Ένα από τα κύρια αξιοθέατα της νότιας ρωσικής πόλης Rostov-on-Don είναι η γέφυρα Voroshilov. Αυτό το κτίριο οργανώθηκε από μια πολυσύχναστη κίνηση πεζών και οχημάτων. Η γέφυρα συνδέει τις πόλεις Azov και B altiysk με το Rostov-on-Don. Έχει μεγάλη χωρητικότητα, περισσότερα από 47 χιλιάδες αυτοκίνητα περνούσαν από αυτό την ημέρα.
Ιστορία της διέλευσης
Η κατασκευή της κατασκευής ξεκίνησε το 1961 και το 1965 άνοιξε η γέφυρα Voroshilovsky. Σε αυτό το κτίριο χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στον κόσμο συγκολλητικές αρμοί αντί των συμβατικών αρμών (βιδωτές ή συγκολλημένες). Μετά από περισσότερα από σαράντα χρόνια χρήσης, η γέφυρα Voroshilovsky έπρεπε να κλείσει προσωρινά για επισκευές και στη συνέχεια για πλήρη ανακατασκευή.
Η διάβαση πήρε το όνομά της προς τιμήν της λεωφόρου στο Rostov-on-Don, της οποίας αποτελεί συνέχεια. Η γέφυρα Voroshilovsky είναι ένα σημαντικό μέρος της πόλης - είναι ο συντομότερος δρόμος προς την αριστερή όχθη του ποταμού Ντον. Εκεί υπάρχει μεγάλος αριθμός κέντρων αναψυχής, διάφοραεπιχειρήσεις, εστιατόρια και κέντρα διασκέδασης. Η παράλυση των εργασιών του κτιρίου οδήγησε σε μεγάλες δυσκολίες στην κίνηση των συγκοινωνιών. Η γέφυρα Temernitsky ανέλαβε τις κύριες ροές κυκλοφορίας· βρίσκεται στο κέντρο της πόλης. Οι κάτοικοι του Ροστόφ μπορούν να φτάσουν στην αντίθετη πλευρά του αποκλεισμένου κτηρίου μόνο κάνοντας μια παράκαμψη.
Αξία πολιτιστικού αντικειμένου
Η γέφυρα ανεγέρθηκε σύμφωνα με τα σχέδια του αρχιτέκτονα Sh. A. Kleiman και του μηχανικού N. I. Kuznetsov. Η κοινή τους δουλειά έχει οδηγήσει σε εξαιρετική λειτουργικότητα του κτιρίου και στη γραφική του εμφάνιση. Ταιριάζει καλά με τον ορίζοντα της πόλης και το τοπίο, γεγονός που καθιστά τη γέφυρα ένα αμετάβλητο αρχιτεκτονικό στοιχείο του Ροστόφ-ον-Ντον.
Η Γέφυρα Voroshilovsky είναι ένα αξιοθέατο πολύ δημοφιλές στους τουρίστες. Οι ίδιοι οι κάτοικοι της πόλης είναι δεμένοι με το σύμβολο του Ροστόφ-ον-Ντον. Στο φόντο του, ένας τεράστιος αριθμός φωτογραφιών λαμβάνεται τακτικά, τόσο από κατοίκους της περιοχής όσο και από πολλούς τουρίστες που επισκέπτονται την πόλη. Επίσης, αυτό το κτίριο έχει μια θλιβερή δόξα. Οι αυτοκτονίες συχνά αποφασίζουν να κάνουν το τελευταίο τους βήμα σε αυτή τη γέφυρα.
Χτίζοντας μια γέφυρα
Μια νέα τεχνολογία για την κατασκευή μιας διάβασης ποταμού περιελάμβανε την ένωση τσιμεντόλιθων με κόλλα μπούσταλ. Κάθε συστατικό ζύγιζε τουλάχιστον τριάντα τόνους. Τούβλα από οπλισμένο σκυρόδεμα στηρίζονταν σε κατασκευές σε σχήμα U και περνούσαν μέσα από αυτά χαλύβδινα καλώδια. Το μήκος της κατασκευής είναι τουλάχιστον 450 μέτρα και το ύψος της φτάνει τα 35 μ. Η γέφυρα Voroshilov είναι η πρώτη εμπειρία χρήσης αυτής στη Σοβιετική Ένωσητεχνικές κατασκευής. Οι μηχανικοί του νεαρού σοβιετικού κράτους έκαναν ό,τι μπορούσαν.
