Πολλές μεγάλες πόλεις της Ευρώπης διαθέτουν ένα «μετρό» που είναι πολύ χρήσιμο για την εκφόρτωση τραμ και λεωφορείων. Μετά από όλα, αυτός ο τρόπος μεταφοράς είναι πολύ βολικός - δεν στέκεστε σε μποτιλιαρίσματα και δεν καταπίνετε τα καυσαέρια από τα αυτοκίνητα. Η κύρια πόλη της Ουγγαρίας δεν αποτελεί εξαίρεση.
Όπως σε κάθε ευρωπαϊκή πρωτεύουσα, στη Βουδαπέστη υπάρχει μετρό. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι τόσο εκτεταμένο, και οι σταθμοί εδώ είναι απλοί και λειτουργικοί - χωρίς μαρμάρινες κολώνες και άλλες αρχιτεκτονικές υπερβολές.
Αλλά το μετρό της Βουδαπέστης είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Αλλά από συνήθεια, ένας αρχάριος τουρίστας, ακόμα και αυτός που δεν ξέρει ουγγρικά, μπορεί να μπερδευτεί εδώ. Επομένως, το άρθρο παρέχει μια μικρή οδηγία με χρήσιμες συμβουλές.
ώρες μετρό της Βουδαπέστης
Τα τοπικά τρένα ξεκινούν νωρίς, αλλά οι καθυστερημένοι τουρίστες θα πρέπει να επιλέξουν άλλο τρόπο μεταφοράς. Η Βουδαπέστη είναι η πρωτεύουσαεπιχειρηματίες, ζει για τον εαυτό της και όχι για τους ταξιδιώτες. Επομένως, θα πρέπει να το υπολογίσετε.
Το μετρό ανοίγει στις πέντε και μισή το πρωί και τα τελευταία βαγόνια αναχωρούν γύρω στις 23:00. Και νωρίς και το βράδυ πηγαίνουν πολύ σπάνια, κάθε τέταρτο της ώρας. Λάβετε αυτό υπόψη εάν θέλετε να πάρετε την πρωινή πτήση για το αεροδρόμιο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε το πρώτο τρένο.
Αν ταξιδεύετε, για παράδειγμα, από το κέντρο, τότε από το σταθμό "Ploschad Ferenc Diak" θα φτάσετε στο τελευταίο σημείο που βρίσκεται πιο κοντά στον κόμβο σε 20 λεπτά. Το λεωφορείο 200E, που πηγαίνει προς το αεροδρόμιο, είναι συνήθως περιμένουν ήδη τους πρώτους επιβάτες.
Ιστορία
Το ίδιο το μετρό της Βουδαπέστης είναι ένα από τα αξιοθέατα της πόλης, παρά τη λιτή εμφάνισή του. Η πρώτη ιστορική γραμμή του μετρό κατασκευάστηκε το 1896.
Άνοιξε για τη χιλιετία της ίδρυσης των Ούγγρων στα εδάφη της σύγχρονης χώρας, στον Δούναβη. Είναι ένας από τους παλαιότερους ευρωπαϊκούς «μετρό». Παλαιότερα κατασκευαζόταν μόνο το μετρό του Λονδίνου.
Αλλά χτίστηκε από το 1894, όταν χρειάστηκε να ξεφορτωθούν οι γραμμές μεταφοράς που συνδέουν τα δύο μέρη της πόλης - τη Βούδα και την Πέστη, που χωρίζονται από τον Δούναβη. Η γέφυρα πάνω από το ποτάμι δεν άντεξε.
Την κατασκευή ανέλαβε η εταιρεία Siemens, η οποία προμήθευσε επίσης τα πρώτα ηλεκτροκίνητα τρένα στον κόσμο στη Βουδαπέστη. Τοποθετήθηκε σε μικρό βάθος, κατά μήκος της λεωφόρου Andrassy. Κατασκευάστηκαν συνολικά 11 σταθμοί, δέκα από τους οποίους εξακολουθούν να υπάρχουν.
