Το Boeing 777 είναι μια οικογένεια αεροσκαφών ευρείας ατράκτου σχεδιασμένα να μεταφέρουν επιβάτες σε μεγάλες αποστάσεις. Γνωστό στο αεροπορικό περιβάλλον ως «Boeing Three Sevens». Η ανάπτυξη του αεροσκάφους ξεκίνησε τη δεκαετία του '90 του 20ου αιώνα, η πρώτη πτήση είχε ήδη γίνει το 1994 και σειριακή λειτουργία από το 1995.
Η ιδιαιτερότητα του αεροσκάφους Boeing 777 είναι μια πλήρης εξέλιξη εκτός των χάρτινων σχεδίων: το αεροσκάφος σχεδιάστηκε πλήρως σε υπολογιστή στο πιο σύγχρονο πρόγραμμα εκείνης της εποχής.
Η οικογένεια αεροσκαφών Boeing 777 μπορεί να φιλοξενήσει κατά μέσο όρο 400 επιβάτες, ανάλογα με τη διαμόρφωση που παρουσιάζεται, με εμβέλεια πτήσης από 9 έως 17 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το μέγιστο ρεκόρ ήταν 21 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Boeing 777 είναι μακράν το μεγαλύτερο δικινητήριο αεροσκάφος στον κόσμο με τους ισχυρότερους κινητήρες τζετ στην ιστορία της αεροπορίας και εξοπλισμό προσγείωσης με 6 τροχούς.
Boeing 777-200
Η 200ή τροποποίηση του Boeing 777 είναι η πρώτη που τίθεται σε σειριακή χρήση. Ήταν αυτό το αεροσκάφος που έκανε μια πειραματική πτήση με τον κινητήρα Pratt and Whitney το 1994,Στη συνέχεια, οι τροποποιήσεις δοκιμάστηκαν με άλλους κινητήρες αεριωθουμένων για περαιτέρω χρήση το 1995. Η γραμμή μπορεί να φιλοξενήσει από 305 έως 440 επιβάτες, ανάλογα με τη διάταξη της καμπίνας.
Όταν σχεδίαζε το αεροσκάφος, ο κατασκευαστής έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στις επιθυμίες των επιβατών. Το αεροσκάφος Boeing 777-200 έχει τέτοια πλεονεκτήματα όπως η μαλακή διαδικασία απογείωσης και προσγείωσης, η σχεδόν πλήρης απουσία θορύβου από τον κινητήρα, καθίσματα business class με αυξημένη άνεση και εργονομία (μεγάλα ράφια για χειραποσκευές). Δεδομένου ότι το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για αρκετά μεγάλες πτήσεις, πολλές αεροπορικές εταιρείες κατασκευάζουν σύγχρονα συστήματα πολυμέσων στις πλάτες των καθισμάτων για ψυχαγωγία κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Λειτουργίες και πλεονεκτήματα του Boeing 777-200ER
Τι άλλο είναι διαφορετικό για το αεροπλάνο; Το Boeing 777-200ER είναι επίσης ένα αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων ευρείας ατράκτου, το οποίο είναι μια τροποποίηση του 777-200 με υψηλότερο βάρος απογείωσης και μεγαλύτερο μήκος πτήσης.
Το αεροσκάφος Boeing 777-200ER μπορεί να φιλοξενήσει από 314 έως 440 επιβάτες και να πετάξει σε απόσταση έως και 14.000 χιλιομέτρων. Ο κύριος σκοπός αυτού του αεροσκάφους είναι η κουραστική υπερατλαντική μεταφορά, η οποία διαρκεί κατά μέσο όρο 14 ώρες.
Η πρώτη πτήση της τροποποίησης πραγματοποιήθηκε το 1996, η εμπορική λειτουργία ξεκίνησε στις αρχές του 1997. Μέχρι σήμερα, ο κύριος ανταγωνιστής είναι το Airbus A330-300 με ελαφρύτερο βάρος, καθώς και πιο σύγχρονοσυστήματα για πιλότους.
Ωστόσο, περισσότερα από οκτακόσια αεροσκάφη της έκδοσης 777-300ER πουλήθηκαν συνολικά. Αυτό καθιστά αυτό το μοντέλο το πιο απαιτητικό στην οικογένεια 777 τόσο από ξένους όσο και από ρωσικούς αερομεταφορείς. Για παράδειγμα, η εταιρεία "Northern Wind".
Σχέδιο καμπίνας "Boeing 777-200" "Nord Wind"
Nordwind Airlines ("Nord Wind", ή "Northern Wind") εγγράφηκε τον Μάιο του 2008 ως εταιρεία που ασχολείται με τη διεθνή μεταφορά επιβατών και φορτίου με τσάρτερ. Το δίκτυο δρομολογίων αυτής της εταιρείας καλύπτει σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο, ιδιαίτερα δημοφιλή θέρετρα.
