Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η γραμμή Filevskaya ήταν η κύρια αρτηρία μεταφοράς στα δυτικά της πρωτεύουσας. Ωστόσο, πριν από μερικά χρόνια, μέρος του δόθηκε στο υποκατάστημα Arbatsko-Pokrovskaya, το οποίο επεκτάθηκε στα βορειοδυτικά. Υπάρχει λοιπόν ανάγκη να αναπτυχθεί η χερσαία γραμμή Filevskaya;
Ιστορικό κατασκευής
Αυτό το νήμα έχει τον τέταρτο αριθμό και ένα όμορφο μπλε χρώμα. Σχεδόν όλο είναι ρηχό ή και αλεσμένο. Αρχικά, συνδέθηκε στενά με το υποκατάστημα Arbatsko-Pokrovskaya, αλλά μετά το άνοιγμα του σταθμού Kurskaya, αυτή η ακτίνα έγινε εντελώς ανεξάρτητη.
Ήταν οι σταθμοί της γραμμής Filevskaya που υπέφεραν περισσότερο κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Ο λόγος για αυτό ήταν το ρηχό θεμέλιο. Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι σταθμοί δεν ανέχονταν καλά τις εχθρικές αεροπορικές επιδρομές. Έτσι, μέρος της γραμμής Arbatskaya-Smolenskaya (γραμμή Filyovskaya) καταστράφηκε και η γέφυρα του μετρό στον ποταμό Μόσχα υπέστη σοβαρές ζημιές. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αμέσως μετά τον πόλεμο άρχισε η κατασκευή μιας βαθιάς ακτίνας, που αντιγράφει την παλιά, και οι υπόλοιπες σήραγγες άρχισαν να χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση βαγονιών.
Ωστόσο, το 1955, αποφασίστηκε να αποκατασταθεί η κυκλοφορία σε αυτόν τον κλάδο, καθώς και να επεκταθεί δυτικότερα. Η Filevskaya έλαβε μια δεύτερη ζωή. Στο μέλλον, έπαιξε επίσης ρόλο στην κατασκευή της υποδομής του επιχειρηματικού κέντρου στις όχθες του ποταμού Μόσχας. Προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα και να μειωθεί το κόστος του έργου, μια γραμμή μίνι μετρό μεταφέρθηκε στην περιοχή αυτή, προερχόμενη από τον σταθμό Κιέβου της γραμμής Filevskaya. Επομένως, είναι πολύ νωρίς για έκπτωση σε αυτήν τη γραμμή.
Τρέχουσα κατάσταση
Τώρα η γραμμή Filevskaya έχει συνολικά 13 σταθμούς σε δύο τμήματα. Ένα από αυτά, που συνδέει και στα δύο άκρα στο Arbatsko-Pokrovskaya, πηγαίνει δυτικά - στο Kuntsevo και το Fili. Το άλλο, που ξεκινά από το σταθμό του μετρό "Κίεβο" (γραμμή Filyovskaya), είναι ένα μικρό τμήμα που καταγράφει το επιχειρηματικό κέντρο "Πόλη της Μόσχας". Αυτή η ακτίνα είναι απαραίτητη γιατί περιλαμβάνει μια σημαντική περιοχή στο δίκτυο μεταφορών. Στο μέλλον, σχεδιάζεται αυτό το «παράρτημα» να αποτελέσει μέρος ενός νέου υποκαταστήματος, ώστε η προσβασιμότητα του επιχειρηματικού κέντρου να γίνει ακόμη μεγαλύτερη.
Ορισμένα τμήματα της εν λόγω γραμμής είναι ερειπωμένα και χρήζουν επειγόντως επισκευής, αλλά μέχρι στιγμής οι αρχές της πόλης κάνουν τα ημίμετρα και συζητούν το πιθανό πλήρες κλείσιμο του υποκαταστήματος για μεγάλες επισκευές.
Σταθμοί
Στο πλαίσιο του μετρό της Μόσχας, η γαλάζια γραμμή Filevskaya θεωρείται αρκετά σύντομη. Έχει μόνο 13 σταθμούς σε δύο ακτίνες:
- "Αλεξανδρόφσκικήπος". Διαθέτει περάσματα προς τη Βιβλιοθήκη Λένιν και την Arbatskaya, και μέσω ενός από αυτά επίσης προς το Borovitskaya. Αυτός ο μεγαλύτερος κόμβος μεταφοράς βρίσκεται στο κέντρο της πρωτεύουσας και δέχεται εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες καθημερινά. Σε άμεση γειτνίαση με το Σταθμοί υπάρχουν το Κρεμλίνο, η Κόκκινη Πλατεία και η Πλατεία Manezhnaya.
- "Arbatskaya" (γραμμή Filyovskaya). Ένας από τους πιο αζήτητους σταθμούς (λίγο περισσότερα από 12 χιλιάδες άτομα την ημέρα), αφού οι περισσότεροι επιβάτες προτιμούν το γειτονικό υποκατάστημα, που έχει βολικές μεταβάσεις. Το επίγειο λόμπι - ένα από τα σύμβολα του μετρό - έχει το σχήμα ενός πεντάκτινου αστεριού. Βρίσκεται κοντά στην αρχή του Παλαιού και Νέου Arbat.
