Η Μόσχα, η πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι μια τεράστια σύγχρονη μητρόπολη που βρίσκεται στο έδαφος της Ανατολικής Ευρώπης, σχεδόν στο κέντρο της, στον ομώνυμο ποταμό. Ο πληθυσμός της πόλης, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, είναι περίπου δώδεκα και μισό εκατομμύρια άνθρωποι.
Ο συνολικός αριθμός των ατόμων που επισκέπτονται την πρωτεύουσα κάθε μέρα, συμπεριλαμβανομένων των κατοίκων του οικισμού της Μόσχας από την περιοχή της Μόσχας, μερικές φορές ξεπερνά τα δεκαεπτά εκατομμύρια τις πιο πολυσύχναστες εργάσιμες ημέρες. Εδώ διασταυρώνονται ροές κυκλοφορίας από διάφορες κατευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένων πολλών αεροπορικών διαδρομών.
DME - ποιο αεροδρόμιο σκέφτεστε;
Τρεις σύγχρονοι αεροπορικοί κόμβοι εξυπηρετούν τον εναέριο διάδρομο της πρωτεύουσας, χωρίς να υπολογίζονται πολλές δεκάδες περιφερειακά αεροδρόμια, καθώς και ιδιωτικοί διάδρομοι προσγείωσης. SVO, VKO, DME - το αεροδρόμιο έχει πάντα τον δικό του διεθνή κωδικό. Και είναι αυτός που υποδεικνύεται στα εισιτήρια, τις κάρτες επιβίβασης, τις ετικέτες αποσκευών και κάθε άλλο έγγραφο πτήσης. Κατά κανόνα, αυτά τα δεδομένα είναι επαρκή για τον ακριβή προσδιορισμό των απαραίτητων πληροφοριών σχετικά με την πτήση. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των αεροπορικών τουριστώνλαμβάνοντας μια απόδειξη δρομολογίου ή έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου, προκύπτει ένα εύλογο ερώτημα: DME - ποιο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας φέρει αυτό το όνομα;
Λίγη ιστορία
Το "Domodedovo", γνωστό και ως DME Airport Moscow, είναι ένας από τους παλαιότερους αεροπορικούς κόμβους στην περιοχή της πρωτεύουσας. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή αυτού του αερολιμένα ξεκίνησε το 1956. Επτά χρόνια αργότερα, η πρώτη ταχυδρομική πτήση φορτίου απογειώθηκε από τον διάδρομο του νέου αεροδρομίου και ένα χρόνο αργότερα, ένα αεροσκάφος Tupolev με επιβάτες απογειώθηκε.
Αεροδρόμιο Domodedovo. Η κατάσταση της τέχνης
Σήμερα, το αεροδρόμιο Domodedovo (DME) είναι ένα από τα μεγαλύτερα στη Ρωσία. Το 2013, άφησε να περάσουν περίπου είκοσι οκτώ εκατομμύρια επιβάτες. Δύο ανεξάρτητοι διάδρομοι είναι συνεχώς σε εντατική χρήση, δέχονται καθημερινά δεκάδες αεροσκάφη από όλο τον κόσμο.
Βρίσκονται παράλληλα, σε απόσταση δύο χιλιομέτρων, επιτρέπουν απογειώσεις και προσγειώσεις από κάθε διάδρομο ταυτόχρονα και αυτόνομα, ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Κάθε διάδρομος είναι πιστοποιημένος από τον διεθνή αεροπορικό οργανισμό ICAO στην κατηγορία CAT IIIA. Μετά την ανακατασκευή του πρώτου διαδρόμου, που κατασκευάστηκε πριν από δυόμισι χρόνια, το αεροδρόμιο μπόρεσε να υποδεχτεί και να εξυπηρετήσει υπερβαρέα υπερηπειρωτικά αεροσκάφη τύπου Airbus A380. Στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας, το μόνο μέρος όπουμπορεί να προσγειώσει ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου - "Domodedovo" (DME). Ποιο αεροδρόμιο στην αχανή χώρα μας μπορεί ακόμα να καυχηθεί για αυτό;
Ταξινόμηση και κωδικοποίηση
Κάθε οργανισμός χρησιμοποιεί τον δικό του τύπο κωδικοποίησης για αεροδρόμια, επιδιορθώσεις πλοήγησης (π.χ. VOR) και άλλες εγκαταστάσεις επίγειας αεροπορίας. Το DME είναι ο κωδικός για το αεροδρόμιο Domodedovo σύμφωνα με την ταξινόμηση της IATA. Σύμφωνα με τον ICAO, είναι ήδη UUDD.