Έλεγχος και κλείσιμο της διάβασης
Πραγματοποιήθηκαν τακτικά προγραμματισμένες επιθεωρήσεις της δομής για να αξιολογηθεί πώς λειτουργεί η γέφυρα Voroshilovsky, η φωτογραφία της οποίας βρίσκεται σε αυτό το άρθρο, και πόσο αξιόπιστη είναι. Το 2007, κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας εκδήλωσης, εντοπίστηκαν σημαντικά ελαττώματα. Η ένωση μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου ανοίγματος άνοιξε πενήντα χιλιοστά. Το κάτω μέρος της πλάκας ήταν το πιο κατεστραμμένο και οι ρωγμές έφτασαν στο πάνω φύλλο της. Η κύρια αιτία του ελαττώματος ήταν ένα σπάσιμο στον οπλισμό που έσφιξε ολόκληρη τη δομή.
Η κυκλοφορία στη γέφυρα Voroshilovsky αποκλείστηκε με απόφαση των αρχών της πόλης. Υπήρχε υψηλός κίνδυνος δομικής κατάρρευσης υπό οποιοδήποτε φορτίο. Στις 21 Οκτωβρίου 2007 διακόπηκε εντελώς η λειτουργία της διέλευσης προς την άλλη πλευρά. Η γέφυρα ήταν αποκλεισμένη και από τις δύο πλευρές μέχρι το τέλος των εργασιών επισκευής. Κατά τη διεξαγωγή τους ανακαλύφθηκαν εντυπωσιακά άδεια δωμάτια. Ήταν κάτω από το οδόστρωμα και η είσοδος τους γίνεται μόνο από καταπακτές που βρίσκονται στην επιφάνειά του. Τότε, για πρώτη φορά, τόσο ντόπιοι όσο και ξένοι φωτογράφοι και εικονολήπτες έλαβαν άδεια από τις αρχές να πάνε εκεί κάτω για να τραβήξουν.
Ανακατασκευή της Γέφυρας Voroshilov
Ήταν δυνατό να αποκατασταθεί η κυκλοφορία στην κατασκευή αρκετά γρήγορα, αλλά οι αρχές αποφάσισαν να επαναλάβουν πλήρως τη δομή. Ο αριθμός των λωρίδων κυκλοφορίας θα αυξηθεί από δύο σε έξι, κάτι που θα επιτρέπει καθημερινάπερνούν περισσότερα από 65 χιλιάδες αυτοκίνητα. Οι εργασίες ξεκίνησαν με την κατασκευή της ίδιας γέφυρας λίγο πιο πάνω στο ποτάμι. Μετά την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου, η ίδια η γέφυρα Voroshilovsky θα αποσυναρμολογηθεί για να αντικαταστήσει όλες τις οροφές. Συμπερασματικά, και οι δύο δομές θα συνδεθούν και θα σχηματίσουν μια ευρεία διάβαση πάνω από τον Ντον. Η ανακαίνιση αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2018. Ωστόσο, η κατασκευή βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και υπάρχει πιθανότητα η κυκλοφορία στη γέφυρα να ξεκινήσει νωρίτερα.
Από το 2015, η γέφυρα Voroshilovsky μπορεί να ταξιδέψει μόνο προς μία κατεύθυνση - φεύγοντας από το Rostov-on-Don. Μετά από 2 χρόνια σχεδιάστηκε να ανοίξει η κυκλοφορία, επιτρέποντας την είσοδο στην πόλη και στη συνέχεια θα γίνει τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση. Από την αρχική δομή, θα παραμείνουν μόνο σημαντικά ενισχυμένα στηρίγματα. Μια άλλη τεχνολογία, πιο αξιόπιστη, θα επιλεγεί για τη σύνδεση πλακών από σκυρόδεμα.
Νέα άποψη της γέφυρας Voroshilovsky
Το μήκος της ολοκληρωμένης κατασκευής θα είναι περίπου 625 μέτρα. Ο σχεδιασμός προβλέπει διαβάσεις πεζών. Θα κατασκευαστούν με ζώνη θορύβου, τόσο επίγεια όσο και υπόγεια. Σε όλη τη διάβαση θα τοποθετηθούν φωτιστικά και συσκευές για την αποτελεσματική επεξεργασία των λυμάτων. Υπάρχουν τέσσερις ανελκυστήρες σε κάθε πλευρά της γέφυρας για ανύψωση και κατάβαση. Η ανακατασκευή της γέφυρας Voroshilovsky θα κοστίσει στις αρχές της πόλης περίπου έξι δισεκατομμύρια ρούβλια.
Το Mostootryad-10 χτίζει ένα νέο κτίριο. Οι εργασίες προχωρούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, το οποίο προβλέπει ότι η ανακαινισμένη γέφυρα θα ανοίξει ένα χρόνο νωρίτερα από το προγραμματισμένο από τους αρχιτέκτονες και τους τοπικούςδιαχείριση.
