Γερμανικοί σιδηρόδρομοι: μήκος, κατηγορίες τρένων

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι θεωρούνται ένα από τα πιο αποτελεσματικά συστήματα δημόσιων μεταφορών όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον κόσμο. Επομένως, το ταξίδι με γερμανικά τρένα δεν είναι μόνο γρήγορο, αλλά και άνετο. Αλλά, φυσικά, μια τέτοια αποτελεσματικότητα έχει κόστος. Αν και οι ικανοί τουρίστες, χρησιμοποιώντας διάφορες εκπτώσεις και τιμολόγια, μπορούν κάλλιστα να ταξιδέψουν σε όλη τη χώρα με αρκετά οικονομικό προϋπολογισμό. Τώρα θα σας πούμε πώς λειτουργούν οι σιδηροδρομικές μεταφορές σε αυτή τη χώρα. Θα μάθετε επίσης πώς να ταξιδεύετε εντός της Γερμανίας και ακόμη και πέρα με τρένο με τρόπο που δεν είναι πολύ ακριβό για την τσέπη σας.

Γερμανία: σιδηροδρομικές εργασίες

Τα πρώτα τρένα σε αυτή τη χώρα εμφανίστηκαν το 1835. Τότε ήταν που άνοιξε η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των πόλεων της Νυρεμβέργης και του Fürz. Είκοσι πέντε χρόνια αργότερα, οκτώ χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρόμου κάλυψαν τη χώρα. ΣΤΟΤο 1925 εμφανίστηκαν βελτιωμένες ατμομηχανές και το 1936 τα γερμανικά τρένα σημείωσαν ρεκόρ ταχύτητας, φτάνοντας τα διακόσια χιλιόμετρα την ώρα για πρώτη φορά στον κόσμο. Το 1988 πιάστηκε ένας ακόμη υψηλότερος πήχης. Τα πειραματικά τρένα «Intercity» έδειξαν τη δυνατότητα τετρακοσίων χιλιομέτρων την ώρα. Η ιδέα της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας στις μεταφορές ανήκει επίσης στον Γερμανό - Werner Siemens. Έκτισε επίσης μια δοκιμαστική τοποθεσία κοντά στο Βερολίνο. Η ηλεκτροδότηση των γερμανικών σιδηροδρόμων ξεκίνησε τον δέκατο ένατο αιώνα και συνεχίστηκε μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Μετά την επανένωση της Γερμανίας, όλοι οι σιδηρόδρομοι άρχισαν να ανήκουν σε ένα κρατικό μονοπώλιο που ονομάζεται «Deutsche Bahn». Η χώρα συνδέεται σιδηροδρομικά με εκείνα τα κράτη που έχουν το ίδιο περιτύπωμα. Αυτές είναι η Γαλλία, η Ελβετία, η Πολωνία, η Τσεχία, η Αυστρία, η Δανία, το Λουξεμβούργο, η Ολλανδία και το Βέλγιο. Μέχρι σήμερα, το μήκος των σιδηροδρόμων στη Γερμανία είναι σαράντα δύο χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι το έκτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Περίπου είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα έχουν ηλεκτροδοτηθεί.

Σταθμοί

Οποιοδήποτε σιδηροδρομικό ταξίδι ξεκινά από τους σταθμούς. Εάν σε μικρά χωριά και πόλεις, κατά κανόνα, υπάρχει μόνο ένας σταθμός, τότε στις μεγάλες πόλεις υπάρχουν αρκετοί. Θα καταλάβετε αμέσως ότι μπροστά σας βρίσκεται ο κεντρικός σταθμός όταν διαβάσετε το όνομα «Hoptbahnhof». Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί στη Γερμανία είναι συνήθως εξοπλισμένοι με όλα τα απαραίτητα για έναν ταξιδιώτη. Ακόμη και οι πιο μικροί σταθμοί έχουν καφετέριες ή μπιστρό, εκδοτήρια εισιτηρίων ή μηχανήματα αυτόματης πώλησης, δρομολόγια και πινακίδες για να φτάσετε στις πίστες. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει καλυμμένος σταθμός, υπάρχουν πάντα άνετα παγκάκια μεγυάλινους τοίχους για προστασία από τον άνεμο. Οι περισσότεροι σταθμοί διαθέτουν εγκαταστάσεις για άτομα με αναπηρία και ανελκυστήρες. Οι μεγάλοι σταθμοί είναι ολόκληρες μίνι πόλεις. Σε αντίθεση με τους μικρούς σταθμούς, είναι ανοιχτοί όλο το εικοσιτετράωρο και υπάρχουν πολλά καφέ και εστιατόρια, καθώς και εμπορικές γκαλερί και μπουτίκ. Ορισμένοι σταθμοί έχουν αλυσίδες σούπερ μάρκετ τύπου Lidl. Διατίθεται χώρος φύλαξης αποσκευών στους περισσότερους σταθμούς της χώρας. Οι τουρίστες προτιμούν τα αυτόματα επειδή είναι πιο βολικά και φθηνότερα.

