Φήμες ότι το αεροδρόμιο Zhukovsky θα ανακατασκευαστεί και θα αρχίσει να λειτουργεί για την πολιτική αεροπορία εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα. Σχεδόν πέντε χρόνια εργασίας από πολλές μεγάλες εταιρείες - και ήδη πριν από το καλοκαίρι αναμένεται ότι στη Μόσχα θα υπάρξει ένας άλλος, τέταρτος στη σειρά, μεγάλος κόμβος μεταφορών που δέχεται διεθνείς πτήσεις.
Ιστορία
Εμφανίστηκε το 1941 και σχεδιάστηκε αρχικά αποκλειστικά για στρατιωτικές διαστημικές ανάγκες. Τότε ονομαζόταν Ramenskoye και χρησίμευε για δοκιμαστικές πτήσεις. Αργότερα, από αυτή την τοποθεσία μεταφέρθηκαν στο Μπαϊκονούρ με φορτηγά αεροπλάνα Burana. Έτσι, μέχρι το 1991, ήταν εδώ που πραγματοποιούνταν δοκιμαστικές πτήσεις όλων σχεδόν των εγχώριων ελικοπτέρων και άλλων αεροσκαφών. Επίσημα, εξακολουθεί να ονομάζεται Ramenskoye σήμερα, αν και αρκετές πηγές κατά καιρούς αναφέρουν σχέδια για την υιοθέτηση ως επίσημη ονομασία αυτού που χρησιμοποιείται στην καθημερινή ζωή σχεδόν από την έναρξή του - Zhukovsky - από το όνομα της γειτονικής πόλης.
Ευκαιρίες
Σε έκταση 950 εκταρίων υπάρχουν 2 διάδρομοι προσγείωσης και ένας από αυτούς είναιτο μεγαλύτερο στη Ρωσία και την Ευρώπη. Επιπλέον, υπάρχουν χώροι στάθμευσης αεροσκαφών, υπόστεγα, αποθήκες, διάφορα τεχνικά κτίρια σχεδιασμένα για ποικίλες ανάγκες. Το Ramenskoye δεν έχει περιορισμούς στους τύπους των αεροσκαφών που γίνονται δεκτοί ή στο βάρος απογείωσης.
Ωστόσο, μέχρι πρόσφατα, η υπανάπτυκτη υποδομή και η σχετικά κακή προσβασιμότητα των μεταφορών δεν επέτρεπαν στο αεροδρόμιο Zhukovsky να θεωρηθεί ως το τέταρτο αεροπορικό λιμάνι που εξυπηρετεί τις ανάγκες της πρωτεύουσας. Όλα άλλαξαν το 2014, όταν βρέθηκαν επενδυτές που ήταν έτοιμοι να επενδύσουν περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια ρούβλια στην ανάπτυξη του Ramenskoye.
Σύγχρονη χρήση
Από το 1992, μία φορά κάθε δύο χρόνια, το αεροδρόμιο Zhukovsky φιλοξενεί το διάσημο αεροπορικό σόου MAKS, το οποίο συγκεντρώνει έναν τεράστιο αριθμό ατόμων κάθε εβδομάδα - περισσότεροι από ένα εκατομμύριο θεατές που θέλουν να θαυμάσουν τις πτήσεις επίδειξης, να κοιτάξουν παλιά αεροσκάφη, και πάμε εκδρομή. Επιπλέον, ειδικοί και εκπρόσωποι μεγάλων εταιρειών του κλάδου έρχονται, φυσικά, εδώ για να αξιολογήσουν νέα προϊόντα και, ενδεχομένως, να υπογράψουν συμβόλαια.
Από το 2010, ένα φόρουμ αφιερωμένο στην οικιακή μηχανική πραγματοποιείται επίσης εδώ κάθε δύο χρόνια, το οποίο εξακολουθεί να είναι λιγότερο δημοφιλές από το MAKS, αλλά έχει πολύ καλές προοπτικές.
Ωστόσο, το αεροδρόμιο Zhukovsky για δέκα χρόνια - από το 1991 έως το 2001 - χρησιμοποιήθηκε για τον προορισμό του, αν και όχι για ένα ευρύ κοινό. Από εδώ αναχώρησε μεγάλος αριθμός φορτηγών.εμπορικές πτήσεις, αεροσκάφη διέλευσης που ανεφοδιάζονται εδώ.