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, οι κωδικοί έχουν ονομασία τριών γραμμάτων, σύμφωνα με την αμερικανική - τετραγράμματη. Μερικές φορές στον προσδιορισμό μεταξύ των γραμμάτων υπάρχουν αριθμοί (ειδικά όταν προσδιορίζονται φάροι VOR ή μικρά αεροδρόμια τοπικής σημασίας και ιδιωτικοί διάδρομοι προσγείωσης). Αυτοί οι κωδικοί μπορούν να συγκριθούν μεταξύ τους μόνο για την επικράτεια των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, όπου το πρώτο γράμμα "K" υποδηλώνει ότι αυτή είναι η κωδικοποίηση αντικειμένων στις Ηνωμένες Πολιτείες σύμφωνα με τον ICAO και τα επόμενα τρία γράμματα επαναλαμβάνουν πλήρως το κωδικός σύμφωνα με την IATA. Για παράδειγμα, το διεθνές αεροδρόμιο John F. Kennedy στη Νέα Υόρκη των Η. Π. Α. έχει τον κωδικό γράμματος KJFK σύμφωνα με την αμερικανική ταξινόμηση, ενώ το JFK σύμφωνα με την ευρωπαϊκή. Σε άλλα μέρη του κόσμου, οι κωδικοποιήσεις δεν συσχετίζονται μεταξύ τους. Κι όμως το ερώτημα παραμένει ανοιχτό. Μόσχα, DME - ποιο αεροδρόμιο, και το πιο σημαντικό, γιατί έχει τόσο ασυνήθιστο χαρακτηρισμό;
ICAO ή IATA, αυτή είναι η ερώτηση
Είναι εύκολο να κατανοήσετε την κατάσταση εάν κοιτάξετε σε επαγγελματικές πηγές πληροφοριών για την αεροπορία. Υπάρχουν δύο διεθνείς αεροπορικοί οργανισμοί: η IATA (Διεθνείς Αεροπορικές ΜεταφορέςAssociation), ή η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών· και ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας), ή ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας. Αυτήν τη στιγμή έχουν όλα τα κεντρικά γραφεία τους στο Μόντρεαλ του Καναδά.
Πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η IATA είχε την έδρα της στη Χάγη (Ολλανδία). Ήταν στα παρασκήνια ο ρυθμιστικός και εποπτικός φορέας παροχής εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη, ενώ ο ICAO έλεγχε κυρίως την εναέρια κυκλοφορία στη βορειοαμερικανική ήπειρο. Και παρόλο που η διαχείριση και η ανάπτυξη των αεροπορικών διαδρομών ήταν και εξακολουθεί να είναι προτεραιότητα στο έργο αυτών των δύο οργανισμών, ο ρόλος τους στην καθημερινή ζωή της αεροπορίας δεν περιορίζεται σε αυτές τις ευθύνες. Ένας άλλος, όχι λιγότερο σημαντικός στόχος είναι η εξασφάλιση ασφαλών και τακτικών αεροπορικών μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών, η αύξηση της κερδοφορίας των προορισμών, οποιαδήποτε βοήθεια και βοήθεια στην παροχή πτήσεων.
IATA στη Ρωσία
Εδώ και πάλι, μπορεί να προκύψουν αμφιβολίες. Το ηλεκτρονικό σας εισιτήριο μπορεί να περιέχει τα εξής: Μόσχα, DME. Ποιο αεροδρόμιο χρειάζεται σε αυτήν την περίπτωση;
Το Domodedovo (DME) είναι ένα αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας και θεωρείται η πύλη αέρα της πρωτεύουσας. Ωστόσο, γεωγραφικά το αεροδρόμιο βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, στα σύνορα της περιφέρειας Ramensky και της αστικής περιοχής Domodedovo, σαράντα πέντε χιλιόμετρα από το ιστορικό κέντρο της Μόσχας σε νότια κατεύθυνση και είκοσι δύο χιλιόμετρα από τα όρια της πόλης. η πρωτεύουσα - ο περιφερειακός δρόμος της Μόσχας. Ο ίδιος ο κωδικός DME είναι συντομογραφία για το όνομα του αεροδρομίου. Domodedovo. Οι υπόλοιπες πύλες αέρα της περιοχής της Μόσχας έχουν παρόμοια παράγωγη βάση: Sheremetyevo, γνωστός και ως Sheremetyevo, γνωστός και ως SVO. Ή, για παράδειγμα, Vnukovo, γνωστός και ως Vnukovo, γνωστός και ως VKO.
Τα περισσότερα αεροδρόμια στον μετασοβιετικό χώρο μπορούν να αποκρυπτογραφηθούν χρησιμοποιώντας ευρωπαϊκούς κωδικούς IATA. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, η κωδικοποίηση του αεροδρομίου της πρωτεύουσας του φιλικού Καζακστάν, της πόλης Αστάνα, φέρει τη συντομογραφία TSE, η οποία δεν έχει καμία σχέση με τη σύγχρονη ονομασία της πόλης. Ωστόσο, οι γνώστες θυμούνται τι όνομα έφερε αυτή η πόλη στη σοβιετική εποχή: Tselinograd, Tselinograd. Εξ ου και ο αντίστοιχος κωδικός.