Τύποι τρένων

Κάθε τουρίστας που ταξιδεύει στη Γερμανία και επιλέγει ναύλο που ταιριάζει στους στόχους και τον προϋπολογισμό του πρέπει να το γνωρίζει αυτό. Γενικά, τα γερμανικά τρένα χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες. Θα τις λέγαμε σιδηροδρομικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και μικρής εμβέλειας. Ονομάζονται επίσης ασθενοφόρο (κορμό) και περιφερειακό. Το πρώτο είναι συνήθως λευκό και το δεύτερο είναι κόκκινο. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Αλλά τότε το σύστημα γίνεται πιο περίπλοκο. Η κατηγορία "τρένο υψηλής ταχύτητας" περιλαμβάνει το "Intercity Express", καθώς και απλά IC ή EU. Ταξιδεύουν εντός και εκτός χώρας. Εκεί ανήκουν και τα νυχτερινά τρένα ύπνου με ξαπλώστρες. Τα περιφερειακά τρένα είναι ανάλογα των ηλεκτρικών μας τρένων, με τη διαφορά ότι είναι αμέτρητα πιο καθαρά, πιο άνετα και ταξιδεύουν με ταχύτητα τουλάχιστον εκατό χιλιομέτρων την ώρα. Τα προαστιακά τρένα συχνά αντικαθιστούν το μετρό και τα τραμ. Το κάπνισμα απαγορεύεται σε όλους τους τύπους τρένων. Αυτός ο κανόνας ισχύει εδώ και αρκετά χρόνια.

Ταχύτερος

Το τρένο ICE (Γερμανία) ή "Intercity Express", θεωρείταιμεγάλη ταχύτητα, που φτάνει τα τριακόσια χιλιόμετρα την ώρα. Κάνει επίσης τον ελάχιστο αριθμό στάσεων. Η ατμομηχανή του είναι σαν ασημένια σφαίρα. Αλλά αρκετά συχνά, στην πράξη, η ταχύτητα ενός τέτοιου τρένου δεν διαφέρει πολύ από άλλες κύριες γραμμές. Το Intercity είναι καλό για χρήση αν διανύσετε απόσταση πεντακοσίων έως εξακοσίων χιλιομέτρων και, για παράδειγμα, ταξιδεύετε από την Κολωνία στο Βερολίνο ή στο Μόναχο. Έτσι, όχι μόνο εξοικονομείτε μιάμιση ώρα ή μιάμιση ώρα, αλλά δεν κάνετε μεταφορές που είναι αναπόφευκτες σε άλλους τύπους τρένων. Προσφέρουν επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης. Αυτά τα τρένα τρέχουν συνήθως κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο χρόνος ταξιδιού μπορεί να συγκριθεί με το ταξίδι με αυτοκίνητο, αλλά θα είναι πολύ πιο άνετος!