Πώς να πλοηγηθείτε
ΕνεργόΑυτή τη στιγμή, το μετρό στη Βουδαπέστη αποτελείται από μόνο τέσσερις κλάδους. Υποδεικνύονται στο διάγραμμα με κίτρινο, μπλε, κόκκινο και πράσινο. Σχεδόν όλοι οι σταθμοί του μετρό βρίσκονται στο τμήμα της πόλης που βρίσκεται στην πεδιάδα - στην Πέστη.
Η μπλε γραμμή είναι η μεγαλύτερη, το τρένο διαρκεί λίγο περισσότερο από μισή ώρα κατά μήκος της. Και η «νεότερη» γραμμή είναι πράσινη. Χτίστηκε το 2014 και οδηγεί σε κατοικημένες περιοχές.
Ploschad Ferenc Diak είναι ο μόνος σταθμός που συνδέει τρεις γραμμές του μετρό, εκτός από την πράσινη. Αλλά αν δυσκολεύεστε να πλοηγηθείτε "με το μάτι", μπορείτε να αγοράσετε έναν χάρτη του μετρό. Συνήθως πωλούνται σε περίπτερα ή περίπτερα με μεγάλα γράμματα VKK. Συχνά μπορείτε να τα πάρετε δωρεάν στο γκισέ σε πολλά ξενοδοχεία της πόλης.
Ακόμη και ακριβώς στην είσοδο οποιουδήποτε σταθμού υπάρχει πίνακας αποτελεσμάτων με χάρτη. Και στα νέα αυτοκίνητα, επιπλέον, υπάρχουν ηλεκτρονικά κυκλώματα της γραμμής στην οποία ταξιδεύετε, με ονόματα. Ανακοινώνονται, φυσικά, στα ουγγρικά. Αλλά μετά από μερικές μέρες θα το συνηθίσετε και θα συνδέσετε ήδη τις επιγραφές με τις λέξεις στο ραδιόφωνο.
Τιμές και πώς να αγοράσετε ένα εισιτήριο
Ταξιδιωτικά έγγραφα πωλούνται σχεδόν παντού. Χρειάζονται για τη χρήση του μετρό στη Βουδαπέστη. Το κόστος τους δεν είναι τόσο υψηλό. Οι τιμές του μετρό είναι ίδιες με κάθε άλλη δημόσια συγκοινωνία στην ουγγρική πρωτεύουσα.
Το κόστος ενός εισιτηρίου είναι 350 φιορίνια (περίπου 70 ρούβλια). Τα ταξιδιωτικά έγγραφα μπορούν να αγοραστούν στα εκδοτήρια εισιτηρίων σε πολλούς σταθμούς. Αλλά είναι καλύτερο να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε τις μηχανές.
Το γεγονός είναι ότι σε ορισμένους σταθμούς το εκδοτήριο εισιτηρίωνρευστοποιήθηκε. Αλλά υπάρχουν μηχανήματα αυτόματης πώλησης σχεδόν παντού, και όχι μόνο στο μετρό. Μπορούν να βρεθούν στο σιδηροδρομικό σταθμό, στο αεροδρόμιο και σε στάσεις λεωφορείων και τραμ σε μεγάλους κόμβους.
Τα νέα μηχανήματα έχουν ήδη διεπαφή στα ρωσικά. Αλλά τα περισσότερα από αυτά έχουν επιγραφές στα ουγγρικά και τα αγγλικά. Μπορείτε να πληρώσετε με κάρτα ή μετρητά.
Τι είδους εισιτήρια υπάρχουν
Αλλά παραπάνω αναφέραμε την τιμή ενός εφάπαξ ταξιδιωτικού εγγράφου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε μία γραμμή. Εάν θέλετε να πραγματοποιήσετε μεταφορές στο μετρό της Βουδαπέστης από τη μια γραμμή στην άλλη, πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό εισιτήριο που προβλέπει αυτή τη δυνατότητα.
Ονομάζεται "Transfer Ticket" και κοστίζει 530 φιορίνια (περίπου 110 ρούβλια). Με αυτό, μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο και να μεταφερθείτε όχι μόνο σε άλλη γραμμή του μετρό, αλλά και σε τρόλεϊ και λεωφορείο.