Κάποια στιγμή έγινε φανερό ότι τα αεροδρόμια της πρωτεύουσας ήταν φορτωμένα στο όριο και απλά δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν στο φορτίο. Και στη συνέχεια, εκτός από τη μερική ανακατασκευή των υπαρχόντων λιμανιών, αποφασίστηκε να τεθεί σε λειτουργία ένα ακόμη.
Τοποθεσία
Λοιπόν, αεροδρόμιο Zhukovsky - πώς να φτάσετε σε αυτόν τον αεροπορικό κόμβο; Βρίσκεται 20 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας. Αναμένεται ότι ο δρόμος από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kazansky προς το αεροδρόμιο στο λεγόμενο air express δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα. Το διεθνές αεροδρόμιο Zhukovsky θα μπορεί επίσης να δέχεται αυτοκινητιστές· στην επικράτειά του παρέχονται αρκετοί χώροι στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας άνω των 10.000 αυτοκινήτων. Η προσβασιμότητα των συγκοινωνιών θα διασφαλιστεί επίσης μέσω της ανακατασκευής της εθνικής οδού Novoryazanskoye, η οποία θα γίνει ευρύτερη, η οποία θα παρέχει περισσότερη κίνηση και θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Άμεσες προοπτικές
Ο πρώτος επιβατικός τερματικός σταθμός θα μπορούσε να είχε ανοίξει τις πόρτες του το 2015, ξεφορτώνοντας εν μέρει τα υπόλοιπα αεροδρόμια. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το Dobrolet, το οποίο σχεδιαζόταν να μεταφερθεί εδώ, έπαψε να υπάρχει λόγω των δυτικών κυρώσεων, η έναρξη λειτουργίας αναβλήθηκε επ' αόριστον. Τώρα μιλάμε για το γεγονός ότι το αεροδρόμιο θα χρησιμοποιεί κυρίως μια θυγατρική της Aeroflot που ονομάζεται Pobeda, η οποία επίσης τοποθετείται στην αγορά ως αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους. Εκτός,ορισμένες διατυπώσεις εξακολουθούν να εκκρεμούν, όπως ένα κυβερνητικό διάταγμα που επιτρέπει πτήσεις από το νέο αεροπορικό λιμάνι.
Τώρα λέγεται ότι το αεροδρόμιο Zhukovsky, του οποίου οι φωτογραφίες εμφανίζονται σε όλες τις εφημερίδες, θα είναι το πρώτο που θα δέχεται επιβάτες πριν από τα τέλη Μαΐου 2016. Αναμένεται ότι ήδη σε αυτήν την ημερολογιακή περίοδο θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει τη ροή σχεδόν 2 εκατομμυρίων ανθρώπων, μειώνοντας κάπως το φορτίο σε άλλα αεροδρόμια. Είναι πολύ πιθανό ο Zhukovsky να γίνει η βάση για τις λεγόμενες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες, λόγω της ανάγκης για αυξημένο κύκλο εργασιών κεφαλαίων, πρέπει να εξυπηρετούν γρήγορα τα πλοία τους και να ελαχιστοποιούν το χρόνο μεταξύ της προσγείωσης και μιας νέας απογείωσης.
Περαιτέρω σχέδια
Ήδη, η ανοικοδόμηση του Ζουκόφσκι έχει προγραμματιστεί μέχρι το 2021. Στο πλαίσιο του θα κατασκευαστούν δύο επιβατικοί τερματικοί σταθμοί συνολικής επιφάνειας περίπου 60.000 τετραγωνικών μέτρων. Αναμένεται ότι μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή, η μέγιστη χωρητικότητα θα είναι 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Επίσης, δεν είναι πάντα απαραίτητο να λυθεί το ερώτημα πώς να φτάσετε στο αεροδρόμιο Zhukovsky, επειδή κατά τη διάρκεια των πτήσεων σύνδεσης θα μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σε ένα τοπικό ξενοδοχείο και να μην χάνετε χρόνο στο δρόμο. Στην επικράτειά του θα εμφανιστούν κτίρια γραφείων, ένα μεγάλο κέντρο συντήρησης αεροσκαφών κ.λπ. Εκτός από τα προφανή πλεονεκτήματα, αυτό θα δώσει στους κατοίκους της περιοχής θέσεις εργασίας.