ICE cars

Εδώ όλα είναι μελετημένα για την διευκόλυνση των επιβατών. Η κατηγορία του βαγονιού στο Intercity Express υποδεικνύεται με έναν μεγάλο γκρι αριθμό. Ο αριθμός βρίσκεται στον ηλεκτρονικό πίνακα δίπλα στην πόρτα. Μπορείτε επίσης να δείτε τη διαδρομή κατά μήκος της οποίας κινείται το τρένο υψηλής ταχύτητας. Παρεμπιπτόντως, κατά την προσγείωση, να είστε προσεκτικοί. Συχνά η σύνθεση χωρίζεται στα δύο και το μισό μπορεί να πάει σε εντελώς διαφορετικό μέρος. Οι πόρτες κλείνουν αυτόματα. Θέσεις καθισμάτων. Η δεύτερη θέση έχει συνήθως δύο σειρές διπλών καθισμάτων. Ανάμεσά τους υπάρχει ένα πέρασμα. Στο κέντρο του αυτοκινήτου υπάρχουν πολλά καθίσματα το ένα απέναντι από το άλλο. Κάθε καρέκλα έχει ένα τραπέζι. Κάτω από το παράθυρο υπάρχει μια υποδοχή για φορητό υπολογιστή. Σε ορισμένα τρένα διατίθεται Wi-Fi. Υπάρχει μια υποδοχή ακουστικών στο μπράτσο της καρέκλας για να ακούτε ραδιόφωνο. Οι αποσκευές μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στα ράφια πάνω από τα καθίσματα όσο και σε ειδικές θήκες. Ορισμένα βαγόνια έχουν εξαθέσια διαμερίσματα. Στον πίνακα αποτελεσμάτων στο τέλος φαίνεται, μεπόσο γρήγορα κινείται το τρένο. Τα αυτοκίνητα είναι συνήθως σφραγισμένα και οι ράγες είναι χωρίς αρμούς, επομένως δεν ακούγεται θόρυβος.

Άλλα τρένα κύριας γραμμής

Τα λεγόμενα "Intercity" πηγαίνουν μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Γερμανίας. Αυτή η σήμανση φοριέται από ένα συνηθισμένο γρήγορο τρένο. Δεν φαίνεται πλέον τόσο «κοσμικό» όσο το Intercity Express. Τα καθίσματα είναι επίσης καθισμένα. Τα περισσότερα έχουν τραπέζια και πρίζες. Μερικές φορές υπάρχουν δύο διαμερίσματα δέκα θέσεων για ολόκληρο το τρένο. Εάν ταξιδεύετε με παρόμοιο ασθενοφόρο σε άλλες χώρες, τότε θα έχει σήμανση ΕΕ. Μπορείτε συχνά να δείτε πώς οι επιβάτες μεταφέρουν τα υπάρχοντά τους σε γειτονικά μέρη. Αυτό είναι ένα γερμανικό έθιμο. Μια τέτοια θέση εκκενώνεται μόνο κατόπιν αιτήματος άλλων επιβατών. Ένα από τα βαγόνια είναι ένα εστιατόριο. Χωρίζεται σε δύο μέρη. Στο πρώτο από αυτά -με μπαρ και ψηλά τραπέζια- μπορείτε να παραγγείλετε τσάι, καφέ ή μπύρα. Και το δεύτερο είναι ένα πραγματικό εστιατόριο με σερβιτόρους, μενού και όμορφα τραπεζομάντιλα. Τα νυχτερινά τρένα ονομάζονται «CityNightLine». Υπάρχει ένα διαμέρισμα με ξαπλώστρες όπου εκδίδονται κλινοσκεπάσματα. Συνήθως συνδέουν μητροπολιτικές περιοχές. Εάν τέτοια τρένα κινούνται μεταξύ ευρωπαϊκών πρωτευουσών ή μεγάλων πόλεων, τότε επισημαίνονται ως "EuroNight".

Περιφερειακές και προαστιακές σιδηροδρομικές μεταφορές

Αυτός ο τύπος τρένου περιλαμβάνει όχι μόνο κρατικές, αλλά και ιδιωτικές γραμμές. Συνήθως περπατούν σε απόσταση εκατό με διακόσια χιλιόμετρα. Τα περιφερειακά τρένα express κάνουν στάσεις σε μεγάλες πόλεις. Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι έχουν ειδικές ποικιλίες αυτούτύπος τρένων που δεν είναι σε ορισμένες διαδρομές. Ονομάζονται διαπεριφερειακά τρένα εξπρές. Υπάρχουν τρένα που κάνουν συχνές στάσεις. Ονομάζονται απλώς περιφερειακά. Οι προαστιακές συγκοινωνίες, που αποτελούν μέρος του σιδηροδρομικού συστήματος, είναι το S-bahn ή το Stadt-bahn. Τέτοια τρένα συνήθως διέρχονται από μεγάλες πόλεις ή/και συνδέουν γειτονικές κοινότητες. Αποτελούν μέρος του τοπικού δικτύου μεταφορών. Τέτοια τρένα κινούνται τόσο σε σήραγγες (αντί για μετρό) όσο και σε γραμμές εδάφους (όπως το τραμ). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν ταξιδεύετε εντός της πόλης και της γύρω περιοχής.