Αν βρίσκεστε στη Βουδαπέστη για μερικές μέρες, αγοράστε αμέσως ένα μπλοκ 10 εισιτηρίων. Κοστίζουν 3 χιλιάδες φιορίνια (περίπου 600 ρούβλια). Θα είναι φθηνότερο από το να αγοράζετε συνεχώς μεμονωμένα εισιτήρια.
Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα πάσο μίας ημέρας. Κοστίζει 1650 φιορίνια ή 330 ρούβλια. Αυτό το εισιτήριο είναι ενδιαφέρον καθώς ισχύει όχι μόνο για το μετρό και το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών επιφανείας, αλλά και για τα ποτάμια λεωφορεία κατά μήκος του Δούναβη (αλλά μόνο τις καθημερινές).
Και αν έχετε μια μεγάλη εταιρεία ή οικογένεια - μέχρι 5 άτομα συμπεριλαμβανομένων - μπορείτε να αγοράσετε ένα ομαδικό εισιτήριο. Ισχύει για 24 ώρες από τη στιγμή της πρώτης βαθμολογίας του κομποστοποιητή. Και οι πέντε μπορούν να οδηγήσουν οποιοδήποτεμεταφορά όσες φορές χρειαστεί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ένα τέτοιο εισιτήριο κοστίζει 3300 φιορίνια ή 660 ρούβλια.
Πώς να οδηγείτε το μετρό
Έχετε λοιπόν τα εισιτήριά σας. Πώς όμως τα χρησιμοποιείτε στο μετρό της Βουδαπέστης; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κομποστοποιηθούν. Αυτό γίνεται στον επικυρωτή. Βάζεις τα εισιτήρια στην τρύπα και περνούν αυτόματα.
Όμως τα ταξιδιωτικά έγγραφα δεν κομποστοποιούνται, αλλά «τροφοδοτούνται» στο μηχάνημα, το οποίο τα επιστρέφει με εκτυπωμένη ημερομηνία και ώρα. Συνήθως αυτοί οι επικυρωτές βρίσκονται στο λόμπι των σταθμών του μετρό σε εμφανές σημείο ή ακριβώς δίπλα στην κυλιόμενη σκάλα. Εάν δεν έχετε εισιτήριο μίας χρήσης, αλλά ταξιδιωτικό εισιτήριο, τότε το δείχνετε στον ελεγκτή.
Μπορώ να οδηγήσω λαγό; Συχνά δεν υπάρχει κανείς κοντά στον επικυρωτή και τα τουρνικέ που έχουμε συνηθίσει άρχισαν να εμφανίζονται εδώ μόλις το 2015, και ακόμη και τότε σε ορισμένους σταθμούς δύο γραμμών. Όμως τις ώρες αιχμής, ελεγκτές εφημερεύουν στην είσοδο και την έξοδο του μετρό. Επομένως, το ταξιδιωτικό έγγραφο δεν πρέπει να πετιέται. Μπορεί να απαιτείται από τους ελεγκτές εξόδου.
Το πρόστιμο για ταξίδια χωρίς εισιτήριο είναι αρκετά μεγάλο - σχεδόν 50 ευρώ ή 3600 ρούβλια, αλλά αν πληρώσετε επί τόπου, το ποσό μειώνεται στο μισό. Τα ίδια τα βαγόνια του μετρό είναι συχνά στυλιζαρισμένα ως τραμ vintage. Οι συνθέσεις είναι μικρές. Είναι μόνο τρία αυτοκίνητα συνδεδεμένα μεταξύ τους. Μπορούν να μεταφέρουν όχι περισσότερα από 250 άτομα. Οι αποβάθρες βρίσκονται και στις δύο πλευρές των τρένων.
