Το Boeing 767-300 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και ασφαλέστερα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου της Boeing Company, που εκμεταλλεύεται πρόθυμα τους περισσότερους αερομεταφορείς του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
Boeing 767-300, σχεδιασμένο ως εκτεταμένη έκδοση του 767-200, πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 1982. Από τότε, έχουν κατασκευαστεί περισσότερα από χίλια αεροσκάφη αυτής της τροποποίησης. Χάρη στα τεχνικά χαρακτηριστικά, το εντυπωσιακό εύρος πτήσης, την αξιοπιστία του Boeing (B) 767-300 (η διάταξη της καμπίνας δείχνει επίσης μια βολική διάταξη καθισμάτων), αυτό το αεροσκάφος συνεχίζει να παράγεται με επιτυχία ακόμη και τώρα, παρά την εμφάνιση νέων οικογενειών αυτών αεροπλάνα.
Azur Company
Η "Azur Air" είναι σταθερός εκπρόσωπος των εγχώριων αερομεταφορέων. Η εταιρεία είναι γνωστή με αυτό το όνομα από το 2015. Μέχρι τα τέλη του 2014 ονομαζόταν «Kateavia» και ειδικευόταν στις πτήσεις προς την περιοχή του Βόλγα και τη Σιβηρία. Μαζί με το rebranding άλλαξε η κλίμακα και η κατεύθυνση των πτήσεων της εταιρείας.
Σήμερα, η κύρια δραστηριότητα της Azur air είναι οι πτήσεις προς τα θέρετρα της Ισπανίας, της Ταϊλάνδης, της Καμπότζης, της Σρι Λάνκα, της Δομινικανής Δημοκρατίας, του Βιετνάμ και της Ινδίας. Παράλληλα, τα αεροσκάφη της εταιρείαςπραγματοποιεί πολλές πτήσεις εσωτερικού. Η "Azur Air" αναπτύσσει και βελτιώνει συνεχώς την ποιότητα των υπηρεσιών. Το 2016, αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη μεταξύ των ναυλωμένων εταιρειών.
Εσωτερικός χάρτης Boeing 767-300
Το Azur air μέχρι το 2017 έχει εναέριο στόλο 20 αεροσκαφών. Χάρη σε αυτό, το πρώτο εξάμηνο του 2017, κατέλαβε την τέταρτη θέση στη Ρωσία ως προς τον αριθμό των επιβατών.
Μεταξύ αυτών των αεροσκαφών, οκτώ είναι το Boeing 763-300, η διάταξη της καμπίνας του οποίου, με συμβουλές για την επιλογή θέσεων, σας προτείνουμε να εξετάσετε περαιτέρω.
Στο αεροσκάφος, ανάλογα με τη διάταξη, εγκαθίστανται έως και 336 θέσεις οικονομικής θέσης. Σε άλλα επίπεδα εξοπλισμού, η business class έχει αφαιρεθεί, επομένως, υπό γενικά ίσες συνθήκες, τα καθίσματα διαφέρουν μόνο σε αποχρώσεις. Αλλά η εταιρεία εισήγαγε μια ειδική ιδέα - το Azur Space - για καθίσματα με αυξημένη άνεση, που έχουν αυξημένο χώρο για τα πόδια. Αυτά τα καθίσματα κοστίζουν περισσότερο και δεν είναι κατάλληλα για άτομα με ειδικές ανάγκες, παιδιά ή έγκυες γυναίκες.
Ποιες είναι οι καλύτερες θέσεις για να επιλέξετε στο Boeing 767-300; Η διάταξη της καμπίνας δείχνει ξεκάθαρα ότι όλα τα καθίσματα χωρίζονται σε τρεις σειρές: δύο πλευρικές σειρές από δύο καθίσματα η καθεμία και μια κεντρική, στην οποία υπάρχουν τέσσερις θέσεις ταυτόχρονα. Για τη διευκόλυνση ενός μεγάλου αριθμού επιβατών, υπάρχουν επτά τουαλέτες στην καμπίνα:
- τέσσερα - στην ουρά;
- δύο - στο κέντρο του αεροπλάνου;
- ένα - στην πλώρη.
Είναι η διάταξη των καρεκλών και των τουαλετών που καθορίζει την άνεση του χώρου.
Τα πιο βολικά μέρη - Azur Space. Οι επιβάτες μπορούν άνετα να τακτοποιήσουν πάνω τουςπόδια σε αυξημένο χώρο μπροστά από το κάθισμα, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ψηλούς ανθρώπους και σε μεγάλες πτήσεις:
- σειρά 1 - ολόκληρη;
- σειρά 14 - θέσεις στη μέση (C, D, E);
- σειρές Νο. 16 και 33 - θέσεις στα πλάγια (A, B, G, H);
- σειρά 32 - θέσεις στη μέση (C, D, E, F).
