Από το 2015, ένα διώροφο τρένο έχει τεθεί σε λειτουργία στους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Διαθέτει αυτοκίνητα ύπνου και καθιστικού, σουίτες και ειδικά εξοπλισμένα διαμερίσματα για ΑμεΑ και τους συνοδούς τους. Το εισιτήριο μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο κλινοσκεπάσματα, αλλά και γεύματα. Πώς μοιάζει ένα διώροφο αυτοκίνητο; Η εσωτερική όψη περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.
Ποικιλίες βαγονιών
Ας ξεκινήσουμε με μια γενική περιγραφή του τρένου. Τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Tver. Το πλεονέκτημα του νέου τρένου είναι η σημαντική αύξηση των θέσεων επιβατών. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το κόστος του ταξιδιού. Τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύονται από διάφορες κατηγορίες:
- διαμέρισμα;
- κεντρικά γραφεία;
- ST;
- πολυτέλεια;
- Καθίσματα 1ης και 2ης τάξης.
Στη φωτογραφία ενός διώροφου αυτοκινήτου (θέα από το εσωτερικό), μπορείτε να δείτε ότι οι όροφοι συνδέονται με μια μικρή σκάλα. Ανεξάρτητα από τον τύπο τους - διαμέρισμα ή "καθήμενο" - βρίσκονται όλα και στις δύο βαθμίδες. Κάθε τρένο αποτελείται από τα ακόλουθα βαγόνια:
- 12-tyδιαμέρισμα;
- ένα CB;
- κεντρικά γραφεία;
- εστιατόριο.
Τι είναι εξοπλισμένο με
Το τρένο είναι εξοπλισμένο με κλιματιστικά και στεγνές ντουλάπες που δεν κλείνουν στους σταθμούς και τώρα δεν χρειάζεται να περιμένετε την αναχώρηση για να τα χρησιμοποιήσετε. Στα τρένα ενός ορόφου, το βαγόνι του διαμερίσματος έχει μόνο τριάντα έξι θέσεις. Σε διώροφα τρένα - διπλάσια. Δεν υπάρχουν ηλεκτρικές πρίζες στους διαδρόμους της δεύτερης βαθμίδας, καθώς είναι διαθέσιμες σε κάθε διαμέρισμα.
Ο επάνω και ο κάτω όροφος στα αυτοκίνητα είναι εντελώς πανομοιότυποι. Σχεδόν δεν διαφέρουν από τις συνηθισμένες τυποποιημένες συνθέσεις μονού επιπέδου. Αλλά στον δεύτερο όροφο υπάρχει μια μικρή κλίση της οροφής, γεγονός που καθιστά τον ύπνο όχι πολύ άνετο.
Γενική περιγραφή των βαγονιών
Η εσωτερική όψη ενός διώροφου αυτοκινήτου είναι σχεδόν ίδια με ενός μονοώροφου αυτοκινήτου. Όλα τα τρένα αποτελούνται από απομονωμένα διαμερίσματα για 2 ή 4 θέσεις. Κάθε δωμάτιο έχει καθρέφτη, κλινοσκεπάσματα, τραπέζι, ράφια για μικροπράγματα. Όλα τα διαμερίσματα είναι εξοπλισμένα με λαμπτήρες. Προβλέπονται μικρές σκάλες για αναρρίχηση στα πάνω σημεία. Η αρίθμηση παρέμεινε η ίδια, οι ζυγοί αριθμοί είναι οι πρώτες θέσεις, οι αντίστοιχοι αριθμοί υποδεικνύονται στα αριστερά.
Μπορείτε να εισέλθετε ή να βγείτε από τις εγκαταστάσεις χρησιμοποιώντας ειδικά μαγνητικά πλήκτρα. Όλες οι άμαξες έχουν δωρεάν internet και τρεις στεγνές ντουλάπες. Το τρένο θερμαίνεται καλά από μέσα. Τα κουπέ είναι εξοπλισμένα με δύο πρίζες έως 100 Watt. Τα παράθυρα σε όλα τα βαγόνια είναι κλειστά με διπλά τζάμια. Ο χώρος του αυτοκινήτου είναι ερμητικά γεμάτος, οι πόρτες ανοίγουν αυτόματα αφού πατήσετε το κουμπί. Από μέσαοι πόρτες δεν ανοίγουν.
Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου
Το αυτοκίνητο του διαμερίσματος φαίνεται οικείο, το βραστό νερό είναι δίπλα στο δωμάτιο των αγωγών. Μια σκάλα στην είσοδο οδηγεί στον δεύτερο όροφο. Διαθέτει καθρέφτη στη μέση για να αποτρέπει τη σύγκρουση των επιβατών, ενώ δίπλα του υπάρχει ένα μικρό κουτί απορριμμάτων. Στο ίδιο το διαμέρισμα υπάρχουν μαλακά καθίσματα, αλλά στα επάνω ράφια είναι κάπως στενό. Το δωμάτιο είναι εξοπλισμένο όχι μόνο με ηλεκτρική κλειδαριά, αλλά και με μηχανική κλειδαριά.
Το σύστημα πλοήγησης και δορυφορικών επικοινωνιών (GLONASS) λειτουργεί στο αυτοκίνητο του προσωπικού. Η θέα από το εσωτερικό του διώροφου «καθιστού αυτοκινήτου» μοιάζει με ηλεκτρικό τρένο. Τα ίδια μακριά καθίσματα, που βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο, αλλά απαλά, με ψηλές πλάτες και πολύ άνετα. Πάνω από τις καρέκλες σε κάθε πλευρά κρέμεται μια μικρή τηλεόραση και ένας καθρέφτης. Η τραπεζαρία βρίσκεται στον δεύτερο όροφο και μπορεί να φιλοξενήσει από 44 έως 48 άτομα. Στην πρώτη βαθμίδα υπάρχει μόνο ένας μετρητής ράβδων.
NE και Lux
Πώς μοιάζει ένα διώροφο αυτοκίνητο SV; Εσωτερική όψη: Οι τηλεοράσεις LCD τοποθετούνται σε διπλά διαμερίσματα. Και ένα για κάθε θέση. Στα δωμάτια που σχεδιάστηκαν για τέσσερις επιβάτες, σχεδόν όλα παρέμειναν ίδια. Οι χώροι ύπνου και το τραπέζι είναι διατεταγμένα με τον ίδιο τρόπο όπως στα συνηθισμένα τρένα μονής επιβίβασης.
Η εσωτερική όψη του διώροφου αυτοκινήτου "Lux" δεν διαφέρει πολύ από τη συνηθισμένη κατάσταση. Στο δάπεδο - χαλί, υπάρχουν μια σειρά από επιπλέον ανέσεις. Και τα διαμερίσματα για άτομα με ειδικές ανάγκες είναι εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές για την άνεση των ατόμων με αναπηρία.απενεργοποιημένο.
Το ύψος της οροφής στον πρώτο όροφο είναι δύο μέτρα, αλλά στο πάνω ράφι δεν θα μπορείτε να καθίσετε σε όλο το ύψος, μόνο σκύβοντας. Αυτό κάνει ένα διώροφο αυτοκίνητο μη ελκυστικό για ψηλούς ανθρώπους. Η θέα από το εσωτερικό δείχνει ότι για ευκολία δεν υπάρχει ένας κάδος απορριμμάτων, αλλά πολλά ντουλάπια. Όλα χωρίζονται σε είδη σκουπιδιών που πρέπει να απορριφθούν: μέταλλο, ξύλο, πλαστικό, υπολείμματα τροφίμων.
Μειονεκτήματα ενός διώροφου τρένου
Η θέα από το εσωτερικό του διώροφου αυτοκινήτου σε ορισμένες πτυχές διαφέρει αρνητικά από τα προηγούμενα τρένα. Στο ισόγειο, δεν υπάρχουν πλέον ράφια στην επάνω οροφή όπου μπορούσαν να τοποθετηθούν αποσκευές και όπου οι αγωγοί έβαζαν στρώματα και μαξιλάρια. Ως αποτέλεσμα, όλα τα πράγματα πρέπει να περιοριστούν με κάποιο τρόπο. Το βραστό νερό είναι διαθέσιμο μόνο στον πρώτο όροφο.
Ο χώρος του αυτοκινήτου είναι πολύ ερμητικά κλειστός, δεν υπάρχει απολύτως κανένα βύθισμα, επομένως δεν θα λειτουργήσει στο πονηρό. Διαφορετικά, όλος ο καπνός θα πάει στα αυτοκίνητα. Εάν υπάρχουν πολλοί επιβάτες στο τρένο, τότε η υπηρεσία καθυστερεί κάπως, αφού ο αριθμός των αγωγών παραμένει ίδιος (υπάρχουν δύο ανά βαγόνι). Κατά τη διάρκεια της κίνησης του τρένου, ταλαντεύεται έντονα και ως εκ τούτου πρέπει να ανεβείτε τις σκάλες πολύ προσεκτικά, διαφορετικά μπορεί εύκολα να τραυματιστείτε.