Πώς θα φτάσετε στους σιδηροδρομικούς σταθμούς με το μετρό
Το μετρό της Βουδαπέστης είναι επίσης βολικό με τη θέση των σταθμών. Διαφορετική αυτήγραμμές οδηγούν σε τρεις σιδηροδρομικούς σταθμούς της πρωτεύουσας. Η Βουδαπέστη έχει πολλά διαφορετικά αξιοθέατα. Ορισμένα από αυτά είναι προσβάσιμα και με το μετρό.
Οι άνθρωποι φτάνουν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς κατά μήκος των κόκκινων (Δελχί ή Νότιος σταθμός, καθώς και Keleti ή Ανατολή) και κίτρινες (Δυτικές) γραμμές. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα τρένα του μετρό τρέχουν πολύ συχνά, κυριολεκτικά κάθε δύο λεπτά.
Μετρό και αξιοθέατα της ουγγρικής πρωτεύουσας
Αλλά το μετρό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και κατά τη διάρκεια εκδρομών. Η κίτρινη γραμμή ονομάζεται Μ1. Αυτή είναι η παλαιότερη, ιστορική γραμμή του μετρό. Είναι πολύ μικρό σε μήκος - μόλις 5 χιλιόμετρα. Και όλοι οι σταθμοί βρίσκονται σε απόσταση 500 μέτρων ο ένας από τον άλλο.
Για να φτάσετε στην Πλατεία Ηρώων, πρέπει να κατεβείτε στη στάση του λεωφορείου Hoseok Tere. Υπάρχει επίσης μια γκαλερί τέχνης. Συνιστάται στους λάτρεις του σπα να κατέβουν στο σταθμό Széchenyi Furdo. Το κάστρο Vajdahunyad και το πάρκο Varosliget βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια. Από εκεί μπορείτε να φτάσετε γρήγορα στα λουτρά Széchenyi.
Αν κατεβείτε στο σταθμό Oktogon, θα βρεθείτε στην περιοχή της Ακαδημίας Franz Liszt. Και θα οδηγήσετε λίγο παρακάτω - θα φτάσετε στην Όπερα. Αλλά δυστυχώς, δεν θα φτάσετε στο συγκρότημα των ανακτόρων της Βούδας με το μετρό - εκτός αν διασχίσετε τον Δούναβη στην πράσινη γραμμή. Και στον ίδιο τον λόφο, όπου βρίσκεται η παλιά πόλη, πρέπει ήδη να ανεβείτε στο λεωφορείο.
Παρεμπιπτόντως, οι κάτοικοι της πρωτεύουσας ουσιαστικά δεν χρησιμοποιούν την κίτρινη γραμμή - το κάνουν κυρίως οι τουρίστες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κόκκινη γραμμή για να φτάσετε στο κτίριο του ουγγρικού κοινοβουλίου, αυτό που μοιάζειΑγγλικά. Πρέπει να κατεβείτε στο σταθμό "Lajos Kossuth Square".
Μετρό στη Βουδαπέστη: κριτικές ταξιδιωτών
Όσοι έχουν χρησιμοποιήσει ποτέ το μετρό της ουγγρικής πρωτεύουσας διαβεβαιώνουν ότι, παρόλο που οι σταθμοί είναι ίδιοι και «χωρίς διακοσμητικά στοιχεία», η χρήση αυτής της μεταφοράς είναι πολύ βολική. Το μετρό έχει εξαιρετική πλοήγηση.
Τα σημάδια είναι ξεκάθαρα, υπάρχουν πολλά διαγράμματα, χάρτες και πίνακες αποτελεσμάτων, όπου τα πάντα περιγράφονται λεπτομερώς όχι μόνο στα ουγγρικά, αλλά και στα αγγλικά και γερμανικά.
Αλλά για τα άτομα με αναπηρία, δυστυχώς, το μετρό δεν είναι πολύ κατάλληλο - υπάρχουν πολλά σκαλοπάτια. Υπάρχουν δύο ανελκυστήρες μόνο στη νεότερη, τέταρτη γραμμή.
Αλλά γενικά, οι τουρίστες επαινούν πολύ το μετρό της Βουδαπέστης και διαπιστώνουν ότι διευκολύνει το ταξίδι στην πόλη.