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 21 αεροσκάφη, τρία από τα οποία είναι Boeing 777-200 τροποποιήσεις "ER": VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Η τροποποίηση VP-BJF πρωτοεμφανίστηκε το 1998, τα αεροσκάφη VP-BJH και VP-BJF το 2004. Όλα τα αεροσκάφη αγοράστηκαν από τη Nord Wind από ασιατικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Singapore Airlines, η Vietnam Airlines και η China Airways, οι οποίες χρησιμοποίησαν το 777-200ER για να πετάξουν στον Ειρηνικό Ωκεανό καθώς και στην Ευρώπη.
Καλύτερες θέσεις για Boeing 727-200 Nord Wind
Ας επικεντρωθούμε στη διαμονή στο αεροπλάνο. Η διάταξη των τροποποιήσεων αεροσκαφών "Boeing 777-200" ("Nord Wind") VP-BJH και VP-BJF είναι η εξής: τρία-τέσσερα-τρία, μερικές σειρές: δύο-τέσσερα-δύο και σε business class - κατά δύο θέσεις σε κάθε σειρά. Η σημαντική διαφορά είναι ότι το VP-BJH έχει μόνο 30 θέσεις business class, ενώ το άλλο έχει μόνο 6.ο αριθμός των θέσεων σύμφωνα με τη διάταξη της καμπίνας του Boeing 777-200 (Nord Wind) είναι 285 και 393 θέσεις, αντίστοιχα. Αυτό επιβεβαιώνει το γεγονός ότι το Boeing 777-200 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πτήσεις σε μεγάλες αποστάσεις ή σε δρομολόγιο με αξιοπρεπή ροή επιβατών.
Το VQ-BUD, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πτήσεις από το Βιετνάμ προς την Αυστραλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και ευρωπαϊκές χώρες, έχει συνολικά 6 θέσεις business class και 387 θέσεις οικονομικής θέσης. Αυτό καθιστά τη διάταξη καμπίνας Boeing 777-200 (Nord Wind) παρόμοια με το νεότερο αεροσκάφος VP-BJF, τόσο ως προς τη θέση των θέσεων στην καμπίνα όσο και ως προς τον επιδιωκόμενο σκοπό. Η διάταξη των καθισμάτων στην business class είναι παρόμοια με αυτή των αντίστοιχων, ωστόσο, η οικονομική θέση βρίσκεται σε ένα μοτίβο τρία-τέσσερα-τρία, το οποίο είναι μια από τις χειρότερες διαμορφώσεις καμπίνας του αεροσκάφους Boeing 727-200 της Nord Wind αεροπορική εταιρεία λόγω του γεγονότος ότι οι επιβάτες μπορεί να έχουν αρκετό κόσμο.
Οι καλύτερες θέσεις αεροσκαφών σε όλες τις παρουσιαζόμενες διατάξεις είναι 5-6, 20-21, 45-46 για VP-BJF. 5-6, 12, 14 (Α, C, Η, Κ), 15 (C, Η), 33-34 για VQ-BUD; 31, 46 για VP-BJH - λόγω επαρκούς χώρου για τα πόδια σε μεγάλη πτήση, αλλά με σημαντικό μειονέκτημα - πιθανός θόρυβος και μυρωδιά από την τουαλέτα. Όλες οι άλλες θέσεις είναι περιορισμένες σε χώρο, χωρίς ανάκλιση, στο διάδρομο ή δίπλα στην κουζίνα.
Αποτελέσματα
Συνοψίζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Boeing 777-200, αξίζει να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι το αεροσκάφος είναι αρκετά ευέλικτο τόσο στις απαιτήσεις του πελάτη όσο και στις ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών οποιουδήποτε προορισμού - τσάρτερ ή κανονικό.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλές εταιρείες παίρνουν αυτά τα χιτώνια για τις ανάγκες της αγοράς τους, αλλά ορισμένες ρωσικές εταιρείες τα εξαγοράζουν αφού έχουν χρησιμοποιηθεί σε άλλες χώρες. Αυτό αποδεικνύεται από τη διάταξη της καμπίνας Boeing 777-200 Nord Wind, όπου η απόσταση των καθισμάτων της οικονομικής θέσης είναι εντός 74 εκατοστών και η γωνία της πλάτης είναι πολύ μικρότερη από ό,τι σε παρόμοιες τροποποιήσεις άλλων αεροπορικών εταιρειών που λειτουργούν σε τακτική βάση.
Ωστόσο, παρά τα μειονεκτήματα, το 777-200 παραμένει το πιο ελκυστικό της σειράς Boeing για μεγάλες πτήσεις, σε συνδυασμό με μεγάλη χωρητικότητα, δυνατότητα αυτόνομης πτήσης έως και 2 ώρες με τον κινητήρα σβηστό. ως διευκόλυνση για τους επιβάτες όλων των κατηγοριών.