Ποιες είναι οι τιμές για τα γρήγορα τρένα

Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι φαίνεται να έχουν ένα μάλλον συγκεχυμένο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων με την πρώτη ματιά. Ωστόσο, αν το καταλάβετε, μπορείτε να βρείτε μεγάλα οφέλη για τον εαυτό σας. Υπάρχουν τα λεγόμενα βασικά επιτόκια. Οι τιμές για αυτούς, ας πούμε, δαγκώνουν. Αν θέλετε να ταξιδέψετε με αυτή την τιμή από το Βερολίνο, για παράδειγμα στο Ντόρτμουντ, τότε πληρώστε περίπου ενενήντα ευρώ για ένα κανονικό γρήγορο τρένο. Και το Intercity Express θα κοστίσει ακόμη και εκατό. Ένα ταξίδι στη Δρέσδη από τη γερμανική πρωτεύουσα θα κοστίσει το μισό. Το ίδιο σύστημα ισχύει και για τα νυχτερινά τρένα. Αλλά είναι πολύ πιο ακριβά. Αν ο ναύλος από το Βερολίνο στο Μόναχο κοστίζει κάτι περισσότερο από εκατόν πενήντα ευρώ στον βασικό ναύλο, τότε η τιμή στο νυχτερινό express θα ανέλθει στα διακόσια ή και στα τριακόσια. Στα γρήγορα τρένα, μπορείτε (και μερικές φορές χρειάζεται) να κάνετε κράτηση για θέση - στο παράθυρο ή στο διάδρομο. Αλλά τις περισσότερες φορές αγοράζουν απλώς ένα ταξιδιωτικό έγγραφο. Χωρίς κράτηση θέσης, μπορείτε να καθίσετε σε οποιεσδήποτε μη κατειλημμένες θέσεις σε βαγόνια δεύτερης κατηγορίας. Εάν δεν υπάρχουν δωρεάν θέσεις, μπορείτε να μείνετε μέσαπροθάλαμος ή εστιατόριο.

Εκπτώσεις

Ωστόσο, εάν αγοράσετε εισιτήρια εκ των προτέρων, μπορείτε να λάβετε εκπτωτικές τιμές, το λεγόμενο sparprice. Μετά μπορείς να πας στο ίδιο Ντόρτμουντ με σαράντα ευρώ. Και αν η απόσταση του ταξιδιού σας δεν υπερβαίνει τα διακόσια πενήντα χιλιόμετρα, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να αγοράσετε εισιτήρια για 25 και 19 Є. Είναι αλήθεια ότι ο αριθμός τους είναι μικρός και για να τους πιάσεις χρειάζεται αρκετή τύχη. Σε ορισμένα τρένα που διασχίζουν ολόκληρη τη χώρα, μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο με έκπτωση για είκοσι εννέα ευρώ. Αλλά θα είναι σχεδόν αδύνατο να το επιστρέψετε εάν το ταξίδι αποτύχει. Θέλετε να ταξιδέψετε στη Γερμανία με άνεση, αλλά όχι σε υπερβολική τιμή; Για να σας βοηθήσουμε - όλοι το ίδιο σύστημα ψεκασμού. Ένα βαγόνι πρώτης κατηγορίας (πραγματικά πιο άνετο, οι θέσεις σε αυτό μοιάζουν με αεροπλάνο) θα κοστίσει τουλάχιστον είκοσι εννέα ευρώ και για μεγάλες αποστάσεις - 39. Η τιμή των νυχτερινών τρένων με έγκαιρη κράτηση μπορεί επίσης να πέσει δύο ή και τρία φορές.

