Όσον αφορά τις εγκαταστάσεις στην Αμερική, όλα είναι πολύ μελετημένα. Μπορείτε πάντα να βρείτε ένα μέρος για ένα σνακ και ξεκούραση, μια τουαλέτα ή μια διανυκτέρευση. Υπάρχουν ειδικές ζώνες 24ωρης εξυπηρέτησης στις οποίες μπορείτε να προσπελάσετε κινούμενοι και προς τις δύο κατευθύνσεις. Σε αυτούς τους χώρους, δωρεάν πάρκινγκ, καταστήματα, τουαλέτες. Οι κάμερες και οι αίθουσες ελέγχου κυκλοφορίας επιτρέπουν στις υπηρεσίες να ανταποκρίνονται γρήγορα σε όλα τα τροχαία περιστατικά και να στέλνουν αμέσως βοήθεια.

Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό των δρόμων στην Αμερική είναι ότι κατά τη διάρκεια μιας εκκένωσης λόγω καταστροφής, η κατεύθυνση της κυκλοφορίας αλλάζει στη μία πλευρά του αυτοκινητόδρομου. Όλες οι λωρίδες αρχίζουν να κινούνται προς μία κατεύθυνση - από τον τόπο της καταστροφής στην ασφαλή ζώνη. Η αντιστροφή λωρίδας Contraflow εισήχθη από την κυβέρνηση των ΗΠΑ ως απάντηση σε μια αποτυχημένη εκκένωση τυφώνα το 1998. Περισσότεροι από 600 άνθρωποι πέθαναν τότε. Όλες οι πινακίδες στις ΗΠΑ είναι ελεγχόμενες, επομένως σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών (πάγος, ομίχλη κ.λπ.), το όριο ταχύτητας μπορεί να προσαρμοστεί προςμείωση.

Συμπέρασμα

Οι δρόμοι υψηλής ταχύτητας στην Αμερική περνούν μέσα από πόλεις και, διασταυρούμενοι μεταξύ τους, σχηματίζουν ένα βολικό δίκτυο μεταφορών, μέσω του οποίου μπορείτε να φτάσετε γρήγορα στο σωστό μέρος της πόλης ή να βγείτε έξω από αυτήν. Οι περισσότεροι Αμερικανοί προτιμούν τους αυτοκινητόδρομους από τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Η πιο κοινή διαίρεση των δρόμων: τοπική και ομοσπονδιακή. Η συντήρηση και η επισκευή του πρώτου πραγματοποιείται από τις τοπικές αρχές, ενώ το δεύτερο είναι ευθύνη της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Οι διακρατικοί αυτοκινητόδρομοι διατηρούνται σε άριστη κατάσταση και πληρούν τις αποδεκτές προδιαγραφές δόμησης. Οι αμερικανικοί δρόμοι θεωρούνται οι πιο βολικοί και ασφαλείς. Μερικοί τουρίστες έρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες απλώς για να οδηγήσουν τα ποιοτικά μονοπάτια που έχουν γίνει δημοφιλή σε όλο τον κόσμο.

Χάρη σε ένα καλά μελετημένο σύστημα είσπραξης διοδίων, το ταμείο οδοποιίας αναπληρώνεται ετησίως. Παράλληλα, τα χρήματα δεν εξατμίζονται προς άγνωστη κατεύθυνση, αλλά πηγαίνουν στη συντήρηση και επισκευή δρόμων. Σημαντικός παράγοντας είναι η τεχνολογία που υιοθετήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες για την κατασκευή των κύριων αρτηριών της πόλης, χάρη στην οποία η ποιότητα των δρόμων στην Αμερική αντιστοιχεί στο υψηλότερο επίπεδο. Οι δρόμοι από σκυρόδεμα διαρκούν πολύ περισσότερο και δεν απαιτούνται μεγάλες επισκευές για ένα τέταρτο του αιώνα. Η ασφάλεια είναι ένα άλλο δυνατό σημείο των αμερικανικών δρόμων. Παρά τα ακριβά μέσα με τα οποία διασφαλίζεται η ασφάλεια, όλες οι επενδύσεις αποδίδουν, επειδή η πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης συμβάλλει στην εξοικονόμηση υγειονομικής περίθαλψης και ασφάλισης και σώζει τη ζωή και την υγεία τουπολίτες.