Οι δημόσιες μεταφορές επιβατών της Μόσχας αναπτύσσονται όλο και πιο ενεργά κάθε χρόνο. Η ηγεσία της πρωτεύουσας έχει βασιστεί στη μεταφορά κατοίκων από προσωπικά οχήματα, λαμβάνοντας όλα τα δυνατά μέτρα και μεθόδους για αυτό. Το μετρό της Μόσχας κάνει απελπισμένα το δρόμο του πέρα από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, καθώς και σε εκείνες τις περιοχές που δεν καλύπτονται ακόμη από τον υπόγειο ιστό των περασμάτων του. Νέοι σταθμοί ανοίγουν κάθε χρόνο, το πρόγραμμα των τρένων βελτιστοποιείται και εμφανίζονται νέες ανέσεις για τους επιβάτες. Ενώ κινείστε στο βαγόνι του τρένου, μπορείτε να έχετε πρόσβαση στο Διαδίκτυο δωρεάν. Τα εκδοτήρια του μετρό προσφέρουν διάφορες επιλογές για ναύλους: ημερήσιο, οικονομικό, στολή κ.λπ.
Το γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη των μεταφορών υψηλής ταχύτητας της Μόσχας έχει καθοριστεί έως το 2025 και περιλαμβάνει όχι μόνο την επέκταση των υφιστάμενων δρομολογίων, αλλά και τη χάραξη νέων γραμμών. Ένα από αυτά θα περάσει από την Ανατολική συνοικία της πρωτεύουσας. Το σχέδιο της γραμμής του μετρό Kozhukhovskaya έχει μόνο οκτώ σταθμούς μέχρι στιγμής, αλλά μακροπρόθεσμαθα πρέπει να είναι μέρος ενός κλάδου της τρίτης ακτίνας δακτυλίου της Μόσχας.
Περιοχή εξυπηρέτησης
Ο προβλεπόμενος κλάδος είναι πολύ σημαντικός όσον αφορά την ανακατεύθυνση της κυκλοφορίας. Θα ανακουφίσει περιοχές όπως το Kuzminki, το Ryazansky, το Vykhino-Zhulebino, το Nizhegorodsky και θα συνδέσει επίσης τις περιοχές Kosino-Ukhtomsky και Nekrasovka με το κέντρο της πρωτεύουσας. Η γραμμή του μετρό Kozhukhovskaya καταλήγει σε μια πρόσφατα ανεγερθείσα κατοικημένη περιοχή, γεωγραφικά κοντά στα σύνορα των χωραφιών Lyuberetsky.
Η ημερομηνία παράδοσης, που είχε αρχικά προγραμματιστεί για το τέλος του 2016, έχει προχωρήσει κατά ένα χρόνο και δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Ωστόσο, επί του παρόντος, ως ημερομηνία ολοκλήρωσης της διέλευσης της σήραγγας ορίζεται το πρώτο τρίμηνο του 2017. Το σχέδιο της γραμμής του μετρό Kozhukhovskaya είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπει την εκφόρτωση της επιβατικής κίνησης στη γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya. Η προγραμματισμένη κάλυψη είναι περίπου 600 χιλιάδες άτομα στους τομείς εξυπηρέτησης της. Η «μπορντώ γραμμή» του μετρό είναι επί του παρόντος υπερφορτωμένη κατά 1,3 φορές στα μέσα στατιστικά στοιχεία, με αιχμές έως και 2,4 κατά τις έντονες ώρες.
Λίγη κατασκευή
Λήφθηκαν οι ακόλουθες σημαντικές αποφάσεις ως μέτρα για τη μείωση του κόστους του έργου. Σχεδόν όλοι οι σταθμοί του νέου κλάδου θα είναι ρηχοί, με βάθος 15-30 μέτρα. Αυτό θα μειώσει σημαντικά το κεφαλαιουχικό κόστος κατασκευής τους. Το ίδιο το σχέδιο της γραμμής του μετρό Kozhukhovskaya και η επιλογή τοποθεσιών για την κατασκευή σημείων στάσης συνεπάγονται την κατασκευή σταθμών νησιώτικου τύπου, γεγονός που μειώνει επίσης το βάρος του κόστους και διευκολύνει την εκτίμηση. Κατά την κατασκευή των συρμάτων, σχεδιάζεται να ληφθεί υπόψη η εμπειρία των Ισπανών μηχανικών και να πραγματοποιηθεί μέρος του έργου χρησιμοποιώντας την τεχνολογία μιας σήραγγας. Σύμφωνα με τη μελέτη σκοπιμότητας, αυτό θα μειώσει σημαντικά το κόστος ενός μέτρου διέλευσης από το στρώμα της γης.