Ομαδικά εισιτήρια σε περιφερειακά δρομολόγια

Μπορείτε να ταξιδέψετε πολύ φθηνά στη Γερμανία με τρένο. Απλώς για αυτό πρέπει να επιλέξετε εισιτήρια ειδικής έκπτωσης για περιφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές. Και υπάρχουν πολλές τέτοιες ευκαιρίες. Για παράδειγμα, υπάρχει ένα απεριόριστο εισιτήριο με το οποίο μπορείτε να ταξιδέψετε σε όλη τη χώρα από τις εννέα το πρωί έως τα μεσάνυχτα για μία ημέρα σε περιφερειακά τρένα (εκτός ασθενοφόρων). Κοστίζει σαράντα τέσσερα ευρώ το άτομο. Έχει ακόμη και όνομα «σε όλη τη χώρα από άκρη σε άκρη». Αλλά για τέτοιαΤα εισιτήρια είναι καλύτερα να πηγαίνουν με μια εταιρεία - όσο περισσότερα άτομα (έως πέντε), τόσο το καλύτερο. Για κάθε επόμενο επιβάτη πληρώνετε οκτώ ευρώ. Ως αποτέλεσμα, μια μεγάλη οικογένεια ή μια παρέα πέντε ατόμων μπορεί να ταξιδέψει σε όλη τη χώρα κατά τη διάρκεια της ημέρας μόνο με εβδομήντα έξι ευρώ.

Ακόμα καλύτερες ευκαιρίες για τέτοιου είδους ταξίδια παρέχουν οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι τα Σαββατοκύριακα. Ένα εισιτήριο Σαββατοκύριακου έχει τα ίδια οφέλη με ένα απεριόριστο εισιτήριο, μόνο που ισχύει από τα μεσάνυχτα έως τις τρεις το πρωί της επόμενης μέρας. Επιπλέον, ένας επιβάτης μπορεί να επιβιβαστεί σε αυτό με 40 ευρώ και κάθε επόμενος (έως πέντε) πληρώνει 4 Є. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα εισιτήρια ισχύουν όχι μόνο στα τρένα, αλλά και στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς και σε περιφερειακά λεωφορεία οπουδήποτε στη Γερμανία.

Ομοσπονδιακές Προσφορές

Ομαδικά εισιτήρια τρένου δεν μπορούν να είναι μόνο πανελλαδικά. Η Γερμανία, όπως γνωρίζετε, χωρίζεται σε ομοσπονδιακά κράτη και καθένα από αυτά έχει το δικό του σύστημα εκπτώσεων όταν ταξιδεύει στην περιοχή. Για παράδειγμα, στη Ρηνανία-Παλατινάτο, ένα περιφερειακό εισιτήριο θα κοστίζει είκοσι τέσσερα ευρώ ανά άτομο. Για κάθε επόμενο επιβάτη (έως πέντε), η τιμή θα αυξάνεται κατά άλλα 5 Є. Είναι ενδιαφέρον ότι με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ταξιδέψετε όχι μόνο σε αυτό το ομοσπονδιακό κράτος, αλλά και σε γειτονικές περιοχές - μέχρι το Mainheim και την Καρλσρούη στα νότια, στο Limburg και το Wiesbaden στα ανατολικά και στη Βόννη στα βόρεια - και ακόμη και να φτάσετε σε δύο σύνορα γαλλικές πόλεις. Και αν πληρώσετε επιπλέον έξι ευρώ σε αυτό το εισιτήριο, θα έχετε την ευκαιρία να μεταβείτε στο Λουξεμβούργο. Αυτή η έκπτωση ισχύειτις καθημερινές, από τις εννέα έως τα μεσάνυχτα και τα Σαββατοκύριακα - από τις δώδεκα τη νύχτα έως τις τρεις το πρωί της επόμενης ημέρας. Και από την πολιτεία της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, με περιφερειακό εισιτήριο, μπορείτε να τηλεφωνήσετε στην Ολλανδία και να επιστρέψετε πίσω. Η τιμή του είναι είκοσι έξι ευρώ για τον πρώτο επιβάτη. Και στο «εισιτήριο της Βαυαρίας» πηγαίνετε ακόμη και στην Αυστρία. Το ταξίδι από το Μόναχο στο Σάλτσμπουργκ και πίσω είναι αρκετά πιθανό για είκοσι τέσσερα ευρώ. Υπάρχουν και νυχτερινά εισιτήρια. Σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε εντός της περιοχής κάλυψης μεταξύ 6 μ.μ. και 6 π.μ..