ICAO στον μετασοβιετικό χώρο
Πώς εκχωρείται η ονομασία στο σύστημα ICAO; Και εκεί όλα είναι δομημένα και απλωμένα στα ράφια. Το πρώτο γράμμα του κωδικού δείχνει τη χώρα, το δεύτερο - την περιοχή και τα δύο τελευταία καθορίζουν τον κωδικό ενός συγκεκριμένου αεροδρομίου. Το γράμμα U είχε εκχωρηθεί στην ΕΣΣΔ κάποτε. Μετά την κατάρρευση της ένωσης, οι ευρωπαϊκές μετασοβιετικές χώρες έλαβαν το ευρωπαϊκό γράμμα-κωδικό της ορίζουσας της περιοχής Ε (για παράδειγμα, οι χώρες της Βαλτικής), αλλά το κύριο μέρος των σύγχρονων ανεξάρτητων κρατών, που βρίσκεται κατά κανόνα, στην Ασία, διατήρησε τους αρχικούς κωδικούς ICAO (Τατζικιστάν, Γεωργία, Αρμενία, κ.λπ.) Η Domodedovo έλαβε τη συντομογραφία UUDD σύμφωνα με αυτήν την αρχή. Άλλα αεροδρόμια όπως το αεροδρόμιο Sheremetyevo - UUEE.
Κωδικοί και πτήσεις
Τι χρησιμεύουν αυτοί οι κωδικοί; Δεν μπορείτε απλώς να υποδείξετε τον τόπο αναχώρησης, τον τόπο άφιξης, να ξεκινήσετε τις μηχανές καιπετάξτε με ηρεμία, όπου θέλετε; Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται με την πρώτη ματιά. Πολλές χιλιάδες αεροσκάφη μπορούν να βρίσκονται στον αέρα την ίδια ώρα κάθε μέρα. Όχι τόσο πολύ, λες, και θα έχεις απόλυτο δίκιο. Ωστόσο, στον αέρα, όπως και στο έδαφος, υπάρχουν ειδικά σημειωμένες ζώνες - αεραγωγοί.
Οποιοδήποτε πλοίο, φορτίο ή πολιτικός, πετά με ταχύτητες πολλές φορές υψηλότερες από την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα χιτώνια αεριωθουμένων που τροφοδοτούνται από τουρμπίνες. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, ένα αεροπλάνο δεν μπορεί να σταματήσει στον αέρα. Κάθε ελιγμός πρέπει να προβλεφθεί εκ των προτέρων. Ακόμη και για προσγείωση, τα σύγχρονα αεροπλάνα αρχίζουν να πλησιάζουν ενενήντα έως εκατό χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο προορισμού.
Αυστηρή σειρά ενεργειών, εκπλήρωση όλων των διαδικασιών σύμφωνα με λίστες ελέγχου, καθώς και πλοήγηση μέσω ειδικών σχεδίων πτήσης (πλάνα πτήσης) - αυτά είναι τα κύρια σημεία ελέγχου τεράστιων αεροσκαφών. Οποιοδήποτε σχέδιο πτήσης είναι μια καθορισμένη διαδρομή προς το σημείο προορισμού σε ένα προκαθορισμένο ύψος πτήσης (επίπεδο πλεύσης), λαμβάνοντας υπόψη την ανάβαση και την κάθοδο της γραμμής στο πλαίσιο προετοιμασίας για την τελική προσέγγιση στο μονοπάτι προσγείωσης.
Η διαδρομή του αεροσκάφους είναι η προβολή του σε σχέση με το έδαφος - η κίνηση από το ένα σημείο ελέγχου στο άλλο κατά μήκος της ελάχιστης απόστασης μεταξύ τους, δηλαδή σε ευθεία γραμμή. Και ο πιο βολικός τρόπος για να περιγράψετε ένα σημείο είναι ο μοναδικός κωδικός του σε ένα από τα συστήματα ταξινόμησης, δηλαδή, IATA ή ICAO.
Αντί για συμπέρασμα
DME…. Ποιο αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας έχει τέτοια κωδικοποίηση; Τώρα είστε τολμηροί και γνώστεςμπορείτε να απαντήσετε - "Domodedovo". Και όχι απλώς για να απαντήσετε, αλλά και για να εξηγήσετε την ετυμολογία μιας τέτοιας συντομογραφίας, επιδεικνύοντας τις γνώσεις σας παρέα με φίλους ή μεταξύ συναδέλφων.