Κατασκευή
Στις 26 Φεβρουαρίου 2013, ξεκίνησε η κατασκευή ενός νέου κλάδου με τη διαδικασία διάτρησης του πρώτου σωρού στη βάση του τοίχου του μελλοντικού σταθμού Nekrasovka. Η κατασκευή της γραμμής του μετρό Kozhukhovskaya πραγματοποιείται αυτή τη στιγμή σε εντατικό τρόπο και ταυτόχρονα σε πολλά μέτωπα. Η διέλευση του τμήματος Kosino-Nekrasovka πραγματοποιείται από δύο ασπίδες σήραγγας ταυτόχρονα. Μια νέα αποθήκη ηλεκτρικής ενέργειας θα ανοίξει ειδικά για την υπό κατασκευή κατεύθυνση, η κατασκευή της οποίας έχει ήδη ξεκινήσει στη βιομηχανική ζώνη Rudnevo. Το πλήρες φάσμα των εργασιών σχεδιασμού πραγματοποιείται από την OJSC Mosinzhproekt. Η νέα γραμμή του μετρό Kozhukhovskaya πήρε το όνομά της από την ομώνυμη μικροπεριφέρεια, μέσω της οποίας θα διέρχεται. Η γραμμή δεν έχει τίποτα κοινό με τον σταθμό Kozhukhovskaya της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς ονομάστηκε από το πρώην χωριό Kozhukhovo, το οποίο βρισκόταν στη σημερινή περιοχή της περιοχής Yuzhnoportovy της Μόσχας.
Πού ξεκινάει;
Αρχικά, η γραμμή του μετρό Kozhukhovskaya δεν θα έχει δικό της σημείο μεταφοράς προς τη γραμμή Koltsevaya. Θα ξεκινήσει από τον σταθμό Aviamotornaya της γραμμής Kalinin. Επομένως, μετά την έναρξη λειτουργίας του, το φορτίο στον "κίτρινο κλάδο" θα πρέπει να αυξηθεί. Η πλατφόρμα του ομώνυμου σταθμού της νέας γραμμής θα βρίσκεται κάθετα στην υφιστάμενη καιπαράλληλα με τις σιδηροδρομικές γραμμές, όχι μακριά από την πλατφόρμα του τρένου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το επιβατικό τμήμα κάθε σταθμού της νέας γραμμής θα διαχωρίζεται από τις γραμμές με αυτόματες συρόμενες πόρτες, παρόμοιες με το μετρό της Αγίας Πετρούπολης.
Big TPU
Ο επόμενος σταθμός, Nizhegorodskaya, θα βρίσκεται στη διασταύρωση της ομώνυμης οδού και της Ryazansky Prospekt. Εδώ σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας μεγάλος κόμβος μεταφοράς (transport hub). Στο μέλλον, θα υπάρξει μετάβαση στο τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής (MKZhD), καθώς και στην πλατφόρμα Karacharovo της κατεύθυνσης Gorky του MZD, η οποία για χάρη ενός τέτοιου γεγονότος θα μετακινηθεί αρκετές εκατοντάδες μέτρα προς τα δυτικά.
Μέσα στην περιφερειακή οδό της Μόσχας
Οι επόμενοι δύο σταθμοί, η οδός Stakhanovskaya και η οδός Okskaya, βρίσκονται επίσης δίπλα στη Ryazansky Prospekt, γεγονός που θα έχει θετική επίδραση στην άνετη παράδοση των επιβατών, τόσο στα προσωπικά όσο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο σταθμός Yugo-Vostochnaya (πρώην οδός Fergana), ο τελευταίος σταθμός αυτής της γραμμής στην περιφερειακή οδό της Μόσχας, μετονομάστηκε κατόπιν αιτήματος των κατοίκων της περιοχής. Το προηγούμενο όνομα ("Samarkand Boulevard") δεν έγινε επίσης αποδεκτό, καθώς το υποκατάστημα ξεκίνησε όχι κατά μήκος της λεωφόρου Volgogradsky, αλλά κατά μήκος της παράλληλης λεωφόρου Ryazansky. Πριν και μετά η "μπορντό γραμμή" "Yugo-Vostochnaya" διασχίζει τη γραμμή του μετρό Kozhukhovskaya δύο φορές. Η φωτογραφία του εκκαθαρισμένου χώρου για την κατασκευή των προθαλάμων του σταθμού στην περιοχή των ομώνυμων οδών είναι απόδειξη.
Έξω από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας
Ο σταθμός "Kosino" θα ανοίξει σε άμεση γειτνίαση με το σταθμό "Lermontovsky Prospekt". Ίσως στο μέλλον να συνδεθούν με έναν κόμβο μεταφοράς. Η "Οδός S altykovskaya" βρισκόταν στην περιοχή Kosino-Ukhtomsky, στη διασταύρωση της ομώνυμης οδού και της οδού Dmitrievsky. Το τελικό όνομα του σταθμού δεν έχει ακόμη καθοριστεί οριστικά, όπως και ο σταθμός που τον ακολουθεί, Kosino-Ukhtomskaya. Μετά από αυτό, το interline θα αφήσει την κύρια σήραγγα προς την αποθήκη Rudnevo. Η τελευταία στάση, η οποία φαίνεται από το διάγραμμα της γραμμής του μετρό Kozhukhovskaya, Nekrasovka, βρίσκεται ακόμα στο χωράφι. Ο μελλοντικός χώρος ύπνου μόλις αρχίζει να χτίζεται εδώ. Ωστόσο, η σχεδιαστική πυκνότητα των κτιρίων και ο μεγάλος αριθμός ορόφων κτιρίων δεν αφήνουν καμία αμφιβολία ότι ο σταθμός θα αναλάβει το μεγαλύτερο μέρος της ροής επιβατών των Μοσχοβιτών από αυτήν την περιοχή. Ναι, η Nekrasovka είναι μέρος της πόλης της Μόσχας.