Όλα τα διπλά καθίσματα στα πλαϊνά της καμπίνας είναι άνετα για να ταξιδεύετε μαζί. Είναι ευχάριστο και εύκολο να πετάξεις με ένα αγαπημένο πρόσωπο: δεν θα υπάρχει καυγά μαζί του λόγω του φινιστρίνι, είναι πιο εύκολο να τον ενοχλήσεις, μπορείς να κάνεις συζητήσεις μαζί του ή να είσαι άνετα σιωπηλός, δεν θα σε ενοχλεί με άσκοπες ερωτήσεις, μπορείς να βάλεις το κεφάλι σου στον ώμο του.
Αλλά υπάρχουν προφανώς κακές θέσεις στο Boeing 767-300. Η διάταξη της καμπίνας αέρα του Azur θα πρέπει οπωσδήποτε να ληφθεί υπόψη, καθώς αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή τους εκ των προτέρων. Η χειρότερη σειρά θεωρείται η τελευταία σειρά στην ουρά. Βρίσκεται κοντά στην τουαλέτα, έχει περιορισμένη πλάτη, οι άνθρωποι περπατούν συνεχώς, μιλάνε, χτυπούν την πόρτα της τουαλέτας και μετατρέπουν την πτήση σε εξαντλητική δοκιμασία.
Λίγο πιο άνετα, αλλά ακόμα άβολα, δύο μεσαία καθίσματα (D, E) στην κεντρική σειρά. Υπάρχουν άνθρωποι που κάθονται και στις δύο πλευρές του επιβάτη, πρέπει να ενοχλούνται όταν πηγαίνουν στην τουαλέτα, επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα στο οποίο να ακουμπάς πραγματικά.
Pegas Fly Company
Η Pegasus Fly, μια μικρή αεροπορική εταιρεία εσωτερικού, εδρεύει στο Krasnoyarsk με υποκαταστήματα στο Khabarovsk και τη Μόσχα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα ασχολήθηκε με τις εγχώριες μεταφορές, αλλά από το 2013 άρχισε να οργανώνει ναυλώσεις σε δημοφιλή ρωσικά θέρετρα στην Ταϊλάνδη, τη Δομινικανή Δημοκρατία, τις Μαλδίβες,Βιετνάμ, Σεϋχέλλες. Ο στόλος αποτελείται από 8 αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων τα 5 είναι Boeing 767-300.
Σχέδιο κομμωτηρίου "Pegasus Fly"
Σε αντίθεση με τα αεροπλάνα της Azur air, τα αεροσκάφη Pegasus έχουν business class. Οι τιμές σε αυτό, φυσικά, είναι υψηλότερες, αλλά το επίπεδο εξυπηρέτησης και άνεσης είναι πολύ υψηλότερο από την οικονομική θέση στο Boeing 767-300. Η διάταξη του σαλονιού Pegasus Fly παρουσιάζεται παρακάτω.
Οι δύο πρώτες σειρές business class ξεχωρίζουν, έχουν 12 θέσεις, οι οποίες, όταν ξεδιπλωθούν, μετατρέπονται σε κρεβάτια. Επιπλέον, ο επιβάτης έχει άφθονο χώρο για τα πόδια, ποικίλο μενού, γρήγορη εξυπηρέτηση, μάσκες ύπνου, μαξιλάρια, κουβέρτες.
Το κύριο ερώτημα είναι: ποιες είναι οι καλύτερες θέσεις για την οικονομική θέση Boeing 767-300; Η διάταξη της καμπίνας υποδηλώνει την ιδιαίτερη ευκολία των σειρών Νο. 3 και Νο. 19, όπου υπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια από ό,τι στις υπόλοιπες. Για όσους πετούν μαζί, ειδικά με ένα παιδί, είναι προτιμότερο να επιλέγουν δίδυμα καθίσματα στα πλάγια του αεροσκάφους. Πρώτον, οι ξένοι δεν θα ενοχλούν και δεύτερον, μπορείτε να διασκεδάσετε με τοπία που περνούν από τα παράθυρα του φινιστρίνι του Boeing 767-300.
Η διάταξη της καμπίνας είναι ένα καλό εργαλείο κατά την επιλογή μιας τοποθεσίας. Για παράδειγμα, αρκεί να το μελετήσετε για λίγα λεπτά για να καταλάβετε ότι στα αεροσκάφη Pegasus Fly είναι προτιμότερο να αποφεύγετε την αγορά εισιτηρίων για σειρές που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας ή κοντά στις τουαλέτες, όπου υπάρχει κόσμος και θορυβώδης.
