Η Βόρεια Παλμύρα είναι δικαίως ένα διαμάντι από καθαρό νερό στο στέμμα της Ρωσίας. Προσελκύει εκατοντάδες χιλιάδες τουρίστες όλο το χρόνο. Για τους περισσότερους επισκέπτες, μια επίσκεψη σε κατασκευές γεφυρών είναι μια ξεχωριστή μόδα του προγράμματος. Αλλά τελικά, μόνο ένα μικρό κλάσμα από αυτά μπορεί να φανεί. Άλλωστε, οι κινητή γέφυρες προσελκύονται κυρίως, και οι υπόλοιπες κοιτάζονται μόνο περαστικά, από τα παράθυρα των μέσων μαζικής μεταφοράς ή των περιηγήσεων στα αξιοθέατα. Μία από αυτές τις κατασκευές στην Αγία Πετρούπολη είναι η Κόκκινη Γέφυρα.
Χρωματιστές γέφυρες
Κάθε γέφυρα στην Αγία Πετρούπολη έχει τη δική της ιστορία. Το έχουν και αυτά που πετιούνται απέναντι από τη Μόικα. Αρχικά, πρακτικά δεν διέφεραν μεταξύ τους, οπότε αποφασίστηκε να τα βάψουν σε διάφορα χρώματα και να τα βαφτίσουν με ένα όνομα ανάλογα με το χρώμα:
- Πράσινο.
- Κόκκινο (γνωστό και ως Λευκό).
- Μπλε.
- Κίτρινο (τώρα Khrapovitsky).
Αυτές δεν είναι όλες έγχρωμες γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης. Υπήρχεεπίσης Μαύρο, αλλά πετάχτηκε στην Σμολένκα και στη συνέχεια διαλύθηκε.
Τοποθεσία της Κόκκινης Γέφυρας στην Αγία Πετρούπολη
Η γέφυρα εκτοξεύεται κατά μήκος του Moika ακριβώς κατά μήκος των συνόρων δύο περιοχών: Admir alteisky και Central. Είναι μέρος της οδού Gorokhovaya, η οποία συνδέει τα νησιά Kazansky και Second Admir alteysky.
Για να δείτε τη γέφυρα, θα πρέπει να φτάσετε στο σταθμό του μετρό "Admir alteyskaya", στις στάσεις "Bolshaya Morskaya Street" ή "Kazanskaya Street", εάν αναμένεται αναχώρηση με επιφανειακά μέσα μαζικής μεταφοράς. Στη συνέχεια, περπατήστε μέχρι το ανάχωμα Moika.
Ιστορία της Δημιουργίας
Η ύπαρξη της γέφυρας, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, καταγράφηκε ήδη στις αρχές του 18ου αιώνα. Το 37ο έτος της ίδιας περιόδου έγινε αναγκαία η ανοικοδόμησή του. Το νέο σχέδιο δημιουργήθηκε με ένα ειδικά διαμορφωμένο κενό στη μέση για τη διέλευση των πλοίων, το οποίο άλλες φορές έκλεινε με ασπίδες. Στα τέλη του αιώνα τον περίμενε μια άλλη αναδιάρθρωση. Ταυτόχρονα δεν προβλεπόταν πλέον η διέλευση μεγάλων πλοίων και υπήρχαν τρία ανοίγματα. Μέχρι το 1778, ονομαζόταν Λευκός.
Στις αρχές του 19ου αιώνα, αναπτύχθηκε ένα έργο για αυτή τη γέφυρα από τον μηχανικό V. I. Geste. Έγινε πάλι μονόκλινο, αλλά αυτή τη φορά το δέντρο αντικαταστάθηκε από χυτοσίδηρο. Η τοξωτή κατασκευή δεν είχε αρθρωτό μηχανισμό, δεν προέβλεπε αναπαραγωγή.
Τα στοιχεία από χυτοσίδηρο κατασκευάζονταν στα εργοστάσια του N. N. Demidov, ενός μεγάλου βιομήχανου από τα Ουράλια. Ο φράχτης με πλέγμα επαναλαμβάνει το σχέδιο του φράχτη του αναχώματος. Ένα πιο απλό πλέγματοποθετήθηκε για να τονίσει το πεζοδρόμιο. Τα στηρίγματα της γέφυρας ήταν κατασκευασμένα από μεγάλα μπάζα. Η κορυφή ήταν καλυμμένη με γρανίτη. Στην ίδια τη γέφυρα υπάρχουν οβελίσκοι από γρανίτη, από τους οποίους ήταν κρεμασμένα φωτιστικά φανάρια.
Μερικά στοιχεία από χυτοσίδηρο αντικαταστάθηκαν με χάλυβα το 1954. Ταυτόχρονα, διατηρήθηκε η συμμόρφωση με το έργο στην εμφάνιση. Το 1998 έγινε η τελευταία αποκατάσταση στην ιστορία της γέφυρας. Ο χυτοσίδηρος φράχτης επέστρεψε σε αυτό. Επιπλέον, ο φωτισμός έχει ανανεωθεί για να ταιριάζει στην εποχή.
Σήμερα, αυτή είναι η μόνη γέφυρα αυτού του σχεδίου που έχει διατηρήσει όχι μόνο την ακεραιότητα της αρχικής κατασκευής, αλλά και την εμφάνιση που υπάρχει από το 1814.
Λειτουργίες
Σήμερα, η Κόκκινη Γέφυρα στην Αγία Πετρούπολη είναι μια κατασκευή με ένα άνοιγμα με τη μορφή χαλύβδινου τόξου μήκους 42 μέτρων και πλάτους 16,8 μέτρων. Παρέχει την κυκλοφορία πεζών και οχημάτων. Το τελευταίο έχει τρεις λωρίδες εκ των οποίων η μία είναι αποκλειστικά για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Διασχίζοντας τη Μόικα προς την περιοχή Admir alteisky, μπορείτε να φτάσετε στο εμπορικό κέντρο "Στην Κόκκινη Γέφυρα". Στην Αγία Πετρούπολη, αυτό το κτίριο έχει άλλο όνομα - Trading House "S. Esders και K. Scheifals”. Το χαρακτηριστικό του χαρακτηριστικό είναι η παρουσία ενός πύργου με κηρύκειο, που φωτίζεται τη νύχτα. Αυτό το κτίριο του 1906 είναι επίσης σήμα κατατεθέν της Κόκκινης Γέφυρας της Αγίας Πετρούπολης.