- "Σμολένσκ". Βρίσκεται σχεδόν κοντά στον ομώνυμο πυρηνικό υποβρύχιο σταθμό. Βρίσκεται στη διασταύρωση του Arbat και του Garden Ring.
- Σταθμός "Κίεβο" της γραμμής Filevskaya. Βρίσκεται κοντά στον ομώνυμο σταθμό, έχει μια μετάβαση στα υποκαταστήματα Koltsevaya και Arbatsko-Pokrovskaya. Τα τρένα αναχωρούν από εδώ προς δύο κατευθύνσεις - προς τα δυτικά προς Kuntsevo και προς Moscow-City MIBC.
- "Έκθεση". Βρίσκεται μεταξύ του επιχειρηματικού τμήματος της πόλης και του Expocentre. Στο μέλλον, μετά την κατασκευή του Τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής, θα έχει μετάβαση στον σταθμό Delovoy Tsentr.
- "Διεθνής". Βρίσκεται στον κεντρικό πυρήνα του MIBC "Moscow-City" και, όπως είχε προγραμματιστεί, θα γίνει τελικά μέρος ενός μεγάλου κόμβου ανταλλαγής.
- "Φοιτητής". Βρίσκεται στην περιοχή του δρόμου Kievskaya, αυτή τη στιγμή είναι ουσιαστικά αποκομμένη απόεπιφανειακό δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών.
- "Kutuzovskaya". Βρίσκεται κάτω από την ομώνυμη λεωφόρο, από την οποία πήρε το όνομά του.
- "Φυλή". Βρίσκεται κοντά στο πέρασμα Bagrationovsky. Η πλατφόρμα βρίσκεται στη συμβολή της σήραγγας και του εδάφους.
- "Bagrationovskaya". Τα δημοφιλή εμπορικά κέντρα "Gorbushka" και "Gorbushkin Dvor" βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το σταθμό.
- "Πάρκο Φιλιόφσκι". Βρίσκεται στην περιοχή της οδού Minskaya, που πήρε το όνομά της από την κοντινή καταπράσινη περιοχή.
- "Pioneer". Βρίσκεται στην τοποθεσία του παλιού χωριού Mazilovo, από το οποίο ήθελαν να το ονομάσουν στο έργο.
- "Kuntsevskaya". Ο τελικός σταθμός με τη μετάβαση στον κλάδο Arbatsko-Pokrovskaya. Βρίσκεται στην περιοχή του αυτοκινητόδρομου Rublevsky.
Διπλότυπα πυρηνικά υποβρύχια
Όχι μόνο οι επισκέπτες της πρωτεύουσας, αλλά και οι ίδιοι οι Μοσχοβίτες συχνά μπερδεύονται, επειδή τα υποκαταστήματα Filevskaya και Arbatsko-Pokrovskaya αντιγράφουν εν μέρει το ένα το άλλο όχι μόνο στην κατεύθυνση, αλλά και στο όνομα των σταθμών. Αν βγείτε στο λάθος, μπορεί να χαθείτε, αν και τα λόμπι πάνω από το έδαφος βρίσκονται συνήθως όχι μακριά το ένα από το άλλο.
Μπορεί να φαίνεται ότι η γραμμή Filyovskaya δεν χρειάζεται καθόλου, ωστόσο (ακόμα και αν συγκρίνεται με κάποια άλλα υποκαταστήματα, αυτό δεν είναι πολύ απασχολημένο) εξακολουθεί να εξυπηρετεί σημαντική ροή επιβατών και επομένως δεν μπορεί να κλείσει οριστικά.
Ανακατασκευή
Από το 2014, η ηγεσία του μετρό άρχισε να μιλά για την ανάγκηεπείγουσα επισκευή ορισμένων τμημάτων του υποκαταστήματος. Δεδομένου ότι ορισμένοι σταθμοί της γραμμής Filyovskaya βρίσκονται στο έδαφος, υποφέρουν πολύ από τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, τις βροχοπτώσεις και άλλους παράγοντες. Αυτή τη στιγμή, ορισμένα τμήματα είναι σε εξαιρετικά άθλια κατάσταση, επομένως υπάρχουν σχέδια για προσωρινό κλείσιμο ολόκληρου του υποκαταστήματος (ακτίνα Κιέβου-Κουντσέβσκαγια) προκειμένου να πραγματοποιηθεί μια μεγάλη αναμόρφωση. Είναι αλήθεια ότι αυτό θα μπορούσε να μετατραπεί σε καταστροφή μεταφορών στα δυτικά της Μόσχας, επομένως αυτή η επιλογή θα χρησιμοποιηθεί μόνο ως έσχατη λύση.
Προοπτικές για ανάπτυξη
Η επέκταση του κλάδου στα ανατολικά της πρωτεύουσας είναι αδύνατη και δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για κάτι τέτοιο, σύμφωνα με τις αρχές. Ωστόσο, η γραμμή Filyovskaya δεν έχει εξαντλήσει ακόμη τις δυνατότητές της.
Ταυτόχρονα με το πρόβλημα της πραγματοποίησης επισκευών μεγάλης κλίμακας (με κλείσιμο σταθμών ή χωρίς τέτοια μέτρα), συζητείται και αλλαγή τροχιάς ολόκληρου του κλάδου. Ίσως η Filevskaya να γίνει ένα σημαντικό μέρος της ακτίνας Solntsevo ή του Τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής.