Πού να αγοράσετε εισιτήρια

Στη Γερμανία, αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Μπορείτε απλώς να πάτε στο εκδοτήριο εισιτηρίων σιδηροδρόμων στο σταθμό ("Reisenzentrum"). Στα τρένα κύριας γραμμής, τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν από τον ελεγκτή ως έσχατη λύση (αλλά με πλήρη ναύλο και χωρίς εκπτώσεις). Στις περιφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές, είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό. Εάν βρεθείτε χωρίς εισιτήριο, θα σας επιβληθεί βαρύ πρόστιμο. Σε εξαιρετική περίπτωση, πρέπει να βρείτε μόνοι σας τον ελεγκτή και να τον ενημερώσετε ότι δεν μπορέσατε να λάβετε ταξιδιωτικό έγγραφο. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το πιο προηγμένο σύστημα online κρατήσεων στην Ευρώπη - τον ιστότοπο της Deutschebahn. Είναι εκεί που αγοράζουν κερδοφόρα εισιτήρια με έκπτωση "Sparprice". Αλλά για αυτό είναι καλύτερο να εγγραφείτε στο σύστημα. Ένα εισιτήριο που αγοράζεται μέσω Διαδικτύου εκτυπώνεται σε εκτυπωτή. Θα χρειαστεί να το δείξετε και την ταυτότητά σας στον ελεγκτή. Εάν δεν είστε εγγεγραμμένος στο σύστημα, τότε δεν θα μπορείτε να αγοράσετε εισιτήριο για άλλο άτομο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να δείξετε στον ελεγκτή την πιστωτική κάρτα με την οποία χρησιμοποιείτεαγόρασε.

Αυτόματες μηχανές

Αλλά υπάρχει ο ευκολότερος και φθηνότερος τρόπος να ταξιδέψετε με γερμανικά τρένα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε εισιτήρια από το μηχάνημα στο σταθμό. Εκεί μπορείτε να αγοράσετε εκπτωτικά και περιφερειακά ταξιδιωτικά έγγραφα, και όχι μόνο με πιστωτική κάρτα, όπως στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά σε μετρητά, κάτι που συχνά βολεύει τους αλλοδαπούς. Επιπλέον, όταν αγοράζετε εισιτήρια σε μηχανή, πληρώνετε δύο έως πέντε ευρώ λιγότερα από τα ταμεία. Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε πώς λειτουργούν. Αλλά μετά από αυτό, θα νιώσετε αμέσως τα οφέλη τους. Επιπλέον, τη νύχτα ή σε μικρούς σταθμούς, τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν μόνο από μηχανήματα αυτόματης πώλησης. Συνήθως είναι εξάγλωσσα. Το μπόνους είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε την πιο βολική διαδρομή για τον εαυτό σας και να την εκτυπώσετε δωρεάν στο ίδιο μηχάνημα.

εκπτωτικές κάρτες και ταξιδιωτικές κάρτες

Μερικές φορές, ειδικά με συχνά και τακτικά ταξίδια, είναι ωφέλιμο να αγοράζετε ειδικές προσφορές από την Deutsche Bahn. Πρόκειται για κάρτες των 25, 50 ή 100. Οι αριθμοί δείχνουν το ποσοστό της έκπτωσης από την κανονική τιμή του εισιτηρίου. Για παράδειγμα, αν το κόστος ενός ταξιδιού είναι δέκα ευρώ, τότε με μια κάρτα 25 πληρώνετε επτάμισι, με μια BahnCard 50 - πέντε και 100 - μπορείτε να ταξιδέψετε σε όλη τη Γερμανία χωρίς καθόλου εισιτήριο. Οι κάρτες ισχύουν για ένα χρόνο και είναι ονομαστικές. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο από ένα άτομο - αυτό για το οποίο εκδίδεται το έγγραφο. Οι 100 κάρτες είναι πανάκριβες και κοστίζουν τουλάχιστον τέσσερις χιλιάδες ευρώ. Αλλά δεν μπορείτε να συνδυάσετε εκπτώσεις στην BahnCard και εισιτήρια για το Σαββατοκύριακο ή την περιοχή. Η αγορά μιας τέτοιας κάρτας έχει νόημα αν το συνολικό κόστος των εισιτηρίων σας χωρίς εκπτώσεις είναι αρκετές εκατοντάδες ευρώ κατά τη διάρκειαδώδεκα μήνες. Υπάρχει επίσης μια πανευρωπαϊκή ταξιδιωτική κάρτα που ονομάζεται Interrail. Είναι λίγο ακριβό να το χρησιμοποιήσετε για να ταξιδέψετε εντός Γερμανίας, αλλά αν σκοπεύετε να ταξιδέψετε σε άλλες χώρες ή να χρησιμοποιήσετε συχνά το σιδηρόδρομο, μπορεί να είναι για εσάς.