Η Κολόμνα είναι μια από τις παλαιότερες πόλεις στην περιοχή της Μόσχας. Η πρώτη αναφορά του χρονολογείται από το 1177. Σήμερα είναι μια όμορφη καταπράσινη πόλη που βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Ριαζάν. Από τη Μόσχα στο κέντρο της πόλης 100 χλμ. Στην περιοχή Kolomna, ο ποταμός Μόσχα ενώνεται με τον Oka, ο οποίος με τη σειρά του είναι ένας από τους παραπόταμους του Βόλγα.
Χάρη σε μια τόσο βολική τοποθεσία στα μέσα του 19ου αιώνα, εμφανίστηκε η προβλήτα Kolomna. Μετά από σχεδόν 100 χρόνια, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ το μετονόμασε σε λιμάνι, το οποίο διατήρησε το αρχικό του όνομα. Κατασκευάζεται ναυπηγείο, θάλαμο επιβατών, προβλήτα φορτίου, ακόμη και τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων. Και παρόλο που κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης η πόλη ήταν κλειστή για τους ξένους (θεωρείτο στρατιωτικό), το λιμάνι της Κολόμνα έδωσε σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη τόσο ολόκληρου του ποτάμιου στόλου όσο και της ναυτιλίας στην περιοχή της Μόσχας.
Ιστορικό λιμένων
Ένα από τα ορόσημα στην ανάπτυξη του λιμανιού μπορεί να ονομαστεί η εμφάνιση ελαφρών επιβατηγών πλοίων. Το 1958, το πρώτο μηχανοκίνητο πλοίο "Moskva" πραγματοποίησε επιβατική πτήση από τη Μόσχα στην Κολόμνα. Η 17η Μαΐου - η ημέρα αυτής της μετάβασης - έγινε η ημερομηνία γέννησης του λιμανιού. Το 1975, λόγω της ραγδαίας αύξησης της κίνησηςη μαρίνα λαμβάνει την ιδιότητα του λιμανιού. Τον Ιανουάριο του 1994, ελήφθη απόφαση για αναδιοργάνωση, ως αποτέλεσμα της οποίας εμφανίστηκε η OJSC "Port Kolomna". Υπάρχουν διάφορες εκδοχές για τη δημιουργία της κοινωνίας. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, αυτή είναι η απόφαση της εργατικής συλλογικότητας του λιμανιού, σύμφωνα με άλλες - απόφαση του δημάρχου. Σε κάθε περίπτωση, σήμερα η Κολόμνα είναι η πόλη, το λιμάνι της οποίας αναγνωρίζεται ως το μεγαλύτερο στη νοτιοανατολική περιοχή της περιοχής της Μόσχας. Περιλαμβάνει τμήματα φορτίου και στους δύο ποταμούς (τον ποταμό Oka και τον ποταμό Moskva), ένα τμήμα μεταφοράς επιβατών, ένα ναυπηγείο και πολλές άλλες εγκαταστάσεις τόσο στις παράκτιες περιοχές όσο και στην ίδια την πόλη.
Η Κολόμνα είναι ένα δυνατό λιμάνι
Αν μιλάμε για πλοία, παρά το γεγονός ότι ο ρωσικός ποταμός στόλος περνάει δύσκολες στιγμές, υπάρχουν περισσότερα από 100 πλοία για διάφορους σκοπούς στην Κολόμνα. Πρόκειται για ρυμουλκά, πλωτούς γερανούς, υδραυλικούς φορτωτές και αυτοκινούμενα πλοία, καθώς και ποτάμια λεωφορεία τύπου Μόσχας.
Το λιμάνι εκσυγχρονίζει συνεχώς το δικό του πλήρωμα, αναθέτοντας πρόσθετους χώρους για επισκευή και ναυπήγηση πλοίων. Ένα μεγάλο μερίδιο της επιβατικής κίνησης στην κεντρική λεκάνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας ανήκει επίσης στην OJSC.
Εκτός από τη μεταφορά, το λιμάνι της Κολόμνα ασχολείται με την ανάπτυξη μη μεταλλικών οικοδομικών υλικών, όπως άμμος ή χαλίκι. Η πόλη διαθέτει ένα εργοστάσιο ξηρών μιγμάτων, που ανήκει επίσης στο λιμάνι.
Ναυπηγική
Ένα από τα σημαντικά δομικά τμήματα του λιμανιού είναι το δικό του γραφείο μελετών. Με βάση τις δυνατότητες του ναυπηγικού τμήματοςαναπτύσσονται πλοία που έχουν ήδη καταφέρει να ενδιαφέρουν εγχώριους πελάτες. Ανάμεσά τους και ψαρότρατες. Η ικανότητα της επιχείρησης είναι αρκετή για να παράγει 10 τέτοια σκάφη ετησίως. Η εγχώρια μηχανότρατα θα μπορεί να κάνει τη διαφορά στον αλιευτικό τομέα, ο οποίος εκμεταλλεύεται κυρίως πλοία που κατασκευάζονται στην Κίνα, και ταυτόχρονα να γίνει μια καλή πηγή χρηματοδότησης για το λιμάνι.
Δεν ξεχνιούνται και αναπτύσσονται για τις δικές τους ανάγκες. Μετά από μακρές διαπραγματεύσεις με τους Γερμανούς, την εταιρεία Liebherr (Γερμανία), το λιμάνι της Κολόμνα παρέλαβε έναν ισχυρό πλωτό γερανό με ανυψωτική ικανότητα άνω των 30 τόνων. Η θέση σε λειτουργία πραγματοποιήθηκε στα τέλη του φθινοπώρου του 2014. Η ανάρτηση γερανού προμηθεύτηκε από τους Γερμανούς, το κάτω, πλωτό μέρος είναι δικής μας παραγωγής.
Υπάρχουν σχέδια για το γραφείο και την ανάπτυξη πραγματικών πλοίων. Ένα από αυτά, ήδη κατά 95% έτοιμο, θα πρέπει να πάει από το στενό του Κερτς στην Αγία Πετρούπολη. Σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των σχεδιαστών, το πλοίο θα μπορεί να βγει στη θάλασσα με κύματα που ξεπερνούν το ενάμιση μέτρο. Εάν αυτή η εξέλιξη ανταποκρίνεται στις προσδοκίες, η μαζική παραγωγή είναι δυνατή, καθώς συνάδελφοι από άλλες πόλεις ενδιαφέρονται σοβαρά για το έργο.
Συμπέρασμα
Παρά τη δύσκολη κατάσταση με τις ποτάμιες μεταφορές στη Ρωσία, η Port Kolomna OJSC λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα. Χωρίς να σταθώ μόνο στις λειτουργίες που είναι εγγενείς σε ένα συνηθισμένο λιμάνι ποταμού, λειτουργούν εδώ και σε άλλους τομείς. Ίσως αυτός είναι ο τρόπος για να βγούμε από την κρίση;
