Ο σταθμός του μετρό Tverskaya στη γραμμή Zamoskvoretskaya του μετρό της Μόσχας έχει μια ασυνήθιστη ιστορία που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1930, όταν το μέλλον του μετρό της Μόσχας βρισκόταν στο στάδιο του σχεδιασμού. Τα σχέδια για την τοποθέτηση των γραμμών αναθεωρήθηκαν επανειλημμένα και το λεγόμενο "εκκρεμές", δηλαδή ο κενός υπόγειος χώρος στον τόπο όπου βρίσκεται σήμερα ο σταθμός του μετρό Tverskaya, δημιουργήθηκε ακριβώς κατά την τοποθέτηση των πρώτων γραμμών μέσω του πυκνοκατοικημένο κέντρο της Μόσχας. Η δημιουργία σταθμού σε αυτό το μέρος εκείνη την εποχή έπρεπε να εγκαταλειφθεί για διάφορους λόγους τεχνικής φύσης. Επέστρεψε σε αυτόν τον σταθμό μόνο μετά από 40 χρόνια.
Σταθμός μετρό Tverskaya. Χαρακτηριστικά των οικοδομικών τεχνολογιών
Αυτός ο σταθμός κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας το παλιό ανεκτέλεστο σε βάθος κάτω από την πλατεία Pushkinskaya. Τέθηκε σε λειτουργία το καλοκαίρι του 1979 και μέχρι το 1990 ονομαζόταν «Gorkovskaya». Σύμφωνα με τον εποικοδομητικό τύπο του, ο σταθμός του μετρό Tverskaya είναι ένας σταθμός πυλώνων με τρεις θόλους. Υπάρχουν αρκετοί σαν αυτήν, δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο στην αρχιτεκτονική. Αλλά πολλές λύσεις μηχανικής κατά την κατασκευή του μπορούν να ονομαστούν μοναδικές. Η κατασκευή περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότιο σταθμός χτίστηκε στο ήδη λειτουργικό τμήμα "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". Οι γεωλογικές συνθήκες ήταν κάτι παραπάνω από δύσκολες και η αστική ανάπτυξη στο κέντρο της πρωτεύουσας ήταν πολύ πυκνή. Αυτές οι συνθήκες μας ανάγκασαν να εγκαταλείψουμε την κατασκευή ενός ξεχωριστού ορυχείου και να χρησιμοποιήσουμε το υπάρχον ορυχείο στο σταθμό Pushkinskaya.
Έπρεπε επίσης να εγκαταλείψουμε τις σήραγγες παράκαμψης που εξασφαλίζουν την αδιάλειπτη κίνηση της γραμμής Zamoskvoretskaya κατά την κατασκευή ενός νέου σταθμού σε ήδη υπάρχουσα σκηνή. Προσωρινές διαδρομές τοποθετήθηκαν ακριβώς κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του μελλοντικού σταθμού του μετρό Tverskaya. Φωτογραφίες, διαγράμματα και υπολογισμοί λύσεων μηχανικής συμπεριλήφθηκαν σε εγχειρίδια για την αρχιτεκτονική και την κατασκευή ως παράδειγμα μιας ορθολογικά επιλεγμένης κατασκευαστικής στρατηγικής και τεχνολογίας. Αυτό είναι ένα κλασικό της σοβιετικής μηχανικής, μια σημαντική εμπειρία στο σχεδιασμό και την κατασκευή γραμμών του μετρό στο κεντρικό τμήμα των μεγάλων πόλεων. Με τη διατήρηση ανέπαφων των ιστορικών τους κτιρίων και της πολιτιστικής τους κληρονομιάς. Ο σταθμός αποτελεί έναν βολικό κόμβο ανταλλαγής με μεταβάσεις προς την Τσέχοφσκαγια και την Πουσκίνσκαγια.
Μετρό "Tverskaya". Αρχιτεκτονικά Χαρακτηριστικά
Στο εσωτερικό του σταθμού κυριαρχεί ελαφρύ μάρμαρο και κόκκινος γρανίτης. Η θεματική έννοια του αισθητικού σχεδιασμού είναι τα έργα του σοβιετικού κλασικού Maxim Gorky, το όνομα του οποίου έφερε αρχικά ο σταθμός. Το Πετρέλ της Επανάστασης είναι επίσης αφιερωμένο στη γλυπτική σύνθεση, που έπρεπε να είναιμετακινηθείτε από το τέλος του σταθμού όταν κατέστη απαραίτητο να κατασκευαστεί μια μετάβαση στο σταθμό "Chekhovskaya". Η πλατεία Pushkinskaya έχει ένα πυκνό ιστορικό κτήριο, επομένως ο σταθμός Tverskaya διαθέτει υπόγειο προθάλαμο. Συνδυάζεται με το λόμπι του σταθμού Pushkinskaya της γραμμής Tagansko-Krasnopresnenskaya. Από εδώ μπορείτε επίσης να φτάσετε στο εμπορικό κέντρο Tverskoy Passage και στο υπόγειο του εκδοτικού συγκροτήματος Izvestia.
